健身器材以及健身器材的外磁控装置的制作方法

1.本实用新型涉及健身器材领域，特别涉及一健身器材以及健身器材的外磁控装置。


背景技术：

2.近年来，动感单车、椭圆机等用于有氧运动项目的健身器材受到了市场广泛的欢迎。现有的该健身器材提供一个车架、一个被可踩踏地安装于该车架的踩踏装置、一个被可转动地安装于该车架和被可驱动地连接于该踩踏装置的飞轮以及一个被安装于该车架和提供磁场环境的外磁控装置，用户在通过连续踩踏该踩踏装置驱动该飞轮转动时，该飞轮切割该外磁控装置的磁感线而获得阻力，通过调节该外磁控装置和该飞轮之间的距离的方式能够调节该健身器材的阻力。如何精确地调节该外磁控装置和该飞轮之间的距离是本实用新型的发明人致力于解决的技术问题。
3.另外，为了快速地刹停处于转动状态的该飞轮，该健身器材还提供一个刹车装置，其通过与该飞轮之间产生摩擦力的方式阻止该飞轮继续转动。现有的该健身器材的该刹车装置和该外磁控装置是相互独立的，为了便于正在使用该健身器材的用户操作该刹车装置，该刹车装置通常被安装于该飞轮的上侧，这导致该外磁控装置不可避免地需要地安装于该飞轮的下侧。现有的该健身器材的该外磁控装置和该刹车装置相互独立所带来的缺陷是：首先，该刹车装置和该外磁控装置相互独立的方式，导致该健身器材结构复杂、可靠性较差；其次，该刹车装置和该外磁控装置分别独立地安装于该飞轮的上侧和下侧，导致该飞轮的四周的安装空间被大面积占用，以至于无法为该健身器材配置更多的部件而限制了该健身器材的功能；再次，由于需要通过调节该外磁控装置相对于该飞轮的位置的方式实现该健身器材的阻力调节，而该外磁控装置被安装于该飞轮的下侧的方式导致该外磁控装置的控制复杂化。


技术实现要素：

4.本实用新型的一个主要优势在于提供一健身器材以及健身器材的外磁控装置，其中该健身器材的一外磁控装置的一磁控单元相对于该健身器材的一飞轮的距离能够被精准地调节。
5.本实用新型的另一个优势在于提供一健身器材以及健身器材的外磁控装置，其中该外磁控装置提供一驱动单元，该驱动单元基于脉冲信号能够精确地调节该磁控单元相对于该飞轮的距离。
6.本实用新型的另一个优势在于提供一健身器材以及健身器材的外磁控装置，其中该外磁控装置提供一脉冲单元，在该驱动单元驱动该磁控单元而调节该磁控单元相对于该飞轮的距离时，该脉冲单元能够产生脉冲信号，以允许该驱动单元基于脉冲信号精准地调节该磁控单元相对于该飞轮的距离。
7.本实用新型的另一个优势在于提供一健身器材以及健身器材的外磁控装置，其中
该驱动单元提供一驱动电机、一驱动臂以及连接该驱动电机和该驱动臂的一减速机构，该驱动电机以该驱动电机的输出轴倾斜向上的方式被布置，如此有利于在有限的空间内布置该驱动单元而使该外磁控装置的结构紧凑。
8.本实用新型的另一个优势在于提供一健身器材以及健身器材的外磁控装置，其中该外磁控装置提供一刹车单元，该刹车单元和该磁控单元集成为一个整体结构，以有利于简化该健身器材的结构和保证该健身器材的可靠性。
9.本实用新型的另一个优势在于提供一健身器材以及健身器材的外磁控装置，其中通过集成该磁控单元和该刹车单元的方式能够实现该外磁控装置的小型化，从而该外磁控装置被安装于该健身器材后能够占用较小的安装空间。
10.本实用新型的另一个优势在于提供一健身器材以及健身器材的外磁控装置，其中该外磁控装置能够被整体地安装于该飞轮的上侧，以便于用户单独地操作该磁控单元或单独地操作该刹车单元。换言之，该外磁控装置的该磁控单元的功能和该刹车单元的功能互不影响，从而在用户操作该磁控单元时不会影响该刹车单元，相应地，在用户操作该刹车单元时不会影响该磁控单元。
11.为了达到本实用新型的上述至少一个优势，本实用新型提供一健身器材的外磁控装置，其包括：
12.一外壳；
13.一磁控单元，其中该磁控单元具有一磁控枢转端和对应于该磁控枢转端的一磁控摆动端，其中该磁控单元的该磁控枢转端被可转动地安装于该外壳，并且该磁控单元的该磁控摆动端被允许做相对于该外壳的摆动；
14.一驱动单元，其中该驱动单元包括一驱动电机、一减速机构以及至少一传动臂，该减速机构被连接于该驱动电机，该传动臂的一个端部被可驱动地连接于该减速机构，另一个端部被可转动地安装于该磁控单元；以及
15.一脉冲单元，其中该脉冲单元包括一栅格元件和一红外接收元件，其中该栅格元件被可驱动地连接于该减速机构，并且该栅格元件具有多个光路通道，其中该红外接收元件具有一发射部分和对应于该发射部分的一接收部分，该发射部分和该接收部分分别被设置于该栅格元件的该光路通道的相对两侧，其中该脉冲单元被设置能够产生脉冲信号，并且该驱动单元被设置基于该脉冲信号驱动该磁控单元的该磁控摆动端做相对于该外壳的摆动。
16.为了达到本实用新型的上述至少一个优势，本实用新型进一步提供一健身器材，其一车架；
17.一踩踏装置，其中该踩踏装置被可踩踏地安装于该车架；
18.一飞轮，其中该飞轮被可转动地安装于该车架和被可驱动地连接于该踩踏装置；以及
19.一外磁控装置，其中该磁控装置进一步包括：
20.一外壳，其中该外壳被安装于该车架；
21.一磁控单元，其中该磁控单元具有一磁控枢转端、对应于该磁控枢转端的一磁控摆动端以及一磁控空间，其中该磁控单元的该磁控枢转端被可转动地安装于该外壳，并且该磁控单元的该磁控摆动端被允许做相对于该外壳的摆动，其中该飞轮的一部分被保持在
该磁控单元的该磁控空间；
22.一驱动单元，其中该驱动单元包括一驱动电机、一减速机构以及至少一传动臂，该减速机构被连接于该驱动电机，该传动臂的一个端部被可驱动地连接于该减速机构，另一个端部被可转动地安装于该磁控单元；以及
23.一脉冲单元，其中该脉冲单元包括一栅格元件和一红外接收元件，其中
24.该栅格元件被可驱动地连接于该减速机构，并且该栅格元件具有多个光路通道，其中该红外接收元件具有一发射部分和对应于该发射部分的一接收部分，该发射部分和该接收部分分别被设置于该栅格元件的该光路通道的相对两侧，其中该脉冲单元被设置能够产生脉冲信号，并且该驱动单元被设置基于该脉冲信号驱动该磁控单元的该磁控摆动端做相对于该外壳的摆动。
25.通过对随后的描述和附图的理解，本实用新型进一步的优势得以充分体现。
附图说明
26.通过结合附图对本技术实施例进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其他目的、特征和优势将变得更加明显。附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型一起用于解释本发实用新型的内容，并不构成对本实用新型的限制。在附图中，相同的参考标号通常代表相同部件或步骤。
27.图1是依本实用新型的一较佳实施例的一健身器材的主视示意图。
28.图2是依本实用新型的上述较佳实施例的该健身器材的一外磁控装置的一个视角的立体示意图。
29.图3是依本实用新型的上述较佳实施例的该健身器材的该外磁控装置的另一个视角的立体示意图。
30.图4是依本实用新型的上述较佳实施例的该健身器材的该外磁控装置的主视示意图。
31.图5是依本实用新型的上述较佳实施例的该健身器材的该外磁控装置的一个视角的分解示意图。
32.图6是依本实用新型的上述较佳实施例的该健身器材的该外磁控装置的另一个视角的分解示意图。
33.图7是依本实用新型的上述较佳实施例的该健身器材的该外磁控装置的一磁控单元的立体示意图。
34.图8是依本实用新型的上述较佳实施例的该健身器材的该外磁控装置的一驱动单元的一个视角的分解示意图。
35.图9是依本实用新型的上述较佳实施例的该健身器材的该外磁控装置的该驱动单元的另一个视角的分解示意图。
36.图10是本实用新型的上述较佳实施例的该健身器材的该外磁控装置的一脉冲单元的立体示意图。
37.图11a和图11b分别是依本实用新型的上述较佳实施例的该健身器材的该外磁控装置的一个局部结构的不同状态的主视示意图。
具体实施方式
38.下面，将参考附图详细地描述根据本技术的示例实施例。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是本技术的全部实施例，应理解，本技术不受这里描述的示例实施例的限制。
39.参考附图1至图11b，根据本实用新型的一较佳实施例的一健身器材被阐述，其中该健身器材包括一车架10、一脚踏装置20、一飞轮30以及一外磁控装置40。该脚踏装置20被可踩踏地安装于该车架10。该飞轮30被可转动地安装于该车架10和被可驱动地连接于该脚踏装置20，如此用户通过踩踏该脚踏装置20的方式能够驱动该飞轮30做相对于该车架10的转动。该外磁控装置40被安装于该车架10，并且该外磁控装置40包括一驱动单元41和被可驱动地连接于该驱动单元41的一磁控单元42，该磁控单元42提供磁场环境，该飞轮30的一部分被保持在该磁控单元42的磁场环境，以由该磁控单元42基于磁性提供阻力而使该飞轮30具有负载，其中该驱动单元41能够驱动该磁控单元42以调节该磁控单元42相对于该飞轮30的距离，如此调节该飞轮30的负载。
40.值得一提的是，该健身器材的类型在本实用新型中不受限制，例如该健身器材可以是动感单车，参考附图1，或者该健身器材可以是椭圆机。
41.继续参考附图1，该健身器材的该车架10包括一基架11、一座椅部12以及一扶手部13。该基架11进一步包括一前支撑腿111、一后支撑腿112、一主斜架113、一安装架114、一前斜架115以及一后斜架116，其中该主斜架113自该后支撑腿112的中部向前和向上倾斜地延伸至和被连接于该安装架114，以由该主斜架113连接该后支撑腿112和该安装架114，其中该前斜架115自该前支撑腿111的中部向后和向上倾斜地延伸至和被连接于该主斜架113的高端，以由该前斜架115连接该前支撑腿111和该主斜架113，其中该后斜架116自该主斜架113的低端向后和向上倾斜地延伸。该座椅部12进一步包括一座椅调节架121和被设置于该座椅调节架121的一座椅122，其中该座椅调节架121被可调节地安装于该后斜架116，以允许该座椅122的高度被调节。该扶手部13进一步包括一扶手调节架131和被设置于该扶手调节架131的一扶手132，其中该扶手调节架131被可调节地安装于该安装架114，以允许该扶手132的高度被调节。
42.继续参考附图1，该飞轮30被可转动地安装于该车架10的该基架11的该前斜架115。该脚踏装置20包括一脚踏机构21、一驱动轮22以及一传动带23，其中该脚踏机构21的中部被可转动地安装于该车架10的该基架11的该主斜架113，该驱动轮22以该驱动轮22位于该主斜架113的侧部的方式被固定地安装于该脚踏机构21，该传动带23连接该驱动轮22和该飞轮30。当用户踩踏该脚踏装置20的该脚踏机构21以允许该脚踏机构21做相对于该车架10的转动时，该脚踏机构21带动该驱动轮22同步地转动而提供驱动力，该传动带23用于传导该驱动轮22提供的驱动力至该飞轮30，以驱动该飞轮30做相对于该车架10的转动。
43.继续参考附图1至图11b，该外磁控装置40进一步包括一外壳43，其中该磁控单元42具有一磁控枢转端4201和对应于该磁控枢转端4201的一磁控摆动端4202，该磁控单元42的该磁控枢转端4201被可转动地安装于该外壳43。该外壳43被固定地安装于该基架11的该主斜架113，以安装该外磁控装置40于该基架11。该驱动单元41被设置能够驱动该磁控单元42绕着该磁控枢转端4201转动而允许该磁控单元42的该磁控摆动端4202做相对于该外壳43的摆动，如此调节该磁控单元42和该飞轮30之间的距离。
44.具体地，参考附图8和图9，该驱动单元41包括一驱动电机411、一减速机构412以及至少一传动臂413。该驱动电机411可以被安装于该外壳43，并且该驱动电机411具有一输出轴4111，其通过转动的而方式输出动力。该减速机构412包括一首端减速齿轮4121、至少一中部减速齿轮4122以及一尾端减速齿轮4123，该中部减速齿轮4122被啮合于该首端减速齿轮4121，该尾端减速齿轮4123被啮合于该中部减速齿轮4122，其中该首端减速齿轮4121被可驱动地连接于该驱动电机411的该输出轴4111。该传动臂413具有一第一臂端4131和对应于该第一臂端4131的一第二臂端4132，其中该传动臂413的该第一臂端4131被可驱动地连接于该减速机构412的该尾端减速齿轮4123，该传动臂413的该第二臂端4132被可转动地连接于该磁控单元42。当该驱动电机411以该驱动电机411的该输出轴4111转动的方式输出动力时，动力能够依次经该减速机构412的该首端减速齿轮4121、该中部减速齿轮4122以及该尾端减速齿轮4123和该传动臂413传动至该磁控单元42，以能够驱动该磁控单元42绕着该磁控枢转端4201转动而允许该磁控单元42的该磁控摆动端4202做相对于该外壳43的摆动，如此调节该磁控单元42和该飞轮30之间的距离。
45.值得一提的是，该减速机构412的该中部减速齿轮4122的数量在本实用新型的该健身器材中不受限制，其根据需要被设计。例如，在附图1至图11b示出的本实用新型的该健身器材的这个具体示例中，该减速机构412的该中部减速齿轮4122的数量是两个，两个该中部减速齿轮4122相互啮合，其中两个该中部减速齿轮4122中的一个该中部减速齿轮4122啮合地连接于该首端减速齿轮4121，另一个该中部减速齿轮4122啮合地连接于该尾端减速齿轮4123。
46.优选地，该减速机构412的该尾端减速齿轮4123具有至少一安装轴41230，其中该传动臂413的该第一臂端4131被可驱动地安装于该尾端减速齿轮4123的该安装轴41230。
47.优选地，该驱动电机411的该输出轴4111具有斜齿，该输出轴4111的该斜齿和该减速机构412的该首端减速齿轮4121啮合，以使该首端减速齿轮4121被可驱动地连接于该驱动电机411的该输出轴4111。
48.进一步地，参考附图5、图6、图8和图9，该减速机构412包括一箱体4124，该箱体4124具有一第一开口41241、至少一第二开口41242以及一箱体空间41243，该第一开口41241和该第二开口41242分别连通于该箱体空间41243，其中该首端减速齿轮4121、该中部减速齿轮4122以及该尾端减速齿轮4123分别被可转动地安装于该箱体4124和被保持在该箱体4124的该箱体空间41243，并且该尾端减速齿轮4123的该安装轴41230经该箱体4124的该第二开口41242延伸至该箱体4124的外部，如此该传动臂413的该第一臂端4131能够在该箱体4124的外侧被可驱动地安装于该尾端减速齿轮4123的该安装轴41230，其中该驱动电机411的该输出轴4111经该箱体4124的该第一开口41241延伸至该箱体空间41243，如此该首端减速齿轮4121和该驱动电机411的该输出轴4111能够在该箱体4124的该箱体空间41243内啮合。
49.优选地，该减速机构412的该箱体4124具有两个该第二开口41242，其分别对称地设于该箱体4124的相对两侧，该尾端减速齿轮4123具有两个该安装轴41230，其中该尾端减速齿轮4123的每个该安装轴41230分别经该箱体4124的每个该第二开口41242延伸至该箱体4124的外侧，相应地，该驱动单元41包括两个该传动臂413，每个该传动臂413的该第一臂端4131分别被可驱动地安装于该尾端减速齿轮4123的每个该安装轴41230，如此该驱动单
元41能够平衡地驱动该磁控单元42绕着该磁控枢转端4201转动而允许该磁控单元42的该磁控摆动端4202做相对于该外壳43的摆动，以避免该磁控单元42在摆动的过程中产生偏斜。
50.该箱体4124包括一第一箱壳41244和一第二箱壳41245，其中该第一箱壳41244和该第二箱壳41245相互扣合地安装，以在该第一箱壳41244和该第二箱壳41245之间形成该箱体空间41243，其中该第一开口41241可以形成于该第一箱壳41244，或者该第一开口41241可以形成于该第二箱壳41245，或者该第一开口41241可以形成于该第一箱壳41244和该第二箱壳41245之间，其中一个该第二开口41242形成于该第一箱壳41244，另一个该第二开口41242形成于该第二箱壳41245，并且在该第一箱壳41244和该第二箱壳41245相互扣合地安装后，两个该第二开口41242相互对称。优选地，该第一箱壳41244可以通过螺钉和该驱动电机411锁装，该第二箱壳41245可以通过螺钉和该驱动电机411锁装，如此该驱动电机411可以被装配于该箱体4124。
51.值得一提的是，通过允许该第一箱壳41244和该第二箱壳41245相互扣合地安装形成该箱体4124的方式，便于该驱动单元41组装成一个单独的模块。
52.进一步地，参考附图8和图9，该传动臂413包括一第一连接臂4133和一第二连接臂4134，该第一连接臂4133的一个端部和该第二连接臂4134的一个端部被可转动地安装，该第一连接臂4133的另一个端部被固定地安装于该尾端减速齿轮4123的该安装轴41230，以使该传动臂413的该第一臂端4131被可驱动地安装于该尾端减速齿轮4123的该安装轴41230，该第二连接臂4134的另一个端部被可转动地安装于该磁控单元42，以使该传动臂413的该第二臂端4132被可转动地安装于该磁控单元42，如此有利于提高该驱动单元41的灵活性。
53.并且，该驱动单元41的该驱动电机411、该减速机构412和该传动臂413的结构关系和布置方式，有利于在有限的空间内布置该驱动单元41、该磁控单元42和该外壳43而使该外磁控装置40的结构紧凑。具体地，参考附图11a和图11b，该驱动电机411以该驱动电机411的该输出轴4111倾斜向上的方式被布置，该传动臂413被布置在该驱动电机411的下侧，并且该传动臂413由相互可转动地安装的该第一连接臂4133和该第二连接臂4134组成，该减速机构412的该首端减速齿轮4121、该中部减速齿轮4122和该尾端减速齿轮4123能够在传动动力的同时改变动力的方向，如此有利于在有限的空间内布置该驱动单元41、该磁控单元42和该外壳43而使该外磁控装置40的结构紧凑。
54.可选地，在本实用新型的该健身器材的其他示例中，该减速机构412没有该箱体4124，此时，该减速机构412的该首端减速齿轮4121、该中部减速齿轮4122和该尾端减速齿轮4123分别被可转动地安装于该外壳43。
55.继续参考附图7，该磁控单元42包括一支架421和至少一组磁性元件422以及具有一磁控空间423，其中该支架421的一个端部被可转动地安装于该外壳43而形成该磁控单元42的该磁控枢转端4201，该支架421的另一个端部能够自由摆动而形成该磁控单元42的该磁控摆动端4202，其中该磁控空间423形成于该支架421，其中一组该磁性元件422中的两个该磁性元件422以被对称地保持于该磁控空间423的相对两侧的方式被设置于该支架421，如此一组该磁性元件422允许该磁控空间423形成磁场环境。该飞轮30的一部分能够延伸至该磁控单元42的该磁控空间423，并且当该飞轮30被驱动于该磁控单元42的该磁控空间423
做相对于该磁控单元42的转动时能够切割该磁控单元42的磁感线而具有负载。
56.继续参考附图11a和图11b，该驱动单元41的该传动臂413的该第二连接臂4134的一个端部被可转动地安装于该支架421的用于形成该磁控单元42的该磁控摆动端4202的端部，如此当该驱动电机411输出的动力经该减速机构412的该首端减速齿轮4121、该中部减速齿轮4122和该尾端减速齿轮4123传动至的该传动臂413时，该尾端减速齿轮4123能够带动该传动臂413的该第一连接臂4133同步地转动，以使该第二连接臂4134的相对两端分别做相对于该第一连接臂4133和该支架421的转动，进而驱动该磁控单元42的该磁控摆动端4202朝向靠近该飞轮30的方向摆动而调小该磁控单元42和该飞轮30之间的间距，或者驱动该磁控单元42的该磁控摆动端4202朝向远离该飞轮30的方向摆动而调大该磁控单元42和该飞轮30之间的间距。
57.进一步地，继续参考附图7，该磁控单元42包括一装配体424，其中该装配体424包括一装配元件4241和两装配臂4242，两个该装配臂4242分别自该装配元件4241的相对两端一体地且弯曲地向同一侧延伸，其中该装配元件4241被固定地设置于该支架421，该驱动单元41的每个该传动臂413的该第二连接臂4134的端部分别被可转动地安装于该装配体424的每个该装配臂4242，如此该传动臂413的该第二连接臂4134的端部被可转动地安装于该支架421。
58.值得一提的是，该装配体424被设置于该支架421的方式在本实用新型的该健身器材中不受限制，例如该装配体424的该装配元件4241可以通过螺杆和螺帽被固定地安装于该支架421，或者该装配体424的该装配元件4241可以被焊接于该支架421。
59.进一步地，继续参考附图5和图6，该外壳43包括一第一壳板431、一第二壳板432以及一组支撑柱433，并且该外壳43具有一装配空间430，其中一组该支撑柱433的相对两端分别延伸且被安装于该第一壳板431和该第二壳板432，以在该第一壳板431和该第二壳板432之间形成该装配空间430。一组该支撑柱433中的至少一个该支撑柱433的中部被固定地安装于该驱动单元41的该减速机构412的该箱体4124，以使该驱动单元41被装配于该外壳43的该装配空间430。该磁控单元42的该支架421的一个端部的相对两侧分别被可转动地安装于该第一壳板431和该第二壳板432，以使该磁控单元42被可摆动地保持在该外壳43的该装配空间430。
60.优选地，该外壳43进一步包括一电机座434，该电机座434包括一第一座体4341和一第二座体4342，其中该第一座体4341被固定地安装于该第一壳板431，该第二座体4342被固定地安装于该第二壳板432，其中该驱动单元41的该驱动电机411能够被夹持于该电机座434的该第一座体4341和该第二座体4342之间，如此避免该驱动单元41产生相对于该外壳43的晃动。
61.继续参考附图1至图11b，该外磁控装置40包括一脉冲单元44，该脉冲单元44进一步包括一栅格元件441和一红外发射接收元件442。该栅格元件441进一步包括一转盘4411和多个栅格臂4412，并且该栅格元件441具有多个光路通道4413，每个该栅格臂4412以相互间隔且呈环形的方式分别自该转盘4411的周缘向外一体地延伸，以在相邻两个该栅格臂4412之间形成该光路通道4413，其中该栅格元件441的该转盘4411被可驱动地安装于该减速机构412的该首端减速齿轮4121、该中部减速齿轮4122和该尾端减速齿轮4123中的一个，以在该驱动电机411通过该减速机构412的该首端减速齿轮4121、该中部减速齿轮4122和该
尾端减速齿轮4123以及该传动臂413驱动该磁控单元42摆动时，该驱动电机411能够通过该减速机构412的该首端减速齿轮4121、该中部减速齿轮4122和/或该尾端减速齿轮4123驱动该栅格元件441转动。该红外发射接收元件442具有一发射部分4421和一接收部分4422，其中该发射部分4421和该接收部分4422分别被保持在该栅格元件441的该栅格臂4412的相对两侧，并且该发射部分4421和该接收部分4422相互对应。该红外发射接收元件442的该发射部分4421被设置能够持续地朝向该接收部分4422发射红外光线，其中当该栅格元件441转动到使该栅格元件441的该光路通道4413对应于该红外发射接收元件442的该发射部分4421和该接收部分4422时，该发射部分4421发射的红外光线被允许穿过该栅格元件441的该光路通道4413以能够被该接收部分4422接收，相应地，当该栅格元件441转动到使该栅格元件441的该栅格臂4412对应于该红外发射接收元件442的该发射部分4421和该接收部分4422时，该发射部分4421发射的红外光线被阻止穿过该栅格元件441以无法被该接收部分4422接收，如此该脉冲单元44能够产生脉冲信号，并且基于该脉冲信号，该磁控单元42被该驱动单元41驱动而摆动的距离能够被确定，进而该磁控单元42和该飞轮30的相对距离能够被确定。
62.值得一提的是，该栅格元件441被可驱动地安装于该减速机构412的该首端减速齿轮4121、该中部减速齿轮4122和该尾端减速齿轮4123中的一个，并且该栅格元件441被设置有多个该栅格臂4412和被设有多个该光路通道4413，如此当该减速机构412的该首端减速齿轮4121、该中部减速齿轮4122或该尾端减速齿轮4123被驱动而转动一周时，该脉冲单元44能够产生多个脉冲信号，从而通过检测该脉冲单元44产生的该脉冲信号的数量的方式能够精准地确定该减速机构412的该首端减速齿轮4121、该中部减速齿轮4122或该尾端减速齿轮4123转动的幅度，进而该驱动单元41的该驱动电机411能够基于该脉冲单元44产生的该脉冲信号精准地调节该磁控单元42和该飞轮30之间的距离。
63.可以理解的是，该减速机构412的该首端减速齿轮4121的转速大于该中部减速齿轮4122的转速，该中部减速齿轮4122的转速大于该尾端减速齿轮4123的转速，因此在本实用新型的该健身器材的这个具体示例中，该栅格元件441被可驱动地安装于该减速机构412的该首端减速齿轮4121，如此该驱动单元41的该驱动电机411能够基于该脉冲单元44产生的该脉冲信号更精准地调节该磁控单元42和该飞轮30之间的距离。
64.值得一提的是，该栅格元件441的该栅格臂4412和该光路通道4413的数量在本实用新型的该健身器材中不受限制，并且该栅格元件441的该栅格臂4412和该光路通道4413的数量越多，在该减速机构412的该首端减速齿轮4121、该中部减速齿轮4122或该尾端减速齿轮4123被驱动而转动一周时，该脉冲单元44产生的脉冲信号越多，相应地，该驱动单元41的该驱动电机411越能够基于该脉冲单元44产生的脉冲信号精准地调节该磁控单元42和该飞轮30之间的距离。例如，在附图1至图11b示出的本实用新型的该健身器材的这个具体示例中，该栅格元件441的该栅格臂4412和该光路通道4413的数量分别是16个。
65.优选地，该脉冲单元44位于该驱动单元41的该减速机构412的外侧，并且该脉冲单元44被保持在该外壳43的该装配空间430，如此隐藏该脉冲单元44并保证该脉冲单元44的可靠性。
66.具体地，参考附图8和图9，该减速机构412的该首端减速齿轮4121具有一驱动轴41210，该驱动轴41210自该箱体4124的该箱体空间41243延伸至外部，其中该栅格元件441
以该栅格元件441的该转盘4411被固定地安装于该首端减速齿轮4121的该驱动轴41210的方式被可驱动地安装于该首端减速齿轮4121。参考附图5、图6和图10，该外磁控装置40进一步包括一电控单元45，该电控单元45包括一第一电路板451和被连接于该第一电路板451的一第二电路板452，其中该红外发射接收元件442被贴装于该第二电路板452，该第二电路板452以该红外发射接收元件442的该发射部分4421和该接收部分4422分别被保持在该栅格元件441的该栅格臂4412的相对两侧的方式被设置于该外壳43的该第一壳板431，其中该第一电路板451被设置于该外壳43的该第一壳板431，该驱动单元41的该驱动电机411被连接于该第一电路板451。
67.优选地，该外壳43的该第一壳板431具有一安装穿孔4311，其连通于该装配空间430，其中该第二电路板452被固定地安装于该第一壳板431的外侧，并且该红外发射接收元件442经该第一壳板431的该安装穿孔4311延伸至该装配空间430而允许该红外发射接收元件442的该发射部分4421和该接收部分4422分别被保持在该栅格元件441的该栅格臂4412的相对两侧。
68.进一步地，该外壳43包括一盖体435，该盖体435被固定地安装于该第一壳板431，以封闭该第一电路板451于该第一壳板431和该盖体435之间。
69.继续参考附图2、图4、图5、图6、图11a和图11b，该外磁控装置40进一步包括一刹车单元46，该刹车单元46包括一刹车杆461和一刹车主体462。该刹车杆461具有一刹车高端4611和对应于该刹车高端4611的一刹车低端4612。该刹车主体462具有一刹车枢转端4621和对应于该刹车枢转端4621的一刹车摆动端4622，该刹车主体462的该刹车枢转端4621被可转动地安装于该外壳43，该刹车主体462的该刹车摆动端4622被可驱动地连接于该刹车杆461的该刹车低端4612。当用户通过该刹车杆461驱动该刹车主体462的该刹车摆动端4622时，该刹车主体462的该刹车枢转端4621做相对于该外壳43的转动而允许该刹车摆动端4622朝向靠近该飞轮30的方向摆动，在后续，该刹车主体462通过接触该飞轮30的方式在两者之间产生摩擦力而刹停该飞轮30。
70.进一步地，参考附图2、图5、图6、图7、图11a和图11b，该磁控单元42具有一避让空间425，该避让空间425形成于该支架421，其中该刹车单元46被可活动地保持在该磁控单元42的该避让空间425，如此：一方面，该外磁控装置40能够集成该驱动单元41、该磁控单元42和该刹车单元46而有利于该外磁控装置40的紧凑化和小型化，另一方面，该外磁控装置40的该磁控单元42的功能和该刹车单元46的功能互不影响，从而在用户操作该磁控单元42时不会影响该刹车单元46，相应地，在用户操作该刹车单元46时不会影响该磁控单元42，如此保证该外磁控装置40的可靠性。
71.优选地，该外壳43进一步包括一枢转轴436，该枢转轴436的相对两端分别延伸至该第一壳板431和该第二壳板432，其中该磁控单元42的该支架421的一个端部被可转动地安装于该枢转轴436，该刹车单元46的该刹车主体462以该刹车单元46被可活动地保持在该磁控单元42的该避让空间425的方式被可转动地安装于该枢转轴436，通过允许该磁控单元42和该刹车单元46被可转动地安装于该外壳43的同一个该枢转轴436的方式，能够简化该外磁控装置40的结构和有利于该外磁控装置40的紧凑化和小型化。
72.本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功
能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。