一种重力驱动平滑车装置的制作方法

本实用新型涉及游乐设施领域，尤其涉及了一种重力驱动平滑车装置。

背景技术：

游乐场所成为现今父母为儿童成长和锻炼所选取的一个主要场所。游乐场内游乐设施多种多样，种类繁多，不仅能够锻炼儿童的体质，锻炼运动器官的协调性，还能够培养儿童克服困难，挑战自我的能力，所以受到广大父母的喜爱。专利标题：游乐设施，申请号：cn201710009941.5的发明专利中记载，一种游乐设施，包括：第一攀爬单元；第一攀爬单元包括：支撑机构；和网状部件，网状部件沿高度方向设置有两层或多层，每相邻网状部件间具有预设的层间距，且每层网状部件设置有通向相邻层的进出通道；其中，网状部件的外周侧固定并支撑于支撑机构上，多层中的至少一层网状部件通过支撑机构的支撑，形成有至少三个波峰和至少一个波谷的山谷状的攀爬空间；其中，每层网状部件形成的至少三个波峰和三个波峰之间的区域内的至少一个波谷形成凹陷区域。上述专利使使用者既锻炼了身体，培养了攀爬乐趣，又能在选择最佳路线时，开发其智商，培养其动脑的能力。

平滑车是游乐设施的一种，具有趣味性高、刺激性好的优点，被广泛参与者喜欢，但在体验平滑车项目时，由于速度较快，在出口时会因速度较快导致发生意外，从而存在一定的危险性。因此需要设计一种在保证趣味性和刺激性的前提下，又能保证安全性的平滑车。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中的缺点，提供了一种重力驱动平滑车装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种重力驱动平滑车装置，包括滑块组件和平滑车主体，滑块组件包括吊环，吊环上设有安全带登山扣；平滑车主体上设有减速装置，减速装置包括壳体、减速滑轮和减速弹簧，壳体上设有减速滑轮，壳体上还设有支撑块，支撑块上设有减速弹簧，减速弹簧一端与壳体连接，减速弹簧另一端与减速滑轮连接，滑块组件滑动时安全带登山扣与减速滑轮接触。

作为优选，减速装置包括第一导轨和第二导轨，减速弹簧套设在第二导轨上，减速滑轮上设有供第一导轨穿过的第一通孔和供第二导轨穿过的第二通孔。

作为优选，减速滑轮包括底座和滑轮，底座上设有滑轮。

作为优选，还包括平滑轮，平滑轮包括浮动轮、滚针轴承、主轴、深沟球轴承和固定轮，主轴一端设有浮动轮，主轴另一端设有固定轮，浮动轮内设有滚针轴承，滚针轴承套设在主轴上，固定轮内设有深沟球轴承，深沟球轴承套设在主轴上，主轴上设有第一螺纹孔。

作为优选，滑块组件还包括滑块上配件、平面推力轴承和滑块下配件，吊环上的外螺纹与第一螺纹孔螺纹连接，吊环上设有滑块上配件、平面推力轴承和滑块下配件，上滑块上配件和滑块下配件之间设有平面推力轴承。

作为优选，主轴上设有第二螺纹孔，第二螺纹孔与第一螺纹孔相通，紧定螺丝与第二螺纹孔螺纹连接。

作为优选，还包括第一卡簧和第二卡簧，浮动轮上设有第一凹槽，固定轮上设有第二凹槽，主轴一端与第一卡簧连接，主轴另一端与第二卡簧连接，第一卡簧与第一凹槽底面接触，第二卡簧与第二凹槽底面接触。

作为优选，主轴包括左部段、凸起段和右部段，凸起段两端分别与左部段、右部段连接，滚针轴承套设在左部段上，深沟球轴承套设在右部段上。

作为优选，浮动轮上设有第一限位凸台，固定轮上设有第二限位凸台。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过减速装置的减速滑轮与安全带登山扣接触，并通过减速弹簧对减速滑轮进行缓冲，从而使参与者平缓到达出口。在保证体验平滑车趣味性和刺激性的同时，增加了项目的安全性，本实用新型具有结构稳定、提升游玩时的安全性的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中减速装置的结构示意图。

图3是图2中p的局部放大图。

图4是图3中q的局部放大图。

图5是图1中c的局部放大图。

图6是减速装置和安全带登山扣的运动状态示意图。

图7是本实用新型平滑轮和滑块组件的结构示意图。

图8是图7中a的局部放大图。

图9是图7中浮动轮的结构示意图。

图10是图7中滑块组件的结构示意图。

图11是图10中b的局部放大图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—吊环、2—滑块下配件、3—平面推力轴承、4—滑块上配件、5—滑块组件、6—第一卡簧、7—浮动轮、701—第一限位凸台、702—第一凹槽、8—滚针轴承、9—深沟球轴承、10—固定轮、1001—第二限位凸台、1002—第二凹槽、11—第二卡簧、12—主轴、1201—左部段、1202—凸起段、1203—右部段、13—紧定螺丝、14—第二螺纹孔、15—第一螺纹孔、16—滑块轨道、17—平滑轮轨道、18—平滑车、19—减速装置、1901—壳体、1902—减速弹簧、1903—减速滑轮、19031—底座、19032—滑轮、1904—第二导轨、1905—第一导轨、1906—第二通孔、1907—第一通孔、1908—支撑块、20—安全带登山扣、21—位置一、22—位置二、23—位置三。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种重力驱动平滑车装置，如图所示，包括滑块组件5和平滑车主体18，滑块组件5包括吊环1，吊环1上设有安全带登山扣20；平滑车主体18上设有减速装置19，减速装置19包括壳体1901、减速滑轮1903和减速弹簧1902，壳体1901上设有减速滑轮1903，壳体1901上还设有支撑块1908，支撑块1908上设有减速弹簧1902，减速弹簧1902一端与壳体1901连接，减速弹簧1902另一端与减速滑轮1903连接，滑块组件5滑动时安全带登山扣20与减速滑轮1903接触。

减速装置19包括第一导轨1905和第二导轨1904，减速弹簧1902套设在第二导轨1904上，减速滑轮1903上设有供第一导轨1905穿过的第一通孔1907和供第二导轨1904穿过的第二通孔1906。减速滑轮1903包括底座19031和滑轮19032，底座19031上设有滑轮19032。

还包括平滑轮，平滑轮包括浮动轮7、滚针轴承8、主轴12、深沟球轴承9和固定轮10，主轴12一端设有浮动轮7，主轴12另一端设有固定轮10，浮动轮7内设有滚针轴承8，滚针轴承8套设在主轴12上，固定轮10内设有深沟球轴承9，深沟球轴承9套设在主轴12上，主轴12上设有第一螺纹孔15。平滑车本体18上设有平滑轮轨道17，平滑轮轨道17有两条，浮动轮7和固定轮10沿平滑轮轨道17滑行。

滑块组件5还包括滑块上配件4、平面推力轴承3和滑块下配件2，吊环1上的外螺纹与第一螺纹孔15螺纹连接，吊环1上设有滑块上配件4、平面推力轴承3和滑块下配件2，上滑块上配件4和滑块下配件2之间设有平面推力轴承3。游乐设施参与者通过身上的安全带登山扣20与吊环1连接，吊环1上的滑块上配件4和滑块下配件2用于固定平面推力轴承3，平面推力轴承3通过滚珠在滑块轨道16上滑行，同时浮动轮7和固定轮10在平滑轮轨道17上滑行。

游玩过程如下：当游乐设施参与者身上的安全带登山扣20和滑块组件5连接后从平滑车本体18入口进入，把置于滑块组件5上的平滑轮放置在平滑车轨道17上，同时滑块组件5与滑块轨道16也自动分离，在极端条件下滑块组件5与滑块轨道16接触，起到保护作用。参与者依靠重力从平滑车本体18入口凌空滑向平滑车本体18出口，在即将到达出口时通过减速装置19对速度进行限制，达到平稳结束的作用。

参与者系好安全带，通过安全带登山扣20与滑块组件5连接，脚踩到站台上，将平滑轮放置与平滑轮轨道17上，滑块组件5与滑块轨道16分离，参与者抬起双脚离开站台，利用重力，平滑轮沿平滑轮轨道17滑向出口。

平滑轮到达位置一21时安全带登山扣20与减速滑轮1903接触，减速滑轮1903沿平滑轮轨道17向出口方向移动，通过减速弹簧1902对减速滑轮1903进行减速，减速滑轮1903对安全带登山扣20进行减速，从而使参与者平缓到达出口。

当平滑轮到达位置二22时同时推动减速滑轮1903到位置二22，并且对减速弹簧1902进行压缩，到达减速目的。减速后参与者双脚站立于出口站台，并用手向前拉动安全带，使平滑轮继续沿平滑轮轨道17向前运动，由于第一导轨1905与平滑轮轨道17设计了特殊角度，使平滑轮到达位置三23时能与减速滑轮1903进行自动分离，在减速弹簧1902的作用下使减速滑轮1903回到初始位置。参与者继续向前运动，同时带动平滑轮向前移动，当平滑轮到达平滑轮轨道17尽头时自动与轨道脱落，同时滑块组件5与滑块轨道接触，平滑车项目结束。

主轴12上设有第二螺纹孔14，第二螺纹孔14与第一螺纹孔15相通，紧定螺丝13与第二螺纹孔14螺纹连接。平滑轮通过第一螺纹孔15与滑块组件5螺纹连接，平滑轮根据平滑轮轨道17自由调整高度位置，高度调整好后由紧定螺丝13进行固定。

还包括第一卡簧6和第二卡簧11，浮动轮7上设有第一凹槽702，固定轮10上设有第二凹槽1002，主轴12一端与第一卡簧6连接，主轴12另一端与第二卡簧11连接，第一卡簧6与第一凹槽702底面接触，第二卡簧11与第二凹槽1002底面接触。

主轴12包括左部段1201、凸起段1202和右部段1203，凸起段1202两端分别与左部段1201、右部段1203连接，滚针轴承8套设在左部段1201上，深沟球轴承9套设在右部段1203上。

浮动轮7上设有第一限位凸台701，固定轮10上设有第二限位凸台1001。第一限位凸台701和第二限位凸台1001防止浮动轮7和固定轮10从平滑车轨道17脱落。

实施例2

一种重力驱动平滑车装置，如图所示，包括滑块组件5和平滑车主体18，滑块组件5包括吊环1，吊环1上设有安全带登山扣20；平滑车主体18上设有减速装置19，减速装置19包括壳体1901、减速滑轮1903和减速弹簧1902，壳体1901上设有减速滑轮1903，壳体1901上还设有支撑块1908，支撑块1908上设有减速弹簧1902，减速弹簧1902一端与壳体1901连接，减速弹簧1902另一端与减速滑轮1903连接，滑块组件5滑动时安全带登山扣20与减速滑轮1903接触。

实施例3

一种重力驱动平滑车装置，如图所示，包括滑块组件5和平滑车主体18，滑块组件5包括吊环1，吊环1上设有安全带登山扣20；平滑车主体18上设有减速装置19，减速装置19包括壳体1901、减速滑轮1903和减速弹簧1902，壳体1901上设有减速滑轮1903，壳体1901上还设有支撑块1908，支撑块1908上设有减速弹簧1902，减速弹簧1902一端与壳体1901连接，减速弹簧1902另一端与减速滑轮1903连接，滑块组件5滑动时安全带登山扣20与减速滑轮1903接触。

减速装置19包括第一导轨1905和第二导轨1904，减速弹簧1902套设在第二导轨1904上，减速滑轮1903上设有供第一导轨1905穿过的第一通孔1907和供第二导轨1904穿过的第二通孔1906。减速滑轮1903包括底座19031和滑轮19032，底座19031上设有滑轮19032。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。