四折叠便携式无障碍坡道的制作方法

本实用新型涉及一种四折叠便携式无障碍坡道，属老旧社区楼梯与无障碍出行改造领域。

背景技术：

目前，公知的国内外现有临时坡道则是选择坡道可伸缩或两折叠的结构，其存在有伸缩或折叠后的坡道体积较大、重量过重、无法实现轮椅出行携带、无中间支撑的不足之处。

技术实现要素：

本实用新型的主要特征在于：提供的一种四折叠便携式无障碍坡道，目的是要克服现有技术所存在的不足。本实用新型产品在使用时可将四折叠的坡道打开，分别铺设在居民楼楼道内的楼梯上和车辆后门或侧门车内的底板上。带有中间安全支撑的坡道安全可靠、四折叠后的坡道体积小、重量轻、结构简单、成本低、使用时临时占用楼梯通道空间较小、折叠后的坡道出行时可分别放置轮椅车架下或放置在车内，可达到既方便轮椅出行又不永久占用公共空间的目的。

本实用新型所采用的技术方案是：主要部件包括有：折叠挂钩、中间连接槽、折叠合页、坡道、把手、折叠挂钩销、中间支撑、中间支撑调节杆、小折叠翻板、小折叠翻板销轴、宽度定位挂钩、宽度定位挂钩销。其主要特征在于：左右两个坡道均由折叠合页将每一段坡道相互链接并可转动折叠，两个坡道分别设有折叠挂钩、折叠挂钩销、把手、中间支撑、中间支撑调节杆、小折叠翻板、宽度定位挂钩、坡道宽度定位挂钩销。

1、所述左右两个坡道的每一段坡道和中间连接槽均由多个折叠合页相互链接并可以向内转动折叠，多节坡道向外展开时可以形成一条比值的坡道，向内折叠将形成一个体积较小的便携式坡道。

2、所述两个坡道的侧面分别设有折叠挂钩和折叠挂钩销，折叠后的坡道可以由折叠挂钩连接固定。

3、所述两个坡道侧面设有把手，便于出行移动和搬运。

4、所述坡道中间的中间连接槽下面设有中间支撑和中间支撑调节杆，旋转中间支撑调节杆可以使中间支撑调节杆的下端与地面或楼梯台阶相接触。

5、所述小折叠翻板可以向内和向外翻转，使用时向外翻转可减少起步和下行的坡度。

6、所述两个坡道内侧上端和下端分别设有宽度定位挂钩和宽度定位挂钩销，宽度定位挂钩尺寸可由中间孔相互篡位连接进行调节以适应不同宽度轮椅的使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型四折叠便携式无障碍坡道主视结构示意图。

图2是本实用新型四折叠便携式无障碍坡道折叠后结构示意图。

图3是本实用新型四折叠便携式无障碍坡道折叠后俯视图结构示意图。

图4是本实用新型四折叠便携式无障碍坡道在车用时结构示意图。

图5是本实用新型四折叠便携式无障碍坡道在楼梯使用时结构示意图。

图6是本实用新型四折叠便携式无障碍坡道侧视图结构示意图。

具体实施方式

图示标记：1、折叠挂钩；2、中间连接槽；3、折叠合页；4、坡道；5、把手；6、折叠挂钩销；7、中间支撑；8、中间支撑调节杆；9、小折叠翻板； 10、小折叠翻板销轴；11、宽度定位挂钩；12、宽度定位挂钩销。

根据图1-6所示，详细说明具体实施方式如下：

本实用新型的四折叠便携式无障碍坡道，左右两个坡道的每一段短坡道和中间连接槽均由多个折叠合页将其相互链接并可向内转动折叠，多节坡道向外展开时可形成一条比值的坡道，向内折叠将形成一个体积较小的便携式坡道(如图1所示)。两个坡道的侧面分别设有折叠挂钩和折叠挂钩销，折叠后的坡道可由折叠挂钩连接固定(如图3所示)。两个坡道的侧面分别设有把手，便于出行移动和搬运(如图2所示)。坡道中间的中间连接槽下面设有中间支撑，中间支撑的下端设有带有螺母可与中间支撑调节杆的螺杆相连接，通过旋转中间支撑调节杆调节中间支撑的长短尺寸，以保证中间支撑调节杆的下端与地面或楼梯台阶相接触(如图3-5所示)。小折叠翻板可向内和向外翻转，使用时向外翻转可减少起步和下行的坡度，方便轮椅顺利的上下坡道(如图4-5 所示)。两个坡道的内侧上端和下端分别设有宽度定位挂钩和宽度定位挂钩销，宽度定位挂钩的尺寸可由中间孔相互篡位连接进行调节，以适应不同宽度轮椅的使用(如图6所示)。

使用时从轮椅或车内取下折叠的坡道，先将折叠挂钩打开，将折叠坡道的两端分别向外展开后，再分别将左右两个展开的坡道的上端搭接在车内地板或楼梯最上面的台阶上，此时旋转中间支撑调节杆可使其下端与地面或楼梯台阶相接触，再将小折叠翻板向外翻转，最后再将坡道两端的宽度定位挂钩分别挂在宽度定位挂钩销上即可完成了便携式无障碍坡道的搭接(如图2-4 所示)。

在坡道的拆卸与折叠时，先将坡道上端和下端的宽度定位挂钩取下来，再将坡道从车内地板或楼梯最上面的台阶上移到地面后，将小折叠翻板向内翻转，再以中间连接槽为原点分别将第一节和最后一节向内折叠合并，最后将折叠挂钩与折叠挂钩销相连接，并手提把手分别将折叠后的坡道放置轮椅车架下或放置在车内即可(如图2-3所示)。