电动汽车停车位管理系统的制作方法

本发明属于新能源汽车领域，更具体地说，是涉及一种电动汽车停车位管理系统。

背景技术

随着人们经济水平的不断提高，汽车已经进入千家万户，成为人们日常生活不可或缺的组成部分。然而，随着车辆的增加，停车位紧缺也成为人们出行频繁遇到的难题，从而给生活造成严重不便，因此，也就常常出现停车位被他人占用的问题。而在新能源汽车领域，由于新能源汽车的电动汽车的停车位布置有充电桩，往往在被他人占用后，导致无法及时进入停车位进行充电，影响电动汽车正常使用。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，在不会增加过多成本的前提下，能够有效确保停车位不会被其他无关新能源汽车自行占用，对停车位起到可靠保护作用，确保新能源汽车驾驶者随时可以进入停车位，最终提高充电便利性的电动汽车停车位管理系统。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种电动汽车停车位管理系统，所述的电动汽车停车位管理系统包括停车位本体、新能源汽车、充电桩，充电桩设置在停车位本体的本体前端部位置，充电桩侧面设置凹槽，凹槽内安装信号发射器和距离传感器，信号发射器和距离传感器分别与控制部件连接，新能源汽车上设置信号接收器，信号接收器与控制部件无线连接，警报器与控制部件连接，凹槽上扣装能够封闭凹槽的封闭玻璃。

所述的控制部件位于凹槽内，凹槽设置在停车位本体中心位置，信号发射器和距离传感器分别与控制部件无线连接，信号接收器设置在新能源汽车底盘上，凹槽周围的充电桩表面设置凸台，封闭玻璃扣装在凹槽上时，封闭玻璃抵靠在凸台上。

设置信号接收器的新能源汽车停放进入停车位本体位置时，距离传感器设置为能够感应到新能源汽车前端部与充电桩之间的实际距离数据的结构，控制部件内设置标准距离数据，距离传感器感应到新能源汽车前端部与充电桩之间的实际距离数据小于控制部件内的标准距离数据时，距离传感器设置为能够向控制部件反馈新能源汽车停放到位信号的结构。

所述的距离传感器向控制部件反馈新能源汽车停放到位信号时，控制部件设置为能够控制信号发射器向信号接收器发送新能源汽车判断信号的结构；设置信号接收器的新能源汽车接收到信号发射器发送的新能源汽车判断信号时，该信号接收器设置为能够向控制部件反馈新能源汽车停放ok信号的结构。

未设置信号接收器新能源汽车停放进入停车位本体时，距离传感器设置为能够感应到新能源汽车前端部与充电桩之间的实际距离数据的结构，距离传感器感应到新能源汽车前端部与充电桩之间的实际距离数据小于控制部件内的标准距离数据时，距离传感器设置为能够向控制部件反馈新能源汽车停放到位信号的结构；距离传感器向控制部件反馈新能源汽车停放到位信号时，控制部件设置为能够控制信号发射器向信号接收器发送新能源汽车判断信号的结构；控制部件在设定时间范围内未接收到信号接收器反馈的新能源汽车停放ok信号时，控制部件设置为能够控制警报器发出警报声音的结构。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明所述的电动汽车停车位管理系统及新能源汽车停车位管理方法，通过各个部件分别与控制部件连接，在距离传感器和新能源汽车上的信号接收器及警报器之间建立关联。这样，设置信号接收器的新能源汽车停放进入停车位本体位置时，距离传感器能够感应到新能源汽车前端部与充电桩之间的实际距离数据，而距离传感器感应到新能源汽车前端部与充电桩之间的实际距离数据小于控制部件内的标准距离数据时，距离传感器能够向控制部件反馈新能源汽车停放到位信号。距离传感器向控制部件反馈新能源汽车停放到位信号时，控制部件能够控制信号发射器向信号接收器发送新能源汽车判断信号；当设置信号接收器的新能源汽车接收到信号发射器发送的新能源汽车判断信号时，该信号接收器能够向控制部件反馈新能源汽车停放ok信号。而当未设置信号接收器新能源汽车停放进入停车位本体时，距离传感器能够感应到新能源汽车前端部与充电桩之间的实际距离数据，距离传感器感应到新能源汽车前端部与充电桩之间的实际距离数据小于控制部件内的标准距离数据时，距离传感器能够向控制部件反馈新能源汽车停放到位信号；控制部件能够控制信号发射器向信号接收器发送新能源汽车判断信号；控制部件在设定时间范围内未接收到信号接收器反馈的新能源汽车停放ok信号时，控制部件能够控制警报器发出警报声音，直到未设置信号接收器的新能源汽车离开停车位本体，控制部件再控制警报器停止发出警报声音。这样，有效确保停车位不会被其他车辆占用，确保只有符合要求的新能源汽车能够停放到停车位内。本发明所述的电动汽车停车位管理系统，结构简单，能够有效确保停车位不会被其他无关自行新能源汽车非正常占用，从而对停车位起到可靠保护作用，确保新能源汽车驾驶者随时可以进入停车位，最终提高充电便利性。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的电动汽车停车位管理系统的结构示意图；

附图中标记分别为：1、停车位本体；2、新能源汽车；3、凹槽；4、信号发射器；6、控制部件；7、信号接收器；8、封闭玻璃；9、凸台；10、充电桩；11、本体前端部；12、警报器；13、距离传感器。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1所示，本发明为一种电动汽车停车位管理系统，所述的电动汽车停车位管理系统包括停车位本体1、新能源汽车2、充电桩10，充电桩10设置在停车位本体1的本体前端部11位置，充电桩1侧面设置凹槽3，凹槽3内安装信号发射器4和距离传感器13，信号发射器4和距离传感器13分别与控制部件6连接，新能源汽车2上设置信号接收器7，信号接收器7与控制部件6无线连接，警报器12与控制部件6连接，凹槽3上扣装能够封闭凹槽3的封闭玻璃8。上述结构，通过各个部件分别与控制部件连接，在距离传感器和新能源汽车上的信号接收器及警报器之间建立关联。这样，设置信号接收器7的新能源汽车2停放进入停车位本体1位置时，距离传感器13能够感应到新能源汽车2前端部与充电桩10之间的实际距离数据，而距离传感器13感应到新能源汽车2前端部与充电桩10之间的实际距离数据小于控制部件6内的标准距离数据时，距离传感器13能够向控制部件6反馈新能源汽车停放到位信号。距离传感器13向控制部件6反馈新能源汽车停放到位信号时，控制部件6能够控制信号发射器4向信号接收器7发送新能源汽车判断信号；当设置信号接收器7的新能源汽车2接收到信号发射器4发送的新能源汽车判断信号时，该信号接收器7能够向控制部件6反馈新能源汽车停放ok信号。而当未设置信号接收器7新能源汽车停放进入停车位本体1时，距离传感器13能够感应到新能源汽车2前端部与充电桩10之间的实际距离数据，距离传感器13感应到新能源汽车2前端部与充电桩10之间的实际距离数据小于控制部件6内的标准距离数据时，距离传感器13能够向控制部件6反馈新能源汽车停放到位信号；控制部件6能够控制信号发射器4向信号接收器7发送新能源汽车判断信号；控制部件6在设定时间范围内未接收到信号接收器7反馈的新能源汽车停放ok信号时，控制部件6能够控制警报器12发出警报声音，直到未设置信号接收器7的新能源汽车2离开停车位本体2，控制部件6再控制警报器12停止发出警报声音。这样，有效确保停车位不会被其他车辆占用，确保只有符合要求的新能源汽车能够停放到停车位内。本发明为一种所述的电动汽车停车位管理系统，结构简单，能够有效确保停车位不会被其他无关自行新能源汽车非正常占用，从而对停车位起到可靠保护作用，确保新能源汽车驾驶者随时可以进入停车位，最终提高充电便利性。

所述的控制部件6位于凹槽3内，凹槽3设置在停车位本体1中心位置，信号发射器4和距离传感器13分别与控制部件6无线连接，信号接收器7设置在新能源汽车2底盘上，凹槽3周围的充电桩10表面设置凸台9，封闭玻璃8扣装在凹槽3上时，封闭玻璃8抵靠在凸台9上。上述结构，凹槽的设置，有效保护控制部件及信号发射器和距离传感器，而封闭玻璃封闭凹槽，避免外物或雨水进入凹槽，从而有效提高凹槽内的信号发射器、距离传感器、控制部件的使用寿命。

设置信号接收器7的新能源汽车2停放进入停车位本体1位置时，距离传感器13设置为能够感应到新能源汽车2前端部与充电桩10之间的实际距离数据的结构，控制部件6内设置标准距离数据，距离传感器13感应到新能源汽车2前端部与充电桩10之间的实际距离数据小于控制部件6内的标准距离数据时，距离传感器13设置为能够向控制部件6反馈新能源汽车停放到位信号的结构。

所述的距离传感器13向控制部件6反馈新能源汽车停放到位信号时，控制部件6设置为能够控制信号发射器4向信号接收器7发送新能源汽车判断信号的结构；设置信号接收器7的新能源汽车2接收到信号发射器4发送的新能源汽车判断信号时，该信号接收器7设置为能够向控制部件6反馈新能源汽车停放ok信号的结构。

未设置信号接收器7新能源汽车停放进入停车位本体1时，距离传感器13设置为能够感应到新能源汽车2前端部与充电桩10之间的实际距离数据的结构，距离传感器13感应到新能源汽车2前端部与充电桩10之间的实际距离数据小于控制部件6内的标准距离数据时，距离传感器13设置为能够向控制部件6反馈新能源汽车停放到位信号的结构；距离传感器13向控制部件6反馈新能源汽车停放到位信号时，控制部件6设置为能够控制信号发射器4向信号接收器7发送新能源汽车判断信号的结构；控制部件6在设定时间范围内未接收到信号接收器7反馈的新能源汽车停放ok信号时，控制部件6设置为能够控制警报器12发出警报声音的结构。

本发明所述的电动汽车停车位管理系统及新能源汽车停车位管理方法，通过各个部件分别与控制部件连接，在距离传感器和新能源汽车上的信号接收器及警报器之间建立关联。这样，设置信号接收器的新能源汽车停放进入停车位本体位置时，距离传感器能够感应到新能源汽车前端部与充电桩之间的实际距离数据，而距离传感器感应到新能源汽车前端部与充电桩之间的实际距离数据小于控制部件内的标准距离数据时，距离传感器能够向控制部件反馈新能源汽车停放到位信号。距离传感器向控制部件反馈新能源汽车停放到位信号时，控制部件能够控制信号发射器向信号接收器发送新能源汽车判断信号；当设置信号接收器的新能源汽车接收到信号发射器发送的新能源汽车判断信号时，该信号接收器能够向控制部件反馈新能源汽车停放ok信号。而当未设置信号接收器新能源汽车停放进入停车位本体时，距离传感器能够感应到新能源汽车前端部与充电桩之间的实际距离数据，距离传感器感应到新能源汽车前端部与充电桩之间的实际距离数据小于控制部件内的标准距离数据时，距离传感器能够向控制部件反馈新能源汽车停放到位信号；控制部件能够控制信号发射器向信号接收器发送新能源汽车判断信号；控制部件在设定时间范围内未接收到信号接收器反馈的新能源汽车停放ok信号时，控制部件能够控制警报器发出警报声音，直到未设置信号接收器的新能源汽车离开停车位本体，控制部件再控制警报器停止发出警报声音。这样，有效确保停车位不会被其他车辆占用，确保只有符合要求的新能源汽车能够停放到停车位内。本发明所述的电动汽车停车位管理系统，结构简单，能够有效确保停车位不会被其他无关自行新能源汽车非正常占用，从而对停车位起到可靠保护作用，确保新能源汽车驾驶者随时可以进入停车位，最终提高充电便利性。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。