一种新型弹力式轨道及天幕篷的制作方法

本实用新型涉及建筑户外柔性遮阳篷领域，特别涉及一种新型弹力式轨道及天幕篷。

背景技术：

天幕遮阳篷，也称作户外遮阳天幕，是室外顶部专业配套应用的伸缩篷，十分适用于各类玻璃阳光房顶和采光顶、中庭、天井和露天阳台的外遮阳，隔热效果远胜于玻璃房各种室内遮阳产品，可明显降低室内温度，从而达到节能作用。也可直接取代钢构阳光房和亚克力阳光板工程项目，更具备灵活多用的功能。

现有的卷轴式天幕篷一般设于两个轨道，为确保天幕篷幕布在展开和收起时各点能够保持一致，两个天幕篷轨道所安装的位置要处于同一平面，而现有的卷轴式天幕篷，受限其拉索张力结构，两个轨道需要位于天幕篷整体的两侧，使得天幕篷轨道之间的相对位置固定，因而对安装环境要求较高，难以在异形屋面安装使用；而且天幕篷在安装时需要对拉索张力结构进行现场调试，需要专业的技术人员才能完成，导致人工成本居高不下。因而市场上迫切需要一种便于安装的卷轴式天幕遮阳篷。

技术实现要素：

为解决上述现有技术中提到的不足，本实用新型提供一种新型弹力式轨道，包括轨道主体、牵引滑车、弹性件、滑轮组以及拉索；

所述牵引滑车滑动设于轨道主体上；所述弹性件的一端固定设置；所述滑轮组包括设于所述弹性件一端的若干动滑轮和固定设于所述轨道主体一端的若干定滑轮；所述拉索的一端与所述轨道主体的一端相连接，所述拉索的另一端绕过所述滑轮组与所述牵引滑车相连接。

进一步地，所述弹性件朝向所述轨道主体与所述拉索相连接区域的一端固定设置。

进一步地，所述弹性件为气压弹簧。

进一步地，所述动滑轮的数量和所述定滑轮的数量均为两个；所述拉索依次绕于第一动滑轮、第一定滑轮、第二动滑轮和第二定滑轮。

进一步地，两个所述动滑轮并排设置，两个所述定滑轮并排设置。

进一步地，所述拉索为304不锈钢航空绳。

本实用新型提供的新型弹力式轨道，通过弹性件、滑轮组以及拉索的配合，能够使牵引滑车具有向轨道主体尾端运动的趋势，将牵引滑车与天幕篷的幕布相连接时可实现天幕篷幕布的展开，此时仅需设置用于收卷天幕篷的驱动机构，即可实现天幕篷展开和收起；采用本实用新型提供的新型弹力式轨道的天幕篷，无需设置复杂的拉索张力结构，使得天幕篷在安装使用时，可根据安装环境选择各弹力式轨道的安装位置，而无需固定设置在天幕篷的两侧，从而极大地方便了天幕篷的安装使用，且在安装时无需对拉索张力结构进行现场调试，能够节约大量的人力资源。

本实用新型还提供一种新型弹力式轨道天幕篷，包括幕布、卷轴以及至少两个弹力式轨道；所述弹力式轨道为如上任一项所述的新型弹力式轨道；所述幕布的一端卷绕于所述卷轴上，所述幕布的另一端设有牵引杆；所述牵引杆与所述牵引滑车相连接；所述卷轴由卷轴驱动机构驱动转动。

进一步地，所述卷轴驱动机构为管状电机。

进一步地，所述弹力式轨道设有两个，两个弹力式轨道平行设置。

本实用新型提供的新型弹力式轨道天幕篷，通过弹力式轨道中弹性件和滑轮组的配合实现幕布的展开，通过卷轴与卷轴驱动机构实现幕布的收起，与现有技术相比，无需设置复杂的拉索张力结构，使得弹力式轨道在安装使用时，可根据安装环境选择各弹力式轨道的安装位置，而无需固定设置在天幕篷的两侧，从而极大地方便了天幕篷的安装使用，且在安装时无需对拉索张力结构进行现场调试，能够节约大量的人力资源。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的新型弹力式轨道结构示意图一；

图2为本实用新型提供的新型弹力式轨道结构示意图二；

图3为本实用新型中滑轮组与拉索的位置关系示意图；

图4为本实用新型一优选实施例中滑轮组与拉索的位置关系示意图；

图5为本实用新型提供的新型弹力式轨道天幕篷的结构示意图。

附图标记：

100弹力式轨道110轨道主体120牵引滑车

130弹性件140动滑轮141第一动滑轮

142第二动滑轮150定滑轮151第一定滑轮

152第二动滑轮160拉索200幕布

300卷轴400牵引杆500卷轴驱动机构

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。“连接”或者“相连”等类似词语并非限定于物理或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

如图1-图3所示，本实用新型提供一种新型弹力式轨道，包括轨道主体110、牵引滑车120、弹性件130、滑轮组以及拉索160；

所述牵引滑车120滑动设于轨道主体110上；所述弹性件130的一端固定设置，所述弹性件130的另一端在所述轨道主体110内收缩或者伸展；

所述滑轮组包括设于所述弹性件130一端的若干动滑轮140和固定设于所述轨道主体110一端的若干定滑轮150；

所述拉索160的一端与所述轨道主体110的一端相连接，所述拉索160的另一端绕过所述滑轮组与所述牵引滑车120相连接。

具体地，如图1、图2所示，本实用新型提供的新型弹力式轨道包括轨道主体110、牵引滑车120、弹性件130、滑轮组以及拉索160；沿着轨道主体110长轴方向设有滑轨，牵引滑车120滑动设于轨道主体110上，即牵引滑车120可沿着轨道主体110长轴方向来回滑动；

如图1、图2所述，弹性件130设于轨道主体110内部，本实用新型实施例中，弹性件130采用气压弹簧；弹性件130沿着轨道主体110长轴方向设置，弹性件130的一端固定设于轨道主体110的一端(记为轨道主体110的尾端)，弹性件130的另一端(记为弹性件130的活动端)则不设约束，使得弹性件130的活动端可在轨道主体110内收缩或者伸展，从而在弹性件130的活动端施加朝向轨道主体110的尾端的作用力时，弹性件130的活动端将朝向轨道主体110的尾端运动，而当撤销该作用力时，在弹性件130自身的弹力作用下，弹性件130的活动端将朝向轨道主体110的另一端(记为轨道主体110的首端)运动。

如图3所示，在轨道主体110内还设有滑轮组，滑轮组包括定滑轮150和动滑轮140，其中定滑轮150固定设于轨道主体110上，优选地，定滑轮150固定设于轨道主体110的第一端；动滑轮140则固定设于弹性件130的活动端，从而动滑轮140跟随弹性件130的活动端一同运动。在轨道主体110内还设有拉索160，本实用新型实施例中，拉索160采用304不锈钢航空绳，拉索160的使用寿命长，降低维护成本；如图1所示，拉索160的一端固定连接于轨道主体110的第一端，拉索160的一端则绕过滑轮组并与牵引滑车120相连接。

滑轮组中的动滑轮140和定滑轮150可以各设置为一个，也可以各设置为多个；当滑轮组中的动滑轮140和定滑轮150可以各设置为一个时，拉索160自固定连接于轨道主体110上的一端起，先绕过动滑轮140然后绕过定滑轮150，最后与牵引滑车120相连接，此时，在动滑轮140的作用下，弹性件130的活动端每移动一个单位距离，牵引滑车120将相应移动两个单位距离；如图4所示，当滑轮组中的动滑轮140和定滑轮150各设置为两个时，拉索160自固定连接于轨道主体110上的一端起，依次绕过第一动滑轮141、第一定滑轮151、第二动滑轮142和第二定滑轮152，最后与牵引滑车120相连接，此时，在第一动滑轮140和第二动滑轮140的作用下，弹性件130的活动端每移动一个单位距离，牵引滑车120将相应移动四个单位距离；较佳的，第一定滑轮151与第二定滑轮152并排设置，第一动滑轮141与第二动滑轮142并排设置。

通过滑轮组，弹性件130的只要具有移动轨道主体110总长度的二分之一或者四份之一可伸缩量，即可使牵引滑车120具有与移动轨道主体110总长度相同的位移量，从而能够极大地缩减弹性件130的整体长度。需要说明的是，滑轮组中的动滑轮140和定滑轮150还可以各设置为三个或者三个以上。

本实用新型实施例提供的新型弹力式轨道，在实际使用时，通过在牵引滑车120上施加作用力，使牵引滑车120向着轨道主体110的首端运动，施加在牵引滑车120上的作用力在拉索160和滑轮组的作用下，在弹性件130的活动端形成向右的作用力，弹性件130受到压力进行收缩从而将机械能转换为弹性势能；当撤去施加在牵引滑车120上施加的作用力，弹性件130受到的压力减小，弹性体内积蓄的弹性势能转换为机械能，使得弹性件130的活动端向着轨道主体110的首端运动，进而通过拉索160拉动牵引滑车120向轨道主体110的尾端方向运动。

本实用新型提供的新型弹力式轨道，通过弹性件、滑轮组以及拉索的配合，能够使牵引滑车具有向轨道主体尾端运动的趋势，将牵引滑车与天幕篷的幕布相连接时可实现天幕篷幕布的展开，此时仅需设置用于收卷天幕篷的驱动机构，即可实现天幕篷展开和收起；采用本实用新型提供的新型弹力式轨道的天幕篷，无需设置复杂的拉索张力结构，使得天幕篷在安装使用时，可根据安装环境选择各弹力式轨道的安装位置，而无需固定设置在天幕篷的两侧，从而极大地方便了天幕篷的安装使用，且在安装时无需对拉索张力结构进行现场调试，能够节约大量的人力资源。

本实用新型还提供一种新型弹力式轨道天幕篷，包括幕布200、卷轴300以及至少两个如上任一项所述的新型弹力式轨道；所述幕布200的一端卷绕于所述卷轴300上，所述幕布200的另一端设有牵引杆400；所述牵引杆400与所述牵引滑车120相连接；所述卷轴300由卷轴驱动机构500驱动转动。

具体地，如图5所示，新型弹力式轨道天幕篷包括若干弹力式轨道100，本实用新型实施例中，弹力式轨道100设有两个，两个弹力式轨道100平行设置；卷轴300位于轨道主体110的首端；幕布200的一端设有牵引杆400，牵引杆400与弹力式轨道100中的牵引滑车120相连接，幕布200的一端卷绕于卷轴300上，卷轴300由卷轴驱动机构500驱动转动，较佳地，卷轴驱动机构500为管状电机。

本实用新型实施例提供的新型弹力式轨道天幕篷，在实际使用时，当卷轴300在卷轴驱动机构500驱动下顺时针转动时，卷轴300牵扯幕布200使得幕布200收绕于卷轴300上，从而使牵引杆400向轨道主体110的首端方向运动，牵引滑车120在牵引杆400的带动下一同朝向轨道主体110的首端方向运动，牵引滑车120又带动拉索160运动，通过滑轮组的作用使得弹性件130活动端向着轨道主体110的尾端运动，此时弹性件130受到压力收缩将机械能转换为弹性势能；当卷轴300在卷轴驱动机构500驱动下顺时针转动时，由于卷轴300不再对幕布200进行牵扯，牵引杆400和牵引滑车120失去使其朝向轨道主体110的首端运动的作用力，弹性件130受到压力减小，弹性件130积蓄的弹性势能释放，使得弹性件130的活动端向着轨道主体110的首端运动，进而通过拉索160拉动牵引杆400向轨道主体110的尾端方向运动，收绕于卷轴300上的幕布200在牵引杆400的作用下被放出展开。

本实用新型实施例提供的新型弹力式轨道天幕篷，通过弹力式轨道中弹性件和滑轮组的配合实现幕布的展开，通过卷轴与卷轴驱动机构实现幕布的收起，与现有技术相比，无需设置复杂的拉索张力结构，使得天幕篷在安装使用时，可根据安装环境选择各弹力式轨道的安装位置，而无需固定设置在天幕篷的两侧，从而极大地方便了天幕篷的安装使用，且在安装时无需对拉索张力结构进行现场调试，能够节约大量的人力资源。

尽管本文中较多的使用了诸如轨道主体、牵引滑车、弹性件、滑轮组、拉索、幕布、卷轴、牵引杆、管状电机等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。