一种航空体育运动中的航空模型的制作方法

1.本发明涉及航空模型技术领域，具体涉及一种航空体育运动中的航空模型。


背景技术：

2.现有的航空模型，可以做到手掷滑翔平稳的飞行20多米远。可以用相皮筋弹射到八层楼高飞行留空时间达到了30秒。用火箭可以发射到100多公尺的天空后自动与火箭脱钩转入平稳自由滑翔飞行；但是现有的航空模型均较容易破碎；还有使用木头制作的不易破碎的弹射模型飞机，硬度较大，用相皮筋弹射上天时初速度较快，容易在天上乱飞乱撞，很容易把使用者的头打破了流血不止，较为危险；使用木头做的弹射模型飞机只能用手掷滑翔，用相皮筋弹起飞；无法实现使用用火箭发射起飞的功能。


技术实现要素：

3.为此，本发明提供一种航空体育运动中的航空模型，以解决现有技术中的上述问题。
4.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
5.根据本发明的第一方面，一种航空体育运动中的航空模型，包括飞机本体和弹射钩，飞机本体上安装有弹射钩，飞机本体为epp泡沫塑料制成。
6.进一步地，飞机本体包括机头、机身和机翼组件，机身的前端一体成型有机头，机身上一体成型有机翼组件。
7.进一步地，机翼组件包括机翼和尾翼，机翼位于机身的中部，尾翼位于机身的尾部。
8.进一步地，尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，水平尾翼与垂直尾翼相互垂直。
9.进一步地，机翼的翼展为400mm。
10.进一步地，机翼的翼弦根部的宽度为100mm。
11.进一步地，弹射钩为硬塑料制成。
12.进一步地，机翼的上反角为15度。
13.进一步地，垂直尾翼的厚度为4mm。
14.进一步地，水平尾翼的厚度为4mm。
15.本发明具有如下优点：通过飞机本体为epp泡沫塑料制成的设置使得本航空模型使得本航空模型具有了高强度、耐冲击耐腐蚀且不易破损等特性，进而保证了本航空模型进行操作时的的稳定性和可靠性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据
提供的附图引伸获得其它的实施附图。
17.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
18.图1为本发明一些实施例提供的一种航空体育运动中的航空模型的主视图。
19.图2为本发明一些实施例提供的一种航空体育运动中的航空模型的俯视图。
20.图3为本发明一些实施例提供的一种航空体育运动中的航空模型的立体图。
21.图4为本发明一些实施例提供的一种航空体育运动中的航空模型的机翼的俯视图。
22.图5为本发明一些实施例提供的一种航空体育运动中的航空模型的弹射钩的结构示意图。
23.图6为本发明一些实施例提供的一种航空体育运动中的航空模型的水平尾翼的俯视图。
24.图7为本发明一些实施例提供的一种航空体育运动中的航空模型的侧视图。
25.图8为本发明一些实施例提供的一种航空体育运动中的航空模型的机翼的侧视图。
26.图中：1、机头，2、机身，3、垂直尾翼，4、水平尾翼，5、机翼，6、弹射钩。
具体实施方式
27.以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.如图1至图8所示，本发明第一方面实施例中的一种航空体育运动中的航空模型，包括飞机本体和弹射钩6，飞机本体上安装有弹射钩6，飞机本体为epp泡沫塑料制成。
29.在上述实施例中，需要说明的是，弹射钩6与飞机本体之间的连接方式为粘贴连接等方式进行连接，弹射钩6为硬塑料材质制成，可用火箭发射，可用橡皮筋弹射。
30.具体的，epp泡沫塑料具有具有高强度，高回弹性，耐冲击耐腐蚀，不易破损。
31.上述实施例达到的技术效果为：通过飞机本体为epp泡沫塑料制成的设置使得本航空模型使得本航空模型具有了高强度、耐冲击耐腐蚀且不易破损等特性，使用epp泡沫塑料做模型飞机不会摔破摔碎，进而保证了本航空模型进行操作时的的稳定性和可靠性。
32.具体的，本模型客机是一架多用途的航空模型，可以用手掷滑翔飞行、用橡皮筋弹射飞行、用火箭发射到100多米高的天空飞行、可以放在办公桌上作为艺术品陈列、可以作为学生手工劳动课的教材用、可以作为学生航空体育比赛器材用。
33.可选的，如图1至图3所示，在一些实施例中，飞机本体包括机头1、机身2和机翼组件，机身2的前端一体成型有机头1，机身2上一体成型有机翼组件。
34.在上述可选的实施例中，需要说明的是，机翼组件以及机身2均采用epp泡沫塑料制成，机翼组件也可和机身2之间通过螺栓之类的连接件实现可拆卸连接；优选的，机身2的
截面形状为椭圆形。
35.上述可选的实施例的有益效果为：通过机翼组件的设置可保证本航空模型的飞行。
36.可选的，如图1至图3所示，在一些实施例中，机翼组件包括机翼5和尾翼，机翼5位于机身2的中部，尾翼位于机身2的尾部。
37.在上述可选的实施例中，需要说明的是，优选的，机翼5的数量为两个，两个机翼5相互结合形成一个整体，机身2的两个分别设置有一个机翼5，两个机翼5相对于机身2的中心对称线对称。
38.上述可选的实施例的有益效果为：通过机翼5和尾翼的配合设置可使得本航空模型稳定的滑行。
39.可选的，如图1至图3所示，在一些实施例中，尾翼包括水平尾翼4和垂直尾翼3，水平尾翼4与垂直尾翼3相互垂直。
40.可选的，如图1至图4所示，在一些实施例中，机翼5的翼展为400mm。
41.在上述可选的实施例中，需要说明的是，现有的航模模型的机翼的翼展为200mm。
42.上述可选的实施例的有益效果为：通过将机翼5的翼展由原本的200mm转变为400mm的设置增加了机翼5的面积，进而增加了本模型的飞行阻力，降低了本飞机的初速度，进而增加了本模型的安全性能。
43.可选的，如图1至图4所示，在一些实施例中，机翼5的翼弦根部的宽度为100mm。
44.在上述可选的实施例中，需要说明的是，现有的机翼5的翼弦根部的宽度为50mm。
45.上述可选的实施例的有益效果为：通过将机翼5的翼弦根部的宽度由50mm增加至100mm的设置进一步的增加了本模型的飞行阻力，增加本模型飞行的平稳性的同时降低了起飞的初速度，进一步的保证了本模型的安全性能。
46.可选的，如图1和图5所示，在一些实施例中，弹射钩6为硬塑料制成。
47.在上述可选的实施例中，需要说明的是，弹射钩6由连接板和挂钩组成，连接板的厚度为3mm，连接板与挂钩一体成型，连接板通过粘贴连接等方式安装在飞机本体上。
48.上述可选的实施例的有益效果为：通过弹射钩16的设置使得本模型既可以用手掷滑翔飞行又可以用相皮筋弹射起飞，还能够使用火箭发射到100多公尺的高空飞行。
49.可选的，如图1至图4所示，在一些实施例中，机翼5的上反角为15度。
50.上述可选的实施例的有益效果为：通过机翼5的上反角为15的设置可增加本航空模型的平稳性，间接的增加了本模型的安全性能。
51.可选的，如图1至图4所示，在一些实施例中，垂直尾翼3的厚度为4mm。
52.上述可选的实施例的有益效果为：通过垂直尾翼3的厚度的限定可在保证本航空模型使用效果的同时避免材料的浪费。
53.可选的，如图1至图3及图6所示，在一些实施例中，水平尾翼4的厚度为4mm。
54.上述可选的实施例的有益效果为：通过水平尾翼4的厚度的限定可在保证本航空模型使用效果的同时避免材料的浪费。
55.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。
56.本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。