玩具车辆及其后脚安装结构的制作方法

本实用新型实施例涉及玩具车辆技术领域，尤其是指一种玩具车辆及其后脚安装结构。

背景技术：

现有的诸如扭扭车、儿童健身车等玩具车辆在车身后端底部设置有后脚，现有的一种后脚包括独立的支撑脚以及组装于支撑脚底端的后轮，支撑脚的顶端部再通过螺丝锁固于车身后端底部，这种后脚可以将两个后轮分别独立组装至车身上，可以就单个后轮进行拆装维护，但是直接采用螺丝锁固的组装方式也存在效率低下的缺陷。

技术实现要素：

本实用新型实施例要解决的技术问题在于，提供一种玩具车辆后脚安装结构，能方便快捷地组装后脚。

本实用新型实施例进一步要解决的技术问题在于，提供一种玩具车辆，能方便快捷地组装后脚。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例采用以下技术方案：一种玩具车辆后脚安装结构，包括车身、组装于车身后端底部的支撑脚和组装于支撑脚底端的滚轮，所述支撑脚顶端部形成有竖向的插柱，插柱的顶部形成有弹性倒钩，插柱的中段外侧面还形成有限位台阶；所述车身后端底部形成有插孔，所述支撑脚以所述插柱对应从下向上插入所述车身上的插孔内，所述弹性倒钩勾扣于所述插孔的顶端孔缘。

进一步地，所述滚轮包括轮轴、借助于轴承枢设于轮轴上的轮体以及用于将所述轮轴限位于支撑脚底端的锁固件。

进一步地，所述支撑脚底端形成有相对平行设置的两个安装臂，所述两个安装臂的底缘分别相正对地向上凹陷形成有缺口，所述轮体容纳于所述两个安装臂之间，轮轴的两端分别对应容纳于所述缺口内。

进一步地，所述锁固件包括外盖板、自外盖板的内侧壁中部凸出形成的颈部、自颈部末端平行于外盖板的内侧壁延伸形成的夹紧部，所述颈部的末端还形成有供轮轴插入的轴孔，所述外盖板的内侧壁与夹紧部之间的距离与缺口周围的安装臂厚度相适配，每一安装臂底部的缺口处组装有一个所述锁固件，所述颈部容纳于所述缺口内，所述锁固件的外盖板和夹紧部分别紧贴在安装臂的外侧面和内侧面而夹紧安装臂，且所述轮轴的端部对应插入颈部末端的轴孔内。

进一步地，所述颈部的外侧面还设置有沿滚轮的轴向延伸的凸条，所述缺口的内壁设置有卡槽，所述颈部对应容纳于所述缺口内时，所述凸条对应卡入所述卡槽内而将所述外盖板固定于所述安装臂上。

进一步地，所述安装臂的内侧面在所述缺口的周围形成供夹紧部贴靠的凹陷平面，且所述凹陷平面的深度与夹紧部的厚度相适配。

进一步地，所述外盖板内侧壁底部还形成有朝向所述轮体方向折入的折边，所述外盖板组装于安装臂上时，所述折边遮盖住所述缺口的下端开口。

进一步地，所述两个安装臂的前后两侧缘和顶缘还分别对应连接一体而形成朝向开口的半封闭盒体，所述半封闭盒体罩盖住轮体的顶部。

另一方面，本实用新型实施例采用以下技术方案：一种玩具车辆，包括如上任一项所述的玩具车辆后脚安装结构。

采用上述技术方案，本实用新型实施例至少具有以下有益效果：本实用新型实施例通过在支撑脚的顶端设置有带有弹性倒钩的插柱，对应在车身上设置插孔，从而只需将支撑脚顶端的插柱由下向上的插入所述车身的插孔内，在插入过程中，弹性倒钩会弹性变形避位以使插入动作得以顺利实施，当弹性倒钩完整通过插孔时会弹性复位勾扣住插孔的顶端孔缘处，而使插柱不会再从插孔退出，而且，此时插柱外侧面上的限位台阶也会抵接于插孔底端孔缘从而将支撑脚稳固地安装于车身上，组装过程非常快捷。

附图说明

图1是本实用新型玩具车辆后脚安装结构一个可选实施例中拆除顶壳时的立体结构示意图。

图2是本实用新型玩具车辆后脚安装结构一个可选实施例的另一角度的部分分解状态结构示意图。

图3是本实用新型玩具车辆后脚安装结构一个可选实施例的锁固件立体结构示意图。

图4是本实用新型玩具车辆后脚安装结构一个可选实施例的支撑脚及滚轮组合时的一个剖面结构示意图。

图5是本实用新型玩具车辆后脚安装结构一个可选实施例的支撑脚与滚轮组合结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，以下的示意性实施例及说明仅用来解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定，而且，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

如图1及图2所示，本实用新型实施例提供的一种玩具车辆后脚安装结构，包括车身1、组装于车身1后端底部的支撑脚3和组装于支撑脚3底端的滚轮5，所述支撑脚3顶端部形成有竖向的插柱30，插柱30的顶部形成有弹性倒钩32，插柱30的中段外侧面还形成有限位台阶34；所述车身1后端底部形成有插孔10，所述支撑脚3以所述插柱30对应从下向上插入所述车身1上的插孔10内，所述弹性倒钩32勾扣于所述插孔10的顶端孔缘。

本实用新型实施例通过在支撑脚3的顶端设置有带有弹性倒钩32的插柱30，对应在车身1上设置插孔10，从而只需将支撑脚3顶端的插柱30由下向上的插入所述车身1的插孔10内，在插入过程中，弹性倒钩32会弹性变形避位以使插入动作得以顺利实施，当弹性倒钩32完整通过插孔10时会弹性复位勾扣住插孔10的顶端孔缘处，而使插柱30不会再从插孔10退出，而且，此时插柱30外侧面上的限位台阶34也会抵接于插孔10底端孔缘从而将支撑脚3稳固地安装于车身1上，组装过程非常快捷。

在本实用新型的一个可选实施例中，所述滚轮5包括轮轴50、借助于轴承52枢设于轮轴50上的轮体54以及用于将所述轮轴50限位于支撑脚3底端的锁固件56。本实用新型通过采用锁固件将轮轴50限位于支撑脚3的底端，而轮轴50上还借助轴承52枢设有轮体54，而可以使轮体的旋转更为顺畅。

在本实用新型的一个可选实施例中，所述支撑脚3底端形成有相对平行设置的两个安装臂36，所述两个安装臂36的底缘分别相正对地向上凹陷形成有缺口360，所述轮体54容纳于所述两个安装臂36之间，轮轴50的两端分别对应容纳于所述缺口360内。本实施例通过在支撑脚3上形成安装臂36，安装臂36上设缺口360来容纳轮轴50的两端，有利于缩小整体组装结构占用的空间。

在本实用新型的一个可选实施例中，如图3所示，所述锁固件56包括外盖板560、自外盖板560的内侧壁中部凸出形成的颈部562、自颈部562末端平行于外盖板560的内侧壁延伸形成的夹紧部564，所述颈部562的末端还形成有供轮轴50插入的轴孔563，所述外盖板560的内侧壁与夹紧部564之间的距离与缺口360周围的安装臂36厚度相适配，每一安装臂36底部的缺口360处组装有一个所述锁固件56，所述颈部562容纳于所述缺口360内，所述锁固件56的外盖板560和夹紧部564分别紧贴在安装臂36的外侧面和内侧面而夹紧安装臂36，且所述轮轴50的端部对应插入颈部562末端的轴孔563内。本实施例中，所述锁固件56通过外盖板560和夹紧部564夹紧安装臂36而固定于安装臂36上，方便拆装，而且再通过以外盖板560从外侧遮盖住所述缺口360，轮轴50的两端部分别插入对应的轴孔563内。在如图1及图2所示的实施例中，两个安装臂36上的锁固件56结构形式相同，但尺寸上有所差异，相对位于滚轮外侧面的锁固件56相对较大而还起到较好的装饰作用，相对位于滚轮的内侧面的锁固件56相对较小，以方便组装。

在本实用新型一个可选实施例中，结合图3及图4所示，所述颈部562的外侧面还设置有沿滚轮5的轴向延伸的凸条565，所述缺口360的内壁设置有卡槽361，所述颈部562容纳于所述缺口360内时，所述凸条565对应卡入所述卡槽361内而将外盖板560固定于安装臂36上。本实施例通过在颈部562上设凸条565，而在缺口360内壁上设卡槽361，从而通过凸条565卡入卡槽361内而将外盖板560有效固定于安装臂36上，有效避免了外盖板560发生松动脱落。

在本实用新型的一个可选实施例中，所述安装臂36的内侧面在所述缺口360的周围形成供夹紧部564贴靠的凹陷平面362，且所述凹陷平面362的深度与夹紧部564的厚度相适配。本实施例通过形成所述凹陷平面362，而可以使缺口360周围的安装臂36厚度减小，而且使得夹紧部564不会凸出，有利于减小滚轮5的整体厚度。

在本实用新型的一个可选实施例中，所述外盖板560内侧壁底部还形成有朝向轮体54方向折入的折边566，所述外盖板560组装于安装臂36上时，所述折边566遮盖住所述缺口360的下端开口。本实施例通过在外盖板560的底部还形成有折边566，从而可以由所述折边566有效遮盖住缺口360的下端开口，避免外物卡入而影响轮体54的正常旋转。

在本实用新型的一个可选实施例中，所述两个安装臂36的前后两侧缘和顶缘还分别对应连接一体而形成朝向开口的半封闭盒体38，所述半封闭盒体罩盖住轮体54的顶部。本实施例通过形成一个半封闭盒体38来罩盖住轮体54的顶部，可以有效避免异物落入而影响滚轮5的正常滚动。

另一方面，本实用新型另一个可选实施例还提供一种玩具车辆，包括如上所述的玩具车辆后脚安装结构。本实施例通过采用上述后脚安装结构，可以将由支撑脚3和滚轮5共同构成的后脚稳固地安装于车身1上，组装过程非常快捷。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。