一种厂房吊点调节座的制作方法

本实用新型关于一种厂房吊点调节座。

背景技术：

汽车焊装车间厂房一般采用轻钢、桁架或网架结构，顶部预留厂房吊点，用于空中WBS、EMS等输送系统钢结构及工艺吊架的安装及承载。吊点一般成矩阵式排列，轻钢和桁架结构吊点分布方式一般为3m×6m布置，吊点荷载为均布。网架结构吊点分布根据厂房立柱选择，厂房立柱间距为6m、7.5m、8m，常用有3m×3m、3m×4m、3.75m×3.75m、4m×4m等，每个吊点载荷能力可根据具体需求单独设计。

厂房吊点下方连接钢结构一次吊杆，一次吊杆下方连接一次辅梁，焊装WBS、EMS系统的轨道及钢结构系统承载在一次辅梁上。由于土建施工精度限制，厂房吊点下标高一般现场实物与设计图纸有一定偏差，安装时为确保一次辅梁下标高的精度，一次吊杆的长度需根据厂房吊点下标高的实际值现场确定，通常采用现场临时切割、焊接方式，影响现场安装进度，并且现场焊接、切割难以保证施工质量，无法满足现代汽车厂房对现场6S管理的高标准要求，迫切需要采取一种可柔性调节吊杆方式来保证现场施工质量及进度管理要求，实现现场安装模块化。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新型厂房吊点调节座，弥补厂方吊点下标高、水平度的施工误差，确保一次辅梁下标高位置精度，实现高效、高质、安全、可靠、美观的安装方式。

为实现上述技术目的，本实用新型提供一种厂房吊点调节座，其位于厂房吊点和一次辅梁之间并将二者固定连接，其中：所述调节座包括：呈工字型布置的上横向连接板、下横向连接板和纵向连接板；所述上横向连接板的表面与所述厂房吊点的下连接面的表面之间具有纵向预留间隙，所述上横向连接板和所述下连接面之间通过纵向布置的螺栓连接组件固定连接，所述下横向连接板与所述一次辅梁相连接；且所述螺栓连接组件包括：高强度连接螺栓，所述连接螺栓的螺帽位于所述下连接面的上表面，和分别位于所述下连接面的下表面和所述上横向连接板的上下表面的螺母。

作为进一步的改进，所述纵向连接板位于所述上横向连接板和所述下横向连接板的中部，且所述纵向连接板的两侧还布置有侧连接板。

作为进一步的改进，所述上横向连接板、所述下横向连接板、所述纵向连接板和所述侧连接板之间经焊接固定连接。

作为进一步的改进，所述螺栓连接组件包括四组且分别布置在所述上横向连接板的四角位置。

作为进一步的改进，所述连接螺栓的螺帽和所述下连接面之间布置有垫片。

作为进一步的改进，所述下横向连接板的外侧螺栓连接有压板，所述一次辅梁位于所述压板和所述下横向连接板之间。

作为进一步的改进，在所述一次辅梁和所述下横向连接板之间还经螺栓布置有一次吊杆。

作为进一步的改进，所述调节座具有两个并分别位于所述一次辅梁的两端的上方，相邻所述一次吊杆之间布置有若干个斜撑。

本实用新型通过纵向预留间隙和螺栓连接组件调整调节底座和厂房吊点之间的纵向和水平的尺寸和误差，确保一次辅梁下标高位置精度，是一种高效、高质、安全、可靠、美观的安装方式。

附图说明

图1为本实用新型外观示意图；

图2为下标高较高位置时的连接示意图；

图3为下标高交底位置时的连接示意图；和

图4为图3的侧视图。

附图标记：1厂房吊点、2上横向连接板、3侧连接板、4纵向连接板、5连接螺栓、6垫片、7螺母、8调节座、9下横向连接板、10纵向预留间隙、11下连接面、12压板、13一次辅梁、14一次吊杆、15斜撑。

具体实施方式

如图1至4所示，本实用新型提供一种厂房吊点调节座8，其位于厂房吊点1和一次辅梁13之间并将二者固定连接，其中：所述调节座8包括：呈工字型布置的上横向连接板2、下横向连接板9和纵向连接板4；所述上横向连接板2的表面与所述厂房吊点1的下连接面的表面之间具有纵向预留间隙10，所述上横向连接板2和所述下连接面11之间通过纵向布置的螺栓连接组件固定连接，所述下横向连接板9与所述一次辅梁13相连接；且所述螺栓连接组件包括：高强度连接螺栓5，所述连接螺栓5的螺帽位于所述下连接面11的上表面，和分别位于所述下连接面11的下表面和所述上横向连接板2的上下表面的螺母7。

本实用新型通过纵向预留间隙和螺栓连接组件调整调节底座和厂房吊点之间的纵向和水平的尺寸和误差，确保一次辅梁下标高位置精度，是一种高效、高质、安全、可靠、美观的安装方式。

作为进一步的改进，所述纵向连接板4位于所述上横向连接板2和所述下横向连接板9的中部，且所述纵向连接板4的两侧还布置有侧连接板3。

作为进一步的改进，所述上横向连接板2、所述下横向连接板9、所述纵向连接板4和所述侧连接板3之间经焊接固定连接。

通过弧焊将五块钢板焊接在一起，具体钢板厚度及尺寸根据设计及承载能力需求选择，提前在施工厂家加工完成后模块化进场。此厂房吊点调节座结构简单，可提前在施工单位加工、喷漆完成实现模块化进场，美观便利，安全可靠。

作为进一步的改进，所述螺栓连接组件包括四组且分别布置在所述上横向连接板2的四角位置。

厂房吊点与调节座之间设计预留一定间隙，通过4组16个螺母分别固定厂方吊点及调节座，实现厂房吊点1和调节座8的连接和高度、水平度调整。如图所示，其中厂房吊点与上横向连接板2之间安装2个螺母，根据厂房吊点实际误差调整2个螺母距离来保证调节座位置精度，上横向连接板2下方安装2个螺母，上横向连接板2下方的双螺母使调节座与厂方吊点连接，双螺母连接具有防松动作用，提高了钢结构螺栓连接的可靠性。

作为进一步的改进，所述连接螺栓5的螺帽和所述下连接面11之间布置有垫片6。

作为进一步的改进，所述下横向连接板9的外侧螺栓连接有压板12，所述一次辅梁13位于所述压板12和所述下横向连接板9之间。如图2所示，一次辅梁13下标高较高，直接通过纵向布置的螺栓连接组件和压板12直接安装在调节座8的下方。

作为进一步的改进，在所述一次辅梁13和所述下横向连接板9之间还经螺栓布置有一次吊杆14。

作为进一步的改进，所述调节座8具有两个并分别位于所述一次辅梁13的两端的上方，相邻所述一次吊杆14之间布置有若干个斜撑15。

如图3和图4所示，一次辅梁13下标高较低，通过一次吊杆14过渡后安装一次辅梁13，实现工艺需求标高要求。为保证吊杆系统的强度及稳定性，不同吊杆组件之间一般会根据需要布置若干斜撑15，图4同时反映了现场多组厂房吊架系统相对之间的关系及固定方式。

针对厂房吊点下标高及其下安装面水平度的施工误差问题，为确保一次辅梁安装精度，同时减少施工周期，消除原材料在现场测量、切割、除锈、焊接及油漆工作导致的施工质量、环保、安全、外观质量等问题，实现工艺钢结构模块化进场需求，提高现场安装质量、效率及操作性，规避安全风险。本实用新型提供一种厂房吊点调节座，安装在厂房吊点下方，通过可调的吊点调节座来弥补厂方吊点下标高、水平度的施工误差，确保一次辅梁下标高位置精度，是一种高效、高质、安全、可靠、美观的安装方式。

应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。