一种具有多种安全防护的拓展滑车及其实现方法与流程

本发明属于拓展滑车，具体涉及一种具有多种安全防护的拓展滑车及其实现方法。

背景技术：

1、游乐行业里室内拓展滑轨备受欢迎。拓展滑轨的小滑车在业界的使用过程中，仍然会有诸多安全性能有待提升。主要表现如下：

2、1、与轨道匹配的滑块，缺少磨损警戒识别功能，而在使用时部分滑块会因超磨使底变薄，从而导致与柱形桶壁之间开裂，存在滑车与滑轨分离的安全风险；

3、2、滑块吊杆没有二次保护装置，当吊杆根部与轨道边缘磨损超限等原因而失效时，导致滑块与滑轨脱离而造成人员坠落的安全风险；

4、3、滑块吊杆与滑车把手的固定，一般采用铆接或紧固件连接，而铆接件因为不可能每个都实施极限拉伸测试。紧固件因空间受限，常采用涂抹螺纹胶的方式进行防松防脱。因此，在没有足够安全的防松措施和互锁措施之下，在使用过程中就有突然发生连接节点松脱而导致吊杆与滑车把手分离的安全风险。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种具有多种安全防护的拓展滑车，以解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供的一种具有多种安全防护的拓展滑车，具有多种安全防护的特点。

2、本发明另一目的在于提供一种具有多种安全防护的拓展滑车的实现方法。

3、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有多种安全防护的拓展滑车，包括滑车把手，滑车把手上安装有滑轮组件，滑车把手的上端连接有复合吊杆，复合吊杆的上端连接有滑块，复合吊杆包括外吊杆和内吊杆，其中，内吊杆设置在外吊杆的内部，外吊杆的上端啮合有外吊杆圆螺母，外吊杆的上端还啮合有位于外吊杆圆螺母上方的防松螺母，内吊杆的上端啮合有内吊杆螺母，内吊杆的上端还连接有位于内吊杆螺母上端的开口销。

4、为了为外吊杆提供防护，避免外吊杆出现磨损，提高外吊杆的使用寿命和使用安全性，进一步地，外吊杆的外部套设有套管。

5、为了使滑块可以绕着复合吊杆自由转动，使滑块在保护滑轨上滑动时，不会干涉外吊杆圆螺母和防松螺母，在滑块全部磨损后，继续与滑轨配合，避免掉落，进一步地确保安全性，使滑块处于悬空状态，避免滑块底部与保护滑轨接触摩擦，只有当滑轮组件失效时才起到吊挂作用，增加滑块的使用寿命，同时降低滑行过程中的阻力，使滑行更顺畅，进一步地，滑块的内部从下至上依次设有保护垫片、推力球轴承和滑块挡圈，且滑块挡圈位于外吊杆圆螺母的上方并嵌入在滑块内壁的卡簧槽内。

6、为了标记滑块的极限磨损位置，便于直观的获知滑块的磨损情况，从而可以及时的对滑块进行更换，提高安全性，进一步地，滑块的圆周上设有标识槽，标识槽的内部涂覆有红色油漆层。

7、为了便于内吊杆与外吊杆的装配，以及实现外吊杆与内吊杆之间的限位，进一步地，外吊杆包括u形节头和空心吊杆，其中，空心吊杆的一端与u形节头焊接连接，u形节头上设有u形槽。

8、为了实现外吊杆与滑车把手的连接，防止复合吊杆转动，在第一沉头螺栓失效时起到二次保护作用，以及实现内吊杆与滑车把手的连接，进一步地，滑车把手的上端设有插槽，滑车把手的上端从上至下依次设有与插槽相对应的第三吊杆连接孔、第二吊杆连接孔和第一吊杆连接孔，u形节头上设有与第一吊杆连接孔相对应的第一通孔，u形节头上设有与第二吊杆连接孔相对应的第二通孔，内吊杆的端部上设有与第三吊杆连接孔相对应的第三通孔，其中，第三吊杆连接孔在插槽的一侧为通孔，在插槽的另一侧为锥度沉孔，第三吊杆连接孔与第三通孔处通过t形焊接螺纹副连接，第二吊杆连接孔在插槽的一侧为螺纹孔，在插槽的另一侧为锥度沉孔，第二吊杆连接孔与第二通孔处通过第一沉头螺栓与第二吊杆连接孔的螺纹孔啮合连接，第一吊杆连接孔与第一通孔处通过弹性销连接。

9、为了避免t形螺母松动导致失效，提高安全性，进一步地，t形焊接螺纹副包括t形螺母和第二沉头螺栓，t形螺母与第二沉头螺栓啮合连接，且第二沉头螺栓的端部与t形螺母之间通过氩弧焊点焊锁定。

10、为了盖住第一沉头螺栓的尾部沉头，从而对第一沉头螺栓进行限位，避免第一沉头螺栓松动失效，提高安全性，进一步地，第二吊杆连接孔的锥度沉孔和第三吊杆连接孔的锥度沉孔分别设置在滑车把手的两侧。

11、为了当滑轮挡圈失效时，滑轮螺栓依然可以对滑轮轴承进行限位，保证滑轮不脱离滑轮轴承，起到二次保护的作用，进一步地，滑轮组件包括滑轮螺栓和两个滑轮，其中，滑车把手上设有滑轮安装孔，两个滑轮通过滑轮螺栓分别安装在滑车把手的两侧，滑轮与滑车把手之间设有等高套，滑轮的内部设有滑轮沉孔，且滑轮沉孔直径小的一端位于滑车把手的一侧，滑轮沉孔的内部设有两个滑轮轴承，两个滑轮轴承之间设有间隔垫片，滑轮沉孔的内部还设有位于滑轮轴承外侧的滑轮挡圈。

12、在本发明中进一步地，所述的一种具有多种安全防护的拓展滑车的实现方法，包括以下步骤：

13、（一）、滑轮的内部设有用于安装滑轮轴承的滑轮沉孔，且滑轮沉孔直径小的一端位于滑车把手的一侧，通过滑轮螺栓将两个滑轮分别安装在滑车把手的两侧；

14、（二）、复合吊杆包括外吊杆和内吊杆，将外吊杆的空心吊杆套设在内吊杆上，将内吊杆设有第三通孔的一端放入u形节头的u形槽内，再将空心吊杆与u形节头焊接，将外吊杆圆螺母和防松螺母依次拧至外吊杆的端部后互相锁紧，再将内吊杆螺母拧至内吊杆的端部，然后固定安装开口销；

15、（三）、u形节头插入插槽，依次对弹性销、第一沉头螺栓以及t形焊接螺纹副进行安装，然后将t形焊接螺纹副的第二沉头螺栓的端部与t形螺母之间通过氩弧焊点焊锁定；

16、（四）、将滑块套入复合吊杆的上端，依次将保护垫片和推力球轴承装入，再将滑块挡圈装入，使外吊杆圆螺母位于滑块挡圈的下方。

17、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

18、1、本发明的复合吊杆由外吊杆和内吊杆组成，当外吊杆在使用过程中突然失效时，内吊杆可以继续承担吊挂作用，防止游客高空坠落，起到二次保护作用。

19、2、本发明在内吊杆螺母的上方设置了开口销，可以防止内吊杆螺母松脱掉落，起到互锁保护的作用，提高了安全性。

20、3、本发明的内吊杆螺母位于防松螺母的上方，可以在防松螺母失效时起到限位作用，从而对外吊杆圆螺母提供限位，进一步提高安全性。

21、4、本发明通过弹性销和第一沉头螺栓实现外吊杆与滑车把手的连接，弹性销的设置一方面可以防止复合吊杆转动，另一方面可以在第一沉头螺栓失效时起到二次保护作用。

22、5、本发明当滑轮挡圈失效时，滑轮螺栓依然可以对滑轮轴承进行限位，保证滑轮不脱离滑轮轴承，起到二次保护的作用。

23、6、本发明滑块挡圈位于外吊杆圆螺母的上方，通过滑块挡圈与外吊杆圆螺母配合，使滑块处于悬空状态，避免滑块底部与保护滑轨接触摩擦，只有当滑轮组件失效时才起到吊挂作用，增加了滑块的使用寿命，同时降低了滑行过程中的阻力，使滑行更顺畅。

24、7、本发明滑块的圆周上设有标识槽，标识槽的内部涂覆有红色油漆层，用于标记滑块的极限磨损位置，便于直观的获知滑块的磨损情况，从而可以及时的对滑块进行更换，提高安全性。

25、8、本发明t形焊接螺纹副包括t形螺母和第二沉头螺栓，t形螺母与第二沉头螺栓啮合连接，且第二沉头螺栓的端部与t形螺母之间通过氩弧焊点焊锁定，避免t形螺母松动导致失效，提高安全性。

26、9、本发明第二吊杆连接孔的锥度沉孔和第三吊杆连接孔的锥度沉孔分别设置在滑车把手的两侧，t形螺母的大圆环可以盖住第一沉头螺栓的尾部沉头，从而对第一沉头螺栓进行限位，避免第一沉头螺栓松动失效，提高安全性。

27、10、本发明滑车把手采用精密一体铸造的304不锈钢材质，使滑车把手的表面更加光洁，且在使用过程中不会生锈，使游客的体验感得到了很大的提升。

28、11、本发明滑轮以及滑块均为超高分子量耐磨尼龙材质，超高分子量耐磨尼龙的硬度虽然比轨道钢材低，但是韧性好，不易切削，所以在保护轨道的同时又很耐磨。