一种新型浮动式伸缩梳齿车辆搬运器的制作方法

本发明涉车辆搬运器设备技术领域，具体为一种新型浮动式伸缩梳齿车辆搬运器。

背景技术：

立体车库，又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，用来存取车辆的设备。最早的立体车库出现在西方欧美国家。伴随着中国经济的快速发展，及小汽车进入家庭的步伐加快，立体车库成为解决国内城市停车难题的最佳解决方案，立体车库在使用时需要使用车辆搬运器对车辆进行搬运，现有的车辆搬运器使用时体型较大，占用的空间较大，运作时稍微不便。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新型浮动式伸缩梳齿车辆搬运器，以解决上述背景技术中提出的车辆搬运器使用时体型较大，占用的空间较大，运作时稍微不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型浮动式伸缩梳齿车辆搬运器，包括装置本体；所述装置本体由盛放板、第一驱动机构和第二驱动机构组成，所述第一驱动机构和第二驱动机构焊接在盛放板底端，所述第一驱动机构和第二驱动机构结构相同，所述第一驱动机构和第二驱动机构均有电动机、传动杆和旋转杆组成，所述传动杆设置有两个，且传动杆位于电动机两侧，所述电动机前端安装有齿轮，所述传动杆两端安装有齿轮，所述旋转杆一端安装有齿轮，所述电动机前端的齿轮与传动杆一端齿轮旋转连接，所述传动杆另一端齿轮与旋转杆一端齿轮旋转连接，所述旋转杆一端与移动轮连接，所述移动轮位于盛放板四周，所述移动轮内部嵌有于轨道，所述轨道设置在基层上侧，所述盛放板一侧两端设置有前轮盛放架，所述盛放板远离前轮盛放架一侧设置有后轮盛放架，所述前轮盛放架和后轮盛放架一端均与转轴旋转连接，所述转轴安装在盛放板上侧，所述前轮盛放架和后轮盛放架内侧均与电动伸缩杆连接，所述电动伸缩杆前端通过转轴与前轮盛放架和后轮盛放架连接，所述电动伸缩杆后端一侧与转轴旋转连接，所述转轴焊接在盛放板上侧，所述后轮盛放架后侧设置有后端挡板，所述后端挡板底端与转轴旋转连接，所述转轴焊接在后轮盛放架上侧。

优选的，所述前轮盛放架前端设置有前端挡板，且前端挡板底端焊接在前轮盛放架上侧。

优选的，所述盛放板前端和后端中间位置设置有助动轮，且助动轮两端伸入轴承内部，轴承焊接在盛放板底端位置。

优选的，所述后端挡板底端设置有弹簧，且弹簧低端焊接在后轮盛放架上侧。

优选的，所述后端挡板前端设置有档条，且档条为l型设置，档条穿过后轮盛放架伸入其底端。

优选的，所述前轮盛放架和后轮盛放架一侧均设置有卡条，且卡条伸入卡件内部，卡件底端焊接在盛放板上侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该发明盛放板相对于为横向设置，在不改变盛放板宽度的情况下，大大减少了盛放板的长度，从而减少装置本体的整体体积和占用面积，前端挡板能够限制汽车前端车轮向前移动的距离，避免汽车制动不及时，汽车前端车轮从前轮盛放架上侧掉落，助动轮一方面能够协助装置本体移动，另一方面能够分担盛放板四周移动轮所受的压力，避免移动轮受压力较大，增大与轨道之间的摩擦，影响装置本体的移动，弹簧能够在后端挡板受到车轮碾压之后进行收缩，弹簧收缩后后端挡板将会降低，方便车轮移动到指定位置，当车辆后轮移动到后轮盛放架指定位置时，弹簧将会把后端挡板顶起，后端挡板将会对车辆后轮进行限制，档条能够限制后端挡板向上移动的距离，避免后端挡板张开角度无法复位，通过卡条和卡件能够对前轮盛放架和后轮盛放架的移动范围进行限制，同时能够在前轮盛放架和后轮盛放架受力时，卡件分担一定的压力。

附图说明

图1为本发明的整体内部结构示意图；

图2为本发明的侧面结构示意图；

图3为本发明的第一安装块侧面结构图。

图中：1、装置本体；2、后轮盛放架；3、盛放板；4、转轴；5、卡件；6、卡条；7、移动轮；8、前轮盛放架；9、电动伸缩杆；10、第一驱动机构；11、第二驱动机构；12、齿轮；13、电动机；14、传动杆；15、轨道；16、旋转杆；17、后端挡板；18、弹簧；19、档条；20、助动轮；21、前端挡板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-3，本发明提供的一种实施例：一种新型浮动式伸缩梳齿车辆搬运器，包括装置本体1；装置本体1由盛放板3、第一驱动机构10和第二驱动机构11组成，第一驱动机构10和第二驱动机构11焊接在盛放板3底端，第一驱动机构10和第二驱动机构11结构相同，第一驱动机构10和第二驱动机构11均有电动机13、传动杆14和旋转杆16组成，传动杆14设置有两个，且传动杆14位于电动机13两侧，电动机13前端安装有齿轮12，传动杆14两端安装有齿轮12，旋转杆16一端安装有齿轮12，电动机13前端的齿轮12与传动杆14一端齿轮12旋转连接，传动杆14另一端齿轮12与旋转杆16一端齿轮12旋转连接，旋转杆16一端与移动轮7连接，移动轮7位于盛放板3四周，移动轮7内部嵌有于轨道15，轨道15设置在基层上侧，盛放板3一侧两端设置有前轮盛放架8，盛放板3远离前轮盛放架8一侧设置有后轮盛放架2，前轮盛放架8和后轮盛放架2一端均与转轴4旋转连接，转轴4安装在盛放板3上侧，前轮盛放架8和后轮盛放架2内侧均与电动伸缩杆9连接，电动伸缩杆9前端通过转轴4与前轮盛放架8和后轮盛放架2连接，电动伸缩杆9后端一侧与转轴4旋转连接，转轴4焊接在盛放板3上侧，后轮盛放架2后侧设置有后端挡板17，后端挡板17底端与转轴4旋转连接，转轴4焊接在后轮盛放架2上侧。

进一步，前轮盛放架8前端设置有前端挡板21，且前端挡板21底端焊接在前轮盛放架8上侧，前端挡板21能够限制汽车前端车轮向前移动的距离，避免汽车制动不及时，汽车前端车轮从前轮盛放架8上侧掉落。

进一步，盛放板3前端和后端中间位置设置有助动轮20，且助动轮20两端伸入轴承内部，轴承焊接在盛放板3底端位置，助动轮20一方面能够协助装置本体1移动，另一方面能够分担盛放板3四周移动轮7所受的压力，避免移动轮7受压力较大，增大与轨道15之间的摩擦，影响装置本体1的移动。

进一步，后端挡板17底端设置有弹簧18，且弹簧18低端焊接在后轮盛放架2上侧，弹簧18能够在后端挡板17受到车轮碾压之后进行收缩，弹簧18收缩后后端挡板17将会降低，方便车轮移动到指定位置，当车辆后轮移动到后轮盛放架2指定位置时，弹簧18将会把后端挡板17顶起，后端挡板17将会对车辆后轮进行限制。

进一步，后端挡板17前端设置有档条19，且档条19为l型设置，档条19穿过后轮盛放架2伸入其底端，档条19能够限制后端挡板17向上移动的距离，避免后端挡板17张开角度无法复位。

进一步，前轮盛放架8和后轮盛放架2一侧均设置有卡条6，且卡条6伸入卡件5内部，卡件5底端焊接在盛放板3上侧，通过卡条6和卡件5能够对前轮盛放架8和后轮盛放架2的移动范围进行限制，同时能够在前轮盛放架8和后轮盛放架2受力时，卡件5分担一定的压力。

工作原理：使用时，将外界电源与装置本体进行连接，控制电动机13进行转动，电动机13将会通过齿轮12带动传动杆14进行转动，传动杆14通过齿轮12带动旋转杆16进行转动，使得旋转杆16带动移动轮7进行转动，从而带动带动装置本体1进行移动，将装置本体1移动到指定位置，控制电动伸缩杆9进行伸长，电动伸缩杆9伸长时，将会带动前轮盛放架8和后轮盛放架2进行移动，直至前轮盛放架8和后轮盛放架2与盛放板3垂直位置，将汽车驾驶到前轮盛放架8和后轮盛放架2上侧，再通过移动轮7带动装置本体1沿着轨道15进行移动。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。