一种组装成型的竹轨枕及其制备方法与流程

本发明涉及铁路、城市轨道交通用新材料领域，尤其涉及一种组装成型的竹轨枕及其制备方法。

背景技术：

新型竹材是我国以竹代木、户外应用绿色建材的特色竹材产品。近年来通过技术革新，其生产技术越来越成熟，产品质量越来越稳定，除了户外高度耐自然气候和生物侵蚀外，还具有较好的弹性，是比较适合用来作为铁道轨枕的坯料。竹材资源丰富、绿色、可持续，解决了木轨枕优质木材供给不足的缺点、防腐处理所需的杂酚油等化学制品危害环境及人体健康等缺点；也能弥补混凝土轨枕和钢轨枕生产高耗能、资源不可持续等缺点。

现有铁路中有砟轨道用的木轨枕、混凝土轨枕、钢轨枕、复合材料轨枕具有以下缺点：比如，木轨枕寿命短、易磨损、不同木轨枕力学性能存在差异，等等；再如混凝土轨枕，绝缘不良，脆性大，弹性差，存在冲击损坏的风险，稳定性低，重量大，难更换，回收困难等等；还有钢轨枕，不绝缘、行车噪音大、刚度较大、易锈蚀等等；还有复合材料轨枕，质量轻，扣件和螺栓握钉能力差，易受环境影响而变脆等等。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种绿色环保且适用于铁路、城市轨道交通有砟轨道的组装成型的竹轨枕及其制备方法。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种组装成型的竹轨枕，所述竹轨枕以竹单元为原料，经过在110～180℃进行干燥和改性处理、多巴胺溶液包覆处理、浸胶、固化成型、组装胶合、再次固化、多巴胺溶液再次处理、防霉和/或防腐和/或防虫处理、紧固后得到。

作为一个总的发明构思，本发明还提供一种组装成型的竹轨枕的制备方法，包括以下步骤：

1）采用过热度为10～80度的水蒸汽对经过预处理的竹单元进行干燥和改性处理，直至竹单元的含水率为8～20%，得经过干燥和改性处理后的竹单元；

2）将步骤1）中经过干燥和改性处理后的竹单元喷洒或浸渍于多巴胺溶液中，干燥后得得经过聚多巴胺包覆处理的丝状竹单元；

3）将步骤2）经过聚多巴胺包覆处理的丝状竹单元浸渍于胶黏剂i中进行浸胶处理，沥干，干燥直至竹单元的含水率为10%～16%，得坯料；

4）将步骤3）中坯料进行固化成型，得竹板材；

5）将步骤4）中两个以上竹板材按预设要求组装胶合，组坯，固化后，得竹轨枕坯体；

6）将步骤5）竹轨枕坯体表面涂覆多巴胺溶液，再进行防霉和/或防腐和/或防虫处理，得经过防霉和/或防腐和/或防虫处理的竹轨枕；

7）将步骤6）中经过防霉和/或防腐和/或防虫处理的竹轨枕用紧固件锁紧牢固，得组装成型的竹轨枕。

作为对上述技术方案的进一步改进：

优选地，竹板材的表面为平面或锯齿状或榫接状的一种。

所述步骤5）具体为：将步骤4）中两个以上竹板材按预设要求指接，在竹板材的上下表面上涂覆胶黏剂ii，组坯，待胶黏剂固化后，得竹轨枕坯体。

所述步骤5）中，所述组坯方式为顺竹纤维方向组坯和/或竹纤维方向纵横交错组坯。

所述胶黏剂ii为聚氨酯胶粘剂、环氧树脂胶粘剂和热固反应性聚氨酯树脂中的一种。

所述步骤5）中，指接前还需将竹板材进行裁切和砂光；所述裁切方式为顺竹纤维方向和/或垂直竹纤维方向。

所述步骤6）中进行防霉和/或防腐和/或防虫处理具体为：将竹轨枕坯体表面涂覆多巴胺溶液后干燥，先涂覆硫酸氧钛溶液，干燥，再涂覆硝酸银溶液，干燥，得竹轨枕。

所述步骤4）具体为：将步骤3）中坯料铺装组坯后，通过热压工艺进行固化成型，得竹板材；所述热压工艺的压力为15～30mpa，温度为120～160℃。

所述热压的时间为t，竹板材的厚度为d，t=d×2400，t的单位为秒，d的单位为毫米。

所述步骤1）中的预处理具体为：将竹单元去除竹青和竹黄，蒸煮软化，水洗后碾搓，得经过预处理后的竹单元。

优选地，所述胶黏剂i为固含量20%～30%酚醛树脂或改性脲醛树脂溶液。

优选地，所述浸胶处理为超声脉动辅助常压处理，时间为15～30分钟。

优选地，所述浸胶处理时的压力为0.2～0.8mpa，时间为10～20分钟。

优选地，顺竹纤维方向裁切时，竹板材的长度为800-1600mm，宽度在180mm以上，厚度在120mm以上。

优选地，垂直竹纤维方向裁切时，竹板材的长度为700-1200mm，宽度在180mm以上，厚度在120mm以上。

优选地，所述步骤2）中或步骤6）中的多巴胺溶液的浓度为0.01～1mg/ml，所述多巴胺溶液的ph值为7～9。

优选地，所述步骤6）中，所述硫酸氧钛溶液的浓度为0.001～1mol/l，ph值为7～10；所述硝酸银溶液的浓度为0.001～0.1mol/l。

优选地，所述步骤6）中，多巴胺溶液、硫酸氧钛溶液和硝酸银溶液的涂覆次数均为2～4次。

所述步骤1）中预处理的蒸煮溶液为ph值为8～9的氨水或氢氧化钠水溶液，蒸煮时间为1～2h。

优选地，所述紧固件为不锈钢箍，所述紧固件的厚度为2～4mm，宽度为50～60mm。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明组装成型的竹轨枕及其制备方法，将竹单元进行聚多巴胺包覆来改善其弹性和防水，胶合组装在一起，再聚多巴胺处理后进行防霉、防腐、防虫处理（耐候性处理），制造出完全可以满足轨道建设中对高值、绿色轨枕需求的组装成型的竹轨枕，高温水热干燥改性处理降解霉菌的营养所需的淀粉等糖类物质，高温致其力学强度下降通过聚多巴胺处理改善，可以在工业化中应用，制造工艺简单、制造成本较低。

本发明的组装成型的竹轨枕密度高、弹性模量适中、防霉、防腐、防开裂、耐反复高强度碾压，该技术的发明对于铁路、城市轨道交通中有砟轨道建设中提供了新材料，尤其适合城市轨道交通中的轨枕需要，绿色、环保，进一步拓展了竹质新材料的应用范围。

附图说明

图1是本发明工艺示意图。

图2是顺竹纤维方向的指接示意图。

图3是竹纤维方向纵横交错的指接示意图。

图4是顺竹纤维方向的竹枕轨示意图。

图5是竹纤维方向纵横交错的竹枕轨示意图。

图6是竹板材的测试结果图。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。

实施例1（以一根2000mm长、200mm宽、160mm厚的多片竹板材组装型轨枕为例）

如图1所述，本实施例的一种组装成型的竹轨枕的制备方法，包括以下步骤：

（1）选取4年生毛竹，截断，每一段为1900mm±10mm，得竹圆段。

（2）将竹圆段破开成竹单元，100%完全去掉竹青和竹黄，ph值为8.5氨水蒸煮30分钟，然后机打散成丝状竹单元。

（3）将丝状竹单元在150℃、过热度为30度的过热水蒸汽下进行干燥多效处理至含水率为15%左右，得经过干燥和水热处理后的丝状竹单元。

（4）将经过干燥和水热处理后丝状竹单元喷洒0.05mg/ml多巴胺溶液（加入tris缓冲液调节ph为8），自然干燥7小时，得经过聚多巴胺处理的丝状竹单元。

（5）将经过聚多巴胺处理的丝状竹单元在固含量25%酚醛树脂溶液中浸泡，采用超声脉动辅助常压处理20分钟，沥干，然后进行干燥处理直至含水率控制在15%，得坯料。

在其他实施例中，浸胶处理可采用在压力为0.2～0.8mpa的条件下处理10～20分钟，也可取得相同或相似技术效果。

（6）将坯料经过铺装组坯，通过热压工艺将酚醛树脂胶黏剂固化成型，得竹板材。热压工艺参数为：压力22mpa，温度130℃，热压时间为设定板厚2400s，热压成型后竹板材尺寸为1900×1200×42mm³。

（7）将竹板材经过机械砂光，然后裁切成平面板条i和平面板条ii，平面板条i为顺着竹纤维方向，本实施例中平面板条i为两部分，一部分长度为1200mm，另一部分长度为800mm，宽度200mm，厚度40mm；平面板条ii为垂直竹纤维方向，本实施例中，平面板条ii为两部分，一部分长度为1100mm，另一部分长度为900mm，宽度200mm，厚度40mm，分别将平面板条i和平面板条ii两部分指接成需要的规格长度2000mm，得指接的竹板条。

本实施例中，竹板条的表面为平面状，在其他实施例中，可以为平面或锯齿状或榫接状，也可取得相同或相似的技术效果。

本实施例中，平面板条i和平面板条ii的两部分沿长度方向连接组装，在其他实施例中，平面板条i和平面板条ii的两部分可沿宽度方向连接组装。

本实施例中，平面板条i和平面板条ii由两部分组成，在其他实施例中，平面板条i或平面板条ii的部分数量可依据实际需要选择为1、3、4等其他适宜的数量。

（8）将指接的竹板条宽面（即上、下表面）均匀涂布85℃热溶的反应聚氨酯胶粘剂，按照a型（在其他实施例中，可用b型替代a型）组坯，然后加压固定，等待胶粘剂固化胶合，便得到竹轨枕坯体。其中，a型：顺竹纤维方向，b型：竹纤维方向纵横交错，分别如图2和图3所示。

本实施例中采用户外长期高效粘合的聚氨酯胶粘剂，在其他实施例中，环氧树脂胶粘剂或热固反应性聚氨酯树脂也可取得相同或相似的技术效果。

（9）将竹轨枕坯体表面经过多巴胺溶液喷涂3遍，再3遍喷涂防霉（ag/tio2掺杂）、防腐、防虫涂覆处理，得经过防霉处理的竹轨枕。具体步骤如下：

（9.1）将竹轨枕坯料经过机械加工后在表面反复喷涂用tris缓冲溶液调节ph值约8的0.05mg/ml多巴胺溶液后，每次等待涂层不粘手后，于70℃烘干40分钟，得覆盖聚多巴胺薄膜的竹轨枕坯料。

（9.2）将覆盖聚多巴胺薄膜的竹轨枕坯料的表面涂覆0.01mol/l硫酸氧钛溶液后，再涂覆氨水（在其他实施例中，可采用氢氧化钠溶液），并使用ph试纸检测竹轨枕坯料表面涂覆混合液体至ph值为9，待涂层不粘手后，于70℃烘干60分钟，得负载tio2的竹轨枕坯料。

（9.3）将负载tio2的竹轨枕坯料涂覆3遍0.001mol/l的硝酸银溶液后，待涂层不粘手后，于80℃烘干至其含水率为10%左右，得经过防霉处理的竹轨枕。

（10）将多片（本实施例为4片）经过防霉处理的竹轨枕用4根厚度2mm、宽度50mm的钢箍紧固，竹轨枕左右两端钢箍边部至竹轨枕端部距离为150mm，中间的钢箍边部距离竹轨枕中心线350mm，得一次组装成型的竹轨枕，如图4所示（当采用b型组坯时，一次组装成型的竹轨枕如图5所示）。

本实施例中，生产出的竹轨枕厚度为50mm，在其他实施例中，生产相对100mm以上超厚竹材来说，可以通过拼接组装然后把多层较厚竹材胶合组装，再通过不锈钢箍或者其他材质紧固件锁牢连接在一起。

本实施例的具体工艺流程如下：

原竹截断→破解→去青去黄→碱液辅助蒸煮软化→水洗→机械碾搓→高温水热干燥多效处理→聚多巴胺包覆→酚醛树脂浸渍→干燥→组坯铺装→热压成型→机械砂光→裁切→胶粘剂涂布→组坯→冷固化成型→聚多巴胺基ag/tio2掺杂处理→紧固件锁牢→竹轨枕。

将制造出来的竹轨枕在实验室进行密度、uv抗紫外线、吸水厚度膨胀率、防滑性能、抗弯弹性模量、水平剪切强度进行测试，结果如图6所示，说明本实施例制得的竹轨枕满足轨道建设中对高值、绿色轨枕的需求。

虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。