一种自动给进的钻孔机的制作方法

本实用新型涉及钻孔装置领域，特别涉及一种自动给进的钻孔机。

背景技术：

用于玻璃钻孔的钻孔机一般包括有主轴、套设在主轴上的滑套以及齿轮轴，主轴能相对滑套转动并且滑套能带动主轴上下给进，滑套的外侧壁设置有与齿轮轴相啮合的齿条。工作时，电机带动主轴高速旋转，齿轮轴转动以带动滑套向下给进，同时滑套带动主轴向下给进，使主轴前端的钻头对玻璃进行钻削，钻孔要求孔周边无崩边和破裂现象。

在现有技术中，齿轮轴的转动是靠人工操作完成的，而使用人工操作不仅增加了劳动强度，而且生产效率低、钻孔质量不稳定，甚至可能发生操作不当而引发意外事故。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供一种自动给进的钻孔机，其可以免去人工操作，自动控制滑套给进。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自动给进的钻孔机，其包括：机体以及位于机体上的滑套和齿轮轴，滑套的外侧壁上设置有与齿轮轴相啮合的配合结构，还包括驱动单元和传动结构，驱动单元位于机体上，传动结构与所述齿轮轴连接，驱动单元能驱动传动结构进而带动齿轮轴旋转。

进一步地，所述传动结构包括第一齿条、齿条导向盒以及齿轮，齿轮套设在齿轮轴上，齿条导向盒与机体连接并且齿条导向盒内开设有第一空腔，第一齿条位于所述齿条导向盒的第一空腔内，第一齿条与齿轮啮合，驱动单元的输出端位于第一齿条后侧以驱动第一齿条向前移动。

进一步地，还包括挡板和液压缓冲器，挡板与所述驱动单元的输出端连接，液压缓冲器位于挡板前侧，并且所述挡板前移时可推压所述液压缓冲器。

进一步地，还包括导向套，导向套与所述挡板连接或与所述驱动单元的输出端连接，导向套的前端开设有与所述第一齿条匹配的第二空腔并且所述第二空腔开口对准齿条的后端。

进一步地，所述的驱动单元为气缸。

进一步地，还包括连接块,连接块套设在齿轮轴的一端上并且与机体连接，连接块内设置有第三空腔并且第三空腔内设置有涡卷弹簧，涡卷弹簧的一端与齿轮轴连接，涡卷弹簧的另一端与连接块连接。

进一步地，所述配合结构为一体式成型在滑套上的传动齿或者安装在滑套上的第二齿条。

进一步地，还包括手柄座，手柄座与所述齿轮轴的一端连接，手柄座上设置有手柄杆。

本实用新型的有益效果是：使用驱动单元驱动传动结构，进而带动齿轮轴旋转，使滑套向下给进，达到自动给进的目的，免去人工操作转动齿轮轴，降低劳动强度，同时避免人为操作失误引发的事故，提高生产效率并且使钻孔质量稳定。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的侧视方向剖视图；

图2是本实用新型的俯视方向剖视图。

具体实施方式

参照图1和图2，一种自动给进的钻孔机，其包括：机体20以及位于机体20上的滑套31和齿轮轴21，滑套31的外侧壁上设置有与齿轮轴21相啮合的配合结构，还包括驱动单元11和传动结构，驱动单元位于机体20上，传动结构与齿轮轴21连接，驱动单元11能驱动传动结构进而带动齿轮轴21旋转。

通过驱动单元11驱动传动结构，进而带动齿轮轴21旋转，使滑套31向下给进，达到自动给进的目的，免去人工操作转动齿轮轴，降低劳动强度，同时避免人为操作失误引发的事故，提高生产效率并且使钻孔质量稳定。

传动结构可以是包括主动齿轮、从动齿轮和齿形带的结构，从动齿轮与齿轮轴21连接，主动齿轮与驱动单元11的输出端连接，齿形带连接主动齿轮与从动齿轮，这种情况下驱动单元11为电机等可驱动主动齿轮旋转的设备。

作为本实用新型的优选实施方式，传动结构包括第一齿条14、齿条导向盒15以及齿轮22，齿轮22套设在齿轮轴21上，齿条导向盒15与机体20连接并且齿条导向盒15内开设有第一空腔，第一齿条14位于齿条导向盒15的第一空腔内，第一齿条14与齿轮22啮合，驱动单元11的输出端位于第一齿条14后侧以驱动第一齿条14向前移动。工作时，驱动单元11推动第一齿条14沿着齿条导向盒15内的第一空腔前移，使齿轮22转动，进而使与齿轮22连接的齿轮轴转动，由于齿条导向盒15的存在使第一齿条14可稳定不偏移地前移并且与齿轮22紧密啮合，提高稳定性和传动效率。

玻璃钻孔要求孔周边无崩边和破裂现象，为提高钻孔质量，本实用新型还包括挡板12和液压缓冲器40，挡板12与驱动单元11的输出端连接，液压缓冲器40位于挡板12前侧，并述挡板12前移时可推压液压缓冲器40。钻孔时，在驱动单元11向前推动第一齿条14的过程中，连接在驱动单元11输出端的挡板12推压液压缓冲器40，使驱动单元11的输出端受到一个缓冲力，让驱动单元11的输出端前进得更平稳，使滑套31的给进过程也更平稳，通过此方法可提高玻璃的钻削效果，降低孔周边崩边和破裂现象出现的概率。

当加装挡板12在驱动单元11的输出端，挡板12推压液压缓冲器40时，驱动单元11输出端受到的缓冲力可能会使驱动单元11输出端偏离原路径，降低驱动效果。为解决此问题，本实用新型还包括导向套13，导向套13与挡板12连接或与驱动单元11的输出端连接，导向套13的前端开设有与所述第一齿条14匹配的第二空腔并且第二空腔开口对准齿条14的后端。驱动单元11的输出端驱动第一齿条14前移时，第一齿条14后端部分位于导向套13的第二空腔内，当驱动单元11的输出端受到液压缓冲器40的缓冲力偏移原路径时，由于导向套13的存在提供一个抵抗偏移原路径的力，起到导向作用，使驱动单元11的输出端能准确地驱动第一齿条14向前移动。

作为本实用新型优选的实施方式，所述的驱动单元11为气缸。气缸具有负载大、动作迅速、反应快的优点。当气缸作为驱动单元11，导向套13的导向作用不仅使气缸的输出端能保持直线运动的路径，准确地驱动第一齿条14前移，同时还能避免气缸输出端偏离而加剧密封部件的磨损。

为了使钻孔后主轴和滑套31复位，本实用新型还包括连接块25,连接块25套设在齿轮轴21的一端上并且与机体20连接，连接块25内设置有第三空腔并且第三空腔内设置有涡卷弹簧26，涡卷弹簧26的一端与齿轮轴21连接，涡卷弹簧26的另一端与连接块25连接。钻孔时，驱动单元11输出端驱动第一齿条14前移，带动齿轮轴21旋转，此时一端与连接块25连接的涡卷弹簧26因其另一端与齿轮轴21连接，随齿轮轴21旋转而产生弹性形变储存能量，当钻孔完成后，驱动单元11的输出端不再提供推力，此时涡卷弹簧26储存的能量通过恢复力转动齿轮轴21反向旋转释放，因齿轮轴21反向旋转，使主轴、滑套21与第一齿条14复位，无需驱动单元11提供拉力进行复位，提高了能量的使用效率，节约能源，更加环保。

为适应更多不同工作环境，所述配合结构为一体式成型在滑套上的传动齿或者安装在滑套上的第二齿条。

为应对特殊情况下需要人工操作对主轴和滑套31进行给进，本实用新型还包括手柄座23，手柄座23与齿轮轴21的一端连接，手柄座23上设置有手柄杆24。推动手柄杆24，使与手柄座23连接的齿轮轴21旋转，进而控制主轴和滑套31的给进。

上述实施例只是本实用新型的优选方案，本实用新型还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。