一种立体停车库防坠器的制作方法

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，具体是一种立体停车库防坠器。

背景技术：

按照我国汽车工业与城市建设发展的实际情况，我国应当加快停车设备产业发展，推广使用机械式立体停车设备，全面解决城市停车难，因为与传统的自行式车库相比，机械立体车库不但可以节省空间，还具有使用方便、操作简单、可靠、安全，存取车快捷等优点；可以减少因停车而引起的冲突；增加了汽车的防盗性和防护性，并有利于改善市容环境，在日本等国土面积小，汽车数量众多的国家，立体停车设备已经占据了70％的绝对优势地位，但在我国，目前机械式车位所占的比例仅为2％至3％，立体停车设备将会成为未来中国停车场的主流，现有技术中，立体车库防坠器是在车辆上升到一定阶段时增加防坠器保持稳定性，放置汽车从高处坠落，不具有实时性，无法在任何阶段对汽车立体停车库突发事件对汽车的防坠做出保护。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种立体停车库防坠器，以解决现有技术中立体车库防坠器无法在任何阶段对汽车立体停车库突发事件对汽车的防坠做出保护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种立体停车库防坠器，包括载车上移架、立柱槽钢、横梁、防坠装置和防滑杆，所述防滑杆上端安装在横梁上，下端安装在水平地面上，所述载车上移架上端安装有防坠装置，所述防滑杆纵向贯穿防坠装置和载车上移架，所述防坠装置包括第一固定座，所述第一固定座内部设置有第一压力弹簧和固定导向轴，所述第一压力弹簧左端通过第一弹簧调节螺丝安装在第一固定座中心处，所述固定导向轴有两个，且固定导向轴关于第一压力弹簧前后对称安装，所述第一固定座右侧设置有第一防滑块，所述第一防滑块套装在固定导向轴上，所述第一防滑块左端设置有弹簧安装槽，所述第一压力弹簧右端安装在弹簧安装槽内部，所述第一防滑块右端设置有弧形凹槽，所述第一防滑块右侧依次设置有第二防滑块、第二压力弹簧、第二固定座和第二弹簧调节螺丝，所述第二防滑块、第二压力弹簧、第二固定座和第二弹簧调节螺丝与第一防滑块、第一压力弹簧、第一固定座和第一弹簧调节螺丝左右对称设置，所述第一防滑块和第二防滑块之间设置有防滑杆。

优选的，所述第一防滑块和第二防滑块上下端对称设置有两组电磁铁，所述电磁铁通电时，第一防滑块与第一固定座吸合、第二防滑块与第二固定座吸合，第一防滑块与第二防滑块相向沿固定导向轴滑动，所述电磁铁断电时，第一防滑块与第二防滑块在第一压力弹簧与第二压力弹簧恢复力作用下相对沿固定导向轴滑动通过弧形凹槽夹紧防滑杆。

优选的，所述防坠器还包括外部电源和控制电路，所述外部电源给电磁铁供电，所述控制电路控制电磁铁的通电状态。

优选的，所述防滑杆外表面纵向设置有横截面为V型的凹槽。

优选的，所述第一防滑块、第二防滑块与防滑杆接触面设置有与防滑杆的外表面V型凹槽相对应的凸块，且凸块表面设置有防滑耐磨层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的第一压力弹簧左端通过第一弹簧调节螺丝安装在第一固定座中心处，方便第一压力弹簧的安装与调节，更加方便安装，固定导向轴关于第一压力弹簧前后对称安装，使第一防滑块和第二防滑块更加稳定运行，防坠效果更好，第一防滑块右端设置有弧形凹槽，第二防滑块、第二压力弹簧、第二固定座和第二弹簧调节螺丝与第一防滑块、第一压力弹簧、第一固定座和第一弹簧调节螺丝左右对称设置，弹簧恢复力更加均匀释放，防坠器运行更加稳定，电磁铁断电时，第一防滑块与第二防滑块在第一压力弹簧与第二压力弹簧恢复力作用下相对沿固定导向轴滑动通过弧形凹槽夹紧防滑杆，通过摩擦阻力防止汽车下坠，更加简单方便，防滑杆外表面纵向设置有横截面为V型的凹槽，第一防滑块、第二防滑块与防滑杆接触面设置有与防滑杆的外表面V型凹槽相对应的凸块，且凸块表面设置有防滑耐磨层，增加摩擦阻力，提升防坠效果。

附图说明

图1为本实用新型的安装状态示意图；

图2为本实用新型的安装状态主视图；

图3为本实用新型的安装状态A-A面剖视图；

图4为本实用新型的安装状态局部放大图。

图中：A-载车上移架；B-立柱槽钢；C-防坠装置；D-横梁；1-第一弹簧调节螺丝；2-第一固定座；3-第一压力弹簧；4-第一防滑块；5-防滑杆；6-第二防滑块；7-电磁铁；8-固定导向轴；9-第二压力弹簧；10-第二固定座；11-第二弹簧调节螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种立体停车库防坠器，包括载车上移架A、立柱槽钢B、横梁D、防坠装置C和防滑杆5，防滑杆5上端安装在横梁D上，下端安装在水平地面上，载车上移架A上端安装有防坠装置C，防滑杆5纵向贯穿防坠装置C和载车上移架A，防坠装置C包括第一固定座2，第一固定座2内部设置有第一压力弹簧3和固定导向轴8，第一压力弹簧3左端通过第一弹簧调节螺丝1安装在第一固定座2中心处，方便第一压力弹簧3的安装与调节，更加方便安装，固定导向轴8有两个，且固定导向轴8关于第一压力弹簧3前后对称安装，第一固定座2右侧设置有第一防滑块4，第一防滑块4套装在固定导向轴8上，第一防滑块4左端设置有弹簧安装槽，第一压力弹簧3右端安装在弹簧安装槽内部，第一防滑块4右端设置有弧形凹槽，第一防滑块4右侧依次设置有第二防滑块6、第二压力弹簧9、第二固定座10和第二弹簧调节螺丝11，第二防滑块6、第二压力弹簧9、第二固定座10和第二弹簧调节螺丝11与第一防滑块4、第一压力弹簧3、第一固定座2和第一弹簧调节螺丝1左右对称设置，弹簧恢复力更加均匀释放，防坠器运行更加稳定，第一防滑块4和第二防滑块6之间设置有防滑杆5，第一防滑块4和第二防滑块6上下端对称设置有两组电磁铁7，电磁铁7通电时，第一防滑块4与第一固定座2吸合、第二防滑块6与第二固定座10吸合，第一防滑块4与第二防滑块6相向沿固定导向轴8滑动，电磁铁7断电时，第一防滑块4与第二防滑块6在第一压力弹簧3与第二压力弹簧9恢复力作用下相对沿固定导向轴8滑动通过弧形凹槽夹紧防滑杆5，通过摩擦阻力防止汽车下坠，更加简单方便，防坠器还包括外部电源和控制电路，外部电源给电磁铁7供电，控制电路控制电磁铁7的通电状态，防滑杆5外表面纵向设置有横截面为V型的凹槽，第一防滑块4、第二防滑块6与防滑杆5接触面设置有与防滑杆5的外表面V型凹槽相对应的凸块，且凸块表面设置有防滑耐磨层，增加摩擦阻力，提升防坠效果。

本实用新型的工作原理是：在载车上移架A上升和下降阶段，电磁铁2处于通电状态，防坠装置C内部第一防滑块4与第一固定座2吸合、第二防滑块6与第二固定座10吸合，第一防滑块4与第二防滑块6相向沿固定导向轴8滑动，如果突发事件出现，载车上移架A下坠，电磁铁7断电，第一防滑块4与第二防滑块6在第一压力弹簧3与第二压力弹簧9恢复力作用下相对沿固定导向轴8滑动通过弧形凹槽夹紧防滑杆5，在第一压力弹簧3和第二压力弹簧9恢复力作用下，第一防滑块4和第二防滑块6的凸块与防滑杆5外表面凹槽紧紧贴合，在摩擦力作用下，载车上移架A停止下坠，形成防坠落锁合结构，实时防止汽车停车库运行中汽车的坠落。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。