免安装高尔夫球包车扁平型结构的制作方法

1.本发明涉及高尔夫球包车技术领域，尤其涉及一种免安装高尔夫球包车扁平型结构。


背景技术：

2.用于承载球包的手推式高尔夫球包车往往是放置在汽车后备箱中进行携带，为减少高尔夫球包车在汽车后备箱中的占用空间，需要将手推式高尔夫球包车进行折叠。
3.但现有技术中的折叠高尔夫球包车中，车架、托架、推手及轮轴各部分都是采用焊接的方式，为对高尔夫球包车进行折叠，一种通常采用的方法为，在车架与推手、轮轴的连接处设置一连接关节，通过螺栓固定或螺纹旋进的方式进行固定，拆卸时先将车轮拆下，再将推手与横向的轮轴从该连接关节拆下，从而将高尔夫球包车的各个部件拆下后，折叠放置在汽车后备箱中，从而减少在汽车后备箱中的占用空间。
4.但现有的折叠高尔夫球包车在收纳时，需要依次将各个部件上的螺栓和螺纹旋紧处拧松，完成高尔夫球包车的拆卸后，进行收纳，收纳时较为麻烦。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种免安装高尔夫球包车扁平型结构，解决现有技术中的折叠高尔夫球包车在收纳时，需要依次将各个部件上的螺栓和螺纹旋紧处拧松，完成高尔夫球包车的拆卸后，进行收纳，收纳时较为麻烦的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供了一种免安装高尔夫球包车扁平型结构，包括车架、推手杆、推手架、前支撑轮、轮轴、两个后支撑轮和连接机构，所述车架的前端设置有所述前支撑轮，所述车架的后端设置有所述轮轴，所述轮轴的两端分别设置有两个所述后支撑轮，所述车架的后端的上表面设置有第一连接座，所述推手杆的一端与所述第一连接座转动连接，所述推手杆的另一端设置有所述第二连接组件；
7.所述第一连接组件包括两个连接杆、两个滑动伸缩杆和两个按压件，所述推手杆的两侧均活动设置有所述连接杆，每个所述连接杆远离所述推手杆的一端均设置有所述滑动伸缩杆，所述车架的内部的两侧均设置有滑槽，每个所述滑动伸缩杆分别在一个所述滑槽内滑动，所述车架的两侧均还设置有固定孔，所述固定孔位于所述车架靠近所述第一连接座的一端，所述固定孔与对应的所述滑槽相贯通，所述固定孔上设置有所述按压件，所述按压件与所述滑动伸缩杆相对应；
8.所述第二连接组件包括第二连接座和转动座，所述推手杆远离所述第一连接座的一端设置有所述第二连接座，所述第二连接座远离所述推手杆的一端转动设置有所述转动座，所述推手架与所述转动座活动连接。
9.其中，所述滑动伸缩杆包括滑动杆、第一弹簧和固定杆，所述滑动杆的一端与所述连接杆固定连接，所述滑动杆的另一端滑动设置有所述固定杆，所述滑动杆的内部设置有所述第一弹簧，所述固定杆的一端与所述第一弹簧相贴合，所述固定杆的另一端与所述固
定孔相对应。
10.其中，所述按压件包括按压杆和第二弹簧，所述固定孔的内部设置有安装环，所述安装环位于所述固定孔靠近所述滑槽的一端，所述安装环上固定设置有所述第二弹簧，所述第二弹簧位于所述固定孔的内部，所述固定孔远离所述滑槽的一端滑动设置有所述按压杆，所述按压杆位于所述固定孔的内部的一端与所述第二弹簧相对应。
11.其中，所述按压杆包括杆体和第一限位环，所述固定孔的内部还设置有第二限位环，所述第二限位环位于所述固定孔远离所述滑槽的一端，所述第一限位环与所述杆体固定连接，并位于所述杆体的一端，且位于所述固定孔的内部，所述第一限位环与所述第二限位环相对应。
12.其中，所述免安装高尔夫球包车扁平型结构还包括固定机构，所述固定机构包括第一固定套和两个第二固定套，所述车架的前端设置有安装轴，所述前支撑轮的连接轴与所述安装轴转动连接，所述安装轴的外部和所述前支撑轮的连接轴的外部均设置有四个第一卡肋板，所述第一固定套滑动套设在所述安装轴的外部，所述第一固定套的内壁上均匀设置有四个第一卡槽，所述第一卡槽与所述第一卡肋板相对应，所述轮轴的两端的外部和所述后支撑轮的连接轴的外部均设置有四个第二卡肋板，两个所述固定套分别滑动套设在所述轮轴的两端的外部，所述第二固定套的内壁上均匀设置有四个第二卡槽，所述第二卡槽与所述第二卡肋板相对应。
13.其中，所述第一固定套和所述第二固定套的外部均设置有横向分布的第一防滑纹。
14.其中，所述车架的前端的上表面设置有第一包托，所述推手架远离所述第一连接座的一端设置有第二包托。
15.本发明的一种免安装高尔夫球包车扁平型结构，包括车架、推手杆、推手架、前支撑轮、轮轴、两个后支撑轮和连接机构，所述连接机构包括第一连接组件和第二连接组件，当需要收纳高尔夫球包车时，只需要将按压所述按压件，通过所述按压件将所述滑动伸缩杆位于所述固定孔内的部分抵持出所述固定孔后，拉动两个所述滑动伸缩杆在所述滑槽内向所述前支撑轮的方向滑动，从而通过所述连接杆带动所述推手杆向所述前支撑轮的方向躺倒，将所述推手杆折叠在所述车架的上方，然后转动所述推手架，并按压所述推手架向靠近所述转动座的方向移动，从而将所述推手架折叠在所述推手杆的上方，完成高尔夫球包车的折叠收纳，采用上述结构对高尔夫球包车的收纳更加轻松。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本发明第一实施例的结构示意图。
18.图2是本发明提供的图1的a处的局部结构放大图。
19.图3是本发明提供的图1的b处的局部结构放大图。
20.图4是本发明第一实施例的俯视图。
21.图5是本发明提供的图4的c-c线的内部结构剖视图。
22.图6是本发明提供的图5的d处的局部结构放大图。
23.图7是本发明第二实施例中前支撑轮和后支撑轮为收纳状态时的结构示意图。
24.图8是本发明提供的图7的e处的局部结构放大图。
25.图9是本发明提供的图7的f处的局部结构放大图。
26.图10是本发明第三实施例中前支撑轮和后支撑轮为收纳状态时的结构示意图。
27.图11是本发明提供的图10的g处的局部结构放大图。
28.图12是本发明提供的图10的h处的局部结构放大图。
29.101-车架、102-推手杆、103-推手架、104-前支撑轮、105-轮轴、106-后支撑轮、107-连接杆、108-滑动伸缩杆、109-按压件、110-第二连接座、111-转动座、112-滑动杆、113-第一弹簧、114-固定杆、115-按压杆、116-第二弹簧、117-杆体、118-第一限位环、119-第一连接座、120-滑槽、121-固定孔、122-安装环、123-第二限位环、124-第一包托、125-第二包托、201-第一固定套、202-第二固定套、203-安装轴、204-第一卡肋板、205-第一卡槽、206-第二卡肋板、207-第二卡槽、208-第一防滑纹、301-第一抵持套、302-第二抵持套、303-第一螺纹、304-第二螺纹、305-第二防滑纹。
具体实施方式
30.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
31.第一实施例：
32.请参阅图1至图6，其中图1是免安装高尔夫球包车扁平型结构的结构示意图，图2是图1的a处的局部结构放大图，图3是图1的b处的局部结构放大图，图4是免安装高尔夫球包车扁平型结构的俯视图，图5是图4的c-c线的内部结构剖视图，图6是图5的d处的局部结构放大图。本发明提供一种免安装高尔夫球包车扁平型结构，包括车架101、推手杆102、推手架103、前支撑轮104、轮轴105、两个后支撑轮106和连接机构，所述连接机构包括第一连接组件和第二连接组件，所述第一连接组件包括两个连接杆107、两个滑动伸缩杆108和两个按压件109，所述第二连接组件包括第二连接座110和转动座111，所述滑动伸缩杆108包括滑动杆112、第一弹簧113和固定杆114，所述按压件109包括按压杆115和第二弹簧116，所述按压杆115包括杆体117和第一限位环118。
33.针对本具体实施方式，所述车架101的前端设置有所述前支撑轮104，所述车架101的后端设置有所述轮轴105，所述轮轴105的两端分别设置有两个所述后支撑轮106，所述车架101的后端的上表面设置有第一连接座119，所述推手杆102的一端与所述第一连接座119转动连接，所述推手杆102的另一端设置有所述第二连接组件，所述推手杆102的两侧均活动设置有所述连接杆107，每个所述连接杆107远离所述推手杆102的一端均设置有所述滑动伸缩杆108，所述车架101的内部的两侧均设置有滑槽120，每个所述滑动伸缩杆108分别在一个所述滑槽120内滑动，所述车架101的两侧均还设置有固定孔121，所述固定孔121位于所述车架101靠近所述第一连接座119的一端，所述固定孔121与对应的所述滑槽120相贯通，所述固定孔121上设置有所述按压件109，所述按压件109与所述滑动伸缩杆108相对应，
所述推手杆102远离所述第一连接座119的一端设置有所述第二连接座110，所述第二连接座110远离所述推手杆102的一端转动设置有所述转动座111，所述推手架103与所述转动座111转动连接，当需要收纳高尔夫球包车时，只需要将按压所述按压件109，通过所述按压件109将所述滑动伸缩杆108位于所述固定孔121内的部分抵持出所述固定孔121后，拉动两个所述滑动伸缩杆108在所述滑槽120内向所述前支撑轮104的方向滑动，从而通过所述连接杆107带动所述推手杆102向所述前支撑轮104的方向躺倒，将所述推手杆102折叠在所述车架101的上方，然后转动所述推手架103，并按压所述推手架103向靠近所述转动座111的方向移动，从而将所述推手架103折叠在所述推手杆102的上方，完成高尔夫球包车的折叠收纳，采用上述结构对高尔夫球包车的收纳更加轻松；
34.当需要对高尔夫球包车进行展开时，只需要拉动所述推手杆102，通过所述连杆带动所述滑动伸缩杆108在所述滑槽120内滑动，当所述推手杆102垂直与所述车架101时，所述滑动伸缩杆108的伸长端卡入至所述固定孔121内，从而将所述推手杆102固定在所述车架101的后端的上方，然后转动所述推手架103，使得所述推手架103的朝向为上后，拉动所述推手架103在所述转动座111上翻转，从而完成高尔夫球包车的展开，采用上述结构对高尔夫球包车进行展开时，不需要安装螺钉或螺栓等结构，即可完成高尔夫球包车的展开。
35.其中，所述滑动杆112的一端与所述连接杆107固定连接，所述滑动杆112的另一端滑动设置有所述固定杆114，所述滑动杆112的内部设置有所述第一弹簧113，所述固定杆114的一端与所述第一弹簧113相贴合，所述固定杆114的另一端与所述固定孔121相对应，当所述滑动杆112在所述滑槽120内滑动设置所述固定孔121的位置时，所述固定杆114在所述第一弹簧113的弹性力的作用下，卡入至所述固定孔121的内部，从而完成所述推手杆102的安装。
36.其次，所述固定孔121的内部设置有安装环122，所述安装环122位于所述固定孔121靠近所述滑槽120的一端，所述安装环122上固定设置有所述第二弹簧116，所述第二弹簧116位于所述固定孔121的内部，所述固定孔121远离所述滑槽120的一端滑动设置有所述按压杆115，所述按压杆115位于所述固定孔121的内部的一端与所述第二弹簧116相对应，当需要折叠高尔夫球包车时，按压所述按压杆115，通过所述按压杆115将所述固定杆114抵持出所述固定孔121的内部，当所述固定杆114脱离所述固定孔121的内部后，松开所述按压杆115，在所述第二弹簧116的恢复力的作用下，所述按压杆115复位。
37.同时，所述固定孔121的内部还设置有第二限位环123，所述第二限位环123位于所述固定孔121远离所述滑槽120的一端，所述第一限位环118与所述杆体117固定连接，并位于所述杆体117的一端，且位于所述固定孔121的内部，所述第一限位环118与所述第二限位环123相对应，当通过所述第二弹簧116的恢复力带动所述杆体117在所述固定孔121内滑动时，通过所述第一限位环118和所述第二限位环123相配合，避免所述杆体117从所述固定孔121的内部脱落，所述第一限位环118与所述杆体117固定连接，制造时采用一体成型技术制成，结构更加牢固。
38.另外，所述车架101的前端的上表面设置有第一包托124，所述推手架103远离所述第一连接座119的一端设置有第二包托125，将高尔夫球包放置在所述第一包托124和所述第二包托125之间，从而完成所述高尔夫球包的放置。
39.使用本实施例的一种免安装高尔夫球包车扁平型结构时，当需要收纳高尔夫球包
车时，只需要将按压所述按压件109，通过所述按压件109将所述滑动伸缩杆108位于所述固定孔121内的部分抵持出所述固定孔121后，拉动两个所述滑动伸缩杆108在所述滑槽120内向所述前支撑轮104的方向滑动，从而通过所述连接杆107带动所述推手杆102向所述前支撑轮104的方向躺倒，将所述推手杆102折叠在所述车架101的上方，然后转动所述推手架103，并按压所述推手架103向靠近所述转动座111的方向移动，从而将所述推手架103折叠在所述推手杆102的上方，完成高尔夫球包车的折叠收纳，采用上述结构对高尔夫球包车的收纳更加轻松；
40.当需要对高尔夫球包车进行展开时，只需要拉动所述推手杆102，通过所述连杆带动所述滑动伸缩杆108在所述滑槽120内滑动，当所述推手杆102垂直与所述车架101时，所述滑动伸缩杆108的伸长端卡入至所述固定孔121内，从而将所述推手杆102固定在所述车架101的后端的上方，然后转动所述推手架103，使得所述推手架103的朝向为上后，拉动所述推手架103在所述转动座111上翻转，从而完成高尔夫球包车的展开，采用上述结构对高尔夫球包车进行展开时，不需要安装螺钉或螺栓等结构，即可完成高尔夫球包车的展开。
41.第二实施例：
42.在第一实施例的基础上，请参阅图7至图9，图7为第二实施例中前支撑轮和后支撑轮为收纳状态时的结构示意图，图8为图7的e处的局部结构放大图，图9是图7的f处的局部结构放大图。本发明提供一种免安装高尔夫球包车扁平型结构还包括固定机构，所述固定机构包括第一固定套201和两个第二固定套202。
43.针对本具体实施方式，所述车架101的前端设置有安装轴203，所述前支撑轮104的连接轴与所述安装轴203转动连接，所述安装轴203的外部和所述前支撑轮104的连接轴的外部均设置有四个第一卡肋板204，所述第一固定套201滑动套设在所述安装轴203的外部，所述第一固定套201的内壁上均匀设置有四个第一卡槽205，所述第一卡槽205与所述第一卡肋板204相对应，所述轮轴105的两端的外部和所述后支撑轮106的连接轴的外部均设置有四个第二卡肋板206，两个所述固定套分别滑动套设在所述轮轴105的两端的外部，所述第二固定套202的内壁上均匀设置有四个第二卡槽207，所述第二卡槽207与所述第二卡肋板206相对应，当收纳高尔夫球包时，可以滑动所述第一固定套201，使得所述第一固定套201脱离所述前支撑轮104的连接轴上的所述第一卡肋板204后，转动所述前支撑轮104，使得所述前支撑轮104与所述车架101相平行后，滑动所述第一固定套201，使得所述前支撑轮104上的连接轴上的所述第一卡肋板204和所述安装轴203上的所述第一卡肋板204位于所述第一固定套201的所述第一卡槽205的内部，从而完成所述前支撑轮104折叠后的固定，并且滑动所述第二固定套202，使得所述第二固定套202脱离所述后支撑轮106的连接轴上的所述第二卡肋板206后，转动所述后支撑轮106，使得所述后支撑轮106与所述车架101相平行后，滑动所述第二固定套202，使得所述后支撑轮106上的连接轴上的所述第二卡肋板206和所述轮轴105上的所述第二卡肋板206位于所述第二固定套202的所述第二卡槽207的内部，从而完成所述后支撑轮106折叠后的固定，采用上述结构，可以将所述前支撑轮104和所述后支撑轮106折叠至与所述车架101相平行的状态，使得对高尔夫球包折叠更加彻底，减小高尔夫球包收纳时的占用空间。
44.其中，所述第一固定套201和所述第二固定套202的外部均设置有横向分布的第一防滑纹208，通过横向设置的所述第一防滑纹208，使得滑动所述第一固定套201和所述第二
固定套202时，更加方便。
45.使用本实施例的一种免安装高尔夫球包车扁平型结构时，当收纳高尔夫球包时，可以滑动所述第一固定套201，使得所述第一固定套201脱离所述前支撑轮104的连接轴上的所述第一卡肋板204后，转动所述前支撑轮104，使得所述前支撑轮104与所述车架101相平行后，滑动所述第一固定套201，使得所述前支撑轮104上的连接轴上的所述第一卡肋板204和所述安装轴203上的所述第一卡肋板204位于所述第一固定套201的所述第一卡槽205的内部，从而完成所述前支撑轮104折叠后的固定，并且滑动所述第二固定套202，使得所述第二固定套202脱离所述后支撑轮106的连接轴上的所述第二卡肋板206后，转动所述后支撑轮106，使得所述后支撑轮106与所述车架101相平行后，滑动所述第二固定套202，使得所述后支撑轮106上的连接轴上的所述第二卡肋板206和所述轮轴105上的所述第二卡肋板206位于所述第二固定套202的所述第二卡槽207的内部，从而完成所述后支撑轮106折叠后的固定，采用上述结构，可以将所述前支撑轮104和所述后支撑轮106折叠至与所述车架101相平行的状态，使得对高尔夫球包折叠更加彻底，减小高尔夫球包收纳时的占用空间，并且通过横向设置的所述第一防滑纹208，使得滑动所述第一固定套201和所述第二固定套202时，更加方便。
46.第三实施例：
47.在第二实施例的基础上，请参阅图10至图12，图10为第三实施例中前支撑轮和后支撑轮为收纳状态时的结构示意图，图11是图10的g处的局部结构放大图，图12是图10的h处的局部结构放大图。本发明提供一种免安装高尔夫球包车扁平型结构还包括抵持机构，所述抵持机构包括第一抵持套301和两个第二抵持套302。
48.针对本具体实施方式，所述安装轴203的外部设置有第一螺纹303，所述轮轴105的两端均设置有第二螺纹304，所述安装轴203的外部套设有所述第一抵持套301，所述第一抵持套301与所述第一螺纹303相适配，所述轮轴105的两端的外部均套设有所述第二抵持套302，所述第二抵持套302与所述第二螺纹304相适配，当利用所述第一固定套201完成所述安装轴203和所述前支撑路的连接轴的固定后，转动所述第一抵持套301，通过所述第一抵持套301对所述第一固定套201进行限位，从而将所述第一固定套201的位置固定，当利用所述第二固定套202完成所述轮轴105和所述后支撑轮106的连接轴固定后，转动所述第二抵持套302，通过所述第二抵持套302对所述第二固定套202进行限位，从而将所述第二固定套202的位置固定。
49.其中，所述第一抵持套301和所述第二抵持套302的外部均设置有竖向分布的第二防滑纹305，通过竖向设置的所述第二防滑纹305，使得转动所述第一抵持套301和所述第二抵持套302时，更加方便。
50.使用本实施例的一种免安装高尔夫球包车扁平型结构时，当利用所述第一固定套201完成所述安装轴203和所述前支撑路的连接轴的固定后，转动所述第一抵持套301，通过所述第一抵持套301对所述第一固定套201进行限位，从而将所述第一固定套201的位置固定，当利用所述第二固定套202完成所述轮轴105和所述后支撑轮106的连接轴固定后，转动所述第二抵持套302，通过所述第二抵持套302对所述第二固定套202进行限位，从而将所述第二固定套202的位置固定，并且通过竖向设置的所述第二防滑纹305，使得转动所述第一抵持套301和所述第二抵持套302时，更加方便。
51.以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。