一种单双向飞轮及健身车的制作方法

本实用新型属于健身器材领域，具体涉及一种单双向飞轮，另外，本实用新型还涉及一种健身车。

背景技术：

现有的健身车按照运动方式不同可以分为为立式健身车、卧式健身车和动感单车。其中立式健身车和卧式健身车采用的是单向飞轮，即飞轮只能往一个方向转，脚部停止驱动的时候，飞轮仍会以惯性继续旋转；动感单车使用的是双向飞轮，飞轮可以正反两个方向转动，脚部停止驱动时，飞轮因惯性转动会带动脚部继续运动。

单向飞轮健身车(立式健身车或卧式健身车)因为飞轮的惯性不能传递到轴，在脚部停止驱动时，无法带动轴和脚踏板继续运动，因此无法在上面跳单车操或无法做出很多健身动作；双向飞轮健身车(动感单车)在需要立即停止转动时，由于惯性会继续带动轴和脚部运动，存在导致人体受伤的风险。

另外，要实现两种运动方式的健身时，使用者需要两台健身设备，不仅不方便而且会造成健身成本增加。

技术实现要素：

基于上述背景问题，本实用新型旨在提供一种单双向飞轮，可以实现单向飞轮和双向飞轮的切换，进而可以通过一台健身车实现两种运动方式，使用方便且能降低成本；本实用新型的另一目的是提供一种包括上述单双向飞轮的健身车。

为达到上述目的，一方面，本实用新型实施例提供的技术方案是：

一种单双向飞轮，包括：

飞轮本体，所述飞轮本体的轴心处嵌设有单向轴承；

中轴，穿过所述单向轴承设置；

联轴器，可移动套设在所述中轴上，以实现与所述飞轮本体的啮合、分离。

在一个实施例中，所述联轴器上还设有：拨叉，用于拨动所述联轴器沿中轴移动。

优选地，所述联轴器的外壁上开设有环形卡槽，所述拨叉通过端部设置的u型槽卡设在所述环形卡槽内。

在一个实施例中，所述拨叉选自弹簧拨叉、线型弹簧、片型弹簧中的一种。

在一个实施例中，所述联轴器的端面环形分布有多个凸起，所述飞轮本体的轴心处与联轴器相对的端面上开设有多个凹槽，所述凹槽与所述凸起一一对应，以实现联轴器与飞轮本体的啮合。

在一个实施例中，所述中轴的两端均套设有滚动轴承，所述滚动轴承通过轴承座支撑。

在一个实施例中，所述单双向飞轮还包括：支撑机构，由左支板和右支板形成，用于对所述中轴进行支撑。

在一个实施例中，所述单双向飞轮还包括：电磁铁，通过支杆固定在所述左支板和右支板之间，且位于所述飞轮本体的外侧。

在一个实施例中，所述中轴上还连接有皮带轮。

另一方面，本实用新型实施例还提供一种健身车，包括车架、传动机构以及上述的单双向飞轮。

与现有技术相比，本实用新型具有以下效果：

1、本实用新型提供一种单双向飞轮，通过移动联轴器可以实现与飞轮本体的啮合、分离，当联轴器与飞轮本体啮合时，为双向飞轮模式，当联轴器与飞轮本体分离时为单向飞轮模式；即本实用新型的单双向飞轮可以实现单向飞轮和双向飞轮的切换，进而可以通过一台健身车实现两种运动方式，使用方便且能降低成本。

2、本实用新型在联轴器上设有拨叉，通过拨叉拨动联轴器沿中轴移动，方便操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例1中单双向飞轮的结构示意图(联轴器与飞轮本体啮合)；

图2为本实用新型实施例1中单双向飞轮的爆炸图；

图3为本实用新型实施例1中单双向飞轮的主视图；

图4为本实用新型实施例1中联轴器与中轴的结构示意图；

图5为本实用新型实施例1中联轴器与中轴的连接示意图；

图6为本实用新型实施例1中单双向飞轮的结构示意图(联轴器与飞轮本体分离)。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“顶”、“底”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于说明书附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

一种单双向飞轮，如图1-3所示，包括飞轮本体1、中轴2、联轴器3以及支撑机构。

在本实施例中，如图2所示，所述中轴2的左右两端均套设有滚动轴承101，两个所述滚动轴承101分设在飞轮本体1的左右两侧，本实施例中滚动轴承101选用深沟球轴承，但不局限于此；所述飞轮本体1轴心处嵌设有单向轴承102，本实施例中的单向轴承102选用单向滚针轴承，但不局限于此。

所述中轴2穿设在所述飞轮本体1的轴心处，且穿过所述滚动轴承101、单向轴承102设置，所述中轴2的两端通过所述支撑机构支撑。

在本实施例中，所述支撑机构由左支板4-1和右支板4-2组成，所述左支板4-1和右支板4-2之间还通过至少两根连杆4-3固定。如图1-3所示，所述左支板4-1和右支板4-2分设在飞轮本体1的左右两侧。

具体的，本实施例还设有第一轴承座103和第二轴承座104，第一轴承座103套设在左侧的滚动轴承101上，第二轴承座104套设在右侧的滚动轴承101上，为了对所述滚动轴承101进行支撑，所述左支板4-1和右支板4-2上均开设有供所述滚动轴承101穿设的通孔。

在本实施例中，所述联轴器3套设在所述中轴2上，且可沿中轴2左右移动，当联轴器3向右移动至联轴器3的右端面与飞轮本体1轴心处的左端面相接时，联轴器3与飞轮本体1啮合，此时飞轮本体1与中轴2连为一体，可以同步转动，为双向轮模式；当联轴器3向左移动至与飞轮本体1轴心处的左端面脱开时，联轴器3与飞轮本体1分离，此时飞轮本体1与中轴2可以超越分离，仅在单向轴承102的作用下，飞轮本体1才与中轴2一起同步单向转动，为单向轮模式。

具体的，如图4所示，所述中轴2的左侧为台阶轴，具体为方形台阶轴，用于传递动力，所述联轴器3上开设有方孔3-1，所述联轴器3通过所述方孔3-1套设在所述中轴2左侧的方形台阶轴处，当联轴器3与飞轮本体1啮合，由于联轴器3通过方孔3-1套设在中轴2的方形台阶轴处，当中轴2转动时会通过联轴器3带动飞轮本体1同步转动。

为了便于联轴器3与飞轮本体1的啮合，如图2和5所示，所述联轴器3的右端面环形分布有多个凸起3-2，所述飞轮本体1轴心处的左端面上开设有多个凹槽1-1，所述凹槽1-1与所述凸起3-2一一对应，当联轴器3与飞轮本体1啮合时，凸起3-2嵌入所述凹槽1-1内。需要说明的是，联轴器3与飞轮本体1的啮合方式并不局限与上述结构。

在本实施例中，为了方便移动联轴器3，本实施例在联轴器3上设有拨叉5，如图4所示，所述联轴器3的外壁上开设有环形卡槽3-3，所述拨叉5的顶端凹设有u型槽5-1，所述u型槽5-1的弧度与所述环形卡槽3-3的弧度相匹配，这样可以通过u型槽5-1将拨叉5卡设在环形卡槽3-3内，如图3所示，所述拨叉5的底部通过螺栓与所述左支板4-1固定。

当需要移动联轴器3时，手握拨叉5即可带动联轴器3左右移动。需要说明的是，拨叉5与联轴器3的连接方式并不局限于此，在其他实施例中，也可直接在拨叉5的端部设置连接头，通过连接头将拨叉5套设在联轴器3的环形卡槽3-3上。

具体的，所述拨叉5为弹簧拨叉，但是并不局限于此，在其他实施例中，拨叉5也可选用线型弹簧或片型弹簧。

在本实施例中，如图1-3所示，所述单双向飞轮还包括电磁铁6，电磁铁6可以提供电磁场，飞轮本体1运转时产生感应电流，感应电流在磁场中阻止相对运动，即对飞轮本体1的运转提供阻力，这样可以达到腿部训练的目的，具体使用时可以够根据电流大小改变磁场强度。如图2所示，所述电磁铁6通过多根支杆601固定在所述左支板4-1和右支板4-2之间，且所述电磁铁6位于所述飞轮本体1的外侧。

在本实施例中，如图2和3所示，所述中轴2的右端还连接有皮带轮7，所述皮带轮7设置在所述右支板4-2的右侧，皮带轮7作为传动机构的一部分，可以将力传递给中轴2。

本实施例的工作原理是：

单向轮模式：如图6所示，此时联轴器3与飞轮本体1分离，皮带轮7转动带动中轴2转动，中轴2转动，使单向轴承102与中轴2咬合，从而带动飞轮本体1转动；当中轴2反向转动时，单向轴承102会和中轴2分离，即中轴2会空转，不会带动飞轮本体1转动，因此为飞轮本体1只会向一个方向转动，为单向轮模式。

双向轮模式：通过拨叉5拨动联轴器3向右移动，如图1所示，此时联轴器3与飞轮本体1咬合，通过联轴器3，飞轮本体1与中轴2连为一体，通过皮带轮7带动同步转动。

实施例2

一种健身车，包括车架、传动机构以及实施例1中的单双向飞轮，所述单双向飞轮转动设置在所述车架上，传动机构用于将脚踏上的作用下传递给单双向飞轮的中轴，本实施例的车架和传动机构均为现有结构，本实施例不做具体赘述。

应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。