一种手动木工车床的制作方法

本发明涉及木工车床技术领域，具体涉及一种手动木工车床。

背景技术：

现有的手动木工车床的支撑架有的是一体焊接结构，这样的结构运输时因无法拆解造成整体占用空间大；有的手动木工车床是通过螺钉将各部分锁紧，造成连接不够牢固机床稳定性差；由于现有手动木工车床的重量不够重及工作时产生的震动，现有手动车床直接放置于加工车间内容易移动。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，我们提出了一种手动木工车床，解决了现有手动木工车床运输时占用空间大、机床稳定性差和容易移动的问题。

为解决上述问题，本发明的技术方案如下：

一种手动木工车床，包括支撑架、机头、支撑部和尾座，所述支撑架包括工作台、支撑腿一和支撑腿二，所述工作台为矩形体结构，所述工作台顶面的左右方向开有T型槽，所述工作台前后两侧面的左部和右部均一体设置有凸台；所述支撑腿一和支撑腿二结构相同，所述支撑腿一和支撑腿二的下部均分叉为支撑腿 a和支撑腿b，所述支撑腿a和支撑腿b的底部均开有竖直的安装孔，所述支撑腿a和支撑腿b的中部均开有通孔，所述支撑腿一和支撑腿二顶部的四角部均一体设置有卡位台，所述工作台的前后两侧面卡设于所述支撑腿一和支撑腿二前侧和后侧的卡位台间，所述凸台分别卡设于所述支撑腿一和支撑腿二前后两侧的左右两个卡位台间，所述支撑腿一、支撑腿二与所述工作台分别通过锁紧螺钉固定连接，所述支撑腿一和支撑腿二的前侧和后侧均为角铁结构，所述支撑腿一和支撑腿二侧面均焊接有水平的加强筋；

所述支撑部可调节的安装于工作台顶面的中部，所述支撑部通过螺钉和滑块锁紧于所述T型槽内，所述尾座可调节的安装于工作台顶面的右部，所述尾座也通过螺钉和滑块锁紧于所述T型槽内，所述尾座包括底座和尾座本体，所述尾座本体一体设置于所述底座的顶端，所述底座包括底板和支撑板，所述底板通过螺钉和滑块可调节的安装于工作台顶面的右部，所述支撑板一体设置于所述底板的顶面，所述支撑板的前后方向开有U形槽，所述支撑板的右视图为三角形。

优选的，所述凸台与工作台间均为圆角结构，所述卡位台于所述支撑腿一和支撑腿二间均为圆角结构。

优选的，所述支撑腿一和支撑腿二均为下大上小结构，所述支撑腿一和支撑腿二的前后两侧面均圆滑过渡。

通过上述技术方案，本发明提出的一种手动木工车床，通过设置凸台和卡位台解决了现有手动木工车床运输时占用空间大 和工作中机床稳定性差的问题，通过在支撑腿一和支撑腿二的底部设置安装孔，解决了现有手动木工车床工作中容易移动的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例所公开的一种手动木工车床的立体结构示意图；

图2为本发明实施例所公开的一种手动木工车床的局部放大图A的立体结构示意图；

图3为本发明实施例所公开的一种手动木工车床的局部放大图B的立体结构示意图；

图4为本发明实施例所公开的一种手动木工车床的局部放大图C的立体结构示意图。

图5为本发明实施例所公开的一种手动木工车床的局部放大图D的立体结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.支撑架 2.机头 3.支撑部

4.尾座 11.工作台 12.支撑腿一

13.支撑腿二 41.底座 42.尾座本体

111.T型槽 112.凸台 121.支撑腿a

122.支撑腿b 123.安装孔 124.通孔

125.卡位台 126.加强筋 411.底板

412.支撑板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合实施例和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

实施例

如图1-5所示，一种手动木工车床，包括支撑架1、机头2、支撑部3和尾座4，所述支撑架1包括工作台11、支撑腿一12和支撑腿二13，所述工作台11为矩形体结构，所述工作台11顶面的左右方向开有T型槽111，所述工作台11前后两侧面的左部和右部均一体设置有凸台112；所述支撑腿一12和支撑腿二13结构相同，所述支撑腿一12和支撑腿二13的下部均分叉为支撑腿a121和支撑腿b122，所述支撑腿a121和支撑腿b122的底部均开有竖直的安装孔123，所述支撑腿a121和支撑腿b122的中 部均开有通孔124，所述支撑腿一12和支撑腿二13顶部的四角部均一体设置有卡位台125，所述工作台11的前后两侧面卡设于所述支撑腿一12和支撑腿二13前侧和后侧的卡位台125间，所述凸台112分别卡设于所述支撑腿一12和支撑腿二13前后两侧的左右两个卡位台125间，所述支撑腿一12、支撑腿二13与所述工作台11分别通过锁紧螺钉固定连接，所述支撑腿一12和支撑腿二13的前侧和后侧均为角铁结构，所述支撑腿一12和支撑腿二13侧面均焊接有水平的加强筋126；

所述支撑部3可调节的安装于工作台11顶面的中部，所述支撑部3通过螺钉和滑块锁紧于所述T型槽111内，所述尾座4可调节的安装于工作台11顶面的右部，所述尾座4也通过螺钉和滑块锁紧于所述T型槽111内，所述尾座4包括底座41和尾座本体42，所述尾座本体42一体设置于所述底座41的顶端，所述底座41包括底板411和支撑板412，所述底板411通过螺钉和滑块可调节的安装于工作台11顶面的右部，所述支撑板412一体设置于所述底板411的顶面，所述支撑板412的前后方向开有U形槽，所述支撑板412的右视图为三角形；所述凸台112与工作台11间均为圆角结构，所述卡位台125于所述支撑腿一12和支撑腿二13间均为圆角结构；所述支撑腿一12和支撑腿二13均为下大上小结构，所述支撑腿一12和支撑腿二13的前后两侧面均圆滑过渡。

通过上述技术方案，本发明提出的一种手动木工车床，通过设置凸台112和卡位台125解决了现有手动木工车床运输时占用 空间大和工作中机床稳定性差的问题，通过在支撑腿一12和支撑腿二13的底部设置安装孔123，解决了现有手动木工车床工作中容易移动的问题。

以上所述的仅是本发明一种手动木工车床的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。