一种便捷式双层停车装置的制作方法

本发明属于车辆停放装置，具体涉及一种便捷式双层停车装置。

背景技术：

伴随着经济社会的发展，人民生活越来越富裕，很多的家庭都拥有了两辆小汽车，然后小区的车库数量有限且价格极为昂贵，很多拥有两辆车的家庭都只有一个停车位，另一辆车直接停在马路旁边或者小区的楼前楼后，因此，停车难、停车乱的问题愈演愈烈，这也成为了小区管理的一大难题，再加上当前中心商业区建设的大力推进，越来越多的资源也将靠拢和集聚，停车困难的问题会愈加明显。

目前，虽然立体车库在我国的使用还相对较少，但是由于我国城市小区人口较稠密，随着私家轿车数量的暴增，在未来立体车库的市场必将是巨大的。通过国内外立体停车设备的使用经验总结，很容易可以发现人们在使用立体停车设备存取车时，比较在意的是存取车的速度和方便的程度。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种便捷式双层停车装置，该便捷式双层停车装置节省了空间，降低了成本，可快速实现上层车位的升降，节约时间，同时还方便了居民小区秩序的维护等。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种便捷式双层停车装置，包括上底板、下底板和支撑架，所述支撑架包括上框架、下框架和立柱，所述上框架设置在所述下框架上部，所述上框架和所述下框架之间通过所述立柱连接；所述下底板固定安装在所述下框架上，所述上底板设置在所述上框架和所述下底板之间，所述上框架和所述下框架之间设置有光轴导轨，所述上底板和所述下底板上设置有与所述光轴导轨配合的孔，所述光轴导轨分别穿过所述上底板和所述下底板，所述光轴导轨的顶端与所述上框架固装，所述光轴导轨的底端与所述下框架固装；所述光轴导轨外套接有光轴导套，所述光轴导套的底部与所述上底板固装；

所述支撑架上还设置有传动机构和卡装机构，所述传动机构用于调整所述上底板沿所述光轴导轨方向的位置；所述传动机构包括传动钢丝绳和曳引机，所述上框架上的安装有曳引机；所述传动钢丝绳绕过所述曳引机的输出部，所述传动钢丝绳的两端分别设置在所述曳引机的两侧，所述曳引机驱动所述传动钢丝绳沿竖直方向移动，所述传动钢丝绳靠近所述上底板的一侧与连接件固装，所述连接件还与所述上底板固装，所述连接件用于连接所述传动钢丝绳与所述上底板，使所述上底板随所述传动钢丝绳移动，所述传动钢丝绳远离所述上底板的一侧连接有配重；

所述卡装机构用于固定所述上底板，所述卡装机构包括一个舵机、一个驱动件、两个连杆和两个卡爪，所述舵机固装在汽车支撑架上，所述舵机的输出端与驱动件的中间部相连，所述驱动件的上端与一个所述连杆的内端转动连接，所述驱动件的下端与另一个连杆的内端转动连接，其中一个连杆的外端与一个所述卡爪的顶部转动连接，另一个连杆的外端与另一个所述卡爪的顶部转动连接，所述卡爪的中间部与所述汽车支撑架转动连接，两个所述卡爪分别设置在上层汽车支撑板的两侧，所述驱动件带动所述连杆靠近或远离所述舵机，进而控制所述卡爪从左右两侧对上层汽车支撑板进行锁紧或松开。

在上述技术方案中，所述立柱顶端通过光轴固定架与所述上框架固装。

在上述技术方案中，所述立柱与所述上框架和下框架的连接处分别设置有角码。

在上述技术方案中，所述上底板和所述下底板均采用镂空的板材。

在上述技术方案中，所述卡爪具有主体和爪钩，所述爪钩设置在所述主体的底部，所述主体的顶部具有第二连接孔，所述主体的中间部具有第一连接孔，所述爪钩用于锁紧或松开所述上底板，所述第一连接孔与所述立柱通过转轴连接，所述第二连接孔与所述连杆通过转轴连接。

在上述技术方案中，所述便捷式双层停车装置还包括传感器，用于检测下底板上是否有车辆或者障碍物阻挡上底板下降。

在上述技术方案中，所述下框架的车辆驶入侧设置有斜坡，方便车辆的驶入和驶出。

在上述技术方案中，所述支撑架用30x30的型材搭建，所述型材之间通过m6的螺丝和t型螺母配合连接。

在上述技术方案中，所述曳引机通过曳引机支座与所述下框架连接。

在上述技术方案中，所述舵机通过舵机支架与所述上框架固装。

本发明的优点和有益效果为：

(1)改善了居民生活的条件，解决了小区停车难的实际难题，建立了和谐文明的社会环境，缓解了由于停车占位而引起的小区邻里之间的紧张氛围。

(2)解决了小区合理规划土地面积的烦恼，充分利用了城市小区的上层空间，平均占地面积也减小了，提高了市区的空间利用率。

(3)能够促进汽车行业的发展。

(4)避免了由于车位紧张而带来的乱停车问题，促进城市的文明发展。

(5)制造成本略低,同时也提高了经济效益。

(6)这种便捷式双层停车库的控制系统简洁明了，其机械结构简单，稳定可靠，操作方便，缩短了存取车的时间，充分保证了汽车与人身的安全。

(7)有利于城市的健康发展，改善了市容环境，也方便了城市的建设与管理，便捷式双层停车库具有结构简单、安装方便、成本低廉、使用灵活等特点。它适用于小区家庭停车，方便了人们出行，提高了土地利用率，利于人们的生活。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的主视图；

图3是本发明的左视图；

图4是本发明的俯视图；

图5是本发明连杆的结构示意图；

图6是本发明卡爪的结构示意图；

图7是本发明光轴固定架的结构示意图。

其中：

1：曳引机，2：曳引机支座，3：传动钢丝绳，5：配重，8：下底板，9：上底板，10：传感器，11：连接件，12：角码，14：光轴固定架，14-1：固定翼，14-2：固定孔，15：光轴导轨，16：光轴导套，17-1：立柱，17-2：下框架，17-3：上框架，18：斜坡，19：舵机，20：舵机支架，21：连杆，22：驱动件，23：卡爪，23-1：第一连接孔，23-2：第二连接孔，23-3：爪钩，23-4：主体。

对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合具体实施例进一步说明本发明的技术方案。

实施例一

参见附图1，一种便捷式双层停车装置，包括上底板9、下底板8和支撑架，所述支撑架包括上框架17-3、下框架17-2和立柱17-1，所述上框架17-3设置在所述下框架17-2上部，所述上框架17-3和所述下框架17-2之间通过所述立柱17-1连接；所述下底板8固定安装在所述下框架17-2上，所述上底板9设置在所述上框架17-3和所述下底板8之间，所述上框架17-3和所述下框架17-2之间设置有光轴导轨15，所述上底板9和所述下底板8上设置有与所述光轴导轨15配合的孔，所述光轴导轨15分别穿过所述上底板9和所述下底板8，所述光轴导轨15的顶端与所述上框架17-3固装，所述光轴导轨15的底端与所述下框架17-2固装；所述光轴导轨15外套接有光轴导套16，所述光轴导套16的底部与所述上底板9固装；

所述支撑架上还设置有传动机构和卡装机构，所述传动机构用于调整所述上底板9沿所述光轴导轨15方向的位置；所述传动机构包括传动钢丝绳3和曳引机1，所述上框架17-3上的安装有曳引机1；所述传动钢丝绳3绕过所述曳引机1的输出部，所述传动钢丝绳3的两端分别设置在所述曳引机1的两侧，所述曳引机1驱动所述传动钢丝绳3沿竖直方向移动，所述传动钢丝绳3靠近所述上底板9的一侧与连接件11固装，所述连接件11还与所述上底板9固装，所述连接件11用于连接所述传动钢丝绳3与所述上底板9，使所述上底板9随所述传动钢丝绳3移动，所述传动钢丝绳3远离所述上底板9的一侧连接有配重5；

所述卡装机构用于固定所述上底板9，所述卡装机构包括一个舵机19、一个驱动件22、两个连杆21和两个卡爪23，所述舵机19固装在汽车支撑架上，所述舵机19的输出端与驱动件22的中间部相连，所述驱动件22的上端与一个所述连杆21的内端转动连接，所述驱动件22的下端与另一个连杆21的内端转动连接，其中一个连杆21的外端与一个所述卡爪23的顶部转动连接，另一个连杆21的外端与另一个所述卡爪23的顶部转动连接，所述卡爪23的中间部与所述汽车支撑架转动连接，两个所述卡爪23分别设置在上层汽车支撑板的两侧，所述驱动件22带动所述连杆21靠近或远离所述舵机19，进而控制所述卡爪23从左右两侧对上层汽车支撑板进行锁紧或松开。

工作方式：

上底板9和下底板8可以分别停靠车辆。当上底板9在下部时，通过曳引机1驱动传动钢丝绳3拉动上底板9在光轴导套16的作用下沿光轴导轨15向上移动。当上底板9上升到预定位置时，在舵机19的驱动下，驱动件22顺时针旋转，在连杆21的作用下，卡爪23的顶端向外扩张，从而使卡爪23底部靠近上底板9并锁紧上底板9，使上底板9固定在上层位置。当上底板9需要下降时，曳引机1驱动上底板9继续上升一段距离，使卡爪23处于不受力状态，然后舵机19反向转动，驱动件22逆时针旋转，在连杆21的作用下，卡爪23的顶端向内收缩，使卡爪23的底部远离上底板9并松开上底板9。此时，曳引机1进行反转，使上底板9下降至底层位置，可以将车辆驶出上底板9。

实施例二

本实施例在实施例一的基础上进行进一步优化。

作为优选方式，所述立柱17-1顶端通过光轴固定架14与所述上框架17-3固装。所述光轴固定架14中心具有与所述光轴导轨15配合的通孔，所述通孔的垂直方向设置有固定孔14-2，所述光轴导轨15与所述光轴固定架14通过固定孔14-2螺纹连接，所述光轴固定架14的两侧具有固定翼14-1，所述固定翼14-1与所述上框架17-3通过螺栓固定连接。所述立柱17-1与所述上框架17-3和下框架17-2的连接处分别设置有角码12，所述角码12使立柱17-1与上框架17-3和下框架17-2的连接更稳定。所述上底板9和所述下底板8均采用镂空的板材，镂空的底板重量更轻，更有利于减轻整体的重量，使噪音和震动降到最低。

实施例三

本实施例在实施例一的基础上进行进一步优化。

所述卡爪23具有主体23-4和爪钩23-3，所述爪钩23-3设置在所述主体23-4的底部，所述主体23-4的顶部具有第二连接孔23-2，所述主体23-4的中间部具有第一连接孔23-1，所述爪钩23-3用于锁紧或松开所述上底板9，所述第一连接孔23-1与所述立柱17-1通过转轴连接，所述第二连接孔23-2与所述连杆21通过转轴连接。

实施例四

本实施例在上述实施例的基础上进一步优化。

作为优选方式，所述便捷式双层停车装置还包括传感器10，所述传感器10可以是红外线传感器10，用于检测下底板8上是否有车辆或者障碍物阻挡上底板9下降。

作为优选方式，所述下框架17-2的车辆驶入侧设置有斜坡18，方便车辆的驶入和驶出。

作为优选方式，所述支撑架用30x30的型材搭建，所述型材之间通过m6的螺丝和t型螺母配合连接。

作为优选方式，所述曳引机1通过曳引机支座2与所述下框架17-2连接。

为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。

而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本发明做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本发明的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本发明的保护范围。