一种新型自行车停放装置的制作方法

本实用新型涉及自行车停放装置领域，尤其是一种新型自行车停放装置。

背景技术：

通过我们的考察发现，目前，在绿色环保交通工具中，地铁和公交车无疑是绿色交通的代表。但是由于汽车基数过多，道路建设不够科学，城市交通拥堵的情况并没有随着地铁与公交系统的完善而有较大的减轻，“早高峰”“晚高峰”的现象依旧十分严峻。因此，对于多数市民来说，骑乘自行车或电动车等非机动车辆成为首选。而对于老旧小区而言，大多数都始建上世纪70年代，其基础建设较为落后，出行道路较窄，大多数非机动车辆处于露天摆放状态，既占用居民同行道路，也十分不美观与安全。因此，我们设计了一种自动化停车系统，利用小区中的闲置空间，解决非机动车辆与人的矛盾。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型自行车停放装置，本实用新型占用空间小，外形美观。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种新型自行车停放装置，其特征在于：包括固定在室外墙壁上的多层存放架，设在多层存放架一端的升降平台，用于停放自行车的滑动停车槽，用于将滑动停车槽滑到多层存放架上的驱动装置，以及用于控制升降平台，驱动装置和电磁铁动作的控制系统，所述滑动停车槽和驱动装置均设在升降平台的平台上，并且驱动装置位于滑动停车槽的一侧，所述驱动装置和滑动停车槽之间通过电磁铁连接，所述滑动停车槽为缺少顶面和一个侧面的长方体盒状结构。

进一步的技术方案在于，所述升降平台的平台上设有第一导轨，并且多层存放架每层的平台上均设有第二导轨，所述第二导轨可以与第一导轨对接为一条导轨，所述滑动停车槽在第一导轨和第二导轨上滑动。

进一步的技术方案还在于，所述驱动装置包括电动机和连杆机构，所述连杆机构的一端固定在电动机的输出轴上，另一端铰接在电磁铁上。

进一步的技术方案还在于，所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的底端固定在电动机的输出轴上，其顶端与第二连杆的顶端铰接，所述第二连杆的底端与电磁铁铰接。

进一步的技术方案还在于，所述电磁铁为圆柱状，其一侧的圆面与第二连杆铰接，另一侧的圆面吸附在滑动停车槽上。

进一步的技术方案还在于，所述电磁铁的底部设有底座，所述底座安装在第三导轨上，所述第三导轨设在升降平台的平台上，所述多层存放架的每层均设有第四导轨，所述第四导轨可以与第三导轨合并为一条导轨，所述第三导轨与第一导轨平行，所述底座是底部设有导轨槽并且顶部设有与电磁铁下部圆弧面相吻合的半圆凹槽的结构。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型中，采用多层存放架与升降平台结合的方式，实现了自行车的多层停放，大大减小了自行车停放占用的面积，利用小区中的闲置空间，解决非机动车辆与人的矛盾；采用驱动装置将升降台上的自行车放入或取出多层存放架上，实闲了自行车存放的自动化。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1和图2均为是本实用新型的结构示意图；

其中:1、多层存放架；2、第二导轨；3、第四导轨；4、升降平台；5、滑动停车槽；6、第一导轨；7、第一连杆；8、第二连杆；9、电磁铁；10、第三导轨；11、底座；12、电动机。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在图1、图2所示的本实施例中本实用新型包括多层存放架1、第二导轨2、第四导轨3、升降平台4、滑动停车槽5、第一导轨6、第一连杆7、第二连杆8、电磁铁9、第三导轨10、底座11、电动机12。

本实用新型中，多层存放架1的背面安装在房屋室外的墙壁上，多层存放架1每层的平台上均设有位于前侧的第二导轨2和位于后侧第四导轨3。升降平台4安装在多层存放架1右侧的地面上。升降平台4的平台上设有位于平台前侧的第一导轨6和位于平台后侧的第三导轨10，当升降平台4的平台与多层存放架1的某一层位于同一平面时，第一导轨6与该层的第二导轨2可合并为一条导轨，第三导轨10与该层的第四导轨3可合并为一条导轨。第一导轨6、第二导轨2、第三导轨10、第四导轨3的截面相同，截面形状均为倒等腰梯形状。滑动停车槽5为缺少顶面和一个侧面的长方体盒状结构，用于使自行车保持竖立状态，滑动停车槽5的底部安装在第一导轨6上。底座11是底部设有导轨槽并且顶部设有与电磁铁9下部圆弧面相吻合的半圆凹槽的结构，底座11的底座安装在第三导轨10上，底座11的半圆凹槽内放置有圆柱状的电磁铁9，设置底座10可以防止电磁铁的移动的过程中底部发生磨损。升降平台4的平台上还设有驱动装置，驱动装置位于第三导轨10后侧的右部，驱动装置包括电动机12，第一连杆7和第二连杆8，第一连杆7的底端固定在电动机12输出轴上，其顶端与第二连杆8的顶端铰接，第二连杆8的底端铰接在电磁铁9的中心轴处。控制装置分别与电动机12、电磁铁9、升降平台4连接，用于控制其动作。

本实用新型在使用时，首先将自行车的前轮和后轮均放入滑动停车槽5中，此时电磁铁吸附在滑动停车槽5上，然后控制装置控制电升降平台4将滑动停车槽5提升到多层存放架1的空置层，接着控制装置控制电动机12转动将滑动停车槽5推入该空置层的第二导轨2上，最后控制装置控制电磁铁9停止通电、控制电动机12转动使电磁铁9移动到位于升降平台4上的初始位置、控制升降平台4移动到位于地面的初始位置。