一种道路交通用围挡装置的制作方法

本发明涉及道路交通技术领域，具体为一种道路交通用围挡装置。

背景技术：

交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、航空、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。

交通警告标志是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四种，用以指示市镇村的境界、目的地的方向和距离、高速公路出入口、著名地点所在地等交通信息，其颜色为蓝底(绿底)+白图案，它们能帮助驾驶者定位及辨别方向。蓝底色指路标识通常与城市道路有关，而绿底色指路标识则与城市快速路及高速公路有关。

道路交通中通常需要围挡装置对指定区域进行围挡，现有围挡装置使用时稳定性不佳，围挡装置两侧通透性不佳，外界物体易掉落对其造成损坏，围挡面积较小，不能够根据情况而改变。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种道路交通用围挡装置，以解决上述背景技术中提出的现有围挡装置使用时稳定性不佳，围挡装置两侧通透性不佳，外界物体易掉落对其造成损坏，围挡面积较小，不能够根据情况而改变的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路交通用围挡装置，包括固定底座、固定架和第一流通口，所述固定底座的底端安装有防腐蚀板，且固定底座的两端固定有固定螺栓，所述固定架设置于固定底座的两侧上方，且固定架的内侧安置有围挡板，所述第一流通口开设于围挡板的内部左侧，且第一流通口的上方开设有滑动卡槽，所述滑动卡槽的内侧安装有第一挡板，所述围挡板的上方安装有支撑杆，且支撑杆的顶端和顶板相连接，所述围挡板的内部右侧设置有第二流通口，且第二流通口的上方安装有第二挡板，所述围挡板的内侧中部镶嵌有荧光条，所述顶板的内侧两端安装有通风筛网，且通风筛网靠近顶板竖直中轴线一端通过固定卡扣和顶板相连接，所述顶板的中部开设有安装槽，所述支撑杆的底端设置有安装座，且支撑杆的两侧安装有限位杆，所述安装座的底端通过连接板和围挡板相连接，所述固定架的侧面开设有连接通孔，且固定架的边缘镶嵌有橡胶条，所述固定架的中部安装有软绵层，所述第一挡板的边缘固定有耐磨垫，且第一挡板的中部设置有防滑颗粒，所述防滑颗粒的两侧安装有固定板。

优选的，所述防腐蚀板通过螺母和固定底座相连接，且固定底座的底部面积小于防腐蚀板的面积。

优选的，所述固定螺栓设置有三个，且固定螺栓关于固定底座中轴线对称。

优选的，所述第一挡板的面积和第一流通口的面积相吻合，且第一挡板和围挡板之间为活动连接。

优选的，所述顶板的长度和第一挡板至第二挡板之间的直线距离相等，且顶板呈矩形状结构。

优选的，所述通风筛网设置有两个，且通风筛网的网孔直径为0.2cm。

优选的，所述安装槽和顶板之间为一体化设计，且安装槽的内侧呈螺纹状结构。

优选的，所述限位杆和支撑杆之间呈平行状结构，且限位杆的末端和支撑杆外壁相贴合。

优选的，所述橡胶条和固定架之间为粘接，且橡胶条的厚度为0.5cm。

优选的，所述防滑颗粒等距均匀分布在第一挡板的外壁，且防滑颗粒呈凸起状结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该道路交通用围挡装置，通过顶板的设计可对围挡装置上方空间进行防护，避免外界物体的掉落对其造成损坏，在围挡板的内侧开设有第一流通口和第二流通口，能够使围挡装置两侧的空气可实时的流通，并且第一流通口和第二流通口可由第一挡板和第二挡板进行覆盖，适用于不同情况下的使用需求，防腐蚀板的设计可减少固定底座底部的腐蚀，延长围挡装置在恶劣天气下的使用寿命，在固定底座的两侧设置有固定螺栓，能够增加围挡装置使用时的稳固程度，减少围挡装置产生的晃动，其防腐蚀板通过螺母和固定底座相连接，且固定底座的底部面积小于防腐蚀板的面积，使得防护的效果达到最佳化，并且橡胶条和固定架之间为粘接，且橡胶条的厚度为0.5cm，能够减少固定架外侧产生的磨损，连接通孔的设计可对附加的围挡装置进行组合安装，增加围挡的范围，其限位杆和支撑杆之间呈平行状结构，且限位杆的末端和支撑杆外壁相贴合，可增加顶板的稳定性，大大提高了道路交通用围挡装置的实用性。

附图说明

图1为本发明一种道路交通用围挡装置的结构示意图；

图2为本发明一种道路交通用围挡装置的顶板俯视结构示意图；

图3为本发明一种道路交通用围挡装置的限位杆结构示意图；

图4为本发明一种道路交通用围挡装置的固定架侧面结构示意图；

图5为本发明一种道路交通用围挡装置的第一挡板结构示意图。

图中：1、防腐蚀板，2、固定底座，3、固定螺栓，4、固定架，5、围挡板，6、第一流通口，7、滑动卡槽，8、第一挡板，9、顶板，10、支撑杆，11、第二挡板，12、第二流通口，13、荧光条，14、通风筛网，15、固定卡扣，16、安装槽，17、限位杆，18、安装座，19、连接板，20、连接通孔，21、橡胶条，22、软绵层，23、耐磨垫，24、防滑颗粒，25、固定板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种道路交通用围挡装置，包括防腐蚀板1、固定底座2、固定螺栓3、固定架4、围挡板5、第一流通口6、滑动卡槽7、第一挡板8、顶板9、支撑杆10、第二挡板11、第二流通口12、荧光条13、通风筛网14、固定卡扣15、安装槽16、限位杆17、安装座18、连接板19、连接通孔20、橡胶条21、软绵层22、耐磨垫23、防滑颗粒24和固定板25，固定底座2的底端安装有防腐蚀板1，且固定底座2的两端固定有固定螺栓3，固定螺栓3设置有三个，且固定螺栓3关于固定底座2中轴线对称，防腐蚀板1通过螺母和固定底座2相连接，且固定底座2的底部面积小于防腐蚀板1的面积，固定架4设置于固定底座2的两侧上方，且固定架4的内侧安置有围挡板5，第一流通口6开设于围挡板5的内部左侧，且第一流通口6的上方开设有滑动卡槽7，滑动卡槽7的内侧安装有第一挡板8，第一挡板8的面积和第一流通口6的面积相吻合，且第一挡板8和围挡板5之间为活动连接，围挡板5的上方安装有支撑杆10，且支撑杆10的顶端和顶板9相连接，顶板9的长度和第一挡板8至第二挡板11之间的直线距离相等，且顶板9呈矩形状结构，围挡板5的内部右侧设置有第二流通口12，且第二流通口12的上方安装有第二挡板11，围挡板5的内侧中部镶嵌有荧光条13，顶板9的内侧两端安装有通风筛网14，且通风筛网14靠近顶板9竖直中轴线一端通过固定卡扣15和顶板9相连接，通风筛网14设置有两个，且通风筛网14的网孔直径为0.2cm，顶板9的中部开设有安装槽16，安装槽16和顶板9之间为一体化设计，且安装槽16的内侧呈螺纹状结构，支撑杆10的底端设置有安装座18，且支撑杆10的两侧安装有限位杆17，限位杆17和支撑杆10之间呈平行状结构，且限位杆17的末端和支撑杆10外壁相贴合，安装座18的底端通过连接板19和围挡板5相连接，固定架4的侧面开设有连接通孔20，且固定架4的边缘镶嵌有橡胶条21，橡胶条21和固定架4之间为粘接，且橡胶条21的厚度为0.5cm，固定架4的中部安装有软绵层22，第一挡板8的边缘固定有耐磨垫23，且第一挡板8的中部设置有防滑颗粒24，防滑颗粒24等距均匀分布在第一挡板8的外壁，且防滑颗粒24呈凸起状结构，防滑颗粒24的两侧安装有固定板25。

本实施例的工作原理：该道路交通用围挡装置，在使用时先通过固定螺栓3将其安装到指定位置，顶板9的设计可对围挡装置上方空间进行防护，避免外界物体的掉落对其造成损坏，在围挡板5的内侧开设有第一流通口6和第二流通口12，能够使围挡装置两侧的空气可实时的流通，并且第一流通口6和第二流通口12可由第一挡板8和第二挡板11进行覆盖，适用于不同情况下的使用需求，防腐蚀板1的设计可减少固定底座2底部的腐蚀，延长围挡装置在恶劣天气下的使用寿命，并且橡胶条21和固定架4之间为粘接，且橡胶条21的厚度为0.5cm，能够减少固定架4外侧产生的磨损，连接通孔20的设计可对附加的围挡装置进行组合安装，增加围挡的范围，其限位杆17和支撑杆10之间呈平行状结构，且限位杆17的末端和支撑杆10外壁相贴合，可增加顶板9的稳定性，大大提高了道路交通用围挡装置的实用性。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。