一种垂直循环式立体停车库的制作方法

本申请属于车库设备领域，特别涉及一种垂直循环式立体停车库。

背景技术：

近年来，随着停车场资源的紧张，立体停车库市场火热，其中垂直循环式立体停车库由于占地面积小、建设成本低受到青睐，国内处于建设期，鲜有维修维护的情况。由于受结构限制，并且下部有车辆吊篮，更换损坏的链条或轴承设计上一般采用从停车库顶部拆装维修，由于高空作业，一方面不方便拆装，另一方面也存在一定的安全问题。

现有技术中相关专利申请有：专利申请号为201711063134.8，申请日为2017.11.02，名称为“垂直循环立体车库的传动装置”，其技术方案为：本发明公开了一种垂直循环立体车库的传动装置。所述传动装置包括减速电机、链轮、链条、可拆卸式传动轴和拨动短轴，由拨动短轴驱动提升链条上的齿形链，进而带动载车板组件上的吊篮做回转运动。减速电机驱动链轮链条传动组件，链轮链条组件驱动可拆卸式传动轴和拨动短轴，可拆卸式传动轴和拨动短轴为同轴设计，拨动短轴位于可拆卸式传动轴的两侧，传动时拨动短轴分别与前后提升链条啮合。

上述专利虽然将链轮和链条等传动结构改进为可拆卸式设计，但是这种结构在维护的时候，仍然需要从停车库顶部拆装维修，所以仍然存在不方便拆装和存在一定的安全问题。

技术实现要素：

为解决现有的垂直实立体车库存在的上述问题，现在提出一种能够在维护时能保证便捷性和安全性的垂直循环式立体停车库。

为实现上述目的，本申请的具体方案为：

一种垂直循环式立体停车库，其特征在于：包括车库机架，所述车库机架的下部设置有驱动支架板，所述驱动支架板上装有内轨道和外轨道，所述内轨道和外轨道之间安装有主链条，所述主链条通过吊篮安装板与吊篮相连，所述外轨道的下部设置有便于对主链条进行维修的拆卸式结构。这里提到的拆卸式结构具体是指外轨道的下部可拆卸，无论是整体成型还是非一体式成型结构；当外轨道是由多个能够方便组装和拆卸的可拆卸外轨组成时，多个可拆卸外轨通过现有的固定连接方式组合成一个完整的外轨道下部。

进一步地，所述驱动支架板与主链条相对应的位置设置有检修孔。检修孔与主链条位置对应设置的目的是为了方便取出主链条上的链条滚子。

进一步地，所述拆卸式结构至少包括一个可从外轨道下部独立拆卸的可拆卸外轨。

进一步地，所述可拆卸外轨数量为多个，多个可拆卸外轨对称分布在外轨道的下部。

所述可拆卸外轨为厚板，所述可拆卸外轨两端有安装螺栓孔。

厚板厚度为10-80mm。

相邻的可拆卸外轨之间或者可拆卸外轨与外轨道下部之间通过垫块相互连接，所述垫块固定安装在驱动支架板上。具体而言，可拆卸外轨的安装螺栓孔对应位置设置有垫块，垫块可焊接或连接在驱动支架板上。可拆卸外轨通过圆柱销锁定在垫块上，从而拼接成完整的外轨道。因为可拆卸外轨为厚板，与原有型钢轴道就有一个安装差，垫块还能保证轨道平面一致。

进一步地，主链条包括多个内链板，每个内链板的两端分别与外链板和吊篮安装板相连，所述内链板和外链板通过链条滚子相连，所述链条滚子的销轴一端设置有限转板，销轴的销帽部分卡在限转板的中部开口中。现有技术是把销轴的销帽焊接在外链板上，而本申请的直接采用限转板的卡扣防止销轴转动，方便了外链板和链条滚子的维修更换。

本申请的具体维修方法如下：

第一步，将主链条上出现故障的内链板及相关连接件部分移动到位于驱动支架板下部的维修工位；所述维修工位位于驱动支架板的两侧或位于驱动支架板下方。

第二步，将左右两边的吊篮与车库机架固定。

第三步，将可拆卸外轨进行拆除，并取下出现故障的内链板段或其上的磨损零件，如轴承、轴套等。

第四步，将解决故障后的内链板段或其零件重新与外链板连接形成一条完整的主链条，并将可拆卸外轨重新安装复位。

如果拆卸工位位于正下方时，还需在第一步之前，将驱动支架板正下方的吊篮进行拆除，空出维修工位。在第四步之后，将拆除的吊篮重新安装，

本申请的优点在于：

1、本申请将现有技术中的上部检修位置修改为设置在下部，通过变更下部外轨的结构和安装方式来达到方便拆装的效果，并且实现了在地面进行检修和维护，提高了检修时的安全性。

2、本申请能将要更换的内链板段转动到停车库下部，即本申请的维修工位进行维修，由于易损的一般为链条滚子内的零件，如轴承等，所以最方便、拆除量最小的移出内链板两端的销轴后，整个滚子组件就可以全部拿下来。

3、现有的外轨下部采用整根型钢弯曲成型，并将同样弯曲成型的方钢焊制到型钢内，形成整体式弧形外轨，然后焊接到驱动支架板上，而本申请独创的提出了可拆卸式外轨结构，这样可以方便对于局部出现的内链板段进行更换，避免了现有技术必须将外轨整体拆卸才能维修相应部件的问题，本申请使内链板的更换更加的方便。

4、本申请由于可拆卸轴道段为厚板，与原有型钢轴道就有一个安装差，所以本申请设置的垫块能够保证轨道平面一致，避免两者安装后出现高度差。

5、驱动支架板上色织的检修孔能够方便维修时直接从正面进行维修更换的操作，如在取下拆卸式外轨和取出主链条上的链条滚子销轴时等。

6、本申请设置的限转板能够固定住销轴的销帽部分，使其不会发生转动，并且也可以在维修时被人为的取下。

附图说明

图1为垂直循环立体车库整体示意图。

图2为本申请下部结构示意图。

图3为可拆卸外轨的一种实施例。

图4为可拆卸外轨侧视图。

图5为链条外形示意图。

附图中：1-车库机架，2-驱动支架板，3-外轨道，4-主链条，5-吊篮安装板，6-吊篮，7-检修孔，8-可拆卸外轨，9-垫块，10-内链板，11-外链板，12-链条滚子，13-销轴，14-限转板，15-内轨道。

具体实施方式

实施例1

根据图2-图5可知，一种垂直循环式立体停车库包括车库机架1，所述车库机架1的下部设置有驱动支架板2，所述驱动支架板2上装有内轨道15和外轨道3，所述内轨道15和外轨道3之间安装有主链条4，所述主链条4通过吊篮安装板5与吊篮6相连，所述外轨道3的下部设置有便于对主链条4进行维修的拆卸式结构。这里提到的拆卸式结构具体是指外轨道3的下部可拆卸，无论是整体成型还是非一体式成型结构；当外轨道3是由多个能够方便组装和拆卸的可拆卸外轨8组成时，多个可拆卸外轨8通过现有的固定连接方式组合成一个完整的外轨道3下部。本申请将现有技术中的上部检修位置修改为设置在下部，通过变更下部外轨的结构和安装方式来达到方便拆装的效果，并且实现了在地面进行检修和维护，提高了检修时的安全性。

实施例2

根据图2-图5可知，一种垂直循环式立体停车库包括车库机架1，所述车库机架1的下部设置有驱动支架板2，所述驱动支架板2上装有内轨道15和外轨道3，所述内轨道15和外轨道3之间安装有主链条4，所述主链条4通过吊篮安装板5与吊篮6相连，所述外轨道3的下部设置有便于对主链条4进行维修的拆卸式结构。这里提到的拆卸式结构具体是指外轨道3的下部可拆卸，无论是整体成型还是非一体式成型结构；当外轨道3是由多个能够方便组装和拆卸的可拆卸外轨8组成时，多个可拆卸外轨8通过现有的固定连接方式组合成一个完整的外轨道3下部。

所述驱动支架板2与主链条4相对应的位置设置有检修孔7。检修孔7与主链条4位置对应设置的目的是为了方便取出主链条4上的链条滚子12。所述拆卸式结构至少包括一个可从外轨道3下部独立拆卸的可拆卸外轨8。所述可拆卸外轨8数量为多个，多个可拆卸外轨8对称分布在外轨道3的下部。所述可拆卸外轨8为厚板，所述可拆卸外轨8两端有安装螺栓孔。厚板厚度为10-80mm。

相邻的可拆卸外轨8之间或者可拆卸外轨8与外轨道3下部之间通过垫块9相互连接，所述垫块9固定安装在驱动支架板2上。具体而言，可拆卸外轨8的安装螺栓孔对应位置设置有垫块9，垫块9可焊接或连接在驱动支架板2上。可拆卸外轨8通过圆柱销锁定在垫块9上，从而拼接成完整的外轨道3。因为可拆卸外轨8为厚板，与原有型钢轴道就有一个安装差，垫块9还能保证轨道平面一致。

主链条4包括多个内链板10，每个内链板10的两端分别与外链板11和吊篮安装板5相连，所述内链板10和外链板11通过链条滚子12相连，所述链条滚子12的销轴13一端设置有限转板14，销轴13的销帽部分卡在限转板14的中部开口中。现有技术是把销轴13的销帽焊接在外链板11上，而本申请的直接采用限转板14的卡扣防止销轴13转动，方便了外链板11和链条滚子12的维修更换。

本申请的具体维修方法如下：

第一步，将主链条4上出现故障的内链板10及相关连接件部分移动到位于驱动支架板2下部的维修工位；所述维修工位位于驱动支架板2的两侧或位于驱动支架板2下方。

第二步，将左右两边的吊篮6与车库机架1固定。

第三步，将可拆卸外轨8进行拆除，并取下出现故障的内链板10段。

第四步，将解决故障后的内链板10安装在内链板10上，并将可拆卸外轨8重新安装复位。

如果拆卸工位位于正下方时，还需在第一步之前，将驱动支架板2正下方的吊篮6进行拆除，空出维修工位。在第四步之后，将拆除的吊篮6重新安装，

本申请将现有技术中的上部检修位置修改为设置在下部，通过变更下部外轨的结构和安装方式来达到方便拆装的效果，并且实现了在地面进行检修和维护，提高了检修时的安全性。本申请能将要更换的内链板10段转动到停车库下部，即本申请的维修工位进行维修，由于易损的一般为链条滚子12内的零件，如轴承等，所以最方便、拆除量最小的移出内链板10两端的销轴13后，整个滚子组件就可以全部拿下来。

现有的外轨下部采用整根型钢弯曲成型，并将同样弯曲成型的方钢焊制到型钢内，形成整体式弧形外轨，然后焊接到驱动支架板2上，而本申请独创的提出了可拆卸式外轨结构，这样可以方便对于局部出现的内链板10段进行更换，避免了现有技术必须将外轨整体拆卸才能维修相应部件的问题，本申请使内链板10的更换更加的方便。本申请由于可拆卸轴道段为厚板，与原有型钢轴道就有一个安装差，所以本申请设置的垫块9能够保证轨道平面一致，避免两者安装后出现高度差。驱动支架板2上色织的检修孔7能够方便维修时直接从正面进行维修更换的操作，如在取下拆卸式外轨和取出主链条4上的链条滚子12销轴13时等。本申请设置的限转板14能够固定住销轴13的销帽部分，使其不会发生转动，并且也可以在维修时被人为的取下。