本发明涉及建筑模板技术领域，特别涉及一种公路桥梁用建筑模板。
背景技术：
公路桥专为高速公路车辆和行人通行而建。 公路桥由钢、钢筋混凝土或木头制成，驾驶部分的宽度取决于交通的预期强度和速度以及桥梁的形状和跨度，通常7-21米，人行道至少1米宽。针对于公路桥梁在施工时，需要较多的各种各式定制建筑材料，这些定制建筑材料需要使用相对应的建筑模具来实现。目前建筑模板一般采用塑料、木质、复合材料、金属等。但是在加工桥梁用的各种建筑材料，特别用量多的小型建筑件时，其加工时在模具内安装加强钢筋，然后再加入混凝土，需要等到混凝土干燥后才能将模板拆除。其在实际操作过程中存在如下问题：
第一是传统的桥梁用建筑模板在加工采用封闭结构，混凝土在模具内部不易干燥，干燥时间长，工作效率低下。
第二是，专利号为201620019577.1，专利名称为桥染用建筑模板，其采用在主板上增加一个盖板，盖板上设置有柱栓，使用时将盖板取出，使得主板上留有通气孔，从而形成与外界的通气，加快干燥速度。但是主板内的建筑加工件与通气孔处形成交流，而不是整体的建筑件形成与外界通气，因此在实际施工过程中，效果不明显。
技术实现要素：
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种公路桥梁用建筑模板，它采用在下模板的底面设置有加热板，在定位中心柱内设置加热凸柱，从而形成对模具内的建筑加工件进行均匀加热，极大地缩短了混凝土的干燥时间；它具有使用方便，操作简便，速度快，干燥均匀，在单位时间内能够极大提高加工效率，也变相地缩短了建筑工期，节省了建筑成本。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
本发明所述的一种公路桥梁用建筑模板，它包括建筑模板本体，该建筑模板本体包括相配合的上模板和下模板；所述上模板和下模板之间形成模腔；所述下模板内设置有前后两侧的左端、中部和右端分别对应设置有定位中心柱；所述定位中心柱的形状为正六边形，该定位中心柱内为空心状；所述下模板内下部设置有加热板，该加热板与下模板内底面之间形成加热腔和控制腔，加热腔和控制腔之间设置有绝缘隔板；所述加热腔内设置有供热板，供热板内安装有电热丝，供热板表面设置有若干导热短凸头，若干导热短凸头的顶端与加热板的底面相接触；所述供热板的前后两侧的左端、中部和右端分别设置有导热棒，六个导热棒穿插过加热板至相对应的六个定位中心柱内上部；所述控制腔内左侧设置有电路板，该控制腔内右侧设置有充电电池组；
所述上模板内底面前后两侧对应六个定位中心柱设置有六个定位筒套；所述定位筒套的截面形状为正六边形，该定位筒套套设在定位中心柱上。
进一步地，所述加热板的材料为铝。
进一步地，所述定位中心柱的内腔的截面为圆形，该定位中心柱的材料为铝。
进一步地，所述下模板的底面右侧设置有充电口，该充电口通过导线与控制腔内的充电电池组电连接。
进一步地，所述上模板表面两侧左端、中部和右端对应设置有六个通孔螺孔，该通气螺孔内拧旋有螺栓，该螺栓的底端与上模板内的底面平齐，处于同一水平面；该螺栓的顶端设置有拧帽。
进一步地，所述上模板表面中间设置有太阳板电板。
进一步地，所述下模板的底面四角对应设置有防滑脚。
采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明所述的一种公路桥梁用建筑模板，它采用在下模板的底面设置有加热板，在中心柱内设置加热凸柱，从而形成对模具内的建筑加工件进行均匀加热，极大地缩短了混凝土的干燥时间；它具有使用方便，操作简便，速度快，干燥均匀，在单位时间内能够极大提高加工效率，也变相地缩短了建筑工期，节省了建筑成本。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的上模板的俯视结构示意图；
图3是本发明的定位中心柱、定位筒套和导热棒的剖视图。
附图标记说明：
1、上模板；2、定位筒套；3、定位中心柱；4、下模板；5、控制腔；6、电路板；7、绝缘隔板；8、供热板；9、导热短凸头；10、充电电池组；11、模腔；12、防滑脚；13、螺栓；14、导热棒；15、加热板；16、加热腔；17、太阳板电板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1-图3所示，本发明所述的一种公路桥梁用建筑模板，它包括建筑模板本体，该建筑模板本体包括相配合的上模板1和下模板4；所述上模板1和下模板4之间形成模腔11；
所述下模板4内设置有前后两侧的左端、中部和右端分别对应设置有定位中心柱3；所述定位中心柱3的形状为正六边形，该定位中心柱3内为空心状；所述下模板4内下部设置有加热板15，该加热板15与下模板4内底面之间形成加热腔16和控制腔5，加热腔16和控制腔5之间设置有绝缘隔板7；所述加热腔内设置有供热板8，供热板8内安装有电热丝，供热板8表面设置有若干导热短凸头9，若干导热短凸头9的顶端与加热板15的底面相接触；所述供热板8的前后两侧的左端、中部和右端分别设置有导热棒14，六个导热棒14穿插过加热板15至相对应的六个定位中心柱3内上部；所述控制腔5内左侧设置有电路板6，该控制腔5内右侧设置有充电电池组10；
所述上模板1内底面前后两侧对应六个定位中心柱3设置有六个定位筒套2；所述定位筒套2的截面形状为正六边形，该定位筒套2套设在定位中心柱3上。
作为本发明的一种优选，所述加热板15的材料为铝。
作为本发明的一种优选，所述定位中心柱3的内腔的截面为圆形，该定位中心柱3的材料为铝。
作为本发明的一种优选，所述下模板4的底面右侧设置有充电口，该充电口通过导线与控制腔5内的充电电池组10电连接。
作为本发明的一种优选，所述上模板1表面两侧左端、中部和右端对应设置有六个通孔螺孔，该通气螺孔内拧旋有螺栓13，该螺栓13的底端与上模板1内的底面平齐，处于同一水平面；该螺栓13的顶端设置有拧帽。
作为本发明的一种优选，所述上模板1表面中间设置有太阳板电板17。
作为本发明的一种优选，所述下模板4的底面四角对应设置有防滑脚12。
本发明的工作原理如下：
本设计在使用时，上模板1和下模板4利用六根定位中心柱3和六根定位筒套2安装；然后在模腔11置有建筑加工件的钢筋架，再注入混凝土，形成初始的建筑加工坯件；此时控制供热板8内安装有电热丝工作，将热量从供热板8表面的若干导热短凸头9导到铝制的加热板15，形成对建筑加工坯件的底部加热，然后六根导热棒14开始散热，六个定位中心柱3为铝制材料，因此导热性好，且由于定位中心柱3采用正六边形形状，从而可以均匀由六个面向建筑加工坯件内部四周加温，从而全方位进行加热加温，促进建筑加工坯件的快速干燥，特别适合在天气较冷的冬季或深秋使用。
本设计中，如果夏季外界气温高。可以直接拧旋出上模板1表面两侧左端、中部和右端设置有的六个螺栓13，使得六个通孔螺孔与外界的高温天气形成通气，从而利用夏季外界高温加快建筑加工坯件的干燥速度。
本设计中，定位中心柱3的内腔的截面为圆形，定位中心柱3的材料为铝，利用散热。导热棒14的截面为圆形，导热棒14与定位中心柱3的内腔相配合。
本设计中，下模板4的底面右侧设置有充电口，充电口通过导线与控制腔5内的充电电池组10电连接，方便对充电电池组10进行充电。上模板1表面中间设置有太阳板电板17，太阳板电板17也作为电源使用，其收集的电源也可对充电电池组10进行充电。
本设计中要说明的电路板控制电热丝加热，所涉及的电路是本行业的技术人员能够轻易实现，故属于现有技术，本处不作详细阐述。
本发明所述的一种公路桥梁用建筑模板，它采用在下模板的底面设置有加热板，在中心柱内设置加热凸柱，从而形成对模具内的建筑加工件进行均匀加热，极大地缩短了混凝土的干燥时间；它具有使用方便，操作简便，速度快，干燥均匀，在单位时间内能够极大提高加工效率，也变相地缩短了建筑工期，节省了建筑成本。
以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。