一种共轴反桨推进的飞轮储能弹射玩具飞机

本发明属于玩具飞机技术领域，尤其涉及一种共轴反桨推进的飞轮储能弹射玩具飞机。

背景技术：

现有的玩具飞机类型众多，有较为复杂的电动遥控的，也有较为简单的依靠人力抛飞滑行的，但不管采用哪种方式都是为了增加娱乐性和实现启发儿童智力的目的。实践表明，一个好的玩具需要符合儿童的年龄发育阶段，保证儿童在娱乐中实现对玩具工作原理的理解，实现启发智力的目的，然而目前能做到这一点的玩具很少。目前，大部分的儿童玩具单纯的追求娱乐性，甚至不顾及安全性问题，导致很多儿童出现玩具依赖症或者意外伤害事件。

技术实现要素：

本发明提供了一种共轴反桨推进的飞轮储能弹射玩具飞机，其能有效解决现有技术存在的上述问题。

为了实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

一种共轴反桨推进的飞轮储能弹射玩具飞机，包括飞机本体和弹射装置，所述飞机本体内部设置有与飞机本体轴向相同的共轴反向螺旋桨和电磁发电装置，所述电磁发电装置包括设置于共轴反向螺旋桨轴承中部的飞轮转子、自飞轮转子的外壁向飞轮转子内部对称设置的若干磁铁和环绕飞轮转子和磁铁的线圈，所述飞机本体的尾部设有电机开关，所述飞机本体的底面前端设有滑块，所述飞机本体的两机翼尾部设置有灯珠，所述灯珠与电磁发电装置电连接；

所述弹射装置包括连接两灯珠尾部的支架和与支架在同一水平面垂直相交的发射枪，所述支架的两端设置有能插装有灯珠的通孔，所述发射枪的把手内设置有干电池，位于干电池上方的把手内还设置有电动机，所述电动机的电动机输出轴与共轴反向螺旋桨的轴承固定连接，并在把手顶端设有与电机开关相适配的电极，所述电动机和电极与干电池电连接；

沿支架前端的发射枪顶面向下开设有发射管，所述发射管管内靠近把手一端固定连接有弹簧和弹簧外管，所述弹簧的另一端固定连接有弹簧内管并插装在弹簧外管和弹簧之间，所述弹簧内管的前端底面设置有竖直向下的操纵杆，所述操纵杆固定连接有与发射管轴向相同的扳机挂钩，所述发射管的底部设有上膛把手，所述操纵杆的底端插接在上膛把手的前端，向后拉动上膛把手，将扳机挂钩的另一端卡接在扳机的顶端；

将飞机本体底面的滑块卡接在发射管内，并将灯珠插装在支架两端的通孔内，所述电机开关与电极之间电连接。

进一步地，所述共轴反向螺旋桨包括前部的正向螺旋桨和后部的反向螺旋桨。

进一步地，所述反向螺旋桨的桨叶倾斜方向与正向螺旋桨的桨叶方向相反。

进一步地，靠近飞轮转子的轴承上还设有配重转子。

进一步地，所述配重转子内部还设有与配重转子轴向相同的若干个配重销。

进一步地，所述配重销的数量为8个。

进一步地，所述磁铁的数量为6个。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果是：

1、本发明内部结构设计新颖，采用模块化组装，以飞轮储能作为动力，并安装有电磁发电装置，既保证了飞行动力来源，又提供了飞行过程中灯珠的电源，既有科技性又增加了外观审美，理念先进能够激发儿童的探索欲望。

2、本发明的共轴反桨系统采用锥齿轮配合，电动机驱动正向螺旋桨转动，即可实现对反向螺旋桨的同步反转的目的，这样就抵消了转动惯量，飞机飞行时不发生整机旋转，保证了飞行稳定性，由于两螺旋桨的桨叶倾斜方向相反，两者反向旋转时均能提供往前的飞行动力，可以提高滑行距离。

3、本发明的共轴螺旋桨上设置有配重转子，在断开干电池后，增加共轴螺旋桨惯性力，带动电磁发电装置继续转动，持续发电。

附图说明

图1为本发明的玩具飞机的整体结构示意图；

图2本发明的弹射装置的立体结构示意图；

图3为本发明的飞机本体的立体结构示意图；

图4为本发明的弹射装置的结构示意图；

图5为本发明的局部结构的结构示意图；

图6为本发明的发射枪的把手内部件的结构示意图；

图7为本发明的玩具飞机截面结构示意图；

图8为本发明的共轴反向螺旋桨的立体结构图；

图中，1-飞机本体；2-灯珠；3-电机开关；4-支架；5-共轴反向螺旋桨；51-正向螺旋桨；52-反向螺旋桨；6-线圈；7-配重转子；71-配重销；8-发射管；9-电极；10-电动机输出轴；11-弹簧；12-弹簧外管；13-弹簧内管；14-上膛把手；15-扳机；16-操纵杆；17-扳机挂钩；18-滑块；19-电动机；20-干电池；21-飞轮转子；22-磁铁；23-通孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图8所示，本发明提供一种共轴反桨推进的飞轮储能弹射玩具飞机，包括飞机本体1和弹射装置，飞机本体1内部设置有与飞机本体1轴向相同的共轴反向螺旋桨5和电磁发电装置，电磁发电装置包括设置于共轴反向螺旋桨5轴承中部的飞轮转子21、自飞轮转子21的外壁向飞轮转子21内部对称设置的若干磁铁22和环绕飞轮转子21和磁铁22的线圈6，飞机本体1的尾部设有电机开关3，飞机本体1的底面前端设有滑块18，飞机本体1的两机翼尾部设置有灯珠2，灯珠2与电磁发电装置电连接；

弹射装置包括连接两灯珠2尾部的支架4和与支架4在同一水平面垂直相交的发射枪，支架4的两端设置有能插装有灯珠2的通孔23，发射枪的把手内设置有干电池20，位于干电池20上方的把手内还设置有电动机19，电动机19的电动机输出轴10与共轴反向螺旋桨5的轴承固定连接，并在把手顶端设有与电机开关3相适配的电极9，电动机19和电极9与干电池20电连接；

如图5所示，沿支架4前端的发射枪顶面向下开设有发射管8，发射管8管内靠近把手一端固定连接有弹簧11和弹簧外管12，弹簧11的另一端固定连接有弹簧内管13并插装在弹簧外管12和弹簧11之间，弹簧内管13的前端底面设置有竖直向下的操纵杆16，操纵杆16固定连接有与发射管8轴向相同的扳机挂钩17，发射管8的底部设有上膛把手14，操纵杆16的底端插接在上膛把手14的前端，向后拉动上膛把手14，将扳机挂钩17的另一端卡接在扳机15的顶端；

将飞机本体1底面的滑块18卡接在发射管8内，并将灯珠2插装在支架4两端的通孔23内，电机开关3与电极9之间电连接。电极9插接在飞机本体1尾部的电机开关3内。

如图8所示，共轴反向螺旋桨5包括前部的正向螺旋桨51和后部的反向螺旋桨52。

所述反向螺旋桨51的桨叶倾斜方向与正向螺旋桨52的桨叶方向相反。

反向螺旋桨51的桨叶倾斜方向与正向螺旋桨52的桨叶方向相反，可以抵消了转动惯量，飞机飞行时不发生整机旋转，保证了飞行稳定性，由于前后螺旋桨的桨叶倾斜方向相反，两者旋转时均能提供往前的飞行动力，可以提高滑行距离。

如图8所示，靠近飞轮转子21的轴承上还设有配重转子7。

所述配重转子7内部还设有与配重转子7轴向相同的若干个配重销71。

所述配重销71的数量为8个。

配重销71增加了配重转子7的转动惯性力，在断开干电池后，带动共轴螺旋桨5和电磁发电装置继续转动，持续发电。

所述磁铁22的数量为6个。

具体使用时：首先将发射枪上膛把手14往后拉动直至不能拉动时为止，实现弹射装置中弹簧11通过扳机机构实现压缩并卡死，然后将飞机本体1下端的滑块18塞入发射管8往里推动，灯珠2插装入支架4两端的通孔23内，直至飞机本体1尾端的电极开关3卡进电极9内，电机系统实现通路，电机驱动共轴螺旋桨5转动，并带动电磁发电装置旋转，为灯珠提供电源；同时由于扳机挂钩17卡接在扳机15的顶端，保证了飞机在没有外部作用力的情况下无法突破扳机15的约束，只能待机。发射时：扣动扳机15，弹簧11迅速释放推动飞机本体1弹出，飞机飞出后，共轴螺旋桨5持续转动，飞机本体1平稳飞行，灯珠点亮，待能量耗尽，飞机本体停止飞行。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。