一种便于安装的卡式踏板结构的制作方法

1.本实用新型属于卡式踏板技术领域，尤其涉及一种便于安装的卡式踏板结构。


背景技术：

2.在动感单车上安装卡式踏板后，健身者在脚踩卡式踏板时脚掌不会发生前后移动，现有技术存在的问题是：现有卡式踏板在与动感单车对接时，都是通过六角螺栓进行固定，在安装时需要使用扳手进行扭动，其过程比较费力，而且螺栓扭动力度过大会对车体照成损伤。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种便于安装的卡式踏板结构，具备便捷安装的优点，解决了现有卡式踏板在与动感单车对接时，都是通过六角螺栓进行固定，在安装时需要使用扳手进行扭动，其过程比较费力，而且螺栓扭动力度过大会对车体照成损伤的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种便于安装的卡式踏板结构，包括连接架和固定杆，所述连接架的前侧与固定杆的后侧固定连接，所述固定杆的表面套设有踏板，所述固定杆的前侧开设有对接槽，所述对接槽的内腔活动连接有对接板，所述对接板的前侧固定连接有圆形板，所述对接板的内腔开设有收纳槽，所述收纳槽的内腔设置有对接装置，所述对接槽的左侧开设有卡槽，所述收纳槽的内腔活动连接有转杆。
5.作为本实用新型优选的，所述固定杆的表面固定连接有与踏板配合使用的限位环，所述踏板靠近限位环的一侧与限位环接触。
6.作为本实用新型优选的，所述对接装置包括卡板，所述卡板的右侧固定连接有弹簧，所述卡板的前侧和后侧均固定连接有滑套，所述卡板靠近卡槽的一侧贯穿收纳槽并延伸至卡槽的内腔。
7.作为本实用新型优选的，所述滑套的内腔活动连接有滑杆，所述滑杆靠近内壁的一侧与收纳槽内壁固定连接。
8.作为本实用新型优选的，所述卡板的前侧开设有挤压槽，所述挤压槽的内腔活动连接有挤压板，所述挤压板的前侧与转杆固定连接。
9.作为本实用新型优选的，所述转杆的前侧贯穿收纳槽和圆形板并固定连接有转板。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置固定杆、踏板、对接槽、对接板、圆形板、收纳槽、对接装置和卡槽的配合使用，拿起踏板与固定杆对接，当踏板与限位环接触后，松开转板，弹簧发生弹性形变带动卡板贯穿收纳槽至卡槽内，完成了对脚踏板的便捷安装，解决了现有卡式踏板在与动感单车对接时，都是通过六角螺栓进行固定，在安装时需要使用扳手进行扭动，其过程比较费力，而且螺栓扭动力度过大会对车体照成损伤的问题。
12.2、本实用新型通过设置限位环，踏板套设在固定杆表面后，限位环可以对踏板前后位置进行定位，人脚在踩踏踏板时，踏板不会发生前后移动。
13.3、本实用新型通过设置对接装置，卡板贯穿收纳槽至卡槽内，可以对对接板位置进行固定，通过弹簧对卡板的压力，起到了卡板不会发生脱离的作用。
14.4、本实用新型通过设置滑杆，卡板移动挤压弹簧时，滑杆可以对卡板行程进行控制，卡板与收纳槽内壁不会发生摩擦，卡板移动时会更加顺滑。
15.5、本实用新型通过设置挤压槽和挤压板，旋转转板带动挤压板在挤压槽内移动，可以对卡板位置进行移动，挤压板旋转至一定位置，可以对卡板位置进行定位。
16.6、本实用新型通过设置转板，旋转转板可以带动转杆旋转，转板扭动时与手掌更加吻合，起到了便捷移动卡板的作用。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
18.图2是本实用新型实施例提供踏板的俯视剖视图；
19.图3是本实用新型实施例提供图2中a处的局部放大图；
20.图4是本实用新型实施例提供卡板的正视剖视图。
21.图中：1、连接架；2、固定杆；3、踏板；4、对接槽；5、对接板；6、圆形板；7、收纳槽；8、对接装置；9、卡槽；10、转杆；11、限位环；801、卡板；802、弹簧；803、滑套；12、滑杆；13、挤压槽；14、挤压板；15、转板。
具体实施方式
22.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
23.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
24.如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种便于安装的卡式踏板结构，包括连接架1和固定杆2，连接架1的前侧与固定杆2的后侧固定连接，固定杆2的表面套设有踏板3，固定杆2的前侧开设有对接槽4，对接槽4的内腔活动连接有对接板5，对接板5的前侧固定连接有圆形板6，对接板5的内腔开设有收纳槽7，收纳槽7的内腔设置有对接装置8，对接槽4的左侧开设有卡槽9，收纳槽7的内腔活动连接有转杆10。
25.参考图2，固定杆2的表面固定连接有与踏板3配合使用的限位环11，踏板3靠近限位环11的一侧与限位环11接触。
26.采用上述方案：通过设置限位环11，踏板3套设在固定杆2表面后，限位环11可以对踏板3前后位置进行定位，人脚在踩踏踏板3时，踏板3不会发生前后移动。
27.参考图2，对接装置8包括卡板801，卡板801的右侧固定连接有弹簧802，卡板801的前侧和后侧均固定连接有滑套803，卡板801靠近卡槽9的一侧贯穿收纳槽7并延伸至卡槽9的内腔。
28.采用上述方案：通过设置对接装置8，卡板801贯穿收纳槽7至卡槽9内，可以对对接板5位置进行固定，通过弹簧802对卡板801的压力，起到了卡板801不会发生脱离的作用。
29.参考图2，滑套803的内腔活动连接有滑杆12，滑杆12靠近内壁的一侧与收纳槽7内
壁固定连接。
30.采用上述方案：通过设置滑杆12，卡板801移动挤压弹簧802时，滑杆12可以对卡板801行程进行控制，卡板801与收纳槽7内壁不会发生摩擦，卡板801移动时会更加顺滑。
31.参考图2和图4，卡板801的前侧开设有挤压槽13，挤压槽13的内腔活动连接有挤压板14，挤压板14的前侧与转杆10固定连接。
32.采用上述方案：通过设置挤压槽13和挤压板14，旋转转板15带动挤压板14在挤压槽13内移动，可以对卡板801位置进行移动，挤压板14旋转至一定位置，可以对卡板801位置进行定位。
33.参考图3，转杆10的前侧贯穿收纳槽7和圆形板6并固定连接有转板15。
34.采用上述方案：通过设置转板15，旋转转板15可以带动转杆10旋转，转板15扭动时与手掌更加吻合，起到了便捷移动卡板801的作用。
35.本实用新型的工作原理：
36.在使用时，旋转转板15带动转杆10旋转，转杆10旋转带动挤压板14在挤压槽13内移动，挤压板14挤压卡板801会在收纳槽7内移动，卡板801移动挤压弹簧802至收纳槽7内，然后拿起踏板3与固定杆2对接，当踏板3与限位环11接触后，松开转板15，弹簧802发生弹性形变带动卡板801贯穿收纳槽7至卡槽9内，完成了对脚踏板3的便捷安装，便于使用者使用。
37.综上所述：该便于安装的卡式踏板结构，通过设置固定杆2、踏板3、对接槽4、对接板5、圆形板6、收纳槽7、对接装置8和卡槽9的配合使用，拿起踏板3与固定杆2对接，当踏板3与限位环11接触后，松开转板15，弹簧802发生弹性形变带动卡板801贯穿收纳槽7至卡槽9内，完成了对脚踏板3的便捷安装，解决了现有卡式踏板在与动感单车对接时，都是通过六角螺栓进行固定，在安装时需要使用扳手进行扭动，其过程比较费力，而且螺栓扭动力度过大会对车体照成损伤的问题。
38.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。