上挑式充电载车垫块的制作方法

本发明涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种上挑式充电载车垫块。

背景技术：

zl201620878528.3的专利中公开了一种框架升降通道式泊车位，具体提供了一种二层及二层以上，每一个框架升降通道式泊车位的对称两端横向框架动边梁上面，平行固定连接的电机，驱动通轴伞型齿轮啮合齿轮轴伞型齿轮，垫块内的刹车片抱刹齿轮轴时，垫块以通轴为圆心，从竖立状态向内侧做90度圆周运动，翻落在横向框架动边梁上，垫块以横向框架动边梁内侧边为支点，水平探入框架升降通道承载载车板；垫块上的主动齿轮有横移载车板功能，以垫块内刹车片抱刹齿轮轴的技术手段，实现齿轮轴以通轴为圆心的竖立、平放，达到框架升降通道和泊车位这两种功能的转换；通轴、垫块作为框架升降通道、泊车位两种功能转换的主要部件，存在的问题是：单个泊车位纵向两端的电机驱动通轴独立运转——没有机械措施保障两端的齿轮轴同时、同步横移载车板；承重轴承作为纵向方向齿轮轴动力臂的力点——距离横向框架动边梁的内侧边支点远，载车板、车辆下落的重力加速度，易使齿轮箱厢体、齿轮轴等部位损坏；存、取载车板时，垫块在所属层内做翻落、竖立圆周运动，载车板底面避让齿轮轴长度的圆弧高度，升、降幅度达几十厘米，比垂直升降类立体车库的层内微升降约五厘米的高度增加——缓慢的微升、微降载车板耗时长；通轴放置有电机的一端，垫块上承重轴承与纵向框架动边梁间距大，横向承重点距离远——载车板横移时横向结构受力不均匀。

移动垫块机构泊车位及立体车库zl201721294899.8的专利中公开了一种移动垫块机构泊车位及立体车库，《所述驱动装置通过第二传动机构连接所述第一传动轴，所述第一传动轴两端套接有传动齿轮，所述传动齿轮能够与第一传动装置连接，所述驱动装置能够驱动所述箱形梁垫块装置在所述轨道往复移动；所述第二传动机构包括齿轮组、第二传动轴和驱动齿轮，所述第二传动轴与第一传动轴的轴线垂直，驱动装置通过齿轮组能够同时驱动所述第一传动轴和第二传动轴转动》第一传动轴具有纵向往复滑动垫块装置，和左右横移载车板的两个功能，第二调节机构的承压辊轴被载车板向下压时，一体下压绕绳的上调节架，第二拉绳、第一拉绳拉动移动齿板向上滑动——机械分离传动齿轮与移动齿板的啮合，剥离承载载车板后的第一传动轴纵向往复滑动垫块装置功能；《所述箱形梁垫块装置承载载车板时，所述调节装置能够拉动所述移动齿板向上移动脱离所述传动齿轮...调节装置包括第一调节机构和第二调节机构...所述第一调节机构通过两根第一拉绳分别连接位于两个立柱上的移动齿板，所述上调节架能够克服所述弹性支撑装置的弹力向下移动，以使拉绳调节机构调节第二拉绳拉动移动齿板脱离传动齿轮...所述承压辊轴空载时，所述弹性支撑装置产生向上弹力以使上调节架向上移动，所述移动齿板不再受到第二拉绳的拉力并由自身重力向下移动至与所述传动齿轮啮合连接》——调节装置结构复杂成本高。

载车板纵向长度大于承载车辆的长度，车辆引擎盖、后背箱弧形顶棚的长度小于底盘的长度，从侧面观察泊停有车辆的长方形泊车位，车辆高点的前后两端均有多余空间，垂直升降类、升降横移类机械式立体车库，无纵向长距离移动载车板、耗时长的操作设备，泊车位纵向两端的上方角，一直有多余空间可以利用。

电动汽车的充电插口有多根粗细不等的接线柱，用于充电桩监控交互蓄电池的各种实时信息，充电插头的每根接线柱，都需要长行程、大接触面积的连接充电插口，露天地面充电桩、露天二层充电桩可以人工手动插接小间隙的充电插头插座，以保证每根接线柱契合深孔里的接触面；垂直升降类、升降横移类机械式立体车库的载车板，因为有设备横移的操作，载车板在立体车库泊车的位置不固定，充电插头、充电插座的自动固定插接，会面临横移时分离的障碍。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种承重作用力传递到两侧框架的纵向槽钢边梁上，下方有可收放的斜立支撑，圆周上挑至水平地探入载车板纵向中间，载车板底面不可平移电源接线端与万向平移、升降电源接线端，高压力、接触表面积大的连接，分离连接后，不影响载车板横移的上挑式充电载车垫块。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种上挑式充电载车垫块，包括主动驱动机构、框架平台、斜立支撑结构、载车垫块、扭转保险机构和插接分离面板结构，所述主动驱动机构的电机固定连接在相邻泊车位的两根槽钢立柱外腿边外面，所述电机动力输出轴键连接的小直径伞型齿轮，向上轴线垂直的啮合纵向同步轴一端键连接的伞型齿轮一，所述同步轴转动固定在纵向槽钢边梁凹槽径向中间，两端键连接的伞型齿轮一，水平轴线垂直的啮合立体车库纵向两端外横向设置，通轴一端键连接的伞型齿轮二，所述通轴转动固定在框架平台的边纵梁、立体车库外始端的径向中间，所述边纵梁外立面固定连接槽钢立柱的腰底面，所述边纵梁之间固定连接的方管一，径向中间转动固定纵向轴的始端，所述通轴轴向中间多个位置键连接的伞型齿轮三，水平轴线垂直的啮合纵向轴始端键连接的伞型齿轮四；所述框架平台纵向槽钢边梁的两端固定连接在相邻泊车位的两根槽钢立柱外腿边外面，所述槽钢立柱的槽口纵向向外，与纵向槽钢边梁之间，留有上下运行起重终端的固定间隙；所述框架平台的横角钢梁设置在通轴的下方、载车垫块的外端下方，为斜立支撑结构提供支撑基础，所述横角钢梁的两端竖边内面，固定连接在单个泊车位两侧槽钢立柱外腿边的外面，平边截面固定连接在两侧槽钢立柱的腰底面；所述槽钢立柱的内腿边外面，载车垫块高点的上方，固定安装有探入载车板边长之内的微升降限位开关，所述微升降限位开关被向上运行的载车板触碰后，电连接中控装置，停止立体车库顶部升降机构继续提升载车板，控制第二驱动机构驱动斜立支撑结构举升、下落载车垫块，和门闩结构的插接、分离插接门闩框；所述载车垫块下垂时可活动探出上表面、探入载车板边长之内的顺风开关机构，被上升的载车板顶碰后，在载车板继续上升的过程中，电连接第二驱动机构向上圆周举升载车垫块，和门闩结构的插接门闩框；所述槽钢立柱的微升降限位开关上方，固定安装有探入载车板边长之内的同步开关，所述同步开关在泊停层被下降的载车板触碰后，在载车板继续下降的过程中，电连接第二驱动机构向上圆周举升载车垫块，和门闩结构的插接门闩框；所述斜立支撑结构以横角钢梁为支撑点，向内向上举升载车垫块非圆心处的底部受力点，所述斜立支撑结构的受力点水平高度等于、高于支撑点的水平高度；所述载车垫块的底面两端，固定连接有门闩结构，所述门闩结构插接、脱离连接门闩框，所述门闩框轴线垂直的固定连接纵向槽钢边梁的底面；所述载车垫块以动边梁始端与边纵梁末端铰接处为圆心，圆周的上升、下落完成泊车位和升降通道功能的转换，所述动边梁之间固定连接有方管二，方管二径向中间滑动套结纵向轴的末端，所述纵向轴轴向中间铰接有万向节，末端键连接的直齿圆柱齿轮，在载车垫块的上表面左右转动横移载车板；所述动边梁末端固定连接承重梁横向两端的外立面，承重梁的上表面设有多个纵向开槽，向上探出承重梁中间空腔内转动固定的承重轮；所述扭转保险机构以扭转轴为圆心，圆周运动顶推铰接的电源开关绝缘柄，物理切断第二驱动机构的电源连接，杜绝出现荷载情况下的下降载车垫块误操作；所述插接分离面板结构的上绝缘板绝缘平面，固定连接在载车板纵向两端的底面，所述上绝缘板中间、波浪板贯穿孔贯穿的电缆，上端连接充电插口接线端，下端连接接线柱的接线端，所述充电插口固定连接在载车板上表面纵向两端的径向中间，所述接线柱固定连接在上绝缘板的下面；所述插接分离面板结构的下绝缘板，滑动连接载车垫块，所述下绝缘板上表面的多个接线终端面，由顶升装置推高后向上高压力顶触接线柱，所述顶升装置降低高度后，下绝缘板上表面的高点低于载车垫块高点的高度。

【1】进一步地，在本发明较佳的实施例中，上述顺风开关机构的翻板始端转动环套在横向轴的轴向中间，所述横向轴两端固定连接动边梁纵向凹陷槽末端的、轴向压簧两侧立边，所述凹陷槽底面、翻板末端位置，固定连接有径向压簧，所述径向压簧圆周内套装有固定连接凹陷槽底面的自保持电磁铁，所述翻板末端在自保持电磁铁通电后弹出载车垫块，向外侧翻落至轴向压簧上面，自保持电磁铁延时断电，轴向压簧不再回弹翻板，翻板与下垂载车垫块上表面的夹角小于90度，所述翻板被上升的载车板顶起后，惯性加自保持电磁铁的吸力，翻板末端被紧贴在径向压簧上；所述翻板被上升的载车板惯性弹回途中，触碰固定安装在承重梁凹陷槽一侧立边的顺风开关，第二驱动机构向上圆周举升载车垫块，和门闩结构插接门闩框。

【2】进一步地，在本发明较佳的实施例中，上述斜立支撑结构支撑方管的轴向中间位置断开，一端焊接正丝螺栓，另一端焊接倒丝螺栓，所述正丝螺栓、倒丝螺栓在支撑方管轴向中间，与倒正螺母空腔管螺纹连接，以备日后维修调整高度；所述支撑方管两端的两侧壁径向中间，切割有深槽，所述深槽内铰接上、下转轴上轴向平行、径向向外焊接的t型板，所述支撑方管始端铰接的下转轴t型板两端的圆柱体，转动插接在两个轴套中，两个轴套之间间隔的宽度大于t型板宽度，所述轴套焊接在横角钢梁轴向中间的四个位置；所述支撑方管末端铰接的上转轴，卡套滑动连接在一端开槽的c型开槽长管中，所述c型开槽长管固定连接在承重梁下面，所述c型开槽长管的c型开槽宽度大于t型板厚度，c型开槽开口绕c型开槽长管圆周旋转小于90度，吻合上转轴的t型板在载车垫块下垂位置时，位于承重梁轴向中间、相对水平向外的铰接支撑方管末端，上转轴上t型板在载车垫块水平位置时，运动至承重梁轴向两端、相对向下向外的铰接支撑方管末端；所述c型开槽长管未开槽的圆管一端靠近门闩结构，限位上转轴的t型板再向两侧滑动，所述上转轴t型板横向滑动之间的最大间距，大于下转轴t型板横向固定位置的间距；所述支撑方管在末端上转轴的t型板限位位置时，支撑的载车垫块门闩结构与门闩框的分离插接面在一个水平面上，所述第二驱动机构相对方向、反方向推拉在承重梁底面c型开槽长管中轴向滑动的上转轴，上转轴铰接的支撑方管呈现相对水平复位和斜立支撑两种状态。

【3】进一步地，在本发明较佳的实施例中，上述第二驱动机构的工业级电动推拉器、高c型开槽长管平行固定连接在承重梁底面轴向的一端，所述高c型开槽长管在工业级电动推拉器的外侧向外铰接支撑方管，所述工业级电动推拉器的推拉杆始端外面焊接上齿条的始端内面，所述上齿条的末端外面焊接高平推杆的末端内面，上齿条向下的齿板面，啮合多个轴向中间的惰齿轮，所述惰齿轮同步反方向啮合下齿条上面的齿板面，所述下齿条的末端外面焊接低平推杆的末端内面，所述低平推杆轴向的底半圆表面滑动连接u型地辊，所述u型地辊、惰齿轮轴线垂直的转动固定在承重梁内立面下垂的固定垂板上，所述低c型开槽长管与承重梁底面之间固定连接有增高垫方，相同高度的增高垫方还固定连接在高c型开槽长管始端，下转轴插接的轴套与横角钢梁平边之间，所述高平推杆、低平推杆的始端，固定连接有圆弧形头，所述圆弧形头直径大于高平推杆和低平推杆的直径，小于上转轴的直径，所述圆弧形头由内向外的运行轨迹：先向外推承重梁底面轴向中间斜立支撑结构的上转轴，至c型开槽长管未开槽圆管处，后向外推门闩结构的储闩管内门字闩始端的长跷板，将门字闩推至门闩框轴向中间止；所述圆弧形头由外向内的运行轨迹：先拉门闩结构的储闩管内门字闩始端的长跷板，将门字闩拉出门闩框，在门字闩外端完全缩回储闩管后，再向内拉斜立支撑结构的上转轴至c型开槽长管开槽端止；所述上转轴内端的活塞节铰接外端前推节，所述活塞节与铰接的前推节在c型开槽长管内水平状态时轴向前后包裹圆弧形头，前推节在圆弧形头向外推动穿过c型开槽长管未开槽圆管端后，折弯下垂与圆弧形头脱离连接，所述上转轴活塞节内端圆心偏上的镂空孔环套高平推杆、低平推杆，活塞节轴向平行、径向向外焊接t型板，所述活塞节焊接t型板之外的轴向长度大于未开槽、圆管的轴向长度，活塞节的铰接处探出未开槽圆管外，铰接的前推节下垂，所述圆管末端前推节下垂圆周位置，轴向切割两条直线，向圆周外折弯一截圆管外壁，以延长前推节水平运动至下垂到圆管外的角度变化时间；所述圆弧形头的一位工位，轴向包裹在c型开槽长管开槽端上转轴的活塞节和铰接的前推节之间，活塞节、前推节与圆弧形头的接触面为弧形，圆弧形头有前后活动冗量；二位工位时，圆弧形头穿过未开槽的圆管、向下顶翻前推节，活塞节的镂空孔环套托住高平推杆、低平推杆；三位工位时，圆弧形头向外顶推门字闩高平大框内端铰接的长跷板前壁；四位工位时，圆弧形头回拉长跷板后壁，行至储闩管高板内端外，长跷板的后壁下垂后脱离圆弧形头，所述后壁水平状态时，径向中间的凹陷半圆托住高平推杆、低平推杆，所述长跷板的前壁、后壁与圆弧形头的接触面为弧形，圆弧形头有前后活动冗量；储闩管内端两内侧的限位挤挡板阻挡门字闩向内的运动，所述限位挤挡板之间的距离小于门字闩的宽度。

【4】进一步地，在本发明较佳的实施例中，上述门闩结构的储闩管上表面固定连接在承重梁两端的底面，外端横截面与承重梁平齐，所述储闩管底面径向中间、轴向向上延伸两块竖立板，与顶端高板固定连接组成高框，所述储闩管底面径向中间的高框，与同侧门闩框底面径向中间的高框高度、宽度相等，所述储闩管内滑动连接的门字闩，在高框两侧向上轴向固定连接有两块竖板，与顶端板固定连接组成高平大框，以强化门字闩的竖立抗折性，所述门字闩外端的棱边、棱角向内弯弧收口，以外端面弧形无角的小截面积初始插接门闩框，克服日后因磨损产生的径向位移，所述门闩框轴向的中间固定安装有到位开关，所述到位开关触碰门字闩后，电连接中控装置，启动立体车库顶部升降机构下放载车板；所述门闩框轴向长度大于纵向槽钢边梁的宽度，横向探出槽钢边梁的门闩框，在载车板升降途经的边长之外，所述门闩框轴向两条竖立边的垂直上方，以及纵向槽钢边梁的凹槽径向内面，竖立平行焊接加强板的底边，所述加强板的一竖立边焊接纵向槽钢边梁的腿竖立面，加强板面之间转动固定有与承重轮轴线平行的小直径承重轮，所述小直径承重轮的高点与承重轮高点在一个水平面上，高于纵向槽钢边梁中间平行设置同步轴的高点。

【5】进一步地，在本发明较佳的实施例中，上述扭转保险机构的扭转轴转动固定在载车垫块两端的动边梁中，所述扭转轴轴向两端径向平行外延的锐角斜边管，根部固定连接扭转轴的圆周，顶部锐角直边径向中间，转动固定有顶辊，所述顶辊高点高于锐角斜边、高于载车垫块的其他固定高点，所述扭转轴轴向中间径向外延的拨动板，根部固定连接扭转轴的圆周，与锐角斜边管有夹角度的圆周分布，所述扭转轴的圆周外环套有扭簧，所述扭簧的压钩铰接在承重梁的外立面，另一端弯钩径向插接进扭转轴内；所述顶辊被载车板下压后，与承重轮的轴线平行，锐角斜边管带动扭转轴，同步圆周扭转拨动板，所述拨动板顶推末端铰接的刀式负荷开关的绝缘柄，物理切断第二驱动机构的电源连接，杜绝出现荷载情况下的下降载车垫块误操作，所述载车板脱离顶辊时，扭转轴圆周外环套的扭簧，向反方向圆周运动拨动板，顶推铰接的绝缘柄，复位刀式负荷开关，物理连通第二驱动机构电源通道。

【6】进一步地，在本发明较佳的实施例中，上述插接分离面板结构的下绝缘板的外边竖向滑动连接竖导轨，所述竖导轨滑动连接横向水平的侧导轨，所述侧导轨固定连接承重梁内立面的固定垂板；所述下绝缘板底面，滑动连接升降平台上表面横向的平导轨，所述升降平台的径向中间间隔有多列弹簧，载车板向下一次压缩后，弹簧余有二次压缩空间，所述升降平台的下表面两端与三角平台之间铰接有顶升装置，所述顶升装置纵向设置的连轴板上、下纵轴横向间距相等，连轴板中间关节的移动纵轴最小横向间距小于上、下纵轴横向间距，最大间距大于上、下纵轴横向间距，所述移动纵轴之间横向铰接笔式电动推拉杆，所述笔式电动推拉杆在中控装置有充电需求、载车板未泊停之前，第二驱动机构向上圆周举升载车垫块的同时，向内拉移动纵轴，顶升升降平台至充电工位，中控装置监控充电完成后，向外推移动纵轴，降低升降平台的高度；所述三角平台外边、两端三角板的竖边固定连接承重梁内立面的固定垂板；所述下绝缘板上表面纵向滑动连接多根长铜板、多根定位上尖锥，所述长铜板与长铜板、长铜板与定位上尖锥之间固定连接有绝缘条，所述长铜板的上表面固定连接有多个锥形弹簧，所述锥形弹簧内套装有接线终端面的倒锥铜管，所述倒锥铜管在喇叭口端与锥形弹簧固定连接，锥尖外周固定连接的电源线，固定连接在锥形弹簧圆心的长铜板上，所述定位上尖锥高点高于长铜板上倒锥铜管喇叭口的高度，所述平导轨、侧导轨横向滑动、长铜板纵向滑动的距离，小于定位上尖锥圆柱体的直径；所述升降平台降低高度后，定位上尖锥高点不接触载车板的底面；所述上绝缘板下面的接线柱，轴向向下固定连接多个锥尖向下的铜圆锥体，所述铜圆锥体的锥尖等高或不探出承重横移板的底面；所述载车板纵向两端的充电插口固定位置，偏离离地间隙最小的车辆底盘径向中间，人工插接充电插座触手可及的位置，所述充电插口上部铰接有半罩盖，所述半罩盖遮挡充电插口向外的开口；所述下绝缘板向上的定位上尖锥，插入上绝缘板的定位孔，纠偏设备间隙产生的位移，保障倒锥铜管契合的套入锥尖向下的铜圆锥体；所述锥形弹簧微调倒锥铜管对接铜圆锥体时的高度，所述升降平台充电工位是下绝缘板的锥形弹簧、升降平台径向中间的多列弹簧，为载车板底面上绝缘板的铜圆锥体与倒锥铜管契合后下压，预留有下降空间的高度位置。

采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：同步轴两端间接的同时驱动泊车位两端载车垫块的直齿圆柱齿轮，同步横移载车板；门闩框横向探出纵向槽钢边梁，缩短了门字闩力臂的距离；载车板因调度自上而下需要泊停该层时，先触碰同步开关，载车板继续下降，载车垫块同步圆周上升，至水平后门闩结构插接门闩框，缩短微升降等待时间；载车板自下而上需要泊停该层时，先顶碰顺风开关，载车垫块与载车板同步上升，至水平后门闩结构插接门闩框，缩短微升降等待时间；加强板面之间转动固定的小直径承重轮，在门闩框上方横向探出纵向槽钢边梁，缩小了承重梁与纵向槽钢边梁上承重轮的间距，载车板横移时横向结构受力均匀；扭转轴的拨动板能切断第二驱动机构的电源连接，杜绝出现荷载情况下的下降载车垫块误操作，结构简单、成本低；载车垫块利用下层泊车位纵向两端的上方角的多余空间，微升降不用避让纵向最长的载车板，微升降幅度小；载车板纵向两端、径向中间的充电插口，不影响车辆出入载车板；载车板底面不可平移的铜圆锥体，与任一泊车位的载车垫块上万向平移、升降的倒锥铜管，高压力、接触表面积大的连接，分离连接后，不影响载车板横移。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的主动驱动机构平视示意图；

图2为本发明实施例提供的载车垫块侧视示意图；

图3为本发明实施例提供的框架平台俯视示意图；

图4为载车垫块俯视示意图；

图5为本发明实施例提供的载车垫块底部平视、仰视示意图；

图6为本发明实施例提供的插接分离面板结构的上绝缘板示意图；

图7为本发明实施例提供的插接分离面板结构的下绝缘板、升降平台702俯视、平视示意图；

图标：主动驱动机构1、框架平台2、斜立支撑结构3、载车垫块4、扭转保险机构5和插接分离面板结构6；电机101、槽钢立柱102、小直径伞型齿轮103、通轴104、伞型齿轮二105、边纵梁106、伞型齿轮三107、伞型齿轮四108、横角钢梁109；同步轴201、伞型齿轮一202、纵向槽钢边梁203、方管一204、门闩框205、动边梁206、方管二207、直齿圆柱齿轮208、微升降限位开关209、同步开关210、储闩管211、门字闩212、高平大框213、高板214、到位开关215、翻板216、增高垫方217、腰底面218；起重终端301、加强板302、小直径承重轮303；纵向轴401、万向节402、承重梁403、承重轮404、扭转轴405、锐角斜边管406、顶辊407、拨动板408、扭簧409、刀式负荷开关410、绝缘柄411、横向轴412、轴向压簧413、径向压簧414、自保持电磁铁415、顺风开关416；支撑方管501、螺栓502、倒正螺母空腔管503、转轴504、t型板505、轴套506、c型开槽长管507、工业级电动推拉器508、推拉杆509、上齿条510、高平推杆511、惰齿轮512、下齿条513、低平推杆514、u型地辊515、固定垂板516、圆弧形头517、长跷板518、后壁519、活塞节520、前推节521、限位挤挡板522；上绝缘板601、载车板602、电缆603、充电插口604、接线柱605、铜圆锥体606、承重横移板607、半罩盖608、定位孔609；下绝缘板701、升降平台702、平导轨703、竖导轨704、侧导轨705、弹簧706、连轴板707、移动纵轴708、笔式电动推拉杆709、三角平台710、三角板711、定位上尖锥712、长铜板713、绝缘条714、锥形弹簧715、倒锥铜管716；

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参照图1、图2所示：本发明实施例中提供的主动驱动机构1的电机101小直径伞型齿轮103，向上啮合驱动同步轴201一端的伞型齿轮一202，同步轴201两端的伞型齿轮一202，轴线水平垂直的驱动立体车库外纵向两端，横向设置的两根通轴104一端的伞型齿轮二105，通轴104轴向中间位置的伞型齿轮三107，驱动纵向轴401始端的伞型齿轮四108、末端的直齿圆柱齿轮208，纵向的同步轴201驱动横向的两根通轴104，实现立体车库两端载车垫块4上直齿圆柱齿轮208同步横移载车板的目的。

请参照图2、图3、图4、图6所示：本发明实施例中提供的框架平台2边纵梁106在立体车库外的径向中间转动固定通轴104，所述边纵梁106之间固定连接的方管一204，径向中间转动固定纵向轴的始端，伞型齿轮三107、伞型齿轮四108在通轴104与方管一204之间相对固定位置啮合；所述框架平台2的横角钢梁109设置在通轴104的下方、载车垫块4的外端下方，为斜立支撑结构3的支撑方管501，提供向内、向上的支撑基础；框架平台2纵向槽钢边梁203径向中间转动固定同步轴201，腿边径向两侧加强板302面与面之间转动固定的小直径承重轮303，接力相邻泊车位之间横移载车板时，转动连接载车板602底面承重横移板607；纵向槽钢边梁203底面固定连接的门闩框205，插接门字闩212，承载上方载车垫块4承重梁403中间空腔内，承重轮404转动连接的载车板602重量，门字闩212脱离门闩框205、载车垫块4下垂后，泊车位转换为升降通道。

请参照图2所示：本发明实施例中提供的微升降限位开关209，载车板602泊停和脱离泊停的微升限位使用，电连接中控装置，停止立体车库顶部升降机构继续提升载车板602，启动第二驱动机构驱动斜立支撑结构3举升或下落载车垫块4，和门闩结构的插接或脱离门闩框205。

请参照图2、图4所示；本发明实施例中提供的顺风开关机构，翻板216末端被上升的载车板602顶碰返回时，触碰承重梁凹陷槽一侧立边的顺风开关416，电连接启动第二驱动机构，在载车板602上升的过程中，向上圆周举升载车垫块4，和门闩结构插接门闩框205。

请参照图2所示；本发明实施例中提供的同步开关210被下降的载车板602触碰后，电连接启动第二驱动机构，在载车板602下降的过程中，向上圆周举升载车垫块4，和门闩结构的插接门闩框205。

请参照图1、图2、图5所示：本发明实施例中提供的斜立支撑结构3的支撑方管501，以横角钢梁109为支撑点，纵向向内向上举升载车垫块4、非圆心处的承重梁403底面的上转轴504，初始未向内向上举升时，动边梁206的铰接处承载下垂载车垫块4的重量，同一根支撑方管501的上转轴504水平高度等于、高于下转轴504的水平高度。

请参照图2、图4、图5所示：本发明实施例中提供的载车垫块4，以动边梁206始端与边纵梁106末端铰接处为圆心，做水平至下垂往复的圆周运动；承重梁403底面工业级电动推拉器508的推拉杆509始端推拉上齿条510、带动高平推杆511的圆弧形头517往复运动，上齿条510向下啮合的惰齿轮512，同步反方向啮合驱动下齿条513、带动低平推杆514的圆弧形头517往复运动；工业级电动推拉器508间接的带动高平推杆511的圆弧形头517，推动上转轴504的t型板505自高c型开槽长管507的开口端至未开槽圆管止，同步反方向运动的下齿条510，直接的推动低平推杆514的圆弧形头517，把承重梁403另一端的上转轴504t型板505自低c型开槽长管507的开口端至未开槽圆管止，完成支撑方管501对载车垫块4由下垂至水平状态的圆周顶升；支撑方管501上转轴504的t型板505间距，大于下转轴504t型板505间距的倒八字，无外力不可逆向回程的保持支撑方管501高度，使载车垫块4储闩管211的滑动插接面，与纵向槽钢边梁203门闩框205的滑动插接面在一个水平面上；高平推杆511、低平推杆514的圆弧形头517，继续反方向、同步的向外推储闩管211内门字闩212始端的长跷板518前壁，将门字闩212推至门闩框205轴向中间停止，完成承重梁403底部储闩管211与纵向槽钢边梁203底部门闩框205的门字闩212插接，升降通道变成可承载有负荷载车板的泊车位；高平推杆511、低平推杆514的圆弧形头517回程拉门字闩212缩回储闩管211后，圆弧形头517再向内拉上转轴504至c型开槽长管507开槽端处，载车垫块4下垂，泊车位变成升降通道。

请参照图2、图4、图6所示：本发明实施例中提供的载车垫块4，动边梁206末端承重梁403中的承重轮404，具有承载泊停载车板602的功能，横移时转动连接载车板602底面的承重横移板607；方管二207径向中间滑动套结的纵向轴401，与方管一204转动固定的纵向轴401之间，轴向铰接的万向节402，满足纵向轴401水平状态时扭矩输出的同时，实现纵向轴401末端随方管二207可折弯下垂的目的。

请参照图2、图4所示：本发明实施例中提供的扭转保险机构5的锐角斜边管406，在载车垫块4上表面横向两端、两根轴线斜置的顶辊407，载车板602下压时同轴心的扭转拨动板408做圆周运动，拨动板408顶推末端铰接的刀式负荷开关410的绝缘柄411，物理切断第二驱动机构的电源连接，杜绝出现荷载情况下的下降载车垫块4误操作；载车板602离开顶辊407时，扭转轴405圆周外环套的扭簧409，向反方向圆周运动拨动板408铰接的绝缘柄411，复位刀式负荷开关410的同时，圆周抬高顶辊407。

请参照图2、图5、图6、图7所示：本发明实施例中提供的插接分离面板结构6的上绝缘板601，下面多根接线柱605与载车板602底面之间隔离有上绝缘板601，绝缘板601、铜圆锥体606随载车板602升降运动，在载车板602底面不可平面移动；三角平台710两端的三角板711加固与承重梁403内立面固定垂板516的连接，保持三角板711与固定垂板516的垂直角度，三角平台710上表面与升降平台702之间铰接的连轴板707，以移动纵轴708为折叠关节、移动纵轴708互为支点，在下绝缘板701升降沿竖导轨704横向稳定的制约下，由横向铰接的笔式电动推拉杆709，向外推两端的移动纵轴708，连轴板707的上、下纵轴端向内折叠下降升降平台702，笔式电动推拉杆709向内拉移动纵轴708，连轴板707的上、下纵轴端至竖立后再向外微折叠，连轴板707下纵轴与移动纵轴708呈正八字，上纵轴与移动纵轴708呈倒八字的向上支撑升降平台702，笔式电动推拉杆709的固定长度阻止移动纵轴708向内的再移动，保持连轴板707的竖立高度，下绝缘板701与竖导轨704的滑动连接阻止连轴板707的水平位移；下绝缘板701沿竖导轨704的升降，即保证了下绝缘板701不偏离竖立方向的水平垂直，又避免了载车垫块4下垂后下绝缘板701的向下位移；下绝缘板701上表面的定位上尖锥712在升降平台702高位，载车板602下降时，锥尖高点插接上绝缘板601的定位孔609，纠偏升降设备起重载车板产生的平面位移；载车板602底面质量大的定位孔609挤靠可移动的定位上尖锥712在下绝缘板701上纵向滑动，定位上尖锥712推固定连接的下绝缘板701，在升降平台702的平导轨703上横向移动，长铜板713上锥形弹簧715内套装的倒锥铜管716喇叭口端，与定位上尖锥712、绝缘条714同步纵向、横向移动；定位上尖锥712的圆柱体进入定位孔609后，倒锥铜管716喇叭口端向上套装锥尖向下的铜圆锥体606至契合；上绝缘板601的铜圆锥体606向下压缩倒锥铜管716圆周外套装的锥形弹簧715，间接的向下压缩升降平台702径向中间的多列弹簧706；中控装置监控充电完成后或有横移需要中断充电过程时，笔式电动推拉杆709向外推移动纵轴708，连轴板707的上、下纵轴端由向外微折叠至垂直竖立产生的向上高度差，形成弹簧706、锥形弹簧715向上二次压缩空间。