重叠插齿式简易升降车库的制作方法

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体涉及一种重叠插齿式简易升降车库。

背景技术：

目前，车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，尤其是有多部车的家庭或单位均存在停车难的问题。立体停车设备的发展在国外已有近30～45年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十多年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均 单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种重叠插齿式简易升降车库，便于车辆停放。

为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：重叠插齿式简易升降车库，包括框架、二层车板、三层车板、升降插齿和升降系统；

所述的二层车板和三层车板从下至上依次排列，二层车板和三层车板的下方设置有升降插齿；所述的升降插齿的一端与设置在框架顶部的升降系统连接，通过升降系统驱动其升降；所述的二层车板和所述的三层车板结构相同，包括车板本体和设置在车板本体两端的斜板；三层车板的车板本体和两侧的斜板之间形成可容纳二层车板的空间，三层车板可完全重叠在二层车板的上方与二层车板重叠；三层车板与二层车板重叠时，三层车板两端斜板的下表面与二层车板两端斜板的下表面位于同一水平线上。

进一步地，所述的升降系统包括升降驱动电机、提升轴、升降链条、链轮一和链轮二；所述的升降驱动电机驱动提升轴转动，提升轴的两端固定安装有链轮一；所述的链轮一和链轮二通过升降链条连接；所述的链轮二安装于升降插齿上；升降链条的一端绕过链轮二与框架顶部固定连接；升降链条的另一端绕过链轮一与升降链条配重块连接。

进一步地，所述的升降插齿的另一端还设置有定位轮。

进一步地，所述的三层车板和二层车板上还设置有挡车装置；所述二层车板和三层车板的内部设置有空腔；所述的挡车装置包括设置于空腔内的升降板以及设置于升降板两端的挡车杆；所述的升降板通过牵引电磁阀与空腔的上壁连接；升降板还通过复位弹簧与空腔的下壁连接；所述二层车板和三层车板的上表面均设置有供置挡车杆伸出的条形口。

进一步地，所述的三层车板和二层车板在后端条形口的前端设置有压力传感器，所述的压力传感器与控制器连接，控制器控制牵引电磁阀的启闭。

本实用新型的有益效果：本实用新型升降车库，通过升降系统带动升降插齿升降，使车板上下移动，插齿的另一端设置定位轮，使车板在上升的过程中保持平衡；本实用新型的三层车板和二层车板可以重叠，保证车辆能够通过斜板停到车板上。此外本实用新型车板上的挡车装置保证车辆停泊的稳定性和安全性。

附图说明

为了更清晰地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为二层车板和三层车板的位置关系示意图。

图4为三层车板和二层车板重叠状态示意图。

图5为二层车板的结构示意图。

图6为图5中A的放大图。

具体实施方式

下面将通过具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-6所示，为本实用新型的重叠插齿式简易升降车库，包括框架1、二层车板2、三层车板3、升降插齿4和升降系统5；二层车板2和三层车板3从下至上依次排列，二层车板2和三层车板3的下方设置有升降插齿4；所述的升降插齿4的一端与设置在框架顶部的升降系统5连接，通过升降系统驱动其升降；所述的二层车板2和所述的三层车板3结构相同，包括车板本体21和设置在车板本体两端的斜板22；三层车板的车板本体和两侧的斜板之间形成可容纳二层车板的空间，三层车板可完全重叠在二层车板的上方与二层车板重叠；三层车板与二层车板重叠时，三层车板两端斜板的下表面与二层车板两端斜板的下表面位于同一水平线上。

本实用新型的升降系统包括升降驱动电机51、提升轴52、升降链条53、链轮一54和链轮二55；所述的升降驱动电机51驱动提升轴52转动，提升轴52的两端固定安装有链轮一54；所述的链轮一54和链轮二55通过升降链条53连接；所述的链轮二55安装于升降插齿4上；升降链条53的一端绕过链轮二55与框架顶部固定连接；升降链条53的另一端绕过链轮一与升降链条配重块56连接。

本实用新型的升降插齿4的另一端还设置有定位轮6。

本实用新型的三层车板3和二层车板2上还设置有挡车装置；所述二层车板和三层车板的内部设置有空腔31；所述的挡车装置包括设置于空腔内的升降板71以及设置于升降板两端的挡车杆72；所述的升降板71通过牵引电磁阀73与空腔31的上壁连接；升降板71还通过复位弹簧74与空腔31的下壁连接；所述二层车板2和三层车板3的上表面均设置有供置挡车杆伸出的条形口32。

本实用新型升降车库，通过升降系统带动升降插齿升降，使车板上下移动，插齿的另一端设置定位轮，使车板在上升的过程中保持平衡；本实用新型的三层车板和二层车板可以重叠，保证车辆能够通过斜板停到车板上。

本实用新型在三层车板和二层车板在后端条形口32的前端设置有压力传感器81，所述的压力传感器81与控制器连接，控制器设置于车板内，图中未画出，控制器控制牵引电磁阀73的启闭。当压力传感器81检测到后轮胎达到车板后端的条形口32前，控制器82控制牵引电磁阀73启动，升降板71上升，挡车杆72通过条形口伸出二层车板2或三层车板3的外端。

上面所述的实施例仅仅是本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型的请求保护的技术内容，已经全部记载在技术要求书中。