一种新型的导柱桥式中切机的制作方法

本实用新型涉及切石机领域，具体的说是指一种新型的导柱桥式中切机。

背景技术：

切石机被广泛地应用于建筑、装饰等行业，其适合切割各类石材、建材、花岗岩、大理石等。桥式中切机是切石机常见的一种，其主要包括横梁以及可沿着横梁滑动的主机装置。所述主机装置包括中拖体、两升降滑板、上联接板、下联接板、刀架、行走驱动装置以及主电机总成，所述中拖体可滑动地设于横梁上，该中拖体的前、后端面均设有活动V块，所述两升降滑板分别可滑动地设于两活动V块上，所述上、下联接板分别固定连接于两升降滑板的顶面和底面，所述上联接板上设有两升降油缸，该两升降油缸的活塞杆分别通过液压杆座与中拖体固定连接，并可带动两升降滑板沿着两活动V块升降，所述行走驱动装置故设于中拖体上并可带动中拖体沿着横梁滑动，所述刀架固与两升降滑板固定连接，所述主电机总成故设于上联接板的顶面并与刀架传动连接。为了使活动V块与升降滑板相适配，在装配时需要对活动V块进行刮铲，以达到装配要求，这就使得升降滑板在安装时存在劳动量大、劳动强度高、拆装不方便等缺陷。另外，升降油缸的活塞杆安装增加液压杆座工序，同时增加累积误差。

技术实现要素：

本实用新型提供的是一种新型的导柱桥式中切机，其主要目的在于克服现有技术存在的上述问题。

本实用新型采用如下的技术方案予以实现：

一种新型的导柱桥式中切机，包括横梁以及可沿着横梁滑动的主机装置，该主机装置包括可沿着横梁滑动的中拖体、位于中拖体上方的上联接板、位于中拖体下方的下联接板以及固定连接于下联接板一侧的刀架，所述中拖体上设有四个对称分布的导向孔，所述上、下联接板之间设有四根对称分布且穿过对应导向孔的导向柱，每个导向孔的上、下两端均设有导向套，所述上联接板上设有两对称的升降油缸，该两升降油缸的活塞杆与中拖体固定连接，所述中拖体的顶面设有驱动其沿着横梁滑动的行走驱动装置，所述上联接板的顶面设有与刀架传动连接的主电机，所述中拖体的前、后两端的左、右侧均设有对称布置的拉簧托轮装置。

所述导向套的长度小于导向孔长度的一半，所述导向套包括头部和竖直部，该头部的直径大于竖直部的直径，该竖直部位于导向孔内，所述头部位于中拖体的顶面，该头部的内侧壁开设有内、外环状凹槽，该内、外环状凹槽内分别嵌设有油封圈和防尘圈。

所述升降油缸的活塞杆包括活塞杆本体以及设于活塞杆本体底部的液压杆，该液压杆的直径小于活塞杆本体的直径，所述中拖体的底板设有装配孔，该中拖体的底板的顶面和底面分别设有上、下液压杆挡圈，所述装配孔内设有与其相适配的液压杆隔套，所述液压杆依次穿过上液压杆挡圈、液压杆隔套以及下液压杆挡圈，并通过位于下液压杆挡圈下方的液压杆螺母锁紧。

所述拉簧托轮装置包括上弹簧座、拉伸弹簧、下弹簧座以及托轮，所述上、下弹簧座对应地设于中拖体的侧壁上，所述拉伸弹簧的顶端与上弹簧座连接，该拉伸弹簧的底端穿过下弹簧座后与设于中拖体底部的托轮连接，所述拉伸弹簧的上端设有弹簧螺栓，该弹簧螺栓与上弹簧座连接并可在上弹簧座上调节高度。

由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型通过导向孔和导向柱实现上、下联接板的活动连接和导向，导向孔和导向柱的安装精度只要求在加工中拖体时导向孔的加工精度与上联接板的上表面平行即可，且导向孔可与导向套孔一起加工，无需增加工序。本实用新型在装配时无需刮铲等工作，大大缩短了装配时间，降低了工人的劳动强度和劳动量。

2、所述导向套的长度小于导向孔长度的一半，使得上、下导向套之间具有一定的距离，所以上、下导向套与导向孔之间能形成一储油腔，该储油腔可存储供导向柱上、下运动时使用的润滑油；而且，油封圈和防尘圈能有效减少单次导向柱上、下运动时的润滑油损耗量，因此，本实用新型无需频繁地进行注油操作。

3、所述上、下液压杆挡圈和液压杆隔套的设置使得升降油缸和中拖体之间具有少量的活动空间，不至于升降油缸在安装时因少量的安装误差而影响其使用寿命；且升降油缸安装较为便利，活塞杆直接与中拖体的底板安装连接，因此累积误差相对较小。

4、所述拉簧托轮装置的拉伸弹簧实现托轮持续预紧，并可通过弹簧螺栓调节预紧力，无论中拖体处在横梁的中间还是两边都能保证不会因为托轮过紧或过松所出现的托轮卡死、切割板材平整度差等问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的剖视图。

图3为图1中A处的局部放大图。

图4为本实用新型中拖体、导向柱、上联接板及下联接板连接示意图。

图5为本实用新型的仰视图。

具体实施方式

参照图1和图2。一种新型的导柱桥式中切机，包括横梁1以及可沿着横梁1滑动的主机装置。所述主机装置包括可沿着横梁1滑动的中拖体2、位于中拖体2上方的上联接板3、位于中拖体2下方的下联接板4以及固定连接于下联接板4一侧的刀架5。所述中拖体2上设有四个对称分布的导向孔6，所述上联接板3、下联接板4之间设有四根对称分布且穿过对应导向孔的导向柱7，每个导向孔6的上、下两端均设有导向套8。所述上联接板3上设有两对称的升降油缸9，该两升降油缸9的活塞杆与中拖体2固定连接，所述中拖体2的顶面设有驱动其沿着横梁1滑动的行走驱动装置10，所述上联接板3的顶面设有与刀架5传动连接的主电机11。所述中拖体2的前、后两端的左、右侧均设有对称布置的拉簧托轮装置12。所述行走驱动装置10为现有常见的装置，在此不赘述其具体结构。

参照图1、图2和图3。所述导向套8的长度小于导向孔6长度的一半，所述导向套8包括头部81和竖直部82，该头部81的直径大于竖直部82的直径，该竖直部82位于导向孔6内。所述头部81位于中拖体2的顶面，该头部81的内侧壁开设有内环状凹槽83、外环状凹槽84，该内环状凹槽83、外环状凹槽84内分别嵌设有油封圈（图中未画出）和防尘圈（图中未画出）。

参照图4。所述升降油缸9的活塞杆包括活塞杆本体91以及设于活塞杆本体91底部的液压杆92，该液压杆92的直径小于活塞杆本体91的直径。所述中拖体2的底板设有装配孔21，该中拖体2的底板的顶面和底面分别设有上液压杆挡圈93、下液压杆挡圈94，所述装配孔21内设有与其相适配的液压杆隔套95。所述液压杆92依次穿过上液压杆挡圈93、液压杆隔套95以及下液压杆挡圈94，并通过位于下液压杆挡圈94下方的液压杆螺母96锁紧。

参照图1、图2和图5。所述拉簧托轮装置12包括上弹簧座121、拉伸弹簧122、下弹簧座123以及托轮124。所述上弹簧座121、下弹簧座123对应地设于中拖体2的侧壁上，所述拉伸弹簧122的顶端与上弹簧座121连接，该拉伸弹簧122的底端穿过下弹簧座123后与设于中拖体2底部的托轮124连接。所述拉伸弹簧122的上端设有弹簧螺栓125，该弹簧螺栓125与上弹簧座121连接并可在上弹簧座121上调节高度。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。