一种实用的公交站的制作方法

本发明涉及公共设备领域，尤其涉及一种实用的公交站。

背景技术：
：

公交站台是供公交车停靠，供人们候车的公交设施，随着城市的建设，公交站台也 在不断变化着，出现了各式各样的外观，并且对于公交站台上的公交车辆指示牌，也有着不少变化，出现了电子的公交车辆指示牌，但是这些变化始终没有考虑到公交站台的开放式 结构，对于在公交站台等候公交车辆的乘客来说，有时是极不方便的，如当遇到下雨时，遮 挡面积有限的公交站台顶棚就无法为乘客达到挡雨的效果。

技术实现要素：
：

本发明的目的在于提供一种设有避雷装置及自动排水结构的实用的公交站。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种实用的公交站，由两端相对设置的2个支撑杆支撑的矩形的顶棚，顶棚具有顶面及底面，顶面面积小于底面面积，顶面形状为底面按0.6~0.8比例缩小，顶面的四个端点分别设有避雷装置。

进一步的，所述的顶棚的顶免的四个断电的避雷装置处于相同的水平线上。

进一步的，顶棚的四边底面分别设有挡雨棚，挡雨棚相对于底面向下设置。

进一步的，所述的顶棚设有照明灯，照明灯分别设置在顶棚的两侧。

优选的，所述的设置在顶棚两侧的照明灯之间设有排风机，排风机的排风口相对于地面设置。

进一步的，所述的顶棚一侧设有用于排水的排水沟。

进一步的，所述的支撑杆的中间处设有透明玻璃的广告报栏箱。

优选的，所述的透明玻璃的广告报栏箱四个端点分别设有景光电灯。

本发明的优点在于：由于部分公交站经常设置于相对较偏僻的地区，该地区由于可能没有相对较高的建筑，可能导致在雷雨天气时，导致处于相对较高的公交站发生雷击问题，而该公交站由于四边设置有避雷装置，可以有效的防止打雷引起公交站的雷击引起人员的伤亡问题。

附图说明：

附图1为实施例1的一种实用的公交站的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：参照图1，一种实用的公交站，由两端相对设置的2个支撑杆1支撑的矩形的顶棚2，顶棚2具有顶面及底面，顶面面积小于底面面积，顶面形状为底面按0.6~0.8比例缩小，顶面的四个端点分别设有避雷装置9。

本实施例中，在较偏僻的农村，由于部分公交站经常设置于相对较偏僻的地区，该地区由于可能没有相对较高的建筑，可能导致在雷雨天气时，导致处于相对较高的公交站发生雷击问题，而该公交站由于四边设置有避雷装置9，可以有效的防止打雷引起公交站的雷击引起人员的伤亡问题

上述实施例中，顶棚2的顶免的四个断电的避雷装置9处于相同的水平线上，可以保持在打雷的时候，相同水平线的避雷装置9接受到雷击的概率一致，避免避雷器在雷击的时候一打中以后就损坏的问题，而使四个雷击均衡的分散雷电。

顶棚2的四边底面分别设有挡雨棚4，挡雨棚4相对于底面向下设置，优选的，顶棚2两边的挡雨棚4可以有效的提高两侧的挡雨率。

顶棚2设有照明灯5，照明灯5分别设置在顶棚2的两侧，设置在顶棚2两侧的照明灯5之间设有排风机6，排风机6的排风口相对于地面设置。

优选的，顶棚的顶面设有太阳能发电系统7，可以有效的为照明灯5及排风机6进行供电。

进一步的，上述的顶棚2一侧设有用于排水的排水沟11，可以减少顶棚2的积水。

优选的，上述的支撑杆1的中间处设有透明玻璃的广告报栏箱3，透明玻璃的广告报栏箱3四个端点分别设有景光电灯10，另一方面提高该公交站的视觉及经济效益。

当然，以上仅为本发明较佳实施方式，并非以此限定本发明的使用范围，故，凡是在本发明原理上做等效改变均应包含在本发明的保护范围内。