一种玩具车的制作方法

本实用新型涉及玩具，更具体地说，涉及一种玩具车。

背景技术：

相关技术中的玩具车的顶盖通常是由电机带动齿轮组转动，进而带动顶盖转动，从而将顶盖打开。该种打开模式属于电动控制，需要用户打开电动开关。若用户需要打开车门，然后再打开顶盖，则需要完成两个步骤，该种玩具车存在使用不便，且用户体验感低的缺陷。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种改进的玩具车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种玩具车，包括车身、设置在所述车身底部的底盘、以及设置在所述车身两侧的车门；所述车身上设有座椅；所述车身上设有与所述座椅相对设置的天窗；还包括设置在所述天窗上的顶盖、与所述顶盖和所述车门之间且分别与所述顶盖和所述车门连接以在所述车门打开时带动所述顶盖转动以打开天窗且在所述车门关闭时带动所述顶盖转动以关闭所述天窗的传动机构。

优选地，所述传动机构包括传动板、第一传动齿轮组合、以及连杆组件；

所述传动板设置在所述底盘上，且沿所述底盘的长度方向延伸；所述传动板上传动齿条；所述传动齿条沿所述底盘的长度方向延伸设置；

所述连杆组件一端与所述传动板连接，另一端与所述车门连接，以在所述车门打开时带动所述传动板向所述底盘的后端移动，在所述车门关闭时带动所述传动板向所述底盘的前端移动；

所述第一传动齿轮组合设置在所述传动齿条上，且与所述传动齿条啮合，并与所述顶盖连接，以带动所述顶盖转动。

优选地，所述传动板包括第一连接部以及第二连接部；

所述第一连接部设置在所述底盘的后端，所述传动齿条设置在所述第一连接部上；

所述第二连接部与所述第一连接部连接，且朝所述底盘的前端延伸设置。

优选地，所述第二连接部上设有供所述连杆组件穿过的导向孔；

所述连杆组件包括一端与所述车门连接的连杆、设置在所述连杆另一端且可穿设于所述导向孔中且可在车门转动时带动所述传动板前后移动的连接柱。

优选地，所述导向孔为沿所述底盘宽度方向延伸设置的条形孔。

优选地，所述顶盖包括盖体以及设置在所述盖体一端的轴孔部；

所述第一传动齿轮组合包括与所述传动齿条啮合的第一传动齿轮以及与该第一传动齿轮啮合的第二传动齿轮、穿设于所述第二传动齿轮中的转轴；

所述转轴与所述轴孔部连接。

优选地，还包括驱动所述传动板前后移动的驱动机构、以及与所述驱动机构连接的第二传动齿轮组合、与所述第二传动齿轮组合和所述传动板连接以拨动所述传动板前后移动的拨动机构。

优选地，所述传动板上设有通孔；

所述拨动机构设置在所述底盘上，其包括与所述第二传动齿轮组合连接的转盘以及设置在所述转盘上的拨杆；

所述拨杆穿设于所述通孔中，以拨动所述传动板。

优选地，所述通孔为沿所述底盘宽度方向延伸设置的条形孔。

优选地，所述车身上设有容置所述顶盖的容置腔；

所述玩具车还包括设置在所述车身上并与所述容置腔对应设置且可转动设置以打开或者关闭所述容置腔的尾盖。

实施本实用新型的玩具车，具有以下有益效果：该玩具车通过在顶盖和侧面之间设置与该顶盖和该侧面连接的传动机构，从而可在车门打开时带动该顶盖转动进而打开天窗，在车门关闭时带动该顶盖转动关闭天窗，进而可实现顶盖和车门的同时开启，同时关闭，从而可提高用户体验感，增加用户玩耍的乐趣。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型一些实施例玩具车的车门以及顶盖关闭的状态示意图；

图2是图1所示玩具车的车门以及顶盖开启的状态示意图；

图3是图1所示玩具车的车门、顶盖、以及尾盖开启的状态示意图；

图4是图1所示玩具车的局部分解示意图；

图5是图1所示玩具车的局部结构示意图；

图6是图5所示玩具车的另一角度局部结构示意图；

图7是图6所示玩具车的底部结构示意图；

图8是图2所示玩具车的局部结构示意图；

图9是图4所示玩具车的传动板的结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

图1至图3示出了本实用新型玩具车的一些优选实施例。该玩具车可供用户玩耍，其可提高用户玩耍的乐趣，并且其可提高用户体验感。

如图1至图3所示，该玩具车可包括车身10、底盘20、车门30、以及顶盖40、尾盖50、传动机构60。该车身10可与该底盘20、车门30装配。该底盘20可设置在该车身10的底部，该车门30可设置在该车身10的两侧，具体地，其可设置在该车身10的两相对侧。该顶盖40可设置在该车身10上，且其可位于该车身10的顶部。该尾盖50可设置在该车身10上，其可位于该车身10的顶部，且位于该车身10的后端。该传动机构60可设置在该顶盖40和该车门30之间且可分别与该顶盖40和该车门30连接，其可在该车门30打开时或者在该车门30关闭时带动该顶盖40转动。

如图1至图4所示，进一步地，在一些实施例中，该车身10上可设置座椅11；该座椅11可位于该车身10的前端，且该座椅11可以为两个。该车身10位于该座椅11的前端可设置前挡风玻璃。该车身10上可设置天窗12；该天窗12可与该座椅11相对设置，该顶盖40可设置在该天窗12上以打开或者盖合该天窗。在一些实施例中，该车身10位于该天窗12的一侧可设置供该顶盖40安装的安装部13；该安装部13可沿该车身10的宽度方向设置。该安装部13可与该顶盖40之间可转动连接。在一些实施例中，该车身10的后端，位于该座椅11的背面可设置容置腔，该容置腔可用于容置该顶盖40。

进一步地，在一些实施例中，该底盘20可呈板状，该底盘20的横截面的形状以及尺寸可与该车身10的横截面的形状以及尺寸相当，其可供传动机构60安装。

进一步地，在一些实施例中，该车门30可设置在该车身10的前端，位于该座椅11的两侧，其与该座椅11一一对应设置。该车门30的一侧可与该车身10可活动连接，在一些实施例中，具体地，该车门30可与该车身10铰接，以便于该车门30的打开或者关闭。

如图1至图8所示，进一步地，在一些实施例中，该顶盖40可活动地设置在该天窗12上，且与该车身10上的安装部13可转动连接，该顶盖40的形状以及尺寸可与该天窗12的形状以及尺寸相当，以盖合该天窗12。该顶盖40可包括盖体41以及设置在该盖体41一端的轴孔部42；该盖体41可盖合该天窗12；该轴孔部42通过连接杆与该盖体41连接，且其可卡入该安装部13中设置。该安装部13中设有供该轴孔部42卡入的卡槽。该卡槽的两侧设有与该轴孔部42的轴孔对应设置的通孔，从而可供转轴穿入，进而便于该顶盖40转动。

进一步地，在一些实施例中，该尾盖50可转动设置在该车身10上，且其可与该容置腔对应设置，其可盖合或者打开该容置腔，以供该顶盖40容置于其中。

进一步地，在一些实施例中，该传动机构60可包括传动板61、第一传动齿轮组合63以及连杆组件62；该传动板61可移动地设置在该底盘20上，其可与该尾盖50连接，其可通过前后移动带动该尾盖50前后移动，进而可打开或者关闭该容置腔。该连杆组件62可设置在该传动板61的一端，其一端可与该传动板61连接，另一端可与该车门30连接，其可由该车门30带动转动，进而带动该传动板61前后移动。具体地，在该车门30打开时，其可带动该传动板61向该底盘20的后端移动，进而带动该顶盖40转动，以打开天窗12；在该车门30关闭时带动该传动板61向该底盘20的前端移动，进而可带动该顶盖40反向转动，从而可关闭天窗12。该第一传动齿轮组合63可设置在该传动板61上，其与该顶盖40连接，其可在该传动板61传动下，转动，进而带动该顶盖40转动。

如图9所示，进一步地，在一些实施例中，该传动板61可包括第一连接部611以及第二连接部612；该第一连接部611可位于该底盘20的后端，其可包括呈长方形的板本体以及设置在该板本体的两侧边且朝该板本体的后端延伸的杆体；该传动板61上可设置传动齿条6111；该传动齿条6111可设置在该板本体远离该杆体的一侧，该传动齿条611可沿该底盘20的长度方向延伸设置，其可与该第一传动齿轮组合63啮合。该第一连接部611上还可设置通孔6112；该通孔6112可设置在该板本体上，其可沿该底盘20宽度方向延伸设置。该杆体的远离该板本体的一端可设置插接凸台6113，该插接凸台6113可用于与该尾盖50连接。该第二连接部612可呈长条状，且可设置在该第一连接部611的一端，与该第一连接部611连接，且可朝该底盘20的前端延伸设置。该第二连接部612可与该第一连接部611一体成型，具体地，该第二连接部612可与该第一连接部611通过注塑一体成型。在一些实施例中，该第二连接部612上可设置导向孔6121；该导向孔6121可设置在该第二连接部612远离该第一连接部611的一端，且该导向孔6121可为两个，该两个导向孔6121并排设置，其可供该连杆组件62穿过设置，每一导向孔6121可与一连杆组件62一一对应设置。在一些实施例中，该导向孔6121可为沿该底盘20宽度方向延伸设置的条形孔，通过将其设置为条形孔，以便于给该连杆组件62导向，进而可带动该传动板61前后移动。

如图8所示，进一步地，在一些实施例中，该连杆组件62可包括连杆621、以及连接柱622；该连杆621的一端可与该车门30连接，另一端可与该连接柱622连接。该连杆621与该车门30连接的一端可弯折设置，以便于该车门30关闭。该连接柱622可与该连杆621垂直设置，其可穿设于该导向孔6121中，并可在该导向孔6121中转动，进而可带动该传动板61前后移动。

进一步地，在一些实施例中，该第一传动齿轮组合63可设置在该传动齿条6111上，其可与该传动吃条6111啮合，并与该顶盖40连接，进而可在该传动齿条6111的带动下转动，进而带动该顶盖40转动。该第一传动齿轮组合63可包括第一传动齿轮631、第二传动齿轮632以及转轴633；该第一传动齿轮631可设置在该传动齿条611上，其可与该传动齿条6111啮合，其可由该传动齿条6111带动转动，该第二传动齿轮632可与该第一传动齿轮631啮合，其可由该第一传动齿轮631带动转动。该转轴633可穿设于该第二传动齿轮632中，其可从该安装部13的通孔穿出与该顶盖40的轴孔部42连接，进而可带动该顶盖40转动。

如图7所示，进一步地，在一些实施例中，该顶盖40还可采用电动模式控制打开或者关闭，该玩具车还可包括驱动机构70、第一传动齿轮组合80、拨动机构90；该驱动机构70可设置在该底盘10的底部，其可用于驱动该第一传动齿轮组合80转动，进而带动该拨动机构90拨动该传动板61前后移动。在一些实施例中，该驱动机构70可包括电机以及设置在该电机的输出轴上与该第一传动齿轮组合80啮合的蜗杆。该第一传动齿轮组合80可设置在该底盘10的底部，其可与该驱动机构70连接，具体地，该第一传动齿轮组合80可包括多个相互啮合的传动齿轮，其中一个传动齿轮可与该蜗杆啮合，由该蜗杆带动转动，进而带动其余传动齿轮转动。该多个传动齿轮中，其中的动力输出轮可与该拨动机构90连接，以带动该拨动机构90转动。该拨动机构90可设置在该底盘20上，其可与该第二传动齿轮组合80和该传动板61连接，其可拨动该传动板61前后移动。在一些实施例中，该拨动机构90可包括转盘91以及拨杆92；该转盘91可与该第二传动齿轮80连接，该拨杆92可设置在该转盘91中，且可穿设于该传动板61的通孔6112中，以通过转动拨动该传动板61，使其前后移动，进而可带动该第一传动齿轮组合63转动，从而带动该顶盖40转动。

再如图8所示，在一些实施例中，该底盘20上还设有行走机构100；该行走机构100可包括两组行走轮101、驱动该行走轮101转动的驱动电机102与该驱动电机102和该行走轮101连接的第三传动齿轮组103。

可以理解的，以上实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，可以对上述技术特点进行自由组合，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，凡跟本实用新型权利要求范围所做的等同变换与修饰，均应属于本实用新型权利要求的涵盖范围。