一种旅游景区改良的碰碰车缓冲结构的制作方法

[0001]
本发明涉及一种缓冲结构，具体为一种旅游景区改良的碰碰车缓冲结构。


背景技术：

[0002]
碰碰车是一种机动游戏设施，设备包括碰碰车车辆及一个平整的场地，碰碰车分为天网碰碰车、地网碰碰车和电瓶碰碰车，专业的游乐场碰碰车均采用玻璃钢菜籽，车上一般最多坐二人，有加速用的游乐儿脚踏和转向的方向盘。
[0003]
碰碰车在驾驶过程中需要相互碰撞才能体验到乐趣，但现有碰碰车的缓冲效果大多较差，在碰撞时游客受到较大的冲击力可能发生不适。因此我们对此做出改进，提出一种旅游景区改良的碰碰车缓冲结构。


技术实现要素：

[0004]
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
[0005]
本发明一种旅游景区改良的碰碰车缓冲结构，包括防护组件，所述防护组件由一个支撑架、一个气囊和若干个安装孔组成，所述气囊内设置有两个第一缓冲组件和两个第二缓冲组件，两个所述第一缓冲组件与两个第二缓冲组件之间相互交叉设置，所述第一缓冲组件由两个第一缓冲板和若干个第一弹簧组成，所述第二缓冲组件由两个支撑座、一个支撑杆、一个第二弹簧、两个连接座、一个第二缓冲板和两个连接杆组成。
[0006]
作为本发明的一种优选技术方案，所述气囊固定设置在支撑架的外表面，若干个所述安装孔均开设在支撑架上且位于气囊的上方。
[0007]
作为本发明的一种优选技术方案，两个所述第一缓冲板之间铰接，若干个所述第一弹簧均固定安装在支撑架与两个第一缓冲板之间。
[0008]
作为本发明的一种优选技术方案，两个所述支撑座均固定安装在支撑架上，所述支撑杆固定安装在两个支撑座之间。
[0009]
作为本发明的一种优选技术方案，两个所述连接座均滑动设置在支撑杆的外表面，两个所述连接杆分别铰接在第二缓冲板与两个连接座之间。
[0010]
作为本发明的一种优选技术方案，所述第二弹簧设置在支撑杆的外表面且位于两个连接座之间，所述第二弹簧的两端分别与两个连接座固定连接。
[0011]
本发明的有益效果是：该种旅游景区改良的碰碰车缓冲结构，通过设置第一弹簧和第一缓冲板能够对碰碰车前后两面受到的碰撞进行缓冲，通过设置第二弹簧、连接座、第二缓冲板和连接杆能够对对碰碰车两侧受到的碰撞进行缓冲，从而能够提高对碰碰车的缓冲效果，能够减少碰撞时游客受到较大的冲击力可能发生不适的情况。
附图说明
[0012]
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
[0013]
图1是本发明一种旅游景区改良的碰碰车缓冲结构的结构示意图；
[0014]
图2是本发明一种旅游景区改良的碰碰车缓冲结构的剖视结构示意图；
[0015]
图3是本发明一种旅游景区改良的碰碰车缓冲结构的侧视结构示意图；
[0016]
图4是本发明一种旅游景区改良的碰碰车缓冲结构的第二缓冲组件的结构示意图。
[0017]
图中：1、支撑架；2、气囊；3、安装孔；4、第一弹簧；5、第一缓冲板；6、支撑座；7、支撑杆；8、第二弹簧；9、连接座；10、第二缓冲板；11、连接杆。
具体实施方式
[0018]
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0019]
实施例：如图1-4所示，本发明一种旅游景区改良的碰碰车缓冲结构，包括防护组件，防护组件由一个支撑架1、一个气囊2和若干个安装孔3组成，气囊2内设置有两个第一缓冲组件和两个第二缓冲组件，两个第一缓冲组件与两个第二缓冲组件之间相互交叉设置，第一缓冲组件由两个第一缓冲板5和若干个第一弹簧4组成，第二缓冲组件由两个支撑座6、一个支撑杆7、一个第二弹簧8、两个连接座9、一个第二缓冲板10和两个连接杆11组成。
[0020]
其中，气囊2固定设置在支撑架1的外表面，若干个安装孔3均开设在支撑架1上且位于气囊2的上方，通过设置支撑架1能够对气囊2进行支撑，通过设置安装孔3能够将支撑架1安装到碰碰车上。
[0021]
其中，两个第一缓冲板5之间铰接，若干个第一弹簧4均固定安装在支撑架1与两个第一缓冲板5之间，通过设置第一弹簧4和第一缓冲板5能够对碰碰车前后两面受到的碰撞进行缓冲。
[0022]
其中，两个支撑座6均固定安装在支撑架1上，支撑杆7固定安装在两个支撑座6之间，通过设置支撑座6能够对支撑杆7进行支撑，通过设置支撑杆7能够对连接座9进行支撑。
[0023]
其中，两个连接座9均滑动设置在支撑杆7的外表面，两个连接杆11分别铰接在第二缓冲板10与两个连接座9之间，通过设置连接杆11能够将第二缓冲板10与两个连接座9连接在一起，从而能够使两个连接座9对第二缓冲板10进行支撑。
[0024]
其中，第二弹簧8设置在支撑杆7的外表面且位于两个连接座9之间，第二弹簧8的两端分别与两个连接座9固定连接，通过设置第二弹簧8、连接座9、第二缓冲板10和连接杆11能够对碰碰车两侧受到的碰撞进行缓冲，从而能够提高对碰碰车的缓冲效果，能够减少碰撞时游客受到较大的冲击力可能发生不适的情况。
[0025]
工作时，首先通过螺栓穿过安装孔3并将该缓冲结构安装到碰碰车的车体上，在使用过程中，通过设置第一弹簧4和第一缓冲板5能够对碰碰车前后两面受到的碰撞进行缓冲，通过设置第二弹簧8、连接座9、第二缓冲板10和连接杆11能够对碰碰车两侧受到的碰撞进行缓冲，从而能够提高对碰碰车的缓冲效果，能够减少碰撞时游客受到较大的冲击力可能发生不适的情况，并且能够碰碰车车体发生损坏的情况。
[0026]
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。
凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。