一种省力的动力旋切机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种木材旋切辅助设备，具体是一种省力的动力旋切机构。


背景技术：

2.木材旋切是指将木段作定轴回转，旋到刀刃平行于木段轴线作直线进给运动，切削沿木材年轮方向进行的切削过程，而在对木材进行旋切加工的时候通常需要用到旋切机。
3.其中旋切机内重要的旋切机构用于将放置进机器内的木段夹紧，并带动木段回转，主流的旋切机构包括两组支撑轮组，木段由机器上部放置进两组支撑轮组之间的间隙，通过支撑轮组对木段进行夹紧固定，而在放置的过程中需要对应调整两组支撑轮组之间的间距，避免间距过大造成木段从中掉落的情况，操作起来就较为麻烦，对人力的控制要求较高，提高了人员的劳动强度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种省力的动力旋切机构，以解决木段在放置进旋切机构的过程中需要人员对应调整两组支撑轮组之间的间距，操作起来就较为麻烦，对人力的控制要求较高，提高了人员的劳动强度的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供一种省力的动力旋切机构，包括：
6.支撑架；
7.夹紧组件，包括驱动轮以及两组从动轮，两组从动轮竖直排列，并转动安装在支撑架上，所述驱动轮转动安装在驱动板上，所述驱动板由支撑架上的驱动件驱动移动，通过驱动轮朝靠近从动轮的方向移动，配合两组从动轮对木段进行夹紧，通过驱动轮带动木段以及两组从动轮转动；
8.送料组件，安装在夹紧组件的底部，用于将木段送至驱动轮以及从动轮之间，包括升降板以及两组支撑轮，两组支撑轮横向安装在升降板上，两组支撑轮用于对木段进行支撑，所述升降板由支撑架上安装的升降组件驱动升降。
9.作为本实用新型进一步的方案，所述驱动件为驱动气缸，所述驱动气缸的缸体固定安装在支撑架上，其活塞杆末端与驱动板连接。
10.作为本实用新型进一步的方案，所述支撑架底部靠近木段输送侧设置有导向板，所述木段沿导向板滚动至支撑轮上，支撑架底部远离木段输送侧设置有挡板。
11.作为本实用新型进一步的方案，所述升降组件包括多组固定杆以及驱动螺杆，多组所述固定杆固定安装在支撑架底部，并与升降板上的安装孔滑动连接，多组固定板上端与框体固定连接，所述驱动螺杆的两端分别转动连接在支撑架以及框体上，所述驱动螺杆与升降板上的螺纹管形成螺旋副传动，驱动螺杆通过动力件带动转动。
12.作为本实用新型进一步的方案，所述动力件为动力电机，所述动力电机通过传动件与驱动螺杆传动连接，由动力电机带动驱动螺杆转动。
13.与现有技术相比，本实用新型通过对木段的送料位置进行修改，木段通过支撑轮升降，由底部输送至夹紧组件内，供夹紧组件内的从动轮以及驱动轮进行夹紧固定，避免了目前木段由上部放置进夹紧组件内，在夹紧时需要人员对夹紧组件内的间距进行定位调整，操作步骤繁琐，对人力的控制要求较高，提高了作业人员疲劳度的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型提供的一种省力的动力旋切机构的结构示意图。
15.图2为本实用新型提供的送料组件送料状态的示意图。
16.图3为本实用新型提供的图1中a处的放大示意图。
17.附图中：1、支撑架；2、夹紧组件；201、从动轮；202、驱动轮；203、驱动板；204、驱动气缸；3、送料组件；301、支撑轮；302、升降板；303、固定杆；304、驱动螺杆；305、框体；4、导向板；5、挡板；6、动力电机；7、木段；8、锥形齿轮；9、锥形齿圈。
具体实施方式
18.下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明。
19.如图1和图2所示，本实用新型实施例中，一种省力的动力旋切机构，包括支撑架1；夹紧组件2，包括驱动轮202以及两组从动轮201，两组从动轮201竖直排列，并转动安装在支撑架1上，所述驱动轮202转动安装在驱动板203上，所述驱动板203由支撑架1上的驱动件驱动移动，通过驱动轮202朝靠近从动轮201的方向移动，配合两组从动轮201对木段7进行夹紧，通过驱动轮202带动木段7以及两组从动轮201转动；送料组件3，安装在夹紧组件2的底部，用于将木段7送至驱动轮202以及从动轮201之间，包括升降板302以及两组支撑轮301，两组支撑轮301横向安装在升降板302上，两组支撑轮301用于对木段7进行支撑，所述升降板302由支撑架1上安装的升降组件驱动升降；
20.本实用新型中，通过对木段7送料位置的修改，送料组件3将木段7从夹紧组件2的底部进行输送，木段7在输送的过程中由支撑轮301进行支撑，升降板302升降至预设高度后停止移动，驱动件推动驱动轮202移动，将木段7推向从动轮201处，并支撑在两组从动轮201的中间位置，驱动轮202和从动轮201分别抵接在木段7的两侧，对木段7进行限位固定，驱动轮202通过动力箱带动转动，带动木段7转动，进行旋切作业，同时驱动件随着木段7直径减小，驱动行程增加。
21.如图1所示，本实用新型实施例中，所述驱动件为驱动气缸204，所述驱动气缸204的缸体固定安装在支撑架1上，其活塞杆末端与驱动板203连接，通过活塞杆伸缩移动，推动驱动板203以及驱动轮202移动，当然实际所述驱动气缸204也可选用其他具有伸缩驱动能力的部件，如可选用电动伸缩杆等等。
22.如图1所示，本实用新型实施例中，所述支撑架1底部靠近木段7输送侧设置有导向板4，所述木段7沿导向板4滚动至支撑轮301上，支撑架1底部远离木段7输送侧设置有挡板5，本实用新型中由于木段7的输送方向发生改变，使得木段7由支撑架1的底部进行输送，实际设计人员可根据支撑轮301最低位的高度，对导向板4的倾斜方向以及长度进行对应调整，同时当木段7沿导向板4滚动至支撑轮301上时，通过挡板5对木段7进行阻挡，避免木段7滚动出支撑轮301，造成木段7的掉落。
23.如图1和图3所示，本实用新型实施例中，所述升降组件包括多组固定杆303以及驱动螺杆304，其中多组所述固定杆303固定安装在支撑架1底部，并与升降板302上的安装孔滑动连接，多组固定板上端与框体305固定连接，所述驱动螺杆304的两端分别转动连接在支撑架1以及框体305上，所述驱动螺杆304与升降板302上的螺纹管形成螺旋副传动，驱动螺杆304通过动力件带动转动，带动升降板302沿固定杆303滑动升降；
24.进一步的所述动力件为动力电机6，所述动力电机6通过传动件与驱动螺杆304传动连接，由动力电机6带动驱动螺杆304转动，本实用新型中传动件优选为锥形齿轮8以及锥形齿圈9，其中锥形齿轮8同轴安装在动力电机6的输出轴上，所述锥形齿圈9共轴安装在驱动螺杆304的底部，通过锥形齿轮8与锥形齿圈9啮合，进行动力电机6的动力传送。
25.综合以上所述，本实用新型通过对木段7的送料位置进行修改，木段7通过支撑轮升降，由底部输送至夹紧组件2内，供夹紧组件2内的从动轮201以及驱动轮202进行夹紧固定，避免了目前木段7由上部放置进夹紧组件2内，在夹紧时需要人员对夹紧组件2内的间距进行定位调整，操作步骤繁琐，对人力的控制要求较高，提高了作业人员疲劳度的问题。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.上面对本实用新型的较佳实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。