一种改良式配重箱传动训练器结构的制作方法

本实用新型涉及一种改良式配重箱传动训练器结构，属于训练器技术领域。

背景技术：
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现有的训练器设计气弹簧、弹簧、油缸的方式加上螺杆原理来取代传统的配重块，此样设计如需满足消费者的运动使用，习惯运动行程必须达到100CM，而气弹簧、油压缸、弹簧要满足消费者需求，气弹簧油压缸弹簧的总高度就必须在200CM以上。这套荷重系统会非常大，造成运输上的不易及使用空间的局限。

技术实现要素：
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针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种改良式配重箱传动训练器结构。

本实用新型的一种改良式配重箱传动训练器结构，它包含配重箱、滑轮固定管、差数比滑轮，配重箱上安装有滑轮固定管，滑轮固定管上安装有差数比滑轮，差数比滑轮是由大差数比滑轮和小差数比滑轮组成，大差数比滑轮与小差数比滑轮之间通过轴承连接为一体结构，其中大差数比滑轮上设置有大槽圈，大槽圈内设置有反绕外部系统钢索，小差数比滑轮上设置有小槽圈，小槽圈内设置有正绕荷重钢索。

作为优选，所述的大差数比滑轮为外部系统，走了100CM的行程，小差数比滑轮为荷重系统，走了50CM或25CM的行程，行程的大小主要取决于差数比滑轮的大小。

本实用新型的有益效果：它结构设计合理，安装简单，使用方便，通过在配重箱的滑轮固定管上设有加上倍数比的两个呈倍数比但直径不同的差数比滑轮，不仅可以让荷重系统的体积大幅度缩小，而且有助于美观也大幅度改善了运输成本，使用空间变小的问题。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型中差数比滑轮的结构示意图。

1-配重箱；2-滑轮固定管；3-差数比滑轮；3-1-大差数比滑轮； 3-1-1-大槽圈；3-2-小差数比滑轮；3-2-1-小槽圈；3-3-轴承。

具体实施方式：

如图1-图3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含配重箱1、滑轮固定管2、差数比滑轮3，配重箱1上安装有滑轮固定管2，滑轮固定管2上安装有差数比滑轮3，差数比滑轮3是由大差数比滑轮3-1和小差数比滑轮3-2组成，大差数比滑轮3-1与小差数比滑轮3-2之间通过轴承3-3连接为一体结构，其中大差数比滑轮 3-1上设置有大槽圈3-1-1，大槽圈3-1-1内设置有反绕外部系统钢索，小差数比滑轮3-2上设置有小槽圈3-2-1，小槽圈3-2-1内设置有正绕荷重钢索。

其中，所述的大差数比滑轮3-1为外部系统，走了100CM的行程，小差数比滑轮3-2为荷重系统，走了50CM或25CM的行程，行程的大小主要取决于差数比滑轮的大小。

本具体实施方式的工作原理：运动者开始运动，此时大差数比滑轮3-1和小差数比滑轮3-2开始运动，大差数比滑轮3-1的大槽圈 3-1-1内的反绕外部系统钢索放开，小差数比滑轮3-2的小槽圈3-2-1 内的正绕荷重钢索把钢索绕进槽圈内，运动回位大差数比滑轮3-1的大槽圈3-1-1内的反绕外部系统钢索把钢索绕进槽圈内，小差数比滑轮3-2的小槽圈3-2-1内的正绕荷重钢索放开。

本具体实施方式结构设计合理，安装简单，使用方便，通过在配重箱的滑轮固定管上设有加上倍数比的两个呈倍数比但直径不同的差数比滑轮，不仅可以让荷重系统的体积大幅度缩小，而且有助于美观也大幅度改善了运输成本，使用空间变小的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。