一种地上两层地下一层立体车库的制作方法

本实用新型属于汽车停车领域，特别涉及一种停放车辆多、空间利用率高、操作简单方便的地上两层地下一层立体车库。

背景技术：

随着轿车的普及，停车难的问题越来越突出，一些写字楼、医院等等场所周边车满为患，许多住宅小区建设了地下停车库，一般地下升降横移式停车设备包含地上、地下两部分，地面以上部分包括钢构件、地上载车板和横移机构，地下部分包括钢构件、地下层载车板和载车板升降驱动系统，电机提供动力，这种钢构件结构的立体车库可以满足一定的使用要求，但是也存在较大缺陷，整体结构复杂，生产制造及使用成本高，维护不方便，整体体积大空间利用率低，土地占用大，进一步增加使用成本，使用过程中噪音大使用效果差，操作麻烦停车体验差。

本实用新型要解决的技术问题是提供一种整体结构简单、生产制造及使用成本低、维护方便、整体体积小空间利用率高、土地占用小、使用噪音小操作简单停车体验佳的地上两层地下一层立体车库。

技术实现要素：

为解决上述现有技术整体结构复杂、生产制造成本高、维护不方便、整体体积大空间利用率低、土地占用多、使用成本高、电机驱动噪音大、操作麻烦停车体验差等问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种地上两层地下一层立体车库，包括若干个地下层停车单元、若干个一层停车单元和若干个二层停车单元，所述地下层停车单元、一层停车单元、二层停车单元三者数量相等且依次从下至上对应分布排列，所述地下层停车单元设于预先挖好的地坑内且包括地下层载车板和剪叉升降机构，所述地下层载车板设置在剪叉升降机构顶部，所述一层停车单元包括一层载车板、横移电机和横移轮，所述横移轮设置在一层载车板底部，所述横移电机驱动横移轮带动一层载车板横向移动，所述二层停车单元包括两根纵梁和液压升降机构，所述液压升降机构设置在两根纵梁上。

作为对本实用新型的改进，所述剪叉升降机构包括剪叉油缸、剪叉臂、两个剪叉导轨、两个剪叉导向轮、两个剪叉转轴和液压站，所述液压站与剪叉油缸油路连通，所述两个剪叉导轨分别设置在地下层载车板底部和地坑上，所述剪叉臂的其中两臂通过剪叉导向轮设置在剪叉导轨上、另外两臂通过剪叉转轴设置在地下层载车板底部和地坑上。

作为对本实用新型的进一步改进，所述液压升降机构包括括横梁、若干个升降导向轮、若干个升降转轴、推块总成、升降油缸、两根钢丝绳和升降载车板，所述横梁两端端口处及上部两侧靠近边缘处均设有升降导向轮，所述推块总成上也设置有升降导向轮，所述升降转轴与升降导向轮数量相等且一一对应穿设在升降导向轮中心处，所述推块总成通过底部滑槽卡设在横梁的横向导轨上，所述升降油缸通过油缸安装座设置在横梁一侧，所述升降载车板位于横梁正下方，其中一根钢丝绳一端系挂在升降载车板左侧、另一端依次绕过横梁左侧端口及上部左侧的升降导向轮并系挂在推块总成上，另一根钢丝绳一端系挂在升降载车板右侧、另一端依次绕过横梁右侧端口及上部右侧的升降导向轮、推块总成上的升降导向轮最终末端系挂在油缸安装座上，所述升降油缸的伸缩杆与推块总成相连。

作为对本实用新型的进一步改进，所述地坑底部设有排水沟。

本实用新型的有益效果在于：三层立体分布整体结构简单紧凑，生产制造成本低，维护方便简单，整体体积小空间利用率高，土地占用少使用成本低，液压驱动噪音小，操作简单便捷停车体验佳。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。

图2为本实用新型中剪叉升降机构的结构示意图。

图3为本实用新型中液压升降机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

请参阅图1，一种地上两层地下一层立体车库，包括若干个地下层停车单元1、若干个一层停车单元2和若干个二层停车单元3，所述地下层停车单元1、一层停车单元2、二层停车单元3三者数量相等且依次从下至上对应分布排列，所述地下层停车单元1设于预先挖好的地坑4内且包括地下层载车板11和剪叉升降机构12，所述地下层载车板11设置在剪叉升降机构12顶部，所述一层停车单元2包括一层载车板21、横移电机22和横移轮23，所述横移轮23设置在一层载车板21底部，所述横移电机22驱动横移轮23带动一层载车板21横向移动，所述二层停车单元3包括两根纵梁31和液压升降机构32，所述液压升降机构32设置在两根纵梁31上。

其中，所述剪叉升降机构（如图2所示）12包括剪叉油缸121、剪叉臂122、两个剪叉导轨123、两个剪叉导向轮124、两个剪叉转轴125和液压站126，所述液压站126与剪叉油缸121油路连通，所述两个剪叉导轨123分别设置在地下层载车板11底部和地坑4上，所述剪叉臂122的其中两臂通过剪叉导向轮124设置在剪叉导轨123上、另外两臂通过剪叉转轴125设置在地下层载车板11底部和地坑4上，车辆要进入地下层停车时，通过剪叉油缸驱动剪叉臂张开、收紧来完成升降。

本实用新型中，所述液压升降机构32（如图3所示）包括括横梁321、若干个升降导向轮322、若干个升降转轴323、推块总成324、升降油缸325、两根钢丝绳326和升降载车板327，所述横梁两端端口处及上部两侧靠近边缘处均设有升降导向轮，所述推块总成上也设置有升降导向轮，所述升降转轴与升降导向轮数量相等且一一对应穿设在升降导向轮中心处，所述推块总成通过底部滑槽卡设在横梁的横向导轨上，所述升降油缸通过油缸安装座设置在横梁一侧，所述升降载车板位于横梁正下方，其中一根钢丝绳一端系挂在升降载车板左侧、另一端依次绕过横梁左侧端口及上部左侧的升降导向轮并系挂在推块总成上，另一根钢丝绳一端系挂在升降载车板右侧、另一端依次绕过横梁右侧端口及上部右侧的升降导向轮、推块总成上的升降导向轮最终末端系挂在油缸安装座上，所述升降油缸的伸缩杆与推块总成相连，当需要把车体上升到二层时，升降油缸的伸缩杆向右收缩，推块总成在升降油缸的伸缩杆拉动下向右移动，两根钢丝绳同时变短，升降载车板就向上升，反之，如果需要把车体从二层下降时，升降油缸的伸缩杆伸长，推块总成在升降油缸的伸缩杆推动下向左移动，两根钢丝绳边长，升降载车板向下降落，这样就完成了车体的升降。

在现场停车时，当小车需要在地上一层泊车位停泊时，可以直接开入地面一层一层载车板上，当小车需要在地上二层泊车位停泊时，将地面一层载车板向左移动，此时横移电机驱动横移轮向左移动，将处于地上一层泊车位空间腾空，此时处于地上二层泊车位升降载车板通过液压升降机构驱动使升降载车板下降，小车便可以进入地上二层泊车位升降载车板，液压升降机构驱动地上二层泊车位升降载车板提升至地上二层泊车位停泊，当小车需要在地下一层泊车位停泊时，将地面一层载车板向左移动，此时横移电机驱动横移轮向左移动，将处于地上一层泊车位空间腾空，此时处于地下一层泊车位剪叉升降载车板通过剪叉升降机构使剪叉地下层载车板上升，小车便可以进入地下一层泊车位地下层载车板，然后地下层载车板下降回地下一层泊车，这样就完成了立体停车。

本实用新型中，所述地坑4底部设有排水沟5，通过排水沟把地坑内水排出，保证地下层停车库更干爽。

本实用新型的有益效果在于：三层立体分布整体结构简单紧凑，生产制造成本低，维护方便简单，整体体积小空间利用率高，土地占用少使用成本低，液压驱动噪音小，操作简单便捷停车体验佳。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。