一种适用于混凝土振捣的低噪音振动台的制作方法

本实用新型属于机械振动台技术领域，尤其是涉及一种适用于混凝土振捣的低噪音振动台。

背景技术：

目前，预制装配式建筑发展速度越来越快，国家的政策导向也持续加码。按政策要求到2020年，全国装配式建筑占新建建筑的比例达到15％以上，其中重点推进地区达到20％以上，积极推进地区达到15％以上，鼓励推进地区达到10％以上；到2020年，培育50个以上装配式建筑示范城市，200个以上装配式建筑产业基地，500个以上装配式建筑示范工程，建设30个以上装配式建筑科技创新基地。在需求不断扩大的背景下，各地不断上马新的pc工厂，因此pc生产流水线的需求也呈现供不应求的局面，相比较传统的手工模台生产线，pc生产流水线具有生产效率高、总人工成本低、模具工装利用率高等优点。

而pc生产流水线中关键设备之一的自动化控制的机械振动台取代了混凝土人工震动棒振捣作业，极大的加快了生产效率以及混凝土振捣质量，提升pc工厂效益，但是目前机械振动台作业是噪音特别大，甚至超过90分贝，给现场作业工人带来很大的听觉污染，直接影响到工人身体健康。

技术实现要素：

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种降音高效、成本可控、提高工作环境的适用于混凝土振捣的低噪音振动台。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种适用于混凝土振捣的低噪音振动台，包括上部振动体和下部固定座；所述上部振动体和下部固定座之间设有若干减震弹簧，减震弹簧顶部与上部振动体的底部相抵，减震弹簧底部与下部固定座的顶部相抵；所述上部振动体下方设有振动电机，下部固定座上连有油缸卡紧装置。

作为本实用新型的一种优选方案，所述下部固定座位于上部振动体两侧，振动电机和油缸卡紧装置位于两侧的下部固定座之间。

作为本实用新型的一种优选方案，所述油缸卡紧装置为曲柄连杆结构，油缸卡紧装置底部设有伸缩油缸，伸缩油缸与下部固定座相连。

作为本实用新型的一种优选方案，所述油缸卡紧装置的轴心处与上部振动体转动连接，油缸卡紧装置顶部延伸至上部振动体的上方。

作为本实用新型的一种优选方案，所述油缸卡紧装置顶部设有多边形顶轮，多边形顶轮朝向上部振动体内侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述减震弹簧内设有长螺栓，长螺栓穿过上部振动体底部和下部固定座顶部。

作为本实用新型的一种优选方案，所述长螺栓与上部振动体之间设有螺母，长螺栓与下部固定座之间也设有螺母。

作为本实用新型的一种优选方案，所述长螺栓上还设有与螺母相适配的弹性垫圈。

作为本实用新型的一种优选方案，所述上部振动体顶部黏贴或镶嵌有一层减噪复合胶垫。

作为本实用新型的一种优选方案，所述减噪复合胶垫的尺寸与上部振动体的顶部尺寸一致。

本实用新型的有益效果是，与现有技术相比：

1、低噪音，相比较于常规的振动台，通过关键结构的改进，采用减噪复合胶垫的隔离，极大的降低了工作噪音，经过试验对比，至少可降低20分贝以上；

2、成本较低，采用分体式多组作用方式，采用金属件与成本不高的若干胶垫材料，实施成本较低；

3、标准化，采用标准模块化设计，适用与不同的pc流水线布置，可实现批量标准化生产，根据需要调节排列布置以及输出功率即可。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的侧视图；

图中附图标记：钢模台车1，上部振动体2，振动电机3，下部固定座4，减震橡弹簧5，油缸卡紧装置6，伸缩油缸6-1，减噪复合胶垫7，多边形顶轮8，弹性垫圈9。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。

如图1-2所示，一种适用于混凝土振捣的低噪音振动台，包括上部振动体2和下部固定座4；上部振动体2和下部固定座4之间设有多个减震弹簧5，减震弹簧5顶部与上部振动体2的底部相抵，减震弹簧5底部与下部固定座4的顶部相抵；上部振动体2下方设有振动电机3，下部固定座4上连有油缸卡紧装置6。

上部振动体2为一个平板型支撑平台，由金属件焊接而成，用于水平支撑与将激振力传递给钢模台车1，振动电机3为提供振捣力的原动力装置，可变频调节作业功率，适用于不同的生产状况，其与上部振动体2刚性紧密固定，通电后可产生高频激振力，并带动上部振动体2一起高频振动，下部固定座4为底部支撑座，采用金属件制作而成，底部与地面固定，上部支撑整个振动台与钢模台车1的重量。

下部固定座4位于上部振动体2两侧，振动电机3和油缸卡紧装置6位于两侧的下部固定座4之间，两侧的下部固定座4与上部振动体2之间设有多个减震弹簧5，两侧的减震弹簧5数量和位置相对称。

油缸卡紧装置6为曲柄连杆结构，油缸卡紧装置6底部设有伸缩油缸6-1，伸缩油缸6-1与下部固定座4相连，油缸卡紧装置6的轴心处与上部振动体2转动连接，油缸卡紧装置6顶部延伸至上部振动体2的上方，油缸卡紧装置6顶部设有多边形顶轮8，多边形顶轮8朝向上部振动体2内侧。

油缸卡紧装置6为一个带伸缩油缸6-1的曲柄连杆机构，通过伸缩油缸6-1的伸缩实现将钢模台车1加紧与松脱，当处于油缸加紧状态时即可将钢模台车1与上部振动体2紧密相连，从而将振动电机3的激振力充分传递到钢模台车1的同时两者不至于产生空间移位。

多边形顶轮8为硬质橡胶材料，多边形顶轮8为油缸卡紧装置6端部卡紧钢模台车1的多边型橡胶轮，其作用与减噪复合胶垫7相同，也是采用pu、硬质硅胶、橡胶等材料，用于避免分离的两部件金属面在激振力作用下相互直接撞击，产生高频噪音

减震弹簧5内设有长螺栓，长螺栓穿过上部振动体2底部和下部固定座4顶部，长螺栓与上部振动体2之间设有螺母，长螺栓与下部固定座4之间也设有螺母，长螺栓上还设有与螺母相适配的弹性垫圈9。

减震弹簧5为内空型圆柱体，且减震弹簧5为橡胶材质，具有较好的弹性阻尼减震效果，内部可设置弹簧丝或者直接采用弹性材料，多组组合后可将作业时上部振动体2的振动力进行充分的衰减，极大的减弱对下部固定座4的振动冲击的同时动静体分离，延长整个装置的使用寿命。

弹性复合垫圈9也为pu、硬质硅胶、橡胶等材料制作而成的具有一定承载强度、耐磨损与弹性阻尼特性的垫圈，组合作用避免分离的两部件金属面相互直接撞击，产生高频噪音。

上部振动体2顶部黏贴或镶嵌有一层减噪复合胶垫7，减噪复合胶垫7的尺寸与上部振动体2的顶部尺寸一致，减噪复合胶垫7是减弱振动台工作噪音的关键部分，为1～2cm厚的多层复合胶垫，可以采用pu、硬质硅胶、橡胶等材料，应当具有一定承载强度与耐磨损的同时具有弹性阻尼特性，在传递激振力的同时可以避免上部振动体2与钢模台车1的金属面直接接触，在振动时产生金属间撞击高分贝噪音。

在实际使用过程中，本装置通电后产生高频激振力传递到钢模台车1上，从而实现钢模台车1平面上的混凝土自动振捣，振实均匀，满足预制混凝土质量要求，钢模台车1上部为耐磨防腐型平整板，下部有焊接一体的型钢支撑，可在pc流水线上进行循环与周转，作为预制混凝土构件生产作业平台。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记：钢模台车1，上部振动体2，振动电机3，下部固定座4，减震橡弹簧5，油缸卡紧装置6，伸缩油缸6-1，减噪复合胶垫7，多边形顶轮8，弹性垫圈9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。