一种用于工程聚酯纤维接布装置的下压板的制作方法

本实用新型涉及纤维生产设备领域，特别是一种用于工程聚酯纤维接布装置的下压板。

背景技术：

目前，聚酯纤维贴合膜材料生产过程中，一般包括聚酯纤维发送装置、聚酯纤维浸轧上胶装置、烘箱及冷却装置、上膜、压膜、压花和聚酯纤维收卷装置。为了进行连接生产，在前一匹聚酯纤维发送即将完成时需要和后一匹聚酯纤维之间进行连接，最为简单的方式是人工走针穿线缝接。

为了提高生产效率，目前一般使用缝纫机解决了人工缝纫的问题，具体操作是人工手持缝纫机沿聚酯纤维缝接边缝接。但是，聚酯纤维较宽，手持缝纫机移动非常不便，且缝针易走偏，缝接边不整齐。

专利号为CN201020628888.0的专利公开了一种聚酯纤维生产线上的接布装置，接布装置包括布夹具、缝纫机和机架，该布夹具设在机架上，机架上还设有缝纫机移动导轨，布夹具包括上压板和下压板，下压板固定在机架上，上压板设有气缸驱动，其两端由气缸杆支承，上压板在气缸驱动下压在下压板上，平行于上压板和下压板的连接面；机架前设置平行上压板和下压板的导轨，缝纫机活动设置在导轨上，缝纫机的缝合面与上压板和下压板的连接面对应；

该专利用机械代替人工走针穿线缝接两匹聚酯纤维，从而提高了生产效率和聚酯纤维的利用率，但是在使用过程中，两匹聚酯纤维的两侧边缘不容易对齐，使缝制的聚酯纤维连接处没有对齐或者需要人工长时间调整，导致浪费边缘的聚酯纤维或者降低工作效率。

技术实现要素：

基于以上技术问题，本实用新型提供了一种用于工程聚酯纤维接布装置的下压板,从而解决了现有接布装置接布时，两匹聚酯纤维的两侧边缘不容易对齐，使缝制的聚酯纤维连接处没有对齐或者需要人工长时间调整，导致浪费边缘的聚酯纤维或者降低工作效率的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于工程聚酯纤维接布装置的下压板，包括本体，所述本体一侧对称设置有两个可以沿本体长度方向滑动的滑动装置；

滑动装置包括横向气缸、纵向气缸以及夹持装置；横向气缸壳体底部与本体连接，横向气缸输出端与纵向气缸壳体底部固定连接；纵向气缸输出端与夹持装置连接；所述横向气缸与本体侧面垂直，纵向气缸输出端竖直向上；

所述夹持装置包括底板和设置在底板上方的顶板，底板和顶板均水平设置；底板与纵向气缸输出端固定连接，横向气缸输出端穿过底板与顶板固定连接；所述底板上表面设置有垂直底板的挡板，挡板位于夹持装置的外侧。

优选的，所述底板上表面低于本体上表面。

优选的，所述本体一侧设置有与本体长度方向平行的滑动导轨；横向气缸壳体底部卡入滑动导轨，将横向气缸与本体连接，且横向气缸可沿滑动导轨滑动。

优选的，所述滑动导轨为T型导轨；横向气缸壳体对应滑动导轨位置上设置有连接孔，并配套设置有将横向气缸壳体和本体固定的T型螺钉组件。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型夹持装置上设置的挡板可以快速将聚酯纤维布的两侧边缘卡住，实现两匹待接的聚酯纤维布边缘快速、准确对齐，提高工作效率，提高聚酯纤维利用率；滑动装置可以根据聚酯纤维布的宽度调整距离，适用不同宽度的聚酯纤维布；底板上表面低于本体上表面，在将聚酯纤维布放入夹持装置中时，避免聚酯纤维因重力原因向下移动，卡入底板与本体之间的间隙，导致影响工作效率。

附图说明

图1是本实用新型总体示意图；

图2是本实用新型滑动装置示意图；

图3是本实用新型滑动装置侧视图；

图中标记：1-本体；2-滑动装置；3-夹持装置；4-横向气缸壳体；5-横向气缸输出端；6-纵向气缸壳体；7-纵向气缸输出端；8-底板；9-顶板；10-挡板；11-滑动导轨；12-T型螺钉组件。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

如图1所示，一种用于工程聚酯纤维接布装置的下压板，包括本体1，本体1一侧对称设置有两个可以沿本体1长度方向滑动的滑动装置2；

如图2、3所示，滑动装置2包括横向气缸、纵向气缸以及夹持装置3；横向气缸壳体4底部与本体1连接，横向气缸输出端5与纵向气缸壳体6底部固定连接；纵向气缸输出端7与夹持装置3固定连接；所述横向气缸与本体1侧面垂直，纵向气缸与横向气缸垂直且纵向气缸输出端7竖直向上；

所述夹持装置3包括底板8和设置在底板8上方的顶板9，底板8和顶板9均水平设置；底板8与纵向气缸输出端7固定连接，横向气缸输出端5穿过底板8与顶板9固定连接；所述底板8上表面设置有垂直底板8的挡板10，挡板10位于夹持装置3的外侧；所述底板8上表面低于本体1上表面；

所述本体1一侧设置有与本体1长度方向平行的滑动导轨11；横向气缸壳体4底部卡入滑动导轨11，将横向气缸与本体1连接，且横向气缸可沿滑动导轨11滑动；所述滑动导轨11为T型导轨；横向气缸壳体4对应滑动导轨11位置上设置有连接孔，并配套设置有将横向气缸壳体4和本体1固定的T型螺钉组件12。

本实用新型的工作原理是：根据聚酯纤维布的宽度调整两个滑动装置2之间的距离，使两个挡板10之间的距离等于聚酯纤维布的宽度，通过T型螺钉组件12将两个滑动装置2与本体1固定，通过纵向气缸输出端7使顶板9向上移动，使顶板9和底板分开；通过横向气缸输出端5带动纵向气缸，从而带动纵向气缸上的夹持装置3在水平方向移动，使底板8边缘与本体1侧面接触；接布时，先将一匹聚酯纤维布的两个边缘分别与两个挡板10接触，从而两个挡板10将聚酯纤维布卡住，然后将另一匹聚酯纤维布卡在两个挡板10之间，实现两匹聚酯纤维布的定位；

纵向气缸输出端7带动顶板9向下移动，使顶板9和底板8将两匹聚酯纤维布压紧，然后横向气缸输出端5带动夹持装置3在水平方向移动，使底板8边缘与本体1侧面之间留有供缝纫机缝纫机构通过的间隙，然后缝纫机对两匹聚酯纤维布边界缝制，缝制完成后，通过横向气缸输出端5带动夹持装置3在水平方向移动，使底板8边缘与本体1侧面接触，通过纵向气缸输出端7使顶板9和底板分开，从而将缝好的聚酯纤维布取走，缝制下面的两匹布。

下面，结合具体实施例来对本实用新型做进一步详细说明。

具体实施例

实施例1

如图1所示，一种用于工程聚酯纤维接布装置的下压板，包括本体1，本体1一侧对称设置有两个可以沿本体1长度方向滑动的滑动装置2；

如图2、3所示，滑动装置2包括横向气缸、纵向气缸以及夹持装置3；横向气缸壳体4底部与本体1连接，横向气缸输出端5与纵向气缸壳体6底部固定连接；纵向气缸输出端7与夹持装置3固定连接；所述横向气缸与本体1侧面垂直，纵向气缸与横向气缸垂直且纵向气缸输出端7竖直向上；

所述夹持装置3包括底板8和设置在底板8上方的顶板9，底板8和顶板9均水平设置；底板8与纵向气缸输出端7固定连接，横向气缸输出端5穿过底板8与顶板9固定连接；所述底板8上表面固定设置有垂直底板8的挡板10，挡板10位于夹持装置3的外侧。

实施例2

本实施例基于实施例1做进一步优化，所述底板8上表面低于本体1上表面，底板8上表面低于本体1上表面，在将聚酯纤维布放入夹持装置3中时，避免聚酯纤维因重力原因向下移动，卡入底板8与本体1之间的间隙，导致影响工作效率。

如上所述即为本实用新型的实施例。本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。