一种双层停车装置的制作方法

本实用新型属于辅助停车设备技术领域，涉及一种双层停车装置。

背景技术：

随着生活水平的提高，家用小汽车已经越来越成为人们离不开额交通工具，城市住宅楼层数不断增加，但住宅小区面积确是固定不变的，车位就变的异常紧缺，而大型公用机械车库有体积巨大，安装复杂，耗能高，等缺点。此小型双层停车机械装置特别适用两辆车共用一个车位的情况。在不改变原有环境，不影响下层车辆的情况下实现双层停车。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双层停车装置，结构简单紧凑，采用相互交叉的升降装置构筑两层的停车位，节省场地，操作方便。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种双层停车装置，它包括底座、驱动装置、升降机构和滑动装置；所述的底座为U型结构骨架，槽口内侧设有直线齿条；所述的驱动装置包括驱动电机和液压装置，驱动电机上的驱动轴设有齿轮，液压装置为U型液压缸，包括固定端和伸缩端，固定端和伸缩端上分别设有带轴孔的垂直支座和水平支座；所述的升降机构包括与第一支撑轴和第二支撑轴两端连接的支撑架和连杆、与支撑架底部连接的第一滑块和第二滑块；所述的滑动装置包括与滑板配合的承重板；驱动电机与第一滑块固定，齿轮与直线齿条相互啮合，垂直支座和水平支座分别与第一支撑轴和第二支撑轴配合，滑板与第一支撑轴和第二支撑轴配合滑动，承重板与滑板和连杆配合滑动。

所述的支撑架为与旋转轴相互配合旋转的第一梁和第二梁。

所述的连杆包括一端与垂直的连杆座配合的水平梁，连杆座与第一支撑轴和第二支撑轴配合，水平梁上的销孔与承重板配合。

所述的第一滑块为块状体，其上设有槽口和第一轴，槽口与底座两侧的框架配合滑动，第一轴与第一梁下端固定；所述的第二滑块为块状体，其上设有滚动轴，滚动轴位于底座两侧的框架上滚动，第二滑块位于底座内侧。

所述的滑板为槽型结构的板状体，两侧面设有滚动槽和轴孔，板体上与滚动槽平行方向设有滑槽，滚动槽和轴孔分别与第一支撑轴和第二支撑轴配合，滑槽与承重板配合。

所述的承重板为槽型结构，底部设有旋转盘，旋转盘上设有凸台和连接销，凸台和连接销分别与滑板上的滑槽和水平梁上的销孔配合。

一种双层停车装置，它包括底座、驱动装置、升降机构和滑动装置；底座为U型结构骨架，槽口内侧设有直线齿条；驱动装置包括驱动电机和液压装置，驱动电机上的驱动轴设有齿轮，液压装置为U型液压缸，包括固定端和伸缩端，固定端和伸缩端上分别设有带轴孔的垂直支座和水平支座；升降机构包括与第一支撑轴和第二支撑轴两端连接的支撑架和连杆、与支撑架底部连接的第一滑块和第二滑块；滑动装置包括与滑板配合的承重板；驱动电机与第一滑块固定，齿轮与直线齿条相互啮合，垂直支座和水平支座分别与第一支撑轴和第二支撑轴配合，滑板与第一支撑轴和第二支撑轴配合滑动，承重板与滑板和连杆配合滑动。结构简单紧凑，通过驱动电机驱动齿轮旋转、液压装置驱动第一支撑轴和第二支撑轴向两边展开，位于底座上的第一滑块和第二滑块分别向两端展开，使与之连接的支撑架位于底座的框架内，与第一支撑轴和第二支撑轴配合的滑板以及与滑板配合承重板随之下降，反之，通过驱动电机和液压装置提供的动力使升降机构收缩，与升降机构配合的滑板带动配合承重板随之升高，采用相互交叉的升降装置构筑两层的停车位，节省场地，操作方便。

在优选的方案中，支撑架为与旋转轴相互配合旋转的第一梁和第二梁。通过第一梁和第二梁绕旋转轴旋转升高或降低，结构简单紧凑，升降效率高。

在优选的方案中，连杆包括一端与垂直的连杆座配合的水平梁，连杆座与第一支撑轴和第二支撑轴配合，水平梁上的销孔与承重板配合。结构简单，连接方便。

在优选的方案中，第一滑块为块状体，其上设有槽口和第一轴，槽口与底座两侧的框架配合滑动，第一轴与第一梁下端固定；第二滑块为块状体，其上设有滚动轴，滚动轴位于底座两侧的框架上滚动，第二滑块位于底座内侧。结构简单紧凑，力矩传递效率高。

在优选的方案中，滑板为槽型结构的板状体，两侧面设有滚动槽和轴孔，板体上与滚动槽平行方向设有滑槽，滚动槽和轴孔分别与第一支撑轴和第二支撑轴配合，滑槽与承重板配合。结构简单紧凑，限位牢靠，升降平稳。

在优选的方案中，承重板为槽型结构，底部设有旋转盘，旋转盘上设有凸台和连接销，凸台和连接销分别与滑板上的滑槽和水平梁上的销孔配合。结构简单，连接可靠。

本实用新型提供的一种双层停车装置，它包括底座、驱动装置、升降机构和滑动装置，通过驱动电机驱动齿轮旋转、液压装置驱动第一支撑轴和第二支撑轴向两边展开，位于底座上的第一滑块和第二滑块分别向两端展开，使与之连接的支撑架位于底座的框架内，与第一支撑轴和第二支撑轴配合的滑板以及与滑板配合承重板随之下降，反之，通过驱动电机和液压装置提供的动力使升降机构收缩，与升降机构配合的滑板带动配合承重板随之升高。克服了原一个车位只能停放一辆车的问题。本实用新型具有结构简单紧凑，采用相互交叉的升降装置构筑两层的停车位，节省场地，操作方便的特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的局部结构示意图。

图3为本实用新型滑板的结构示意图。

图4为图1的局部结构示意图。

图5为本实用新型承重板的结构示意图。

图中：底座1，直线齿条11，驱动装置2，驱动电机21，齿轮211，液压装置22，固定端221，伸缩端222，垂直支座223，水平支座224，升降机构3，第一支撑轴31，第二支撑轴32，支撑架33，第一滑块331，第二滑块332，旋转轴333，第一梁334，第二梁335，连杆34，连杆座341，水平梁342，滑动装置4，滑板41，滚动槽411，轴孔412，滑槽413，承重板42，旋转盘421，凸台422，连接销423。

具体实施方式

如图1~图5中，一种双层停车装置，它包括底座1、驱动装置2、升降机构3和滑动装置4；所述的底座1为U型结构骨架，槽口内侧设有直线齿条11；所述的驱动装置2包括驱动电机21和液压装置22，驱动电机21上的驱动轴设有齿轮211，液压装置22为U型液压缸，包括固定端221和伸缩端222，固定端221和伸缩端222上分别设有带轴孔的垂直支座223和水平支座224；所述的升降机构3包括与第一支撑轴31和第二支撑轴32两端连接的支撑架33和连杆34、与支撑架33底部连接的第一滑块331和第二滑块332；所述的滑动装置4包括与滑板41配合的承重板42；驱动电机21与第一滑块331固定，齿轮211与直线齿条11相互啮合，垂直支座223和水平支座224分别与第一支撑轴31和第二支撑轴32配合，滑板41与第一支撑轴31和第二支撑轴32配合滑动，承重板42与滑板41和连杆34配合滑动。结构简单紧凑，通过驱动电机21驱动齿轮211旋转、液压装置22驱动第一支撑轴31和第二支撑轴32向两边展开，位于底座1上的第一滑块331和第二滑块332分别向两端展开，使与之连接的支撑架33位于底座1的框架内，与第一支撑轴31和第二支撑轴32配合的滑板41以及与滑板41配合承重板42随之下降，反之，通过驱动电机21和液压装置22提供的动力使升降机构3收缩，与升降机构3配合的滑板41带动配合承重板42随之升高，采用相互交叉的升降装置构筑两层的停车位，节省场地，操作方便。

优选的方案中，所述的支撑架33为与旋转轴333相互配合旋转的第一梁334和第二梁335。通过第一梁334和第二梁335绕旋转轴333旋转升高或降低，结构简单紧凑，升降效率高。

优选的方案中，所述的连杆34包括一端与垂直的连杆座341配合的水平梁342，连杆座341与第一支撑轴31和第二支撑轴32配合，水平梁342上的销孔与承重板42配合。结构简单，连接方便。

优选的方案中，所述的第一滑块331为块状体，其上设有槽口和第一轴，槽口与底座1两侧的框架配合滑动，第一轴与第一梁334下端固定；所述的第二滑块332为块状体，其上设有滚动轴，滚动轴位于底座1两侧的框架上滚动，第二滑块332位于底座1内侧。结构简单紧凑，力矩传递效率高。

优选的方案中，所述的滑板41为槽型结构的板状体，两侧面设有滚动槽411和轴孔412，板体上与滚动槽411平行方向设有滑槽413，滚动槽411和轴孔412分别与第一支撑轴31和第二支撑轴32配合，滑槽413与承重板42配合。结构简单紧凑，限位牢靠，升降平稳。

优选的方案中，所述的承重板42为槽型结构，底部设有旋转盘421，旋转盘421上设有凸台422和连接销423，凸台422和连接销423分别与滑板41上的滑槽413和水平梁342上的销孔配合。结构简单，连接可靠。