一种共享单车的存放装置的制作方法

本发明涉及共享单车存放设备技术领域，更具体的说，涉及一种共享单车的存放装置。

背景技术：

共享单车作为一种新的公共交通方式，有效解决了人民群众出行“最后一公里”的问题，这种随时取用和停车的“无桩”理念单车给市民带来了极大的便利；尤其在火车站、地铁口等一些人流量大的地方，共享单车受到广大消费者的青睐。但是，因为火车站、地铁口等地方人流量大地面空间有限，并不能在地面上停放数量足够使用的共享单车，影响了市民的出行。

因此，针对以上方面，发明一种能够减少共享单车地面停车空间的共享单车的存放装置是本领域技术人员需要解决的问题。

技术实现要素：

针对以上缺陷，本发明提供一种共享单车的存放装置，以解决在火车站、地铁口等地方因地面空间有限而不能停放足够数量共享单车的问题。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种共享单车的存放装置，包括立柱、横梁、吊装机构、控制器、按钮盒、传送车架、固定钢管、存车机构和防雨护罩，所述立柱底端固定在地面混凝土中，两立柱之间设置有横梁，横梁的顶端安装有防雨护罩；所述横梁两端设置有吊装机构，横梁下方通过固定钢管连接有存车机构，存车机构中安放有传送车架；所述横梁顶部还设置有控制器；所述按钮盒设置在两立柱的底部；

其中传送车架包括车架箱体、转轴、箱门、插轴、开口销、滚珠安装座、滚珠和防撞橡胶块，所述车架箱体通过转轴连接有箱门，车架箱体和箱门之间插装有插轴，插轴上插装有开口销；所述车架箱体的侧面固定有滚珠安装座，滚珠安装座中设置有滚珠，其中车架箱体的左侧壁和箱门上还设置有防撞橡胶块。

进一步的，所述吊装机构包括吊装平台、钢丝绳、钢丝绳升降机构、减速电机和电动推拉杆一，所述钢丝绳升降机构和减速电机相连接并且一起固定在横梁顶端；所述钢丝绳升降机构下方连接有钢丝绳；所述钢丝绳下方连接有吊装平台；所述吊装平台上还设置有电动推拉杆一。

进一步的，所述存车机构包括管道、电动推拉杆二、光电传感器和滚珠，所述管道内部底面为倾斜的平面，平面上安装有滚珠；所述电动推拉杆二固定在管道的内侧壁，间隔为传送车架长度的1.2倍；所述在每个电动推拉杆二前面的管道内侧壁上还设置有光电传感器。

进一步的，所述按钮盒设置在两立柱的底部，左侧按钮盒上有存车按钮和紧急停止按钮，右侧的按钮盒上有取车按钮和紧急停止按钮。

本发明的有益效果是：通过在空间有限的地面上设置立柱，将共享单车移动半空中存放，减少了共享单车占用的地面空间，有效的解决了因地面空间有限而不能停放足够数量共享单车的问题。

附图说明

图1是本发明所述一种共享单车的存放装置的结构示意图；

图2是本发明所述吊装机构的结构示意图；

图3是本发明所述存车机构的结构示意图；

图4是本发明所述存车机构底面的结构示意图；

图5是本发明所述传送车架的结构示意图；

图6是图5a处的局部放大图；

图中，1、立柱；2、横梁；3、吊装机构；4、控制器；5、按钮盒；6、传送车架；7、固定钢管；8、存车机构；9、防雨护罩；301、吊装平台；302、钢丝绳；303、钢丝绳升降机构；304、减速电机；305、电动推拉杆一；601、车架箱体；602、转轴；603、箱门；604、插轴；605、开口销；606、滚珠安装座；607、滚珠；608、防撞橡胶块；801、管道；802、电动推拉杆二；803、光电传感器；804、滚珠。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行具体描述：

在图1-6所示的共享单车的存放装置中，立柱1底端固定在地面混凝土中，两立柱1之间设置有横梁2，横梁2的顶端焊接有防雨护罩9，横梁2为两根工字钢，平行焊接在立柱1的顶端；横梁2两端设置有吊装机构3，吊装机构3包括吊装平台301、钢丝绳302、钢丝绳升降机构303、减速电机304和电动推拉杆一305，钢丝绳升降机构303和减速电机304相连接并且通过锚栓固定在横梁2的两根工字钢之间，钢丝绳升降机构303下方连接有钢丝绳302，钢丝绳302下方连接有吊装平台301，吊装平台301上还设置有电动推拉杆一305；横梁2下方焊接有固定钢管7，固定钢管7下方焊接有存车机构8，存车机构8中安放有传送车架6，存车机构8包括管道801、电动推拉杆二802、光电传感器803和滚珠804，所述管道801内部底面为倾斜的平面，平面上安装有滚珠804；所述电动推拉杆二802固定在管道801的内侧壁，间隔为传送车架6长度的1.2倍；所述在每个电动推拉杆二802前面的管道801内侧壁上还设置有光电传感器803；按钮盒5通过锚栓固定在两立柱1的底部，左侧按钮盒5上有存车按钮和紧急停止按钮，右侧的按钮盒5上有取车按钮和紧急停止按钮；所述横梁2顶部还设置有控制器4，控制器4与按钮盒5、减速电机304、电动推拉杆一305、电动推拉杆二802和光电传感器803电连接；

其中传送车架6包括车架箱体601、转轴602、箱门603、插轴604、开口销605、滚珠安装座606、滚珠607和防撞橡胶块608，所述车架箱体601通过转轴602连接有箱门603，车架箱体601和箱门603之间插装有插轴604，插轴604上插装有开口销605；所述车架箱体601的侧面固定有滚珠安装座606，滚珠安装座606中设置有滚珠607，其中车架箱体601的左侧壁和箱门603上还设置有防撞橡胶块608。

在本实施方案中，当人们需要存放共享单车时，首先将共享单车放入左侧吊装平台301上的传送车架6中，然后按左侧按钮盒5上的存车按钮，按钮盒5将信号传递给控制器4，控制器4控制减速电机304运转提升吊装平台301，当吊装平台301达到高端存车机构8时，控制器4控制减速电机304停转，此时控制器4控制电动推拉杆一305伸出，将放有共享单车的传送车架6送入存车机构8中；然后控制器4控制吊装平台301下降运动到低端存车机构8，此时控制器4控制最前端的电动推拉杆二802缩回，没有放置共享单车的传送车架6在自身重力作用下，被送入到吊装平台301上，吊装平台301继续运动返回原位置，此时存车过程完成。取车原理相同，消费者先将右侧吊装平台301上的共享单车取出，然后按右侧按钮盒5上的取车按钮，控制器4控制吊装平台301上升到低端存车机构8，此时电动推拉杆一305伸出，将没有安放共享单车的传送车架6送入存车机构8中，吊装平台301继续上升，当上升到高端存车机构8时，控制器4控制最前端的电动推拉杆二802缩回，装有共享单车的传送车架6在自身重力作用下被送入吊装平台301上，吊装平台301继续运动返回原位置，此时完成取车过程。

当传送车架6需要进入存车机构8时第一个电动推拉杆二802前面的光电传感器803会检测有没有空位，当有空位时传送车架6在电动推拉杆一305的作用下进入存车机构8，进入后首先会碰到存车机构8中的第一个电动推拉杆二802，第一个电动推拉杆二802前面的光电传感器803将信号传递给控制器4，控制器4通过其前端第二个电动推拉杆二802前面的光电传感器803信号判断其前端的位置有没有空位，当前端有空位时，控制器4会控制第一个电动推拉杆二802缩回将传送车架6往前运送。通过加装电动推拉杆二802和光电传感器803既防止了传送车架6之间的相互碰撞又可以调节传送车架6运动的速度，提高了本装置的安全性能。