一种市政道路上的围栏结构的制作方法

本实用新型属于交通设施技术领域，涉及一种市政道路上的围栏结构。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，城市道路上汽车的数量也急剧增多，交通安全成为了人们越来越关注的话题，最近我国每年交通事故死亡人数超过十万人，城市道路上人多车多，极易发生刮擦碰撞事故。为了防止不遵守交通规则的行人或车辆横穿马路或随意变道，现有的市政道路上通常设置围栏结构来隔离不同车道。

中国专利(公告号：106150189A，公开日：2016.11.23)公开了一种移动式道路围栏，包括多个首尾相接的围栏主体，围栏主体包括插杆端和插孔端，插杆端的端头设有凸出部，凸出部下侧设有高度方向的插杆，插孔端设有凹台，凹台上设有与插杆可旋转配合的插孔；围栏主体下部还固定设有至少两个调节脚，调节脚包括腿部和脚部，脚部固定设有固定座，固定座通过锁紧件一与腿部铰接，腿部上部为伸缩端，下部为旋转端，旋转端通过锁紧件一与固定座铰接。

上述专利文献中的围栏需要一个一个拼接起来，由于每个围栏的长度有限，因此每段隔离路段所需要的围栏数量较多，而拼接组装的次数及工程量也就比较大，安装时不够方便，而如果每个围栏做的比较长，又不利于搬送和运输。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种市政道路上的围栏结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高市政道路上围栏结构安装的便捷性和高效性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种市政道路上的围栏结构，所述围栏结构包括两根竖直设置的立柱，其特征在于，两根所述立柱之间设有若干个依次排列的栅栏，相邻两个栅栏之间通过合页相连接，两端的两个栅栏分别与两个所述立柱相连接；所述立柱的高度大于所述栅栏的高度，所述栅栏的上表面与所述立柱的上端面相平齐。

其原理如下：所有栅栏可以采用同样的规格尺寸，栅栏之间通过合页摆动能够折叠起来，从而减小整体长度，便于存放和运输；安装时，将所有栅栏伸展开，通过两端的两个立柱固定在地上，这样由若干个栅栏组成的围栏结构一次就能够延伸很长一段距离，减少了安装围栏时的工序，更加高效快捷，而且栅栏展开也很简单，方便实用。

在上述的市政道路上的围栏结构中，所述栅栏的数量为4个，位置中间位置的两个栅栏之间设有锁紧机构，所述锁紧机构包括长条状的锁紧块和开设在上述两个栅栏上表面的凹槽一，所述锁紧块能够同时嵌设在两个所述凹槽一内。整个围栏结构安装完成后，通过将锁紧块同时嵌设在两个凹槽一，就能够对其进行限位，保证相邻两个栅栏之间连接的稳固性，减少晃动。

在上述的市政道路上的围栏结构中，最外端的栅栏与相邻的栅栏上还设有撑杆机构，所述撑杆机构包括长杆和连接块，所述长杆的一端与所述立柱相铰接，所述长杆的另一端与所述连接块相铰接；所述连接块与最外端的栅栏相铰接，与最外端的栅栏相邻的栅栏上表面开设有沿栅栏长度方向的凹槽二，所述凹槽二内滑动设有滑块，所述连接块与所述滑块通过连杆相铰接，所述连接块上的三个连接点连线构成三角形。摆动长杆，能够方便快捷的将栅栏展开，并且长杆推动连接块摆动，再利用连杆将滑块推动抵靠在凹槽的端部，从而形成死角以锁紧栅栏。

在上述的市政道路上的围栏结构中，相邻两个所述栅栏之间设有两个所述合页且两个合页上下间隔设置，两端的两个栅栏均通过两个合页与所述立柱相连接。栅栏与栅栏之间以及栅栏与立柱之间通过两个合页连接，能够保证连接的稳固性，又能够方便快捷的实现折叠。

在上述的市政道路上的围栏结构中，每个所述栅栏均包括一个矩形框体，所述矩形框体内固设有若干个竖条，所有所述竖条均匀间隔分布。这样的栅栏结构既能够节省材料，通风透气，又能够起到阻挡行人和车辆的作用。

与现有技术相比，本实用新型中栅栏之间通过合页连接，由若干个栅栏组成的围栏结构一次就能够延伸很长一段距离，减少了安装围栏时的工序，市政道路上安装时高效快捷，栅栏展开也很简单方便。

附图说明

图1是本围栏结构的立体结构示意图。

图2是本围栏结构的局部放大结构示意图。

图中，1、立柱；2、栅栏；21、矩形框体；22、竖条；23、凹槽一；24、凹槽二；3、合页；4、锁紧机构；41、锁紧块；5、撑杆机构；51、长杆；52、连接块；53、连杆；54、滑块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本市政道路上的围栏结构包括两根竖直设置的立柱1，两根立柱1之间设有若干个依次排列的栅栏2，相邻两个栅栏2之间通过合页3相连接，两端的两个栅栏2分别与两个立柱1相连接；立柱1的高度大于栅栏2的高度，栅栏2的上表面与立柱1的上端面相平齐；所有栅栏2采用同样的规格尺寸，每个栅栏2均包括一个矩形框体21，矩形框体21内固设有若干个竖条22，所有竖条22均匀间隔分布，这样的栅栏2结构既能够节省材料，通风透气，又能够起到阻挡行人和车辆的作用，栅栏2之间通过合页3摆动能够折叠起来，从而减小整体长度，便于存放和运输；安装时，将所有栅栏2伸展开，通过两端的两个立柱1固定在地上，这样由若干个栅栏2组成的围栏结构一次就能够延伸很长一段距离，减少了安装围栏时的工序，更加高效快捷，而且栅栏2展开也很简单，方便实用。

进一步的，如图1所示，相邻两个栅栏2之间设有两个合页3且两个合页3上下间隔设置，两端的两个栅栏2均通过两个合页3与立柱1相连接，栅栏2与栅栏2之间以及栅栏2与立柱1之间通过两个合页3连接，能够保证连接的稳固性，又能够方便快捷的实现折叠。本实施例中栅栏2的数量为4个，位于中间位置的两个栅栏2之间设有锁紧机构4，锁紧机构4包括长条状的锁紧块41和开设在上述两个栅栏2上表面的凹槽一23，锁紧块41能够同时嵌设在两个凹槽一23内；整个围栏结构安装完成后，通过将锁紧块41同时嵌设在两个凹槽一23，就能够对其进行限位，保证相邻两个栅栏2之间连接的稳固性，减少晃动。

如图2所示，最外端的栅栏2与相邻的栅栏2上还设有撑杆机构，撑杆机构包括长杆51和连接块52，长杆51的一端与立柱1相铰接，长杆51的另一端与连接块52相铰接；连接块52与最外端的栅栏2相铰接，与最外端的栅栏2相邻的栅栏2上表面开设有沿栅栏2长度方向的凹槽二24，凹槽二24内滑动设有滑块54，连接块52与滑块54通过连杆53相铰接，连接块52上的三个连接点连线构成三角形；摆动长杆51，能够方便快捷的将栅栏2展开，并且长杆51推动连接块52摆动，再利用连杆53将滑块54推动抵靠在凹槽的端部，从而形成死角以锁紧栅栏2。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、立柱；2、栅栏；21、矩形框体；22、竖条；23、凹槽一；24、凹槽二；3、合页；4、锁紧机构；41、锁紧块；5、撑杆机构；51、长杆；52、连接块；53、连杆；54、滑块等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。