一种道路建设用的铺设混凝土车的制作方法

文档序号:18529189发布日期:2019-08-27 19:27阅读:198来源:国知局
一种道路建设用的铺设混凝土车的制作方法

本实用新型涉及混凝土车技术领域,具体为一种道路建设用的铺设混凝土车。



背景技术:

]道路伴同人类活动而产生,又促进社会的进步和发展,是历史文明的象征、科学进步的标志。

目前,在道路的铺设过程中,道路的铺设主要是由容易搅拌的混凝土倒在路基上,再通过人工或者建设的工具进行推开铺设展平,在实际的铺设过程中需要大量的劳动力,降低了铺设的效率,现有的道路建设用的铺设混凝土车大多是用在道路宽敞,且道路铺设长度长的城市道路上,对于一些乡间的小型公路则需要人工进行铺设,这样的方法就会增加混凝土铺设时间,因此,发明一种道路建设用的铺设混凝土车来解决上述问题很有必要。



技术实现要素:

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种道路建设用的铺设混凝土车,解决了现有的混凝体车不便于对一些乡间的小型公路铺设混凝土的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种道路建设用的铺设混凝土车,包括车体,所述车体的顶部一端固定连接有挡板,所述挡板的一侧固定连接有水箱,所述挡板的另一侧两端均设置有第一固定板,所述第一固定板与车体的顶部固定连接,两个所述第一固定板之间活动连接有搅拌箱,所述车体一侧的第一固定板一侧固定连接有电机,所述电机的一侧固定连接有转轴,所述转轴的两侧均固定连接有搅拌桨,所述车体的顶部中间两侧均固定连接有第二固定板,两个所述第二固定板之间固定连接有漏斗,所述漏斗的内腔底部开设有漏孔,所述漏斗的底部固定连接有喷口,所述车体的另一端开设有滑道,所述滑道呈倾斜状,所述车体的另一端固定连接有漏板,所述漏板的顶部开设有滑槽,所述车体的一端两侧均固定连接有推把;

所述车体的底部固定连接有支撑杆,所述支撑杆的一端活动连接有滑轮,所述车体的底部中间两侧均固定连接有架板,两个架板之间活动连接有滚轮,所述滚轮的外侧固定连接有毛刷。

可选的,所述搅拌箱的顶部两侧均设置有把手,所述把手的一端与搅拌箱的顶部固定连接,所述把手的表面设置有防滑凸点,防滑凸点与把手的表面固定连接。

可选的,所述转轴的一端依次贯穿搅拌箱的一端和车体一侧的第一固定板与电机固定连接,所述搅拌箱的另一端固定连接有撑杆,撑杆的一端与车体另一侧的第一固定板活动连接。

可选的,所述水箱的顶部设置有进水管,进水管与水箱的顶部固定连接,U所述水箱的一侧设置有出水管,出水管与水箱的一侧固定连接。

可选的,所述喷口的数量少于四个,多个喷口等距离排列在漏斗的底部,所述喷口的一端与漏孔相对应,所述喷口位于滑道的内部一端。

可选的,所述支撑杆的一端固定连接有滑轮套,滑轮套的内部固定连接有支杆,支杆的表面活动连接有滑轮,所述滑轮的数量为四个,四个滑轮呈轴对称的形式排布在车体的底部,所述推把一端的滑轮为万向滑轮。

可选的,两个所述架板活动连接有固定轴,固定轴的表面固定连接有滚轮,所述车体的顶部中间开设有凹槽,凹槽的内部固定连接有驱动电机,驱动电机的一端通过皮带与固定轴的表面活动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种道路建设用的铺设混凝土车,具备以下有益效果:

(1)、该道路建设用的铺设混凝土车,通过水箱能够对搅拌箱内进行加水,使搅拌箱内的混凝土均匀的搅拌在一起,通过电机能够使转轴带动搅拌桨转动,使搅拌桨对混凝土进行搅拌,通过漏斗能够将搅拌箱内混凝土均匀的通过喷口流到滑道内,通过漏板将滑道上的混凝土铺设到公路上。

(2)、该道路建设用的铺设混凝土车,通过推把能够带动车体移动,通过滑轮能够使车体具有移动作用,通过滚轮能够带动毛刷将所铺设的路面清扫干净,通过把手能够对搅拌箱进行转动,使搅拌箱内的混凝土倒入到漏斗内。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型结构侧视示意图;

图3为本实用新型结构俯视示意图。

图中:车体1、挡板2、水箱3、第一固定板4、搅拌箱5、电机6、转轴7、搅拌桨8、第二固定板9、漏斗10、漏孔11、喷口12、滑道13、漏板14、滑槽15、推把16、支撑杆17、滑轮18、架板19、滚轮20、毛刷21、把手22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接;可以是机械连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外,术语“第一”、“第二”,仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种道路建设用的铺设混凝土车,包括车体1,车体1的顶部一端固定连接有挡板2,挡板2的一侧固定连接有水箱3,水箱3能够对搅拌箱5内进行加水,水使搅拌箱5内的沙石均匀的搅拌在一起,挡板2的另一侧两端均设置有第一固定板4,第一固定板4与车体1的顶部固定连接,两个第一固定板4之间活动连接有搅拌箱5,车体1一侧的第一固定板4一侧固定连接有电机6,电机6能够使转轴7带动搅拌桨8转动,使搅拌桨8对混凝土进行搅拌,电机6的一侧固定连接有转轴7,转轴7的两侧均固定连接有搅拌桨8,车体1的顶部中间两侧均固定连接有第二固定板9,两个第二固定板9之间固定连接有漏斗10,漏斗10能够将搅拌箱5内混凝土均匀的通过喷口12流到滑道13内,漏斗10的内腔底部开设有漏孔11,漏斗10的底部固定连接有喷口12,车体1的另一端开设有滑道13,滑道13呈倾斜状,车体1的另一端固定连接有漏板14,漏板14将滑道13上的混凝土铺设到公路上,漏板14的顶部开设有滑槽15,车体1的一端两侧均固定连接有推把16,推把16能够带动车体1移动;

车体1的底部固定连接有支撑杆17,支撑杆17的一端活动连接有滑轮18,滑轮18能够使车体1具有移动作用,车体1的底部中间两侧均固定连接有架板19,两个架板19之间活动连接有滚轮20,滚轮20能够带动毛刷21将所铺设的路面清扫干净,滚轮20的外侧固定连接有毛刷21。

作为本实用新型的一种可选技术方案:搅拌箱5的顶部两侧均设置有把手22,把手22能够对搅拌箱5进行转动,使搅拌箱5内的混凝土倒入到漏斗10内,把手22的一端与搅拌箱5的顶部固定连接,把手22的表面设置有防滑凸点,防滑凸点与把手22的表面固定连接,防滑凸点能够防止把手22在使用过程中打滑。

作为本实用新型的一种可选技术方案:转轴7的一端依次贯穿搅拌箱5的一端和车体1一侧的第一固定板4与电机6固定连接,搅拌箱5的另一端固定连接有撑杆,撑杆的一端与车体1另一侧的第一固定板4活动连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案:水箱3的顶部设置有进水管,进水管与水箱3的顶部固定连接,U水箱3的一侧设置有出水管,出水管与水箱3的一侧固定连接,水箱3能够对搅拌箱5内进行加水,使搅拌箱5内的混凝土均匀的搅拌在一起。

作为本实用新型的一种可选技术方案:喷口12的数量少于四个,多个喷口12等距离排列在漏斗10的底部,喷口12的一端与漏孔11相对应,喷口12位于滑道13的内部一端,喷口12能够将漏斗10内的混凝土通过漏孔11从喷口12均匀流出来。

作为本实用新型的一种可选技术方案:支撑杆17的一端固定连接有滑轮套,滑轮套的内部固定连接有支杆,支杆的表面活动连接有滑轮18,滑轮18的数量为四个,四个滑轮18呈轴对称的形式排布在车体1的底部,推把16一端的滑轮18为万向滑轮,万向滑轮能够便于车体1转向。

作为本实用新型的一种可选技术方案:两个架板19活动连接有固定轴,固定轴的表面固定连接有滚轮20,滚轮20能够带动毛刷21将所铺设的路面清扫干净,车体1的顶部中间开设有凹槽,凹槽的内部固定连接有驱动电机,驱动电机的一端通过皮带与固定轴的表面活动连接,驱动电机能够对滚轮20提供动力,使滚轮20转动。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接,并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述,该道路建设用的铺设混凝土车,混凝土车在使用时,将混凝土放入到搅拌箱5内,通过水箱3将水箱3内的水进入到搅拌箱5内,启动电机6,电机6带动转轴7转动,转轴7带动搅拌桨8对搅拌箱5内的混凝土进行搅拌,当搅拌箱5内的混凝土搅拌完成后,拨动把手22,把手22移动使搅拌箱5转动,将搅拌箱5内的混凝土倒入到漏斗10内,当混凝土倒入到漏斗10内后,拉动推把16,推把16带动车体1使滑轮18移动,使车体1移动,同时滚轮20转动,使毛刷21将所铺设的路面清扫干净,漏斗10内的混凝土通过漏孔11从喷口12内均匀的流到滑道13上,滑道13上的混凝土通过漏板14上的滑槽15铺设到公路上。

需要说明的是,在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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