一种具有起落功能的连接桥的制作方法

本实用新型涉及一种连接件，尤其是一种具有起落功能的连接桥。

背景技术：

蒸压釜、入釜轨道、蒸养小车以及用于连接蒸压釜与入釜导轨的连接件是生产混凝土蒸压加气砌块的重要设备，现在市面上用于连接蒸压釜与入釜导轨的连接件，都是人工翻起翻落，且由于蒸压釜釜门有向外的一个圆弧面凸起，在连接件翻起翻落的时候限制了连接件的长度，使得连接件在翻落以后与蒸压釜内的轨道还有一段距离的空隙，需要增加一段轨道，相当麻烦。

技术实现要素：

本实用新型根据现有技术存在的问题，提出了一种具有起落功能的连接桥，解决了现在市面上的连接件人工翻起翻落，危险度高，还需在连接件与蒸压釜内轨道之间加一段轨道的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有起落功能的连接桥，包括底板和导轨，其特征在于：所述底板和导轨之间通过两个第一支撑机构和两个第二支撑机构相连接，所述第一支撑机构在第二支撑机构左侧，所述第一支撑机构和第二支撑机构之间设有传动机构，所述传动机构带动第一支撑机构运动，所述第一支撑机构包括固定支撑杆和第一活动支撑杆，所述固定支撑杆和第一活动支撑杆两者活动连接，所述第一活动支撑杆另一端与传动机构相连接，所述固定支撑杆另一端与导轨固定连接，所述第二支撑机构包括上安装座、第二活动支撑杆和下安装座，所述上安装座固定安装在轨道下方，所述下安装座安装在底板上方，所述第二活动支撑杆两端分别与上安装座和下安装座通过轴销转动连接。

本实用新型采用传动机构、第一支撑机构与第二支撑机构的设计，当蒸压釜关闭釜门时，传动机构运动，带动第一支撑机构运动，从而第二支撑机构也同时运动，第一活动支撑杆顺时针转动时，导轨先向上升高，当经过最高点后下降，第二支撑机构也同样运动，由于固定支撑杆的作用，以及第一活动支撑杆与第二活动支撑杆长度不同的原因，导致在上升与下降不一致，最后导轨形成一个斜面，正好可以让釜门关闭而不用将连接件手动翻起；当蒸养小车进入或者被送出蒸压釜时，传动机构运动，带动第一支撑机构运动，从而第二支撑机构也同时运动，第一活动支撑杆逆时针转动时，导轨先向上升高，当经过最高点后下降，第二支撑机构也同样运动，由于固定支撑杆的作用，以及第一活动支撑杆与第二活动支撑杆长度不同的原因，导致在上升与下降不一致，最后连接件上的导轨与入釜轨道和蒸压釜内的轨道相连接，让蒸养小车顺利进入或者被送出蒸压釜。

进一步地，传动机构包括链条传动机构和气缸，所述气缸带动链条传动机构运动，所述气缸包括气缸杆和气缸本体，所述链条传动机构包括带齿的横杆、齿轮和链条，所述齿轮通过链条带动带齿的横杆转动，所述齿轮与气缸杆通过传动杆传动连接，所述两个第一活动支撑杆设置在带齿的横杆两侧。

本实用新型采用一个气缸和链条传动机构的设计，不仅满足了连接件自动起落需要的力，还节省了能源，结构简单，设计合理。

进一步地，传动杆上设有前后贯穿的长槽，所述气缸杆顶端设有凸块，所述气缸杆与传动杆通过长槽与凸块滑动连接。结构简单设计合理。

进一步地，导轨之间设有加强筋，所述加强筋包括水平面加强筋和竖直面加强筋，所述水平面加强筋为两个以导轨中线为对称轴的直角三角形，所述直角三角形的第一直角边在导轨上且第二直角边的长度小于导轨之间距离的二分之一，所述竖直面加强筋为一个凹口型，所述两条第二直角边通过凹口相连接。

本实用新型采用加强筋的设计，使得整个连接件在工作过程中能够承受蒸养小车的重量，保证了工作的正常运行；竖直加强筋采用凹口型的设计，为蒸养小车进入蒸压釜提供了通道，使得蒸养小车能够顺利进入蒸压釜。

与现有技术相比，本实用新型具有起落功能的连接桥，避免了手动翻起翻落蒸压釜，提高了工作的安全性；而且减掉了现有连接件与蒸压釜之间的一小段轨道，减小了成本；采用一个气缸的设计，达到了节能的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1的使用状态图。

图3为本实用新型图1的俯视图。

1、底板，2、导轨，3、固定支撑杆，4、第一活动支撑杆，5、上安装座，6、第二活动支撑杆，7、下安装座，8、轴销，9、气缸杆，10、气缸本体，11、带齿的横杆，12、齿轮，13、链条，14、传动杆，15、长槽，16、凸块，17、水平面加强筋，18、竖直面加强筋，19、第一直角边，20、第二直角边。

具体实施方式

为了进一步理解本实用新型，下面结合附图对本实用新型进行描述。

如图1-3所示，本实施例提供的一种用于连接蒸压釜与入釜导轨2的能够自动起落的连接件，包括底板1和导轨2，其特征在于：所述底板1和导轨2之间通过两个第一支撑机构和两个第二支撑机构相连接，所述第一支撑机构在第二支撑机构左侧，所述第一支撑机构和第二支撑机构之间设有传动机构，所述传动机构带动第一支撑机构运动，所述第一支撑机构包括固定支撑杆3和第一活动支撑杆4，所述固定支撑杆3和第一活动支撑杆4两者活动连接，所述第一活动支撑杆4另一端与传动机构相连接，所述固定支撑杆3另一端与导轨2固定连接，所述第二支撑机构包括上安装座5、第二活动支撑杆6和下安装座7，所述上安装座5固定安装在导轨2下方，所述下安装座7安装在底板1上方，所述第二活动支撑杆6两端分别与上安装座5和下安装座7通过轴销8转动连接。

对于本实施例的各个部件进行解释说明：

1）传动机构包括链条传动机构和气缸，所述气缸带动链条传动机构运动，所述气缸包括气缸杆9和气缸本体10，所述链条传动机构包括带齿的横杆11、齿轮12和链条13，所述齿轮12通过链条13带动带齿的横杆11转动，所述齿轮12与气缸杆9通过传动杆14传动连接，所述两个第一活动支撑杆4设置在带齿的横杆11两侧。

2）传动杆14上设有前后贯穿的长槽15，所述气缸杆9顶端设有凸块16，所述气缸杆9与传动杆14通过长槽15与凸块16滑动连接。

3）导轨2之间设有加强筋，所述加强筋包括水平面加强筋17和竖直面加强筋18，所述水平面加强筋17为两个以导轨2中线为对称轴的直角三角形，所述直角三角形的第一直角边19在导轨2上且第二直角边20的长度小于导轨2之间距离的二分之一，所述竖直面加强筋18为一个凹口型，所述两条第二直角边20通过凹口相连接。

工作原理：当蒸压釜关闭釜门时，传动机构运动，带动第一支撑机构运动，从而第二支撑机构也同时运动，第一活动支撑杆顺时针转动时，导轨先向上升高，当经过最高点后下降，第二支撑机构也同样运动，由于固定支撑杆的作用，以及第一活动支撑杆与第二活动支撑杆长度不同的原因，导致在上升与下降不一致，最后导轨形成一个斜面，正好可以让釜门关闭而不用将连接件手动翻起；当蒸养小车进入或者被送出蒸压釜时，传动机构运动，带动第一支撑机构运动，从而第二支撑机构也同时运动，第一活动支撑杆逆时针转动时，导轨先向上升高，当经过最高点后下降，第二支撑机构也同样运动，由于固定支撑杆的作用，以及第一活动支撑杆与第二活动支撑杆长度不同的原因，导致在上升与下降不一致，最后连接件上的导轨与入釜轨道和蒸压釜内的轨道相连接，让蒸养小车顺利进入或者被送出蒸压釜。

以上仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理前提下，还可以做出多种变形和改进，这也应该视为本实用新型的保护范围。