一种竞技动感单车装置的制作方法

1.本实用新型涉及健身器材技术领域，更具体地说，它涉及一种竞技动感单车装置。


背景技术：

2.动感单车是一种常用的健身器材，不仅起到了健身的作用，还结合了音乐和视觉效果。
3.但是，目前的动感单车通常是固定的，不会随着使用者的骑行而移动，难以直观地衡量使用者的骑行速度、骑行距离等骑行状态，在有第一使用者和第二使用者想进行竞技的情况下，也因不便于判断两者的骑行状态而难以进行竞技。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种竞技动感单车装置，具有直观地显示第一使用者和第二使用者的骑行状态的功能优点。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种竞技动感单车装置，包括：框架、第一骑行机构、第二骑行机构、用于检测所述第一骑行机构的骑行状态的第一检测机构、用于检测所述第二骑行机构的骑行状态的第二检测机构、用于根据所述第一骑行机构的骑行状态亮灯的第一灯光机构、用于根据所述第二骑行机构的骑行状态亮灯的第二灯光机构、用于根据所述第一灯光机构的亮灯状态启停的第一齿轮机构、用于根据所述第二灯光机构的亮灯状态启停的第二齿轮机构和控制器；所述第一骑行机构、第二骑行机构、第一灯光机构、第二灯光机构、第一齿轮机构和第二齿轮机构均设置在框架上；所述第一检测机构设置在第一骑行机构上；所述所述第二检测机构设置在第二骑行机构上；所述第一检测机构、第二检测机构、第一灯光机构、第二灯光机构、第一齿轮机构和第二齿轮机构均与控制器电连接。
7.可选的，所述第一齿轮机构包括：第一从齿轮、用于驱动所述第一从齿轮转动的第一主齿轮、用于驱动所述第一主齿轮转动的第一驱动组件；所述第一从齿轮和第一主齿轮均转动设置在框架上；所述第一驱动组件设置在框架上；所述第一驱动组件的输出端与第一主齿轮传动连接；所述第一主齿轮与第一从齿轮啮合连接；所述第一驱动组件与控制器电连接。
8.可选的，所述第二齿轮机构包括：第二从齿轮、用于驱动所述第二从齿轮转动的第二主齿轮、用于驱动所述第二主齿轮转动的第二驱动组件；所述第二从齿轮和第二主齿轮均转动设置在框架上；所述第二驱动组件设置在框架上；所述第二驱动组件的输出端与第二主齿轮传动连接；所述第二主齿轮与第二从齿轮啮合连接；所述第二驱动组件与控制器电连接。
9.可选的，所述第一灯光机构包括：第一壳体和若干第一灯体；所述第一灯体设置在第一壳体上；所述第一壳体设置在框架上；所述第一灯体与控制器电连接。
10.可选的，所述第二灯光机构包括：第二壳体和若干第二灯体；所述第二灯体设置在
第二壳体上；所述第二壳体设置在框架上；所述第二灯体与控制器电连接。
11.可选的，所述第一骑行机构包括：第一车座和第一脚踏板；所述第一车座设置在框架上；所述第一脚踏板转动设置在第一车座上；所述第一车座上设置有第一车灯和用于控制第一车灯的第一按钮。
12.可选的，所述第二骑行机构包括：第二车座和第二脚踏板；所述第二车座设置在框架上；所述第二脚踏板转动设置在第二车座上；所述第二车座上设置有第二车灯和用于控制第二车灯的第二按钮。
13.可选的，还包括：用于显示所述第一骑行机构的骑行状态的第一显示屏和用于显示所述第二骑行机构的骑行状态的第二显示屏；所述第一显示屏和第二显示屏均设置在框架上；所述第一显示屏和第二显示屏均与控制器电连接。
14.可选的，所述框架上设置有用于计时的时钟；所述时钟上设置有用于报时的扬声器；所述时钟和扬声器均与控制器电连接。
15.可选的，所述框架包括：底板和侧板；所述底板上设置有跑马灯；所述侧板上设置有灯塔；所述灯塔和跑马灯均与控制器电连接；所述第一骑行机构、第二骑行机构、第一灯光机构和第二灯光机构均设置在底板上；所述第一齿轮机构和第二齿轮机构均设置在侧板上。
16.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过第一检测机构得到第一骑行机构的骑行圈数和骑行速度，通过第二检测机构得到第二骑行机构的骑行圈数和骑行速度，根据第一骑行机构的骑行圈数控制第一灯光机构亮灯，根据第二骑行机构的骑行圈数控制第二灯光机构亮灯，通过第一灯光机构和第二灯光机构亮灯的先后顺序可直观地从第一使用者和第二使用者中分辨出骑行圈数更多者，也就是骑行速度更快的使用者，通过第一齿轮机构的转动和第二齿轮机构的转动更便于向使用者展示骑行过程。
附图说明
17.图1是本实用新型的整体结构示意图；
18.图2是本实用新型中第一齿轮机构的结构示意图；
19.图3是本实用新型中第一车座的结构示意图；
20.图4是本实用新型中时钟和第三驱动组件的结构示意图。
21.图中：1、框架；11、底板；111、跑马灯；12、侧板；121、灯塔；13、第一显示屏；14、第二显示屏；15、时钟；16、旋转件；17、第三灯带；18、第三驱动组件；2、第一骑行机构；21、第一车座；22、第一脚踏板；23、第一车灯；24、第一按钮；25、第一灯带；3、第二骑行机构；4、第一灯光机构；41、第一壳体；42、第一灯体；5、第二灯光机构；51、第二壳体；52、第二灯体；6、第一齿轮机构；61、第一从齿轮；62、第一主齿轮；63、第一驱动组件；7、第二齿轮机构。
具体实施方式
22.为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固
定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
24.下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
25.本实用新型提供了一种竞技动感单车装置,如图1所示，包括：框架1、第一骑行机构2、第二骑行机构3、用于检测所述第一骑行机构2的骑行状态的第一检测机构、用于检测所述第二骑行机构3的骑行状态的第二检测机构、用于根据所述第一骑行机构2的骑行状态亮灯的第一灯光机构4、用于根据所述第二骑行机构3的骑行状态亮灯的第二灯光机构5、用于根据所述第一灯光机构4的亮灯状态启停的第一齿轮机构6、用于根据所述第二灯光机构5的亮灯状态启停的第二齿轮机构7和控制器；所述第一骑行机构2、第二骑行机构3、第一灯光机构4、第二灯光机构5、第一齿轮机构6和第二齿轮机构7均设置在框架1上；所述第一检测机构设置在第一骑行机构2上；所述所述第二检测机构设置在第二骑行机构3上；所述第一骑行机构2、第二骑行机构3、第一检测机构、第二检测机构、第一灯光机构4、第二灯光机构5、第一齿轮机构6和第二齿轮机构7均与控制器电连接。
26.在实际应用中，控制器可为单片机，第一使用者使用第一骑行机构2，第二使用者使用第二骑行机构3，第一检测机构和第二检测机构均可为光电式传感器、磁电式传感器或电容式传感器，用于测量骑行圈数，从而通过第一检测机构得到第一骑行机构2的骑行圈数和骑行速度，通过第二检测机构得到第二骑行机构3的骑行圈数和骑行速度，根据第一骑行机构2的骑行圈数控制第一灯光机构4亮灯，根据第二骑行机构3的骑行圈数控制第二灯光机构5亮灯，如在第一骑行机构2的骑行圈数达到预设圈数后第一灯光机构4就亮灯，在第二骑行机构3的骑行圈数达到预设圈数后第二灯光机构5就亮灯，通过第一灯光机构4和第二灯光机构5亮灯的先后顺序可直观地从第一使用者和第二使用者中分辨出骑行圈数更多者，也就是骑行速度更快的使用者，在第一灯光机构4完成亮灯后，第一齿轮机构6开始转动，在第二灯光机构5完成亮灯后，第二齿轮机构7开始转动，第一齿轮机构6的转动和第二齿轮机构7的转动更便于向使用者展示骑行过程，如根据第一骑行机构2的骑行速度控制第一齿轮机构6的转速，根据第二骑行机构3的骑行速度控制第二齿轮机构7的转速，骑行机构的骑行速度越快齿轮机构的转速越快。
27.进一步地，如图2所示，所述第一齿轮机构6包括：第一从齿轮61、用于驱动所述第一从齿轮61转动的第一主齿轮62、用于驱动所述第一主齿轮62转动的第一驱动组件63；所述第一从齿轮61和第一主齿轮62均转动设置在框架1上；所述第一驱动组件63设置在框架1上；所述第一驱动组件63的输出端与第一主齿轮62传动连接；所述第一主齿轮62与第一从齿轮61啮合连接；所述第一驱动组件63与控制器电连接。
28.在实际应用中，第一驱动组件63包括：第一安装架、第一电机、第一驱动轮、第一从动轮和第一皮带；所述第一安装架设置在框架1上；所述第一电机设置在第一安装架上；所述第一电机的输出轴与第一驱动轮固定连接；第一从动轮与第一主齿轮62固定连接；所述第一皮带的一端搭设在第一驱动轮，另一端搭设在第一从动轮的另一端；第一电机与控制
器电连接；第一电机的输出轴转动，带动第一驱动轮、第一从动轮、第一皮带和第一主齿轮62转动，第一主齿轮62带动第一从齿轮61转动，具体地，可根据实际情况增加从齿轮的数量，增加的从齿轮依次啮合连接，并与第一从齿轮61啮合连接。
29.进一步地，所述第二齿轮机构7包括：第二从齿轮、用于驱动所述第二从齿轮转动的第二主齿轮、用于驱动所述第二主齿轮转动的第二驱动组件；所述第二从齿轮和第二主齿轮均转动设置在框架1上；所述第二驱动组件设置在框架1上；所述第二驱动组件的输出端与第二主齿轮传动连接；所述第二主齿轮与第二从齿轮啮合连接；所述第二驱动组件与控制器电连接。
30.具体地，第二齿轮机构7的结构与第一齿轮机构6的结构相同，第二驱动组件包括：第二安装架、第二电机、第二驱动轮、第二从动轮和第二皮带；所述第二安装架设置在框架1上；所述第二电机设置在第二安装架上；所述第二电机的输出轴与第二驱动轮固定连接；第二从动轮与第二主齿轮固定连接；所述第二皮带的一端搭设在第二驱动轮，另一端搭设在第二从动轮的另一端；第二电机与控制器电连接；第二电机的输出轴转动，带动第二驱动轮、第二从动轮、第二皮带和第二主齿轮转动，第二主齿轮带动第二从齿轮转动，具体地，第二齿轮机构7也可根据实际情况增加从齿轮的数量，增加的从齿轮依次啮合连接，并与第二从齿轮啮合连接。
31.进一步地，如图1所示，所述第一灯光机构4包括：第一壳体41和若干第一灯体42；所述第一灯体42设置在第一壳体41上；所述第一壳体41设置在框架1上；所述第一灯体42与控制器电连接。
32.具体地，所有第一灯体42沿第一壳体41的长度方向依次排列，可根据第一骑行机构2的骑行圈数，也就是第一检测机构检测到的骑行圈数依次点亮第一壳体41上的第一灯体42，以便于直观显示第一骑行机构2的骑行圈数。
33.进一步地，如图2所示，所述第二灯光机构5包括：第二壳体51和若干第二灯体52；所述第二灯体52设置在第二壳体51上；所述第二壳体51设置在框架1上；所述第二灯体52与控制器电连接。
34.具体地，所有第二灯体52沿第二壳体51的长度方向依次排列，可根据第二骑行机构3的骑行圈数，也就是第二检测机构检测到的骑行圈数依次点亮第二壳体51上的第二灯体52，以便于直观显示第二骑行机构3的骑行圈数。
35.进一步地，如图3所示，所述第一骑行机构2包括：第一车座21和第一脚踏板22；所述第一车座21设置在框架1上；所述第一脚踏板22转动设置在第一车座21上；所述第一车座21上设置有第一车灯23和用于控制第一车灯23的第一按钮24。
36.在实际应用中，第一车座21上设置有第一坐垫，以提高使用者骑行过程中的舒适度，第一车座21的前端设置有第一把手，便于使用者在骑行过程中进行握持；所述第一按钮24用于控制第一车灯23的亮灭，在按下第一按钮24后，第一车灯23发出光线。
37.进一步地，所述第二骑行机构3包括：第二车座和第二脚踏板；所述第二车座设置在框架1上；所述第二脚踏板转动设置在第二车座上；所述第二车座上设置有第二车灯和用于控制第二车灯的第二按钮。
38.在实际应用中，第二车座上设置有第二坐垫，以提高使用者骑行过程中的舒适度，第二车座的前端设置有第二把手，便于使用者在骑行过程中进行握持；所述第二按钮用于
控制第二车灯的亮灭，在按下第二按钮后，第二车灯发出光线。
39.进一步地，如图1所示，还包括：用于显示所述第一骑行机构2的骑行状态的第一显示屏13和用于显示所述第二骑行机构3的骑行状态的第二显示屏14；所述第一显示屏13和第二显示屏14均设置在框架1上；所述第一显示屏13和第二显示屏14均与控制器电连接。
40.具体地，第一显示屏13可用于显示第一使用者骑行第一骑行机构2的骑行分数，第二显示屏14可用于显示第二使用者骑行第二骑行机构3的骑行分数，所述骑行分数根据骑行圈数确定，如设定骑行圈数为2.5圈则记1分；通过第一显示屏13和第二显示屏14的设置，能够精确地显示第一使用者骑行第一骑行机构2的骑行状态和第二使用者骑行第二骑行机构3的骑行状态的差距。
41.进一步地，如图1和图4所示，所述框架1上设置有用于计时的时钟15；所述时钟15上设置有用于报时的扬声器；所述时钟15和扬声器均与控制器电连接。
42.具体地，时钟15包括：表盘、指针和用于驱动指针的第三驱动组件18；所述表盘上沿周向均匀设置有表示时间的刻度，指针转动设置在表盘上；第三驱动组件18包括：第三安装架、第三电机、第三驱动轮、第三从动轮和第三皮带；所述第三安装架设置在框架1上；所述第三电机设置在第三安装架上；所述第三电机的输出轴与第三驱动轮固定连接；第三从动轮与指针固定连接；所述第三皮带的一端搭设在第三驱动轮，另一端搭设在第三从动轮的另一端；通过扬声器的设置，能够播报时间，以提醒第一使用者和第二使用者的所花费的骑行时间。
43.进一步地，如图1所示，所述框架1包括：底板11和侧板12；所述底板11上设置有跑马灯111；所述侧板12上设置有灯塔121；所述灯塔121和跑马灯111均与控制器电连接；所述第一骑行机构2、第二骑行机构3、第一灯光机构4和第二灯光机构5均设置在底板11上；所述第一齿轮机构6、第二齿轮机构7、第一显示屏13、第二显示屏14和时钟15均设置在侧板12上。
44.具体地，侧板12可由多个板体拼装而成，所述灯塔121也根据跑马灯111的方式进行亮灯，在本技术中侧板12上还转动设置有旋转件16，旋转件16可由板体、金属、合金等制成，侧板12上设置有第四电机，第四电机的输出轴与旋转件16固定连接，第四电机与控制器电连接；在本技术中第一车座21上设置有多个第一灯带25，第二车座上设置有多个第二灯带，侧板12上设置有第三灯带17，所述第三灯带17围绕旋转件16设置，第一灯带25、第二灯带和第三灯带17均与控制器电连接。
45.本实用新型的竞技动感单车装置，通过第一检测机构得到第一骑行机构2的骑行圈数和骑行速度，通过第二检测机构得到第二骑行机构3的骑行圈数和骑行速度，根据第一骑行机构2的骑行圈数控制第一灯光机构4亮灯，根据第二骑行机构3的骑行圈数控制第二灯光机构5亮灯，通过第一灯光机构4和第二灯光机构5亮灯的先后顺序可直观地从第一使用者和第二使用者中分辨出骑行圈数更多者，也就是骑行速度更快的使用者，通过第一齿轮机构6的转动和第二齿轮机构7的转动更便于向使用者展示骑行过程。
46.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。