一种自动停车设备载车板的制作方法

本发明涉及动停车设备技术领域，具体为一种自动停车设备载车板。

背景技术：

自动停车系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统，是专业车场管理公司必备的工具，它通过采集记录车辆出入记录、场内位置，实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。

市场上的载车板在辅助汽车进行停靠时，由于其整体结构过于单一，且自身未设有一定的助力结构，出现异常的汽车在无法及时开离整个停靠平台的同时，也影响其他汽车的停靠操作，为此，我们提出一种自动停车设备载车板。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种自动停车设备载车板，以解决上述背景技术中提出的载车板在辅助汽车进行停靠时，由于其整体结构过于单一，且自身未设有一定的助力结构，出现异常的汽车在无法及时开离整个停靠平台的同时，也影响其他汽车的停靠操作的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自动停车设备载车板，包括载车主板和侧防护板，所述载车主板的内部安装有助力机构，所述侧防护板设置于载车主板的两侧，且侧防护板和载车主板之间活动连接，其中，

所述载车主板的顶部通过焊接固定设置有前防护板，且前防护板的一端安装有融冰机构，所述载车主板通过翻转轴和侧防护板相连接，且翻转轴的内部贯穿有限位件；

所述侧防护板的一侧设置有辅助踏板，且辅助踏板的底部焊接有支撑柱，所述支撑柱的底端连接有支撑底板，所述载车主板的正面通过粘接固定分布有防滑隔层，且载车主板的内部通过焊接固定镶嵌有加强筋。

优选的，所述载车主板的上表面和防滑隔层的下表面之间相互贴合，且载车主板的内部设置有呈柱状结构的加强筋。

优选的，所述侧防护板沿着载车主板的竖向中轴线为对称轴对称设置，且侧防护板通过翻转轴、限位件和载车主板构成可翻转结构，所述侧防护板的一侧设置有呈倾斜结构的辅助踏板。

优选的，所述助力机构包括有传送带、传动辊、传动链和安装腔，且助力机构的内部设置有传送带，所述传送带的外端开设有安装腔，且传送带的内部固定有传动辊，所述传动辊的外端设置有传动链，所述安装腔通过浇筑和载车主板固定连接，所述传送带呈条状结构设置于载车主板的表面。

优选的，所述融冰机构包括有连接支架、固定轴、风机和电热丝，且融冰机构的一侧通过焊接固定连接有连接支架，所述连接支架的另一侧固定有固定轴，所述融冰机构的内部安装有风机，且风机的一侧下方固定有电热丝。

优选的，所述电热丝和风机之间相互平行，所述融冰机构通过连接支架、固定轴和前防护板固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该自动停车设备载车板设置有传送带，结合汽车在停靠载车主板的表面时其底部轮胎恰好紧贴在传送带的表面，该装置通过传动辊受力后同时携带传送带进行旋转转动，使得发生异常的汽车受到助力后发生向前移动，该项设置在使得整个装置具有辅助汽车移动的效果的同时，也便于多辆汽车的多次停靠，根据钢性材质具有的强硬度，加强筋的设置可使得整个载车主板的强硬度得以显著加强，有效地防止整个载车平台发生过度变形的现象；

当汽车在冬季进行停靠时，轮胎残留的水渍将会堆积在载车主板的表面，且化成冰，该装置以电热丝通电后为发热元件，在电热丝周围堆积的热量表面发生扩散时，使得凝结在载车主板表面的冰在加热过程中受热融化成水后蒸发，该项设置避免汽车停靠时因和冰面的贴合，导致发生的打滑等现象；

当驾驶员需要将汽车开出时，通过侧防护板由垂直状态被调整到倾斜状态，该装置利用这一倾斜结构的设置，在辅助踏板、支撑柱和支撑底板配合下，使得侧防护板利用自身呈板块式的设置可作为汽车开离时的移动踏板，配合驾驶员将汽车更加地开出整个载车板上。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明融冰机构结构示意图；

图3为本发明防滑隔层结构示意图。

图1-图3中，符号表示：

图中：1-载车主板、2-前防护板、3-侧防护板、4-翻转轴、5-限位件、6-辅助踏板、7-支撑柱、8-支撑底板、9-助力机构、10-传送带、11-传动辊、12-传动链、13-加强筋、14-融冰机构、15-连接支架、16-固定轴、17-风机、18-电热丝、19-安装腔、20-防滑隔层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种自动停车设备载车板，包括载车主板1和侧防护板3，载车主板1的内部安装有助力机构9，侧防护板3设置于载车主板1的两侧，且侧防护板3和载车主板1之间活动连接，其中，

侧防护板3沿着载车主板1的竖向中轴线为对称轴对称设置，且侧防护板3通过翻转轴4、限位件5和载车主板1构成可翻转结构，侧防护板3的一侧设置有呈倾斜结构的辅助踏板6，当侧防护板3处于垂直装置时，侧防护板3和前防护板2利用自身和载车主板1之间产生的高度差，通过挡板式的设置可对停靠在载车主板1表面上的汽车起到防护、遮挡的作用，当驾驶员需要将汽车开出时，通过该装置对侧防护板3的可翻转设置，工作人员以翻转轴4活动支点，利用牵引翻转的方式牵引着侧防护板3向其一侧下端靠拢，直至侧防护板3的下表面和辅助踏板6的上表面发生贴合，侧防护板3由垂直状态被调整到倾斜状态，该装置利用这一倾斜结构的设置，在辅助踏板6、支撑柱7和支撑底板8配合下，使得侧防护板3利用自身呈板块式的设置可作为汽车开离时的移动踏板，配合驾驶员将汽车更加地开出整个载车板上，结合支撑柱7和辅助踏板6的固定连接，支撑柱7利用自身呈柱状且高度大小不一的结构设置可对辅助踏板6、侧防护板3的安置起到定位支撑的作用，配合着两者完成整个汽车开离的操作。

助力机构9包括有传送带10、传动辊11、传动链12和安装腔19，且助力机构9的内部设置有传送带10，传送带10的外端开设有安装腔19，且传送带10的内部固定有传动辊11，传动辊11的外端设置有传动链12，安装腔19通过浇筑和载车主板1固定连接，传送带10呈条状结构设置于载车主板1的表面，当汽车在开离过程中出现启动异常时，结合汽车在停靠载车主板1的表面时其底部轮胎恰好紧贴在传送带10的表面，通过工作人员预先将传动辊11的主轴和对应的驱动设备的输出端固定连接，该装置通过驱动设备启动后利用皮带传动的方式带给传动辊11的相对的驱动力，使得传动辊11受力后同时携带传送带10进行旋转转动，该装置借助这一旋转动作可对覆盖在传送带10表面的汽车提供一定的助力，使得发生异常的汽车受到助力后发生向前移动，该项设置在使得整个装置具有辅助汽车移动的效果的同时，也便于多辆汽车的多次停靠，载车主板1的顶部通过焊接固定设置有前防护板2，且前防护板2的一端安装有融冰机构14，载车主板1通过翻转轴4和侧防护板3相连接，且翻转轴4的内部贯穿有限位件5，侧防护板3的一侧设置有辅助踏板6，且辅助踏板6的底部焊接有支撑柱7，支撑柱7的底端连接有支撑底板8。

请参阅图2，融冰机构14包括有连接支架15、固定轴16、风机17和电热丝18，且融冰机构14的一侧通过焊接固定连接有连接支架15，连接支架15的另一侧固定有固定轴16，融冰机构14的内部安装有风机17，且风机17的一侧下方固定有电热丝18，电热丝18和风机17之间相互平行，融冰机构14通过连接支架15、固定轴16和前防护板2固定连接，当汽车在冬季进行停靠时，轮胎残留的水渍将会堆积在载车主板1的表面，且化成冰，通过该装置设置有电热丝18，在融冰机构14的密封配合下，该装置以电热丝18通电后为发热元件，利用风机17工作时利用叶轮的高速旋转加快空气的流动速率，改变空气的流动方向，使得电热丝18周围堆积的热量在受到风机17的作用下，沿着融冰机构14的倾斜轨迹向载车主板1的表面发生扩散，使得凝结在载车主板1表面的冰在加热过程中受热融化成水后蒸发，该项设置在使得该装置具有加热效果的同时，也避免汽车停靠时因和冰面的贴合，导致发生的打滑等现象。

请参阅图3，载车主板1的正面通过粘接固定分布有防滑隔层20，且载车主板1的内部通过焊接固定镶嵌有加强筋13，载车主板1的上表面和防滑隔层20的下表面之间相互贴合，且载车主板1的内部设置有呈柱状结构的加强筋13，当汽车停靠在载车主板1的表面时，且轮胎的一侧贴合着本身表面涂有氯化橡胶防滑材料的防滑隔层20，根据氯化橡胶防滑材料具有的防滑性，防滑隔层20的设置可有效地增大汽车轮胎和载车主板1表面之间的摩擦力，保障汽车的停车处于一种稳定且防滑的环境中，结合载车主板1的内部固定有本身为钢性材质的加强筋13，根据钢性材质具有的强硬度，加强筋13的设置可使得整个载车主板1的强硬度得以显著加强，有效地防止整个载车平台发生过度变形的现象，保障载车平台的结构稳定性。

工作原理：对于这类的载车板，首先当汽车停靠在载车主板1的表面时，且轮胎的一侧贴合着本身表面涂有氯化橡胶防滑材料的防滑隔层20，根据氯化橡胶防滑材料具有的防滑性，防滑隔层20的设置可有效地增大汽车轮胎和载车主板1表面之间的摩擦力，保障汽车的停车处于一种稳定且防滑的环境中，当侧防护板3处于垂直装置时，侧防护板3和前防护板2利用自身和载车主板1之间产生的高度差，通过挡板式的设置可对停靠在载车主板1表面上的汽车起到防护、遮挡的作用，当驾驶员需要将汽车开出时，通过该装置对侧防护板3的可翻转设置，工作人员以翻转轴4活动支点，利用牵引翻转的方式牵引着侧防护板3向其一侧下端靠拢，直至侧防护板3的下表面和辅助踏板6的上表面发生贴合，侧防护板3由垂直状态被调整到倾斜状态，该装置利用这一倾斜结构的设置，在辅助踏板6、支撑柱7和支撑底板8配合下，使得侧防护板3利用自身呈板块式的设置可作为汽车开离时的移动踏板，配合驾驶员将汽车更加地开出整个载车板上，当汽车在开离过程中出现启动异常时，结合汽车在停靠载车主板1的表面时其底部轮胎恰好紧贴在传送带10的表面，通过工作人员预先将传动辊11的主轴和对应的驱动设备的输出端固定连接，该装置通过驱动设备启动后利用皮带传动的方式带给传动辊11的相对的驱动力，使得传动辊11受力后同时携带传送带10进行旋转转动，该装置借助这一旋转动作可对覆盖在传送带10表面的汽车提供一定的助力，使得发生异常的汽车受到助力后发生向前移动，就这样完成整个载车板的使用过程。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。