一种地铁施工用墙面打孔装置的制作方法

本实用新型涉及打孔装置领域，具体涉及一种地铁施工用墙面打孔装置。

背景技术：

我国的地铁隧道多为钢筋混凝土式的墙体，在人们日益追求高品质的生活同时，对人们的出行居住也产生了巨大的要求，不仅要求功能上的齐全，还对美观性提出改变，为满足建筑的美观性，就会对墙面进行装饰改造。

因为地铁隧道很长，而由于施工要求，打孔的间距大都是相同的，但现有的打孔装置大都是通过工人简单测量之后，人工进行打孔，导致有些孔与孔之间的间距因为测量问题，不能满足使用要求，而且人工打孔对于孔的深度只能通过经验来判断，影响施工效率，而且地铁隧道在建设中，路面不平整，传统的打孔装置移动不便。

技术实现要素：

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种地铁施工用墙面打孔装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种地铁施工用墙面打孔装置，包括底座，所述底座底端四角处分别固定连接有车轮，所述车轮两侧固定连接有轮缘，所述底座顶端四角处分别固定连接有伸缩套筒，所述伸缩套筒内滑动连接与伸缩杆，所述底座顶端设有转盘，所述转盘底端四角处分别与四个伸缩杆顶端固定连接，所述底座顶端中央处固定安装有液压升降装置，所述液压升降装置顶端输出端与转盘底端中央处固定连接，所述转盘底端内中央处嵌入有可以旋转的旋转块，所述转盘顶端贴合设置有凹形块，所述凹形块底端固定连接有连接杆，所述连接杆底端伸入转盘内与旋转块顶端固定连接，所述凹形块与转盘旋转连接，所述转盘底端一侧螺接有锁紧螺栓，所述凹形块一侧设有通槽，所述通槽与凹形块内部相通，所述凹形块一侧侧壁上设有调距槽，所述调距槽设置在通槽正上方，所述调距槽内滑动连接有多个螺杆，所述螺杆一端螺接有六角螺母，所述螺杆另一端伸入凹形块内，所述凹形块设有多个与螺杆相对应的刻度杆，所述刻度杆一端与螺杆伸入凹形块一端固定连接，所述凹形块侧壁上标注有刻度，每两个刻度杆之间固定连接有横杆，所述横杆设置在靠近六角螺母一侧，所述凹形块内设有计量板，所述计量板两端分别固定连接有u型块，所述u型块上螺接有螺栓，所述u型块插入在凹形块两侧侧壁上并与其滑动连接，所述u型块上设有滑槽，所述刻度杆一端均穿过滑槽并与其滑动连接，所述凹形块内底面上设有燕尾槽，所述燕尾槽内滑动连接有燕尾块，所述燕尾块顶端穿出燕尾槽，所述燕尾块顶端固定连接有滑动板，所述滑动板与凹形块滑动连接，所述滑动板上设有t型槽，所述t型槽内滑动连接有t型滑块，所述t型滑块顶端穿出t型槽，所述t型滑块顶端固定连接有支撑块，所述支撑块顶端固定连接有安装板，所述安装板订单固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有钻头。

优选的，所述液压升降装置通过管路与液压站连接。

优选的，所述刻度杆数量可根据实际情况进行增加。

优选的，所述横杆长度与支撑块长度相同。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过在车轮两侧设置有轮缘，这样车轮可以在轨道上行驶，方便了本装置的移动，通过两组刻度杆之间的距离，确定打孔时孔与孔之间的间距，滑动u型块，在刻度杆上确定合适的打孔深度，这样就可以方便的推动安装板进行打孔，保证了打孔的位置和深度的精确，从而保证本装置能够有效精确的进行打孔工作，间接的提高了工作效率，操作起来简单方便。

附图说明

图1是本实用新型所述结构的结构图；

图2是本实用新型所述结构凹形块的俯视图；

图3是本实用新型所述结构凹形块的侧视图；

图4是本实用新型所述结构计量板的主视图；

图5是本实用新型所述结构车轮的主视图；

图6是本实用新型所述结构滑动板的剖视图。

图中：底座1、车轮2、伸缩套筒3、伸缩杆4、固定插销5、液压升降装置6、锁紧螺栓7、转盘8、连接杆9、旋转块10、凹形块11、安装板12、驱动电机13、钻头14、燕尾槽15、燕尾块16、滑动板17、支撑块18、调距槽19、通槽20、六角螺母21、螺杆22、刻度杆23、t型槽24、计量板25、u型块26、t型滑块27、滑槽28、横杆29。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种地铁施工用墙面打孔装置，包括底座1，所述底座1底端四角处分别固定连接有车轮2，所述车轮2两侧固定连接有轮缘，所述底座1顶端四角处分别固定连接有伸缩套筒3，所述伸缩套筒3内滑动连接与伸缩杆4，所述底座1顶端设有转盘8，所述转盘8底端四角处分别与四个伸缩杆4顶端固定连接，所述底座1顶端中央处固定安装有液压升降装置6，所述液压升降装置6顶端输出端与转盘8底端中央处固定连接，所述转盘8底端内中央处嵌入有可以旋转的旋转块10，所述转盘8顶端贴合设置有凹形块11，所述凹形块11底端固定连接有连接杆9，所述连接杆9底端伸入转盘8内与旋转块10顶端固定连接，所述凹形块11与转盘8旋转连接，所述转盘8底端一侧螺接有锁紧螺栓7，所述凹形块11一侧设有通槽20，所述通槽20与凹形块11内部相通，所述凹形块11一侧侧壁上设有调距槽19，所述调距槽19设置在通槽20正上方，所述调距槽19内滑动连接有多个螺杆22，所述螺杆22一端螺接有六角螺母21，所述螺杆22另一端伸入凹形块11内，所述凹形块11设有多个与螺杆22相对应的刻度杆23，所述刻度杆23一端与螺杆22伸入凹形块11一端固定连接，所述凹形块11侧壁上标注有刻度，每两个刻度杆23之间固定连接有横杆29，所述横杆29设置在靠近六角螺母21一侧，所述凹形块11内设有计量板25，所述计量板25两端分别固定连接有u型块26，所述u型块26上螺接有螺栓，所述u型块26插入在凹形块11两侧侧壁上并与其滑动连接，所述u型块26上设有滑槽28，所述刻度杆23一端均穿过滑槽28并与其滑动连接，所述凹形块11内底面上设有燕尾槽15，所述燕尾槽15内滑动连接有燕尾块16，所述燕尾块16顶端穿出燕尾槽15，所述燕尾块16顶端固定连接有滑动板17，所述滑动板17与凹形块11滑动连接，所述滑动板17上设有t型槽24，所述t型槽24内滑动连接有t型滑块27，所述t型滑块27顶端穿出t型槽24，所述t型滑块27顶端固定连接有支撑块18，所述支撑块18顶端固定连接有安装板12，所述安装板12订单固定安装有驱动电机13，所述驱动电机13输出端固定连接有钻头14。

所述液压升降装置6通过管路与液压站连接。

所述刻度杆23数量可根据实际情况进行增加。

所述横杆29长度与支撑块18长度相同。

本实用新型中，在滑动板17上设置有t型槽24和t型滑块27，并通过t型滑块27与支撑块18连接并最终与安装板12相连接，这样可以推动安装板12沿着t型槽24水平移动，确保打孔的水平位置的精确。

工作原理：首先将本装置放置在地铁轨道上，如图5所示，因为车轮2设有轮缘，这样车轮2可以在轨道上行驶，方便了本装置的移动，当本装置需要进行打孔作业时，首先通过液压站启动液压升降装置6，使转盘8和凹形块11上升，根据打孔要求，确定两组刻度杆23之间的距离，然后旋转六角螺母21进行固定，然后滑动u型块26，在刻度杆23上确定合适的打孔深度，旋转u型块26上的螺栓，进行固定，因为在凹形块11内底面上设置有燕尾槽15和燕尾块16，在滑动板17上设置有t型槽24和t型滑块27，这样可以方便的推动安装板12进行打孔，保证了打孔的位置和深度的精确，从而保证本装置能够有效精确的进行打孔工作，间接的提高了工作效率，当另一侧的墙壁或需要有角度的进行打孔时，旋转转盘8，将凹形块11调整到合适的角度和位置，旋转锁紧螺栓7进行固定，操作起来简单方便，节省时间和人力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。