一种便于前列通车的重列地坑式机械停车设备的制作方法

本发明涉及地坑式机械停车设备领域，具体为一种便于前列通车的重列地坑式机械停车设备。

背景技术：

传统的升降横移类停车设备在地面一层的设备具有普遍通用性并且能够适应各种地下室或者地面的环境，能够根据现场的情况合理的布置，地面重列式设备的后排想要进出车辆是通过前排车位的空位到达后排。

但是对于有地坑的设备在安装使用中有更多的局限性，因为地坑式设备原本能够进出车辆的空位变成地坑后不能实现通车，且横移车台在设计过程中考虑使用安全性都会在车板上增加阻车装置，使车辆只能到达前排车台的指定位置，保证车辆的安全和停车设备的使用稳定性，这样车辆就不能通过前排的横移车台到后排进出，在这种情况下地坑设备的后排就无法进出车辆。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种便于前列通车的重列地坑式机械停车设备，为了克服上述的技术问题，重列地坑式机械停车设备增加地坑式设备的适用性能，使地坑式设备也能实现前后重列，在规划方案中就有适用地形时可以增加车位数；本方案对设备的受力和安全性没有影响，不会导致设备出现故障；过道板和横移车台的移动路线错开，保证两者互不干涉，过道板能够按需要移动到指定位置。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种便于前列通车的重列地坑式机械停车设备，包括升降横移停车设备、升降横移车台、钢结构架、滑轨和过道板，所述升降横移停车设备包括升降横移车台、钢结构架、滑轨和过道板，所述钢结构架一侧安装有若干个升降横移车台，所述钢结构架一侧底部安装有滑轨，所述滑轨底部安装有过道板；

所述过道板包括花纹板、第一被动轮组、第二被动轮组、主动轮组、动力机构和槽钢和矩形管框架，所述花纹板两侧中心处均安装有第二被动轮组，所述花纹板两侧且位于第二被动轮组一侧均安装有第一被动轮组，所述花纹板一侧安装有主动轮组，所述主动轮组一侧安装有动力机构，所述花纹板内部安装有槽钢和矩形管框架；

所述第一被动轮组包括第一安装座、第一转轴和第一从动轮，两个所述第一安装座通过螺栓安装在花纹板两侧，所述第一安装座内部中心处安装有第一转轴，所述第一转轴一端安装有第一从动轮；

所述第二被动轮组包括第二安装座、第二转轴和第二从动轮，两个所述第二安装座通过螺栓安装在花纹板两侧，所述第二安装座内部中心处安装有第二转轴，所述第二转轴一端安装有第二从动轮；

所述主动轮组包括第三安装座、主动轴、第一链轮和主动轮，所述第三安装座通过螺栓安装在花纹板一侧，所述主动轴两端贯穿于第三安装座，所述主动轴两端均安装有主动轮，所述主动轴外侧且位于第三安装座一侧且位于主动轮一侧安装有第一链轮；

所述动力机构包括伺服电机和第二链轮，所述伺服电机通过螺栓安装在花纹板底侧，所述伺服电机输出端安装有第二链轮。

作为本发明进一步的方案：所述第一链轮和第二链轮通过链条连接。

作为本发明进一步的方案：所述升降横移停车设备外侧设置有控制台，所述控制台和升降横移停车设备电性连接。

作为本发明进一步的方案：所述过道板平行于地面，所述过道板位于升降横移车台底部，所述过道板通过滑轨安装在钢结构架一侧。

作为本发明进一步的方案：所述过道板的制作方法为：

过道板采用3mm厚度的花纹板制作，框架采用槽钢和矩形管框架的结构，能够保证自身强度的同时降低过道板的整体重量，减少设备的负荷，在过道板的前后两端共装有6组滚轮，伺服电机的动力通过主动轮控制过道板的左右移动，两组被动轮，本身没有动力，主要保证过道板的平稳运行。

该停车设备的使用操作步骤为：

普通设备在前排车位停满的情况下，到后排车位停车是通过地面，地坑式设备到后排停车是通过过道板，当有车辆需要到后排车位时，电脑给过道板的伺服电机发出信号，伺服电机启动，控制伺服电机带动第二链轮转动，第二链轮通过链条传动，链条带动主动轴上的第一链轮进而使主动轴旋转，主动轴两端装有主动轮主动轮，主动轮主动轮在过道板的滑轨上平稳滚动，带动整个过道板左右移动，当移动到指定位置时，伺服电机断电，过道板移到指定位置，通过伺服电机自带的刹车，能够保证过道板停止时稳定安全。

本发明的有益效果：本发明通过合理的结构设计，地坑式停车设备能够规划成前后重列式，且前排的设备上增加过道板类型的装置，该装置能够实现车辆从设备前排开到后排的指定位置上，且不影响前排车位的使用；过道板采用3mm厚度的花纹板制作，框架采用槽钢加矩形管的结构，能够保证自身强度的同时降低过道板的整体重量，减少设备的负荷。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明升降横移停车设备结构示意图。

图2为本发明过道板结构示意图。

图3为本发明第一被动轮组结构示意图。

图4为本发明第二被动轮组结构示意图。

图5为本发明主动轮组结构示意图。

图6为本发明动力机构结构示意图。

图中：1、升降横移停车设备；2、升降横移车台；3、钢结构架；4、滑轨；5、过道板；11、花纹板；12、第一被动轮组；13、第二被动轮组；14、主动轮组；15、动力机构；16、槽钢和矩形管框架；201、第一安装座；202、第一转轴；203、第一从动轮；301、第二安装座；302、第二转轴；303、第二从动轮；401、第三安装座；402、主动轴；403、第一链轮；404、主动轮；501、伺服电机；502、第二链轮。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6所示，一种便于前列通车的重列地坑式机械停车设备，包括升降横移停车设备1、升降横移车台2、钢结构架3、滑轨4和过道板5，升降横移停车设备1包括升降横移车台2、钢结构架3、滑轨4和过道板5，钢结构架3一侧安装有若干个升降横移车台2，钢结构架3一侧底部安装有滑轨4，滑轨4底部安装有过道板5；

过道板5包括花纹板11、第一被动轮组12、第二被动轮组13、主动轮组14、动力机构15和槽钢和矩形管框架16，花纹板11两侧中心处均安装有第二被动轮组13，花纹板11两侧且位于第二被动轮组13一侧均安装有第一被动轮组12，花纹板11一侧安装有主动轮组14，主动轮组14一侧安装有动力机构15，花纹板11内部安装有槽钢和矩形管框架16；

第一被动轮组12包括第一安装座201、第一转轴202和第一从动轮203，两个第一安装座201通过螺栓安装在花纹板11两侧，第一安装座201内部中心处安装有第一转轴202，第一转轴202一端安装有第一从动轮203；

第二被动轮组13包括第二安装座301、第二转轴302和第二从动轮303，两个第二安装座301通过螺栓安装在花纹板11两侧，第二安装座301内部中心处安装有第二转轴302，第二转轴302一端安装有第二从动轮303；

主动轮组14包括第三安装座401、主动轴402、第一链轮403和主动轮404，第三安装座401通过螺栓安装在花纹板11一侧，主动轴402两端贯穿于第三安装座401，主动轴402两端均安装有主动轮404，主动轴402外侧且位于第三安装座401一侧且位于主动轮404一侧安装有第一链轮403；

动力机构15包括伺服电机501和第二链轮502，伺服电机501通过螺栓安装在花纹板11底侧，伺服电机501输出端安装有第二链轮502。

第一链轮403和第二链轮502通过链条连接，便于通过链条完成传动。

升降横移停车设备1外侧设置有控制台，控制台和升降横移停车设备1电性连接，便于智能控制升降横移停车设备1完成操作。

过道板5平行于地面，过道板5位于升降横移车台2底部，过道板5通过滑轨4安装在钢结构架3一侧，便于通过控制过道板5的移动方便车辆在前排车位停满的情况下，到后排车位停车。

过道板5的制作方法为：

过道板5采用3mm厚度的花纹板11制作，框架采用槽钢和矩形管框架16的结构，能够保证自身强度的同时降低过道板5的整体重量，减少设备的负荷，在过道板5的前后两端共装有6组滚轮，伺服电机501的动力通过主动轮404控制过道板5的左右移动，两组被动轮，本身没有动力，主要保证过道板5的平稳运行，能够保证自身强度的同时降低过道板5的整体重量，减少设备的负荷。

该停车设备的使用操作步骤为：

普通设备在前排车位停满的情况下，到后排车位停车是通过地面，地坑式设备到后排停车是通过过道板5，当有车辆需要到后排车位时，电脑给过道板5的伺服电机501发出信号，伺服电机501启动，控制伺服电机501带动第二链轮502转动，第二链轮502通过链条传动，链条带动主动轴402上的第一链轮403进而使主动轴402旋转，主动轴402两端装有主动轮主动轮404，主动轮主动轮404在过道板5的滑轨4上平稳滚动，带动整个过道板5左右移动，当移动到指定位置时，伺服电机501断电，过道板5移到指定位置，通过伺服电机501自带的刹车，能够保证过道板5停止时稳定安全。

本发明通过合理的结构设计，地坑式停车设备能够规划成前后重列式，且前排的设备上增加过道板5类型的装置，该装置能够实现车辆从设备前排开到后排的指定位置上，且不影响前排车位的使用；过道板5采用3mm厚度的花纹板11制作，框架采用槽钢加矩形管的结构，能够保证自身强度的同时降低过道板5的整体重量，减少设备的负荷。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。