1.本发明属于一种面料的加工方法，涉及一种钛银抗紫外拒热户外面料。
背景技术：
2.随着人们生活条件的逐步改善，汽车成为生活中越来越重要的交通工具，普及率也非常高，因其高昂的价格，车载防护用品越来越受到有车人士的喜爱。尤其是夏天高温天气的停车降温防护材料对汽车使用寿命有较大的促进作用，乘坐者的体表感官也非常舒适。
3.基于此，通过对伞面布产品市场调研，从降低汽车舱内日照温度的角度出发，研发一种新型车用降温抗紫外钛银伞面料产品加工方法有较大的市场前景。如能以现有伞面抗紫外产品质量标准为基础，配合助剂厂家共同开发出降温抗紫外钛银面料新技术，采用高密全涤面料进行遮光钛银涂层整理，钛银面料对强光的反射效果较强，达到减少了阳光爆嗮时紫外线的穿透效果，导致舱内温度下降，起到隔热效果，必然能具备较好的应用前景。
技术实现要素：
4.本发明解决了现有技术存在产品在抗紫外性能和隔热降温效果有待加强的问题，提供一种钛银抗紫外拒热户外面料。
5.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种钛银抗紫外拒热户外面料，通过以下步骤制备而成：
6.步骤一，高密坯布织造工艺技术，产品所用高密坯布织造，通过织造时对纱线上浆时采用无网纹工艺，生产75d/72f无网坯布；
7.步骤二，钛银材料的制作，银浆粒径细度≤20μm，聚氨酯材料的制作，选用聚氨酯涂层材料yt-6048，弹性模量低于20，固含量在70％以上，涂层前对坯布进行镜面轧光，将纤维表面毛躁全部轧平整，轧光工艺为190度轧光3遍，轧光压力为100kg/cm2；
8.步骤三，涂层采用三刀聚氨酯联动式涂层方法：底涂采用高含量yt-6048聚氨酯配套 20％高固量遮光粉配制浆料，底胶外加15％色浆；中涂采用聚氨酯配套zf-5108亮银20％配制浆料涂层，面涂采用新型zf-9000高遮盖反射降温钛银40％，配套新型聚氨酯 yt-6048材料配制而成；
9.步骤四，涂层焙烘温度设定按顺序分为第一烘焙阶段、第二烘焙阶段、第三烘焙阶段、第四烘焙阶段，四个烘焙阶段的温度从高到低依次排序为：第三烘焙阶段、第二烘焙阶段、第四烘焙阶段和第一烘焙阶段，经过四个烘焙阶段后再降至常温完全冷却。
10.本产品实际检测的upf防护指数达到2500以上，uva穿透率小于0.05％，在本行业内处于领先地位。热稳定性较好，长时间日晒后抗紫外防护指数无明显降低。遮阳效果很好，对隔热降温的辅助作用很突出。车用降温抗紫外钛银面料因其钛银面具有超强的强光反射性能，能将日光暴晒光线反射90％以上，因而车舱内穿透的强光较少，所产生的热能就大幅降低，达到明显降温效果。与同类产品相比，在节能减排方面的巨大贡献：a、节能方面：
相同条件下，涂层工序由4道减少至3道，车速可提高15m/min。通过涂层工艺道数的改进和车速的提高，综合对比生产用电能节省79度/万米；生产用水节约 7.6吨/万米；蒸汽节省1.8立方/万米。b、生产时减少溶剂的使用量25％以上，降低溶剂尾气排放的来源；同时提高溶剂回收装置的鼓风电机频率，从而达到符合环保要求的减排效果。经过环保部门对本公司安装的现场实时监控数据显示：新产品批量生产后，涂层尾气排放值平均由320ppm降低到95ppm；同时回收装置的回收利用率由90％左右提升到98％。对企业推行的环保生产方针带来可观的效果。
11.作为优选，面料的upf防护指数达到2500以上，uva穿透率小于0.05％。
12.作为优选，第一烘焙阶段温度低于第四烘焙阶段温度10度，第四烘焙阶段温度低于第二烘焙阶段温度5度，第二烘焙阶段温度低于第三烘焙阶段温度5度。
13.作为优选，涂层焙烘温度设定顺序为135
±
2度、150
±
2度、155
±
2度和145
±
2 度，再降至常温完全冷却。
14.作为优选，在步骤三中，为改善胶面的镜面效果，面胶配比中添加5％镜面强化剂，为降低胶面的粘性，添加4％耐磨滑爽剂。
15.本发明的实质性效果是：本产品实际检测的upf防护指数达到2500以上，uva穿透率小于0.05％，在本行业内处于领先地位。热稳定性较好，长时间日晒后抗紫外防护指数无明显降低。遮阳效果很好，对隔热降温的辅助作用很突出。车用降温抗紫外钛银面料因其钛银面具有超强的强光反射性能，能将日光暴晒光线反射90％以上，因而车舱内穿透的强光较少，所产生的热能就大幅降低，达到明显降温效果。与同类产品相比，在节能减排方面的巨大贡献：a、节能方面：相同条件下，涂层工序由4道减少至3道，车速可提高15m/min。通过涂层工艺道数的改进和车速的提高，综合对比生产用电能节省79度/万米；生产用水节约7.6吨/万米；蒸汽节省1.8立方/万米。b、生产时减少溶剂的使用量25％以上，降低溶剂尾气排放的来源；同时提高溶剂回收装置的鼓风电机频率，从而达到符合环保要求的减排效果。经过环保部门对本公司安装的现场实时监控数据显示：新产品批量生产后，涂层尾气排放值平均由320ppm降低到95ppm；同时回收装置的回收利用率由90％左右提升到98％。对企业推行的环保生产方针带来可观的效果。
具体实施方式
16.下面通过具体实施例，对本发明的技术方案作进一步的具体说明。
17.实施例1：
18.一种钛银抗紫外拒热户外面料，通过以下步骤制备而成：
19.步骤一，高密坯布织造工艺技术，产品所用高密坯布织造，通过织造时对纱线上浆时采用无网纹工艺，生产75d/72f无网坯布；
20.步骤二，钛银材料的制作，银浆粒径细度≤20μm，聚氨酯材料的制作，选用聚氨酯涂层材料yt-6048，弹性模量低于20，固含量在70％以上，涂层前对坯布进行镜面轧光，将纤维表面毛躁全部轧平整，轧光工艺为190度轧光3遍，轧光压力为100kg/cm2；
21.步骤三，涂层采用三刀聚氨酯联动式涂层方法：底涂采用高含量yt-6048聚氨酯配套20％高固量遮光粉配制浆料，底胶外加15％色浆；中涂采用聚氨酯配套zf-5108亮银20％配制浆料涂层。面涂采用新型zf-9000高遮盖反射降温钛银40％，配套新型聚氨酯yt-6048
材料配制而成；为改善胶面的镜面效果，面胶配比中添加5％镜面强化剂，为降低胶面的粘性，添加4％耐磨滑爽剂。
22.步骤四，涂层焙烘温度设定按顺序分为第一烘焙阶段、第二烘焙阶段、第三烘焙阶段、第四烘焙阶段，四个烘焙阶段的温度从高到低依次排序为：第三烘焙阶段、第二烘焙阶段、第四烘焙阶段和第一烘焙阶段，经过四个烘焙阶段后再降至常温完全冷却。涂层焙烘温度设定顺序为第一烘焙阶段135度、第二烘焙阶段150度、第三烘焙阶段155 度和第四烘焙阶段145度，再降至常温完全冷却。根据本实施例制成的面料的upf防护指数达到2500以上，uva穿透率小于0.05％。
23.本产品实际检测的upf防护指数达到2500以上，uva穿透率小于0.05％，在本行业内处于领先地位。热稳定性较好，长时间日晒后抗紫外防护指数无明显降低。遮阳效果很好，对隔热降温的辅助作用很突出。车用降温抗紫外钛银面料因其钛银面具有超强的强光反射性能，能将日光暴晒光线反射90％以上，因而车舱内穿透的强光较少，所产生的热能就大幅降低，达到明显降温效果。与同类产品相比，在节能减排方面的巨大贡献：a、节能方面：相同条件下，涂层工序由4道减少至3道，车速可提高15m/min。通过涂层工艺道数的改进和车速的提高，综合对比生产用电能节省79度/万米；生产用水节约7.6吨/万米；蒸汽节省1.8立方/万米。b、生产时减少溶剂的使用量25％以上，降低溶剂尾气排放的来源；同时提高溶剂回收装置的鼓风电机频率，从而达到符合环保要求的减排效果。经过环保部门对本公司安装的现场实时监控数据显示：新产品批量生产后，涂层尾气排放值平均由320ppm降低到95ppm；同时回收装置的回收利用率由90％左右提升到98％。对企业推行的环保生产方针带来可观的效果。
24.以上所述的实施例只是本发明的一种较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。