一种多级调速装置及健身器材的制作方法

1.本实用新型涉及运动健身器材技术领域，主要涉及一种多级调速装置及健身器材。


背景技术：

2.由于城市快速生活节奏、经济水平日益提升以及人们对自身的身体健康关注度也随之提升，越来越多的上班族在下班之后会健身房或自家中添置运动器材，以增强自我的身体素质；其中单车类的运动器材较为受青睐，例如动感单车、水阻单车等，而这些单车类运动器材大致包括几个部分，车架、脚踏组件、车底座、扶手装置以及座垫机构；用户可坐在座垫上，并身体前驱，然后手握扶手装置，脚踩踏在脚踏组件上，以模拟骑车的方式来塑身减脂，以保持身体所需的运动。
3.而目前为了用户锻炼强度不同的需要，健身器材一般都会设置能够调节不同转动阻力的装置，用户在踩踏健身器材转动时，其转动速度随着阻力不同而不同，以适应不同训练强度的用户使用该器械，而市场上用于调节阻力的调速装置存在显著的问题，大多数健身车上的档位调节设置在较为偏移的位置，导致用户需要从健身器材下来后再实施调节，如此操作较为繁琐，体验感较差；而且在调节级别上有局限，即人工预设两至三个档位，无法精细分多各档位，导致级别与级别落差感比较明显，不利于逐步增强训练的节奏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供了一种多级调速装置及健身器材；配合不同强度训练的用户，能够让用户逐步提升以及适应训练强度。
5.为达上述目的，本实用新型的主要技术解决手段是一种多级调速装置，包括设置于车架上的固定盘、限位调节盘、沿周向设有环齿面的调速盘以及转柄，所述限位调节盘连接固定于所述固定盘上；从固定盘、限位调节盘、调速盘以及转柄依次贯穿设有一轴体；所述调速盘与所述轴体间隙配合，所述转柄的一端可拆卸式连接于调速盘上并能驱动调节盘绕着轴体进行轴向转动；所述限位调节盘朝向环齿面的壁面上设有多个相抵组件，所述相抵组件至少与所述环齿面抵接配合的壁面为圆弧面；所述调速盘设有一用于控制飞轮运动变化的触发件。
6.在一些实例中，所述限位调节盘的壁面上以盘心为圆点设有两个径向相对的相抵通道，每个相抵通道弹性连接或可拆卸式连接固定有一相抵组件，至少其所述圆弧面露出于相抵通道外部与环齿面的凹陷处定位相抵。
7.在一些实例中，所述相抵组件包括t形柱以及与t形柱的横向部一体形成的半球体，所述t形柱的纵向部插接于所述相抵通道内，所述半球体的球面与所述环齿面抵接配合。
8.在一些实例中，所述转柄包括把持部以及与把持部一体成型的连接部，所述连接部上设有六边孔，所述调速盘的侧壁设有一外六角轴套，所述连接部通过六边孔套接于所
述外六角轴套上以驱动调速盘转动。
9.在一些实例中，相对于环齿面另一侧的调速盘侧壁上凸起一圈环绕壁，所述环绕壁的首端与尾端错开弯曲相连形成一用于安装触发件的c形孔；所述触发件包括安装柱以及牵引绳，所述牵引绳一端连接固定于安装柱上，所述安装柱插入c性孔内，c形孔的缺口口径要小于安装柱的柱体直径，所述牵引绳缠绕于环绕壁上。
10.在一些实例中，所述限位调节盘以盘心为圆点，径向相对设有两个腰型限位孔，位于环齿面内圈的调速盘侧壁上设有分别置入至腰型限位孔内的限位柱，所述限位柱转动至与腰型限位孔的孔壁相抵时，以表示调级阻力至最大值或最小值。
11.在一些实例中，多级调速装置还包括一夹持垫片，所述转柄位于所述调速盘与所述夹持垫片之间，所述夹持垫片呈t形结构，所述夹持垫片的三个端部处各设有一安装孔，其中相对称两个安装孔用于和车架相连，另外一个套设在轴体上。
12.在一些实例中，所述多级调速装置还包括装饰盖，所述装饰盖可拆卸连接于车架上，所述固定盘、限位调节盘以及调速盘均被包裹在所述装饰盖内；所述装饰盖设有一用于转柄转动的调节口，位于调节口一侧的装饰盖设有用于表示阻力大小的刻度以及表示停止的字型；所述把持部露出于装饰盖外，所述把持部的一侧与连接部相接，其另一侧在转动过程中，位于刻度或字型上。
13.在一些实例中，所述轴体包括螺栓以及螺母，所述螺栓包括螺帽、一光滑轴段以及一螺纹段，所述螺母套接在螺纹段上，所述固定盘、限位调节盘、调速盘以及转柄位于螺帽与螺纹段之间的光滑轴段上，所述调速盘的中心孔孔径略大于光滑轴段的直径。
14.一种健身器材，所述包括所述的多级调速装置。
15.本实用新型由于采用了以上的技术方案，以实现以下效果：
16.一、通过环齿面与半球体的相抵调节配合，打破现有调节设备的局限调节壁垒，实现精细多级调节阻力大小，进一步配合不同强度训练的用户，能够让用户逐步提升以及适应训练强度；二、采用调节线圈的方式，只需用户在骑行过程中扳动安装在前方胸口位置的调速器即可调节阻力，并设置有清晰明显的指示图标；三、调节使用较为方便，只需转动转柄即可。
附图说明
17.图1是本实用新型一实施例的结构示意图，
18.图2是图1实施例的磁控刹车组件的结构示意图，
19.图3是图1实施例的多级调速装置的结构示意图，
20.图4是图3实施例的多级调速装置结构爆炸示意图，
21.图5是图4实施例的多级调速装置结构爆炸示意图，
22.图6是图3实施例的调速盘的结构示意图，
23.图7是图1实施例的限位调节盘以及调速盘连接关系示意图，
24.图8是图1实施例的座垫锁紧调节机构的结构爆炸示意图，
25.图9是图8实施例的座垫锁紧调节机构的内部结构连接关系图。
26.图10是图1实施例的座垫机构结构示意图，
27.图11是图10实施例的座垫机构另一视角结构示意图，
28.图中：座垫机构100、多级调速装置200、飞轮300、车架400、主体件1、磁体2、刹车块3、牵引绳4、弹簧5、固定盘6、限位调节盘7、腰型限位孔71、相抵通道72、t形柱73、半球体74、调速盘8、环齿面81、限位柱82、外六角轴套83、c形孔84、环绕壁85、安装柱86、转柄9、夹持垫片10、前盖11、后盖12、刻度13、字型14、螺栓15、光滑轴段151、螺纹段152、座垫16、凸轮17、触动件18、手柄座19、移动座20、滑行通道21、连杆22、锁止件23、固定座24、调节柄25、触发钮26、固定架27、销轴28、气压杆29、滑轨30。
具体实施方式
29.以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。
30.本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
31.可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
32.实施例一：
33.参考本实用新型说明书附图之图 1至图11所示，根据本实用新型一优选实施的一种运动器材，所述运动器材可以是动感单车、水阻单车等，用于健身、训练等使用，包括车架400、脚踏组件、车底座、扶手装置、多级调速装置200、磁控刹车组件以及座垫机构100；所述车架400设置在车底座上，所述车底座固定放置或者可以移动放置在指定地面上；所述脚踏组件设置在所述车架400，所述脚踏组件包括用于训练骑行的脚踏柄以及飞轮300，使用者通过踩踏脚踏柄使得飞轮300转动，所述扶手装置连接固定于所述车架400上，该部分结构则不再具体赘述，可参考现有的训练单车；本技术方案主要对多级调速装置200、磁控刹车组件以及座垫机构100进行改进优化；所述多级调速装置200设置在靠近扶手装置的车架400上，方便用户调节操作。
34.具体而言，所述磁控刹车组件通过变化磁体2与飞轮300之间的距离变化来控制飞轮300受到阻力大小，进而增加或减小训练强度，所述磁控刹车组件包括一端铰接于车架400上的主体件1、多个设置主体件1壁面上的磁体2以及设置在主体件1另一端的刹车块3，所述磁体2与刹车块3均位于所述主体件1和飞轮300弧形面之间，所述主体件1上设有一触发件，通过驱动触发件使得主体件1能够绕着铰接点转动靠近或远离飞轮300弧形面，转动至刹车块3与飞轮300相抵锁定；在无触发件驱动下，所述主体件1能够恢复至初始位置；其中，上述描述应该包括两种驱动主体件1的方式，其中一种是在初始状态下，所述刹车块3与飞轮300弧形面相抵锁止，此时，所述主体件1上的磁体2与飞轮300弧形面之间的避让间隙最小，所述飞轮300所受磁吸阻力最大，通过触发件拉扯主体件1绕着铰接点转动远离飞轮
300弧形面，主体件1上的磁体2与飞轮300弧形面之间的避让间隙逐渐增大，所述飞轮300所受磁吸阻力减小，而松开触发件时，所述刹车件能够复位再次锁止飞轮300；另一种是在初始状态下，所述刹车块3远离飞轮300弧形面，所述主体件1上的磁体2与飞轮300弧形面之间的避让间隙最大，所述飞轮300所受磁吸阻力最小，通过触发件的拉扯，使得主体件1绕着铰接点转动靠近飞轮300的弧形面，转动至刹车块3与飞轮300相抵锁定，而松开触发件时，所述刹车块3能够复位远离飞轮300；而本技术方案主要以后一种方案做具体阐述，而后一种方案具有更优化的有益效果是能够提高用户使用时更加安全，以及能够将阻力从小到大的调节，更符合训练过程；而如果以第一种方式实施的话，是将阻力从大到小的方式调节，对于刚起步训练的新手用户而言，可能需要先扭动多次才能开始训练，则较为麻烦，较为不适合训练规律；另外，主体件1在无其他外作用力驱动下恢复至初始位置的方案可以是在主体件1的铰接处设置一个扭簧，扭簧可以帮助主体件1复位，在本实施例中，靠近刹车块3的主体件1端部设有一弹性件，所述弹性件为弹簧5，所述弹簧5的另一端连接固定于车架400上，所述触发件的一端连接固定于主体件1上，所述触发件对所述主体件1所产生作用力与弹簧5因变形对所述主体件1所产生作用力相反，换言之，所述主体件1受到触发件的拉力是朝飞轮300方向，而所述弹簧5变形对主体件1拉力是朝车架400方向；所述触发件为牵引绳4，所述牵引绳4的一端连接于所述主体件1上，其另一端连接于多级调速装置200上，通过调节多级调速装置200来拉扯所述主体件1的转动；此外，在本实施例中，所述主体件1呈弧形弯曲块状，所述主体件1的弯曲幅度与飞轮300的弧形面一致，所述主体件1在触发件驱动下，所述刹车块3与飞轮300的弧形面进行面接触，如此设计的好处在于，增大相抵的接触面积，能保证刹车块3增大其抵触强度，提升健身器材的安全性；为了使得牵引绳4的拉力和弹簧5变形弹力能够位于同一作用力点，在本实施中，所述主体件1的端部向外侧延伸出一挂设部，所述弹性件的一端以及牵引绳4的端部均设置在所述挂设部上。
35.上述提及到多级调速装置200是用于拉扯牵引绳4，并通过牵引绳4来控制主体件1的转动，进而调节健身器材的阻力大小；具体地，所述多级调速装置200包括设置于车架400上的固定盘6、限位调节盘7、沿周向设有环齿面81的调速盘8以及转柄9，所述限位调节盘7连接固定于所述固定盘6上；从固定盘6、限位调节盘7、调速盘8以及转柄9依次贯穿设有一轴体；所述调速盘8与所述轴体间隙配合，所述转柄9的一端可拆卸式连接于调速盘8上并能驱动调速盘8绕着轴体进行轴向转动；所述限位调节盘7朝向环齿面81的壁面上设有多个相抵组件，所述相抵组件至少与所述环齿面81抵接配合的壁面为圆弧面；所述调速盘8设有一用于控制飞轮300运动变化的触发件；其中轴体可以为销轴或螺栓15等，本实施例以螺栓15为例，上述提及的间隙配合指的是所述调速盘8的中心孔孔径略大于轴体的直径，换言之，即调速盘8能够相对轴体顺畅的轴向转动；之所以与环齿面81相抵的相抵组件壁面为圆弧面，是因为环齿面81由凹凸相间的齿部构成，环齿面81随着调速盘8轴向转动而转动，圆弧面一方面能够从一个凹齿部凹陷部滚动至另一个相邻的凹齿部凹陷部，另一方面能够定位锁止在凹齿部凹陷部处，此外，只需要与环齿面81相抵的相抵组件壁面为圆弧面即可，其他形状不受此限制；所述限位调节盘7的壁面上以盘心为圆点设有两个径向相对的相抵通道72，每个相抵通道72弹性连接或可拆卸式连接固定有一相抵组件，至少其所述圆弧面露出于相抵通道72外部与环齿面81的凹陷部处定位相抵，其中上述提及弹性连接，可以理解为在相抵通道72内设一弹性件，如弹簧5，弹簧5的一端可与所述相抵组件端部相接，所述相抵
组件能在相抵通道72内移动，当环齿面81轴向转动时，转动至凸齿部时，能挤压相抵组件朝通道内移动，当转动至凹齿部时，其弹簧5将相抵组件弹出进而使得相抵组件向相抵通道72外移动并与凹齿部相抵配合；而另一种方案为本实施例采用的技术方案，具体为，所述相抵组件包括t形柱73以及与t形柱73的横向部一体形成的半球体74，所述t形柱73的纵向部插接于所述相抵通道72内，所述半球体74的球面与所述环齿面81抵接配合，由于t形柱73是以插接方式相对所述相抵通道72是固定的，故限位调节盘7在转动过程中，所述相抵组件不会相对相抵通道72移动，需要用户稍微用力转动转柄9，同时每转动一级会产生调节声，但该方案相对于弹性连接而言，其圆弧面能够更稳定锁止在所述凹陷部内，因为调速盘8还连接有牵引绳4，有一定拉扯力，故可拆式连接固定方式更加优化。
36.所述转柄9包括把持部以及与把持部一体成型的连接部，所述连接部上设有六边孔，所述调速盘8的侧壁设有一外六角轴套83，所述连接部通过六边孔套接于所述外六角轴套83上以驱动调速盘8转动，当然也可以采用三角、四角、五角等，如此设置主要目的在于能够通过多角相互限位产生联动效果；该方式连接方便，且限位联动效果更优；为了进一步增强转柄9驱动调速盘8转动效果，所述连接部设有多个连接孔，所述连接部通过螺钉拧固与所述调速盘8的侧壁上；可防止连接部脱离调速盘8；另外，在本实施例中，值得一提是将牵引绳4如何连接至调速盘8上，相对于环齿面81另一侧的调速 盘侧壁上凸起一圈环绕壁85，所述环绕壁85的首端与尾端错开弯曲相连形成一用于安装触发件的c形孔84；所述触发件包括安装柱86以及牵引绳4，所述牵引绳4一端连接固定于安装柱86上，所述安装柱86插入c形孔84内，c形孔84的缺口口径要小于安装柱86的柱体直径，所述牵引绳4缠绕于环绕壁85上，当需要调节阻力时，转动调速盘8，所述牵引绳4的端部不断沿环绕壁85缠绕，以缩短长度，反之则，松长牵引绳4；所述限位调节盘7以盘心为圆点，径向相对设有两个腰型限位孔71，位于环齿面81内圈的调速盘8侧壁上设有分别置入至腰型限位孔71内的限位柱82，所述限位柱82转动至与腰型限位孔71的孔壁相抵时，以表示调级阻力至最大值或最小值；而腰型限位孔71能够将调速盘8调级范围控制在预设值内，其实可根据上述在初始状态下，所述磁体2和刹车块3与飞轮300之间的避让间隙情况；所述多级调速装置200还包括一夹持垫片10，所述转柄9位于所述调速盘8与所述夹持垫片10之间，所述夹持垫片10呈t形结构，所述夹持垫片10的三个端部处各设有一安装孔，其中相对称两个安装孔用于和车架400相连，另外一个套设在轴体上，所述夹持垫片10能一方面能够进一步防止所述连接部脱离外六角轴套83，另一方面能够阻挡螺母直接与所述调速盘8侧壁相抵，防止转动卡壳。
37.所述多级调速装置200还包括装饰盖，所述装饰盖可拆卸连接于车架400上，所述装饰盖包括前盖11和后盖12，所述固定盘6、限位调节盘7以及调速盘8均被包裹在所述装饰盖内；所述装饰盖设有一用于转柄9转动的调节口，位于调节口一侧的装饰盖设有用于表示阻力大小的刻度13以及表示停止的字型14，在本实施例中，所述前盖11设有刻度13，位于刻度13下方的前壳壁面上设有所述“stop”字型14；所述把持部露出于装饰盖外，所述把持部的一侧与连接部相接，其另一侧在转动过程中，位于刻度13或字型14上；上述所述轴体包括螺栓15以及螺母，所述螺栓15包括螺帽、一光滑轴段151以及一螺纹段152，所述螺母套接在螺纹段152上，所述固定盘6、限位调节盘7、调速盘8以及转柄9位于螺帽与螺纹段152之间的光滑轴段151上，所述调速盘8的中心孔孔径略大于光滑轴段151的直径。
38.所述座垫机构100能够快速升降调节，包括座垫组件以及升降组件，所述升降组件
连接于所述座垫组件的底部，所述升降组件包括气压杆29、调节柄25以及固定架27，所述座垫组件的底部通过固定架27与气压杆29的伸缩端相连，所述调节柄25活动设置在固定架27上并相对固定架27能够上下扳动，所述气压杆29的伸缩端设有触发气压杆29升缩的触发钮26；在下扳过程中，所述调节柄25的一端按压触发钮26并启动气压杆29升缩运动；该方式相对于现有的健身器材升降方案而言，升降调节更加方便快捷，具体来说，用户只需上下扳动调节柄25，使得调节柄25的一端按压触发钮26，触发气压杆29伸缩运动，进而带动座垫组件升降，而现有的健身器材该部分通常采用横向插入锁销以及配合锁孔的完成升降状态，但该方式在手动插入或拔出锁销时容易卡住，导致升降不够顺畅，并且部件制备也很繁琐，成本也大。
39.在本实施例中，所述调节柄25包括u形柄体以及设置在u形柄体两个自由端之间的销轴28，所述销轴28横向贯穿于所述固定架27上并与所述气压杆29相垂直，所述销轴28的中心轴壁与所述触发钮26抵接配合，所述固定架27包括两个侧板、顶板以及底板，所述底板设有一个便于触发钮26穿行的通孔，所述气压杆29的伸缩端连接固定于所述底板，所述触发钮26位于所述固定架27内；所述侧板设有调节孔，所述销轴28贯穿设置于两个调节孔，调节柄25以上述结构来实施，能够使得用户平均施力来上下扳动。
40.所述座垫组件包括连接固定于车架400上的固定座24、滑动设置在固定座24上的移动座20以及连接固定于移动座20上的座垫16，所述移动座20能够相对固定座24前后移动，以调整用户的坐姿，当然，在其他一些实施例中，也可以不设置移动座20，则以固定座24垫16位置方式实施，此时，所述座垫16直接连接固定于所述固定座24上即可；所述座垫组件还包括锁止件23以及触动件18；当然，所述座垫组件也可单独作为一技术方案，换言之可为座垫锁紧调节机构而无需连接上述升降组件也可采用现有技术提到的锁销插拔方式抬升或下降，座垫锁紧调节机构，包括固定座24、滑动设置在固定座24上的移动座20以及连接固定于移动座20上的座垫16，锁止件23以及触动件18，所述触动件18与锁止件23联动配合，所述触动件18活动设置在所述移动座20，所述触动件18相对移动座20能够转动或纵向移动，所述锁止件23设置于所述固定座24内并通过触动件18运动而与固定座24的内壁面锁紧定位；其中，该联动配合可以理解为触动件18的运动进而影响锁止件23的运动，而该配合方式有两种方案：其一是该触动件18可以相对移动座20纵向移动进而联动所述锁止件23，此时，该触动件18实施为拔柱，所述拔柱的端部连接至锁止件23上，所述移动座20上可设置锁止通道，所述拔柱贯穿于锁止通道内并相对锁止通道轴向移动，所述拔柱设有横向锁孔，所述锁止通道横向设有穿行孔，用户向上提起拔柱，使得横向锁孔与穿行孔位于同一轴线时，再通过锁柱横向插入，此时，所述锁止件23能够与固定座24的内壁面锁紧定位；若想解锁，只需拔出锁柱，使得拔柱自落后，所述锁止件23联动下移则不与固定座24的内壁面相抵；而本实施例主要以触动件18相对移动座20能够转动的技术方案作具体阐述，所述触动件18为调节转柄，包括铰接端以及与铰接端一体形成的把持端，所述铰接端铰接于所述移动座20上并相对移动座20能够绕着铰接点转动；所述铰接端设有一凸轮17，所述凸轮17铰接一连杆22，所述连杆22的底端与所述锁止件23连接固定，所述连杆22能够随着触动件18转动而上下移动的穿置于所述移动座20中，所述凸轮17横向设有一通道，所述通道内可贯穿设有一销轴，所述销轴的中部设有一纵向的穿行孔，所述连杆22的端部设有限制连杆22脱离凸轮17的限位块，所述限位块直径大于所述穿行孔的孔径，当触动件18绕着铰接点转动时，由于
凸轮17的原因，转动的过程中，有一定抬升效果，进而连杆22带动锁止件23也进行抬升，使得锁止件23能够与固定座24相抵定位；所述移动座20顶部连接固定有一手柄座19，所述手柄座19上设有一嵌槽，所述凸轮17可转动的嵌合于所述嵌槽中，嵌槽的槽底设有一通孔，所述连杆22穿过所述通孔，所述手柄座19能够通过螺钉拧固在移动座20上，设置手柄座19的好处在于能够让调节转柄在手柄座19限定范围内转动，避免调节转柄发生移位。
41.值得一提地是，本实施例，所述锁止件23是设置在固定座24内的，并通过上下移动来与固定座24相抵或避让，进而锁止或解锁；而锁止件23设置在固定座24内的好处在于，在不改变移动座20结构以及不影响移动座20和固定座24的滑行情况下，加强锁止效果，而且在解锁移动状态中，由于锁止件23与固定座24内的壁面有一定避让空间，故不易磨损锁止件23，进而延长锁止效果；而将锁止件23设置在固定座24外部的滑轨30上时，很容易磨损锁止件23，久而久之影响锁定稳定性，具体而言，所述固定座24的顶面形成一条可供锁止件23滑行且限制锁止件23两端脱离的滑行通道21，所述锁止件23设置于所述滑行通道21内；通过触动件18运动进而抬升锁止件23，锁止件23的端部与所述滑行通道21的内顶面相抵锁止，所述滑行通道21的通道口径小于所述锁止件23宽度，如此设置是本实施例限制锁止件23两端脱离的一种实施方式，所述滑行通道21的两侧分别背向凸起形成两条滑轨30，所述移动座20的底部呈开口朝下的u形滑槽，所述两条滑轨30能够分别嵌装于所述u形滑槽内，所述移动座20能够相对固定座24前后滑动。
42.本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。
43.本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。