过山车提升结构的制作方法

1.本实用新型属于过山车技术领域，更具体地说，是涉及一种过山车提升结构。


背景技术：

2.过山车是游乐场的必备游乐项目，过山车需要通过提升装置由上车处提升到高点后再释放。现有的过山车的车体上设有电磁装置，过山车的提升轨道对应设有带动过山车向上提升的链条，链条上对应设有电磁部，当车体上的电磁装置与链条上的电磁部相对时，通过电路控制将电磁部与电磁装置相互吸附，实现车体与链条的连接，因车体重力较重，需要较大的吸附力，耗电较多，且电磁部和电磁装置一旦烧坏，更换成本较高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种过山车提升结构，旨在解决现有的过山车通过电路控制将电磁部与电磁装置相互吸附，实现车体与链条的连接，因车体重力较重，需要较大的吸附力，耗电较多，且电磁部和电磁装置一旦烧坏，更换成本较高的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种过山车提升结构，包括架体组件、牵引钩、绳体、支撑架、扭簧、驱动组件，架体组件用于与过山车车体相连；牵引钩转动设于架体组件上，牵引钩的一端设有牵引槽，牵引槽用于与链条卡接；绳体一端与牵引钩相连，绳体用于带动牵引钩转动、以与链条分离；支撑架设于架体组件上，支撑架上转动设有转盘，转盘包括相互连接底座和柱体，绳体的绕过柱体与底座相连，绳体的另一端由底座伸出；扭簧一端与转盘相连，另一端与支撑架相连，扭簧用于带动转盘转动复位；驱动组件与绳体的另一端相连，用于收紧或者释放绳体。
5.作为本技术另一实施例，转盘上设有贯穿孔，支撑架上设有连接轴，连接轴的一端由贯穿孔穿出转盘，连接轴的穿出端设有连接板，扭簧套设于连接轴上，扭簧通过连接板于支撑架相连。
6.作为本技术另一实施例，架体组件设有容纳槽，牵引钩设于容纳槽内，牵引钩的另一端设有限位槽，容纳槽内设有限位杆，限位杆穿过限位槽，限位杆用于与限位槽的侧壁接触、以限制牵引钩的转动极限位置。
7.作为本技术另一实施例，牵引钩的转动中心设有转轴，牵引钩通过转轴与架体组件转动连接，转轴的一端伸出架体组件，转轴上设有第一通孔，第一通孔用于穿设绳体，绳体的第一通孔穿出端设有限位扣，限位扣用于将绳体限位于第一通孔内。
8.作为本技术另一实施例，转轴上还设有限位板和外螺纹，限位板与第一通孔相邻设置，转轴上设有第一压紧件，第一压紧件与转轴螺纹连接，第一压紧件用于与限位板配合将绳体压紧在第一通孔内。
9.作为本技术另一实施例，架体组件转动设有导向轮，导向轮位于牵引钩与转盘间，绳体穿过导向轮与架体组件间的空间，导向轮用于对绳体进行支撑及导向。
10.作为本技术另一实施例，转盘上设有弧形的导向板，绳体与导向板接触，绳体通过
转盘绕过柱体。
11.作为本技术另一实施例，底座上设有螺纹杆，螺纹杆上设有第二通孔，第二通孔用于穿过绳体，螺纹杆螺纹连接有第二压紧件，第二压紧件用于与转盘配合将绳体压固在第二通孔内。
12.作为本技术另一实施例，驱动组件包括驱动电机、缠绕轮，驱动电机设于架体组件上；缠绕轮与驱动电机同轴连接，缠绕轮用于缠绕绳体。
13.作为本技术另一实施例，螺纹杆上螺纹连接有防松件，螺纹杆的螺纹为双向螺纹，防松件上设有与第二压紧件旋向相反的螺纹，防松件上设有卡接杆，第二压紧件上设有环形的卡槽，卡接杆用于弯折卡入卡槽。
14.本实用新型提供的过山车提升结构的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型过山车提升结构，架体组件用于与过山车车体相连；架体组件上转动设有牵引钩，牵引钩的一端设有牵引槽，牵引槽可与链条的链节卡接，架体组件通过支撑架与转盘转动连接，转盘上连接有扭簧，扭簧一端与转盘相连，另一端与支撑架相连，绳体一端与驱动组件相连，然后绳体的另一端绕过转盘柱体与牵引钩相连，且绳体在绕过柱体的同时与转盘相连。当驱动组件拉紧绳体时，因为绳体在绕过转盘的柱体的同时还与转盘相连，转盘产生转动，此时扭簧产生扭转力，转盘在转动时通过绳体拉动牵引钩转动抬起，牵引钩与链条脱离，过山车可从高点沿轨道下滑，不影响过山车的移动；当驱动组件释放牵引钩时，转盘在扭簧扭转力的作用下快速复位，同时因为重力作用，牵引钩向下转动，可实现牵引钩与链条的卡接，结构简单、节约电力成本，且零部件更换成本低。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型实施例提供的过山车提升结构的正视图；
17.图2为本实用新型实施例提供的过山车提升结构的结构示意图；
18.图3为本实用新型实施例提供的牵引钩与架体的连接结构示意图；
19.图4为沿图3中a
‑
a线的剖视结构图；
20.图5为本实用新型实施例提供的防松件的使用结构示意图。
21.图中：1、架体组件；2、绳体；3、第一压紧件；4、转轴；5、牵引钩；6、转盘；7、导向板；8、螺纹杆；9、防松件；10、支撑架；11、导向轮；12、连接轴；13、连接板；14、扭簧；15、第二压紧件；16、限位杆；101、容纳槽；401、限位板；501、牵引槽；502、限位槽；801、第二通孔；901、卡接杆；1501、卡槽。
具体实施方式
22.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.请一并参阅图1及图2，现对本实用新型提供的过山车提升结构进行说明。所述过山车提升结构，包括架体组件1、牵引钩5、绳体2、支撑架10、扭簧14、驱动组件，架体组件1用于与过山车车体相连；牵引钩5转动设于架体组件1上，牵引钩5的一端设有牵引槽501，牵引槽501用于与链条卡接；绳体2一端与牵引钩5相连，绳体2用于带动牵引钩5转动、以与链条分离；支撑架10设于架体组件1上，支撑架10上转动设有转盘6，转盘6包括相互连接底座和柱体，绳体2的绕过柱体与底座相连，绳体2的另一端由底座伸出；扭簧14一端与转盘6相连，另一端与支撑架10相连，扭簧14用于带动转盘6转动复位；驱动组件与绳体2的另一端相连，用于收紧或者释放绳体2。
24.本实用新型提供的过山车提升结构，与现有技术相比，架体组件1用于与过山车车体相连；架体组件1上转动设有牵引钩5，牵引钩5的一端设有牵引槽501，牵引槽501可与链条的链节卡接，架体组件1通过支撑架10与转盘6转动连接，转盘6上连接有扭簧14，扭簧14一端与转盘6相连，另一端与支撑架10相连，绳体2一端与驱动组件相连，然后绳体2的另一端绕过转盘6柱体与牵引钩5相连，且绳体2在绕过柱体的同时与转盘6相连。当驱动组件拉紧绳体2时，因为绳体2在绕过转盘6的柱体的同时还与转盘6相连，转盘6产生转动，此时扭簧14产生扭转力，转盘6在转动时通过绳体2拉动牵引钩5转动抬起，牵引钩5与链条脱离，过山车可从高点沿轨道下滑，不影响过山车的移动；当驱动组件释放牵引钩5时，转盘6在扭簧14扭转力的作用下快速复位，同时因为重力作用，牵引钩5向下转动，可实现牵引钩5与链条的卡接，结构简单、节约电力成本，且零部件更换成本低。
25.本实施例中，当过山车运动到链条上方合适的位置时，驱动组件将绳体2释放，转盘6在扭簧14作用下复位，同时牵引钩5在重力作用下向下转动，从而与链条卡接。当链条向上移动时，带动过山车向上移动。当移动到高点时，驱动组件收紧绳体2，因为绳体2绕过柱体、且与转盘6连接，绳体2带动转盘6转动，从而拉动牵引钩5转动，将牵引钩5收起，牵引钩5与链条分离。
26.本实施例中，牵引槽501为弧形，牵引槽501与链条链节的套筒卡接。
27.作为本实用新型提供的过山车提升结构的一种具体实施方式，请参阅图1至图2，转盘6上设有贯穿孔，支撑架10上设有连接轴12，连接轴12的一端由贯穿孔穿出转盘6，连接轴12的穿出端设有连接板13，扭簧14套设于连接轴12上，扭簧14通过连接板13于支撑架10相连。
28.本实施例中，转盘6通过支撑架10凸出架体组件1与牵引钩5相对，且此结构方便扭簧14的安装。同时绳体2绕过转盘6的柱体，与驱动组件相连，保证绳体2的拉紧力，避免绳体2在拉紧或者释放过程中遭到遇到尖角磨损。
29.作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图4，架体组件1设有容纳槽101，牵引钩5设于容纳槽101内，牵引钩5的另一端设有限位槽502，容纳槽101内设有限位杆16，限位杆16穿过限位槽502，限位杆16用于与限位槽502的侧壁接触、以限制牵引钩5的转动极限位置。
30.本实施例中,牵引钩5受到重力作用向下转动时，仅仅靠绳体2的拉力保持位置，容易造成不稳定，可能出现与链条卡接不准的现象。设置限位槽502，牵引槽501可限制牵引钩5的极限位置，保证牵引钩5的只能在一定微小范围内晃动，使得牵引钩5与链条能够准确卡接。
31.作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图4，牵引钩5的转动中心设有转轴4，牵引钩5通过转轴4与架体组件1转动连接，转轴4的一端伸出架体组件1，转轴4上设有第一通孔，第一通孔用于穿设绳体2，绳体2的第一通孔穿出端设有限位扣，限位扣用于将绳体2限位于第一通孔内。
32.本实施例中，限位扣可为绳体2的绑扣，当绳体2拉动转轴4时，绑扣将绳体2限位于第一通孔中，当不拉动绳体2时，牵引钩5在重力作用下，朝向下方，此时第一通孔不朝向绳体2向转盘6的延伸方向；当拉动绳体2时，带动牵引钩5向上转动，此时，第一通孔朝向绳体2想转盘6延伸方向。
33.作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图4，转轴4上还设有限位板401和外螺纹，限位板401与第一通孔相邻设置，转轴4上设有第一压紧件3，第一压紧件3与转轴4螺纹连接，第一压紧件3用于与限位板401配合将绳体2压紧在第一通孔内。
34.本实施例中，绳体2通过第一压紧件3可为设有螺纹孔的螺母，螺母朝向限位板401拧紧，第一通孔位于限位板401与第一压紧件3间，从而第一压紧件3与限位板401配合将绳体2压紧在第一通孔中。
35.作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图4，架体组件1转动设有导向轮11，导向轮11位于牵引钩5与转盘6间，绳体2穿过导向轮11与架体组件1间的空间，导向轮11用于对绳体2进行支撑及导向。
36.本实施例中，绳体2一端与驱动组件相连，绳体2从驱动组件出发，与转盘6相连，并且绕过转盘6的柱后穿过导向轮11的上方，再与牵引钩5的转轴4相连。绳体2与导向轮11接触，导向轮11有利于绳体2在收回和释放时滑动，同时对绳体2起到支撑作用。
37.作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图4，转盘6上设有弧形的导向板7，绳体2与导向板7接触，绳体2通过转盘6绕过柱体。
38.本实施例中，绳体2与弧形的导向板7接触，沿弧形的导向板7绕过柱体。
39.作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图4，底座上设有螺纹杆8，螺纹杆8上设有第二通孔801，第二通孔801用于穿过绳体2，螺纹杆8螺纹连接有第二压紧件15，第二压紧件15用于与转盘6配合将绳体2压固在第二通孔801内。
40.本实施例中，第二压紧件15为圆柱体，圆柱体上设有内螺纹，所述第二压紧件15与螺纹杆8螺纹连接，第二压紧件15向转盘6移动，第二通孔801位于第二压紧件15与转盘6间，从而第二压紧件15与转盘6配合将绳体2压紧在第二通孔801上。
41.作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图4，驱动组件包括驱动电机、缠绕轮，驱动电机设于架体组件1上；缠绕轮与驱动电机同轴连接，缠绕轮用于缠绕绳体2。
42.本实施例中，驱动电机驱动缠绕轮转动收回或者释放绳体2。
43.作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图4，驱动组件可以为电动缸，电动缸与绳体2相连，电动缸带动绳体2的端部远离或者朝向转盘6移动。
44.作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图5，螺纹杆8上螺纹连接有防松件9，螺纹杆8的螺纹为双向螺纹，防松件9上设有与第二压紧件15旋向相反的螺纹，防松件9上设有卡接杆901，第二压紧件15上设有环形的卡槽1501，卡接杆901用于弯折卡入卡槽1501。
45.本实施例中，因为螺纹杆8的螺纹为双向螺纹，防松件9上设有与第二压紧件15旋向相反的螺纹，所以第二压紧件15逆时针转动为放松时，方式件逆时针转动为锁紧。在防松件9未进行安装时，卡接杆901沿防松件9的径向向外发散。当安装时，先将第二压紧件15锁紧，使得绳体2压紧在第二通孔801内，然后将防松件9与螺纹杆8螺连接、贴紧第二压紧件15，然后将卡接杆901弯折插入第二压紧件15的卡槽1501中，使得第二压紧件15防松件9相连。本实施例中，卡槽1501的与卡接件过盈配合。若第二压紧件15产生松动，则第二压紧件15需要逆时针移动，因卡接杆901卡入卡槽1501，第二压紧件15会带动防松件9逆时针转动，但是防松件9逆时针转动时，朝向第二压紧件15锁紧，导致第二压紧件15无法移动，从而通过防松件9房子第二压紧件15松动。
46.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。