含梳齿状机构的电动车载车板的制作方法

本实用新型涉及一种电动车载车板，特别是含梳齿状机构的电动车载车板。

背景技术：

电动自行车以轻便、环保、易于使用的形象正逐渐成为人们短距离交通出行的首选方案。但由于电动车数量的过快增长以及小区基础设施配套的落后，致使小区中大量的电动车面临停车难的问题。很多小区为了解决此问题会建造一些立体停车装置，而这些停车装置为了将电动自行车移动到上层停车位上时，一般采用载车板交换的方式进行移动，这种利用载车板的交换的方式不仅耗费能量较高，同时为了在取车的时候有板进行交换，总有一块空板得不到利用，利用率较低。因此，现有的载车板交换方式存在着耗能较高和利用率较低的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种含梳齿状机构的电动车载车板。本实用新型不仅能够降低能耗，还具有利用率高的优点。

本实用新型的技术方案：含梳齿状机构的电动车载车板，包括中层停车位，中层停车位一侧壁上设有脚蹬梳齿A；中层停车位的另一侧壁上设有前轮梳齿A，前轮梳齿A的一侧设有后轮梳齿A；中层停车位的一侧设置有载车板A，另一侧设置有载车板B；载车板A上设有脚蹬梳齿B,载车板B上设有前轮梳齿B，前轮梳齿B的一侧设有后轮梳齿B。

前述的含梳齿状机构的电动车载车板中，所述脚蹬梳齿A、前轮梳齿A和后轮梳齿A中每相邻两根梳齿之间的空隙宽度均大于每根梳齿的宽度。

前述的含梳齿状机构的电动车载车板中，所述脚蹬梳齿B、前轮梳齿B和后轮梳齿B中每相邻两根梳齿之间的空隙宽度均大于每根梳齿的宽度。

前述的含梳齿状机构的电动车载车板中，所述脚蹬梳齿A、前轮梳齿A和后轮梳齿A中每相邻两根梳齿之间的空隙宽度均小于电动自行车车轮和脚蹬的尺寸。

前述的含梳齿状机构的电动车载车板中，所述脚蹬梳齿B、前轮梳齿B和后轮梳齿B中每相邻两根梳齿之间的空隙宽度均小于电动自行车车轮和脚蹬的尺寸。

与现有技术相比，本实用新型改进了现有的载车板交换方式，通过在中层停车位设有脚蹬梳齿A、前轮梳齿A、后轮梳齿A、在载车板A和载车板B上分别设有脚蹬梳齿B、前轮梳齿B和后轮梳齿B，利用梳齿之间可以直接交错的特点，能够将载车板A和载车板B上的电动自行车直接移动到中层停车位上，不仅降低了使用能耗，而且载车板A和载车板B和中层停车位直接进行移动交换，不需要另一块载车板的配合使用，提高了利用率。此外，本实用新型通过设置每相邻两根梳齿之间的空隙宽度均大于每根梳齿的宽度，使载车板A和载车板B可以无阻碍的通过中层停车位，而每相邻两根梳齿之间的空隙宽度均均小于电动自行车车轮和脚蹬的尺寸，使电动自行车能够停留在中层停车位上，方便了使用。因此，本实用新型不仅能够降低能耗，还具有利用率高和使用方便的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是中层停车位的结构示意图。

附图中的标记为：1-中层停车位，2-脚蹬梳齿A，3-前轮梳齿A，4-后轮梳齿A，5-载车板A，6-载车板B，7-脚蹬梳齿B，8-前轮梳齿B，9-后轮梳齿B。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。含梳齿状机构的电动车载车板，构成如图1、2所示，包括中层停车位1，中层停车位1一侧壁上设有脚蹬梳齿A2；中层停车位1的另一侧壁上设有前轮梳齿A3，前轮梳齿A3的一侧设有后轮梳齿A4；中层停车位1的一侧设置有载车板A5，另一侧设置有载车板B6；载车板A5上设有脚蹬梳齿B7,载车板B6上设有前轮梳齿B8，前轮梳齿B8的一侧设有后轮梳齿B9。

所述脚蹬梳齿A2、前轮梳齿A3和后轮梳齿A4中每相邻两根梳齿之间的空隙宽度均大于每根梳齿的宽度；脚蹬梳齿B7、前轮梳齿B8和后轮梳齿B9中每相邻两根梳齿之间的空隙宽度均大于每根梳齿的宽度；所述脚蹬梳齿A2、前轮梳齿A3和后轮梳齿A4中每相邻两根梳齿之间的空隙宽度均小于电动自行车车轮和脚蹬的尺寸；所述脚蹬梳齿B7、前轮梳齿B8和后轮梳齿B9中每相邻两根梳齿之间的空隙宽度均小于电动自行车车轮和脚蹬的尺寸。

工作原理：当需要将电动自行车从载车板A5、载车板B6上移动到中层停车位1上时，先推动载车板A5和载车板B6，推动到载车板A5上的脚蹬梳齿B7和中层停车位1上的脚蹬梳齿A2相错开的状态，载车板B6上的前轮梳齿B8和后轮梳齿B9分别于中层停车位1上的前轮梳齿A3和后轮梳齿A4相互错开的状态；然后带动载车板A5和载车板B6进行微降，由于每两根梳齿之间的空隙宽度大于每根梳齿的宽度，因而载车板A5上的脚蹬梳齿B7和载车板B6上的前轮梳齿B8和后轮梳齿B9能够顺利的通过中层停车位1上的脚蹬梳齿A2、前轮梳齿A3和后轮梳齿A4，使载车板A5和载车板B6顺利通过中层停车位1；而因为电动自行车的车轮和脚蹬尺寸较大，而无法通过梳齿停留在中层停车位1上，完成交换。