双层滚动车库的制作方法

本实用新型涉及车库技术领域，尤其涉及双层滚动车库。

背景技术：

轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车，包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。

目前在一些大中城市，城市用地越来越紧张，并且城市的轿车保有量越来越多，停车问题越来越被人所注意，停车难，停车贵的问题还得不到解决，车辆停放过程中容易被盗，被损坏的事件也是经常发生，所以如何解决停车用地紧张，停车难，且停车后车辆的安全保障等问题急需解决，所以需要越来越多的车库来改变这一现状，现有的车库结构简单，无法停放大量的轿车，停车和取车都不方便，显然已经无法满足人们的使用需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的双层滚动车库。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

双层滚动车库，包括底板和两个支撑柱，两个所述支撑柱相对一侧外壁均通过轴承连接有四个转杆，且转杆的外壁套接有齿轮，所述齿轮的外壁套接有齿条，且两个齿条的外壁通过螺钉固定有移动杆，所述移动杆的底部外壁通过螺钉固定有吊柱，且吊柱的底部外壁通过螺钉固定有停车库，所述停车库的一边外壁通过螺钉固定有电控滑轨，且电控滑轨的内壁滑动连接有挡板，所述停车库的一边外壁开设有停车腔。

进一步的，所述支撑柱的外壁通过螺钉固定有固定板，且固定板的顶部外壁开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁通过螺纹连接有固定螺栓，支撑柱通过固定螺栓固定在底板的顶部外壁上。

进一步的，所述支撑柱的一边外壁通过螺钉固定有控制箱，且控制箱的内壁通过螺钉固定有控制器。

进一步的，所述控制箱的一边外壁开设有安装槽，且安装槽的内壁通过螺钉固定有显示屏。

进一步的，所述停车库位于吊柱两侧的顶部外壁均通过螺钉固定有斜撑，且斜撑远离停车库的一端与吊柱的外壁相连接。

进一步的，所述支撑柱的一侧外壁通过螺钉固定有电机箱，且电机箱的内壁通过螺钉固定有伺服电机，伺服电机的输出轴通过联轴器与转杆的一端相连接。

进一步的，所述停车腔的顶部内壁通过螺钉固定有红外感应器，且红外感应器的信号输出端通过信号线与控制器的信号输入端相连接。

本实用新型的有益效果为：

1、该双层滚动车库，通过设置有伺服电机，伺服电机工作能够带动齿轮转动，齿轮转动带动齿条传动，齿条传动时带动停车库转动，哪个停车库需要取车时就将其转下来即可，停车和取车都十分方便，由于停车库分为两层，可以有效利用土地，提高了汽车的停放量，满足人们的使用需求。

2、该双层滚动车库，通过设置有红外感应器和电控滑轨，控制挡板在电控滑轨内滑动，挡板能够将停车腔挡住，防止停车的过程中汽车滑落的情况发生，红外感应器能够检测停车腔内是否停放车辆，并将信号传递给控制，控制器通过显示屏显示车库的车位的空余量，便于人们判断是否还有车位。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，该装置设计结构合理，使用方便，满足人们的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的双层滚动车库的整体结构剖视图；

图2为本实用新型提出的双层滚动车库的齿条结构示意图；

图3为本实用新型提出的双层滚动车库的停车库结构立体图。

图中：1-固定螺栓、2-挡板、3-停车库、4-底板、5-显示屏、6-控制箱、7-红外感应器、8-移动杆、9-齿条、10-支撑柱、11-伺服电机、12-固定板、13-齿轮、14-吊柱、15-斜撑、16-电控滑轨、17-停车腔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1，双层滚动车库，包括底板4和两个支撑柱10，两个支撑柱10相对一侧外壁均通过轴承连接有四个转杆，且转杆的外壁套接有齿轮13，齿轮13的外壁套接有齿条9，且两个齿条9的外壁通过螺钉固定有移动杆8，移动杆8的底部外壁通过螺钉固定有吊柱14，且吊柱14的底部外壁通过螺钉固定有停车库3，停车库3的一边外壁通过螺钉固定有电控滑轨16，且电控滑轨16的内壁滑动连接有挡板2，停车库3的一边外壁开设有停车腔17。

本实用新型中，支撑柱10的外壁通过螺钉固定有固定板12，且固定板12的顶部外壁开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁通过螺纹连接有固定螺栓1，支撑柱10通过固定螺栓固定在底板4的顶部外壁上。

本实用新型中，支撑柱10的一边外壁通过螺钉固定有控制箱6，且控制箱6的内壁通过螺钉固定有控制器。

本实用新型中，控制箱6的一边外壁开设有安装槽，且安装槽的内壁通过螺钉固定有显示屏5。

本实用新型中，停车库3位于吊柱14两侧的顶部外壁均通过螺钉固定有斜撑15，且斜撑15远离停车库3的一端与吊柱14的外壁相连接。

本实用新型中，支撑柱10的一侧外壁通过螺钉固定有电机箱，且电机箱的内壁通过螺钉固定有伺服电机11，伺服电机11的输出轴通过联轴器与转杆的一端相连接。

实施例2

参照图1，双层滚动车库，本实施例相较于实施例1，还包括停车腔17的顶部内壁通过螺钉固定有红外感应器7，且红外感应器7的信号输出端通过信号线与控制器的信号输入端相连接，红外感应器7能够检测停车腔17内是否停放车辆，并将信号传递给控制，控制器通过显示屏5显示车库的车位的空余量，便于人们判断是否还有车位。

工作原理：使用时，将需要进行停放的汽车开至停车腔17内，停车后，伺服电机11工作能够带动齿轮13转动，齿轮13转动带动齿条9传动，齿条9传动时带动停车库3转动，将该车库转动至上面一层，哪个停车库3需要取车时就将其转下来即可，停车和取车都十分方便，红外感应器7能够检测停车腔17内是否停放车辆，并将信号传递给控制，控制器通过显示屏5显示车库的车位的空余量，便于人们判断是否还有车位。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。