一种节能型翻转式车棚的制作方法

本发明涉及一种车棚，尤其涉及一种翻转式车棚的驱动机构的改进。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，私家车已成为人们正常出行的重要交通工具之一，而目前的停车位较为紧张，大部分车辆均停靠在露天的场所，长时间暴露在烈日及雨水中，对车身漆面造成不利影响，因此，有人提出了一种汽车车棚。

如国家知识产权局于2013年10月16日公告的一项名为“全自动小车棚”、申请号为“2013200182104”的实用新型专利所示：“全自动小车棚，其特征在于：包括u型翻板、翻杆、蓬布、左右对称驱动系统、电控箱、遥控开关、支架，所述驱动系统由电机、小齿轮、大齿轮、翻板滑杆组成，电机驱动小齿轮，小齿轮带动大齿轮

，翻板滑杆随大齿轮转动，带动u型翻板转动，所述u型翻板与翻板滑杆前端连接处设置滑槽，翻板滑杆前端可在滑槽内相对滑动，所述翻杆一端设置蓬布、另一端与翻杆支座通过翻杆定位螺丝活动连接”，其只能通过电机及齿轮驱使翻杆转动从而带动篷布的打开与闭合，耗电严重。

技术实现要素：

本发明针对以上问题，提供了一种结构精巧、无需耗电即可自动打开的节能型翻转式车棚。

本发明的技术方案是：设于地面上，包括若干翻杆、篷布和翻转组件，若干所述翻杆分为驱动翻杆及若干从动翻杆；

所述翻转组件包括支架、转向轮、翻转盘、齿杆和立板，所述支架竖直固定在地面上，所述转向轮和翻转盘均铰接在支架上，所述翻转盘位于转向轮的上方，所述转向轮和翻转盘上均设有轮齿，所述转向轮和翻转盘相啮合，所述齿杆上设有齿条，所述齿杆抵在转向轮的下方，所述齿杆与转向轮相啮合，所述立板竖直固定在齿杆远离转向轮的端头；

若干所述从动翻杆均铰接在翻转盘上，所述驱动翻杆固定连接在翻转盘上，所述篷布设于驱动翻杆及若干从动翻杆上。

若干所述从动翻杆的长度递增，所述驱动翻杆的长度大于任一从动翻杆的长度。

所述转向轮的分度圆直径小于翻转盘的分度圆直径。

所述篷布表面涂覆有pvc材料。

所述立板的表面设有弹性机构。

本发明具体使用时，具体工作时，车辆朝向车棚移动，直至抵住立板后继续朝向车棚移动，此后，立板将在车辆的推动下带动齿杆朝向转向轮移动，如图2所示，这样，转向轮与翻转盘即可如图2中所示的方向转动，从而翻转盘可带动固定于其上的驱动翻杆转动，从而打开车棚。

整体上具有结构精巧、无需耗电即可自动打开车棚的优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图，

图2是本发明的工作状态图；

图中10是驱动翻杆，11是从动翻杆，2是篷布，30是支架，31是转向轮，32是翻转盘，33是齿杆，34是立板。

具体实施方式

本发明如图1-2所示，包括若干翻杆、篷布2和翻转组件，若干所述翻杆分为驱动翻杆10及若干从动翻杆11；

所述翻转组件包括支架30、转向轮31、翻转盘32、齿杆33和立板34，所述支架30竖直固定在地面上，所述转向轮31和翻转盘32均铰接在支架30上，所述翻转盘32位于转向轮31的上方，所述转向轮31和翻转盘32上均设有轮齿，所述转向轮31和翻转盘32相啮合，所述齿杆33上设有齿条，所述齿杆33抵在转向轮31的下方，所述齿杆33与转向轮31相啮合，所述立板34竖直固定在齿杆33远离转向轮31的端头；

若干所述从动翻杆11均铰接在翻转盘32上，所述驱动翻杆10固定连接在翻转盘32上，所述篷布2设于驱动翻杆10及若干从动翻杆11上。具体工作时，车辆朝向车棚移动，直至抵住立板后继续朝向车棚移动，此后，立板将在车辆的推动下带动齿杆朝向转向轮移动，如图2所示，这样，转向轮与翻转盘即可如图2中所示的方向转动，从而翻转盘可带动固定于其上的驱动翻杆转动，从而打开车棚。

整体上具有结构精巧、无需耗电即可自动打开车棚的优点。

若干所述从动翻杆11的长度递增，所述驱动翻杆10的长度大于任一从动翻杆11的长度。这样，即可使得立板至转向轮的距离有效增长，从而提升了齿杆与转向轮的有效工作距离，提升了本案的实用性。

所述转向轮31的分度圆直径小于翻转盘32的分度圆直径。这样，即可使得立板至转向轮的距离有效增长，从而提升了齿杆与转向轮的有效工作距离，避免了因车身过长导致的翻转盘转动过度、甚至造成损坏的情况，提升了本案的实用性。

所述篷布2表面涂覆有pvc材料。从而有效阻挡雨水与车棚内车辆的直接接触，给车辆提供了有效保护。

所述立板34的表面设有弹性机构。有效保护了车身，使得车辆与立板接触式不受磨损，进一步提升了本案的工作效果。