一种草坪停车位装置的制作方法

本实用新型涉及停车装置，特别是涉及一种草坪停车位装置。

背景技术：

随着汽车数量的激增，停车已然成为城市规划和建设中的重要问题。特别在一些局部人流量短期内增加的区域，停车位现有的固定式远远不够用的，如展会、演唱会等情况下。

这就导致很多人将车辆停放至路边的绿化带旁，而由于路一般是双行道，只有两个车道，因此只能进行侧方位停车（参见图2），这就导致绿化带旁其实停不了多少车，停车资源依然十分紧张。目前，在没有办法的情况下会采用直接将车开到草坪里边停放，停放方式参考图3，采用倒车入库方式进行停放。这种方式首先会严重损坏绿化带，而且从草坪中带出的泥由对路面造成较大的污染。

对此申请人提出一种草坪停车位装置，其安装在草坪上，在尽量减少对草坪损坏的前提下大大增加停车空间，且在不使用时可以拆卸，从而缓解短期内局部停车量激增的问题。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种草坪停车位装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种草坪停车位装置，包括支撑台、导向板机构，所述支撑台底部与调节柱一端装配固定，调节柱另一端装入支撑柱一端内部且与之装配固定或调节柱通过调节螺杆与支撑柱一端装配，支撑柱另一端插入草坪内且调节柱上固定有支撑盘，支撑盘与草坪或地面压紧；

所述导向板机构包括导向板、底板，所述底板上分别固定有第一立板、第二立板、第三立板，且底板通过膨胀螺栓固定在地面上；

所述第一立板通过第一转轴与第一铰接板铰接，第一铰接板设置在导向板一端，导向板另一端上固定有第二铰接板，第二铰接板通过第二转轴与调节支撑杆一端铰接，调节支撑杆另一端通过第三转轴与调节滑块的铰接部分铰接；

导向螺杆穿过调节滑块且与之通过螺纹旋合装配，所述导向螺杆一端与第二立板可圆周转动装配、另一端穿出第三立板；所述导向板两端分别将地面与支撑台过渡连接。

优选地，所述支撑台两侧分别安装有侧边护栏、远离车辆进入一端上安装有尾部护栏。

优选地，调节柱、支撑柱分别为内部中空的方钢，调节柱、支撑柱上分别设置数个贯穿的通孔，螺栓穿过设置在调节柱、支撑柱上的通孔后将调节柱、支撑柱固定为一体。

优选地，所述导向螺杆靠近第二立板处还与推力球轴承的轴圈装配固定，推力球轴承的座圈面向调节滑块。

优选地，所述支撑柱内部为中空的内腔，且支撑柱顶部设置有旋合部分，旋合部分与调节螺杆通过螺纹旋合装配，调节螺杆顶部穿过调节柱、支撑台后露出支撑台顶；

所述调节柱与支撑台之间的内部为中空的传动腔，调节螺杆位于传动腔内的部分上固定有第一间歇轮，所述第一间歇轮上设置有第一轮齿，第一轮齿可与设置在第一槽轮上的第一凹槽啮合传动，所述第一凹槽有多个且均分部在第一槽轮圆周上；

所述第一槽轮同轴安装固定在第一指示轴上，第一指示轴一端与调节柱可圆周转动装配、另一端穿出支撑台、第一表盘后与第一指针一端装配，所述第一表盘固定在支撑台上且其顶面上设置有第一刻度，第一刻度用于和第一指针配合以读出第一指示轴转动的角度。

优选地，所述第一间歇轮两侧分别安装有第一推力球轴承、第二推力球轴承，所述第一推力球轴承、第二推力球轴承的轴圈分别与调节螺杆装配固定、座圈分别与第一间歇轮两端面贴紧。

优选地，所述第一指示轴上还安装固定有第二间歇轮，第二间歇轮上设置有第二轮齿，第二轮齿第二凹槽啮合传动，第二凹槽有多个且均匀分布在第二槽轮圆周方向上，第二槽轮固定在第二指示轴上，第二指示轴一端与调节柱可圆周转动装配，另一端过支撑台、第二表盘后与第二指针一端装配固定；

所述第二表盘固定在支撑台上且第二表盘上设置有第二刻度，第二刻度用于和第二指针配合以读取第二指示轴转动的角度。

优选地，还包括保护罩，保护罩为透明状态且罩在第一表盘、第二表盘外部，保护罩固定在支撑台上。

本实用新型的有益效果是：

安装本实用新型后，在停车时可将车辆直接开到支撑台上，能够充分利用土地资源，并且对于草坪伤害极小，使停车的数量大大增加。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是现有停车方式示意图。

图3是采用本实用新型后的停车方式示意图。

图4是本实用新型的第一指针、第二指针、支撑柱处结构示意图。

图5是本实用新型的第一间歇轮、第一槽轮、第二槽轮处结构示意图。

图6是本实用新型的第二间歇轮、第二槽轮处结构示意图。

图7是本实用新型的第一指针、第二指针、第一表盘、第二表盘处结构示意图。

图8是本实用新型的导向板机构处结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1-图3，一种草坪停车位装置，包括支撑台210，所述支撑台210底部与调节柱250一端装配固定，调节柱250另一端装入支撑柱230一端内部且与之装配固定，支撑柱230另一端插入草坪100内且调节柱250上固定有支撑盘240，支撑盘240与草坪压紧，从而对支撑柱形成支撑；

所述支撑台210通过支撑柱、调节柱250的支撑，从而位于草坪100上方，这种方式不会对草坪造成大面积碾压，从而最大限度地保护草坪且还能够正常停车。

所述支撑台210两侧分别安装有侧边护栏221、远离车辆进入一端上安装有尾部护栏222，所述侧边护栏221、尾部护栏222分别用于限制车辆在支撑台210上的最大位置，从而防止车辆开出支撑台210。

由于草坪100与路边之间一般还设置有石坎110，而且支撑台的高度一般是大于路面的，因此需要导向板机构300将路面与支撑台210之间的高度进行过渡连接，以便于车辆120通过导向板机构300进入支撑台210上停放。具体地，所述导向板机构300上设置有导向板310，导向板两端分别将支撑台210与路面之间进行过渡连接。

参见图1，此为现有直接将车辆120停在石坎110旁（侧方位停车）的示意图。参见图2，此为安装本实用新型后将车辆停放在支撑台210上的示意图，通过对比可以明确得出，安装本实用新型后其停车位会增加一倍以上，从而大大增加停车资源，提高土地利用率。同时，在使用完成后可以直接拆卸本实用新型，从而对草坪的影响仅限于草坪与支撑柱、支撑盘接触部分，影响面积较小，不会对绿环造成大面积损毁。

本实施例中，调节柱250、支撑柱230分别为内部中空的方钢，调节柱250、支撑柱230上分别设置数个贯穿的通孔，螺栓穿过设置在调节柱250、支撑柱230上的通孔后将调节柱250、支撑柱230固定为一体，从而实现调节柱250、支撑柱230对支撑台的支撑。

参见图8，所述导向板机构300包括导向板310、底板340，所述底板340上分别固定有第一立板341、第二立板342、第三立板343，且底板340通过膨胀螺栓360固定在地面上；

所述第一立板341通过第一转轴321与第一铰接板311铰接，第一铰接板311设置在导向板310一端，导向板310另一端上固定有第二铰接板312，第二铰接板312通过第二转轴322与调节支撑杆330一端铰接，调节支撑杆330另一端通过第三转轴323与调节滑块330的铰接部分331铰接；

导向螺杆324穿过调节滑块330且与之通过螺纹旋合装配，所述导向螺杆324一端与第二立板342可圆周转动装配、另一端穿出第三立板343，且导向螺杆324穿出第三立板343的一端可通过内六角扳手驱使而圆周转动，从而在导向螺杆圆周转动时通过螺纹驱动调节滑块330在其轴向上移动；

所述导向板310两端分别将地面与支撑台210过渡连接，从而便于车辆通过导向板310进出支撑台210。

所述导向螺杆324靠近第二立板342处还与推力球轴承350的轴圈装配固定，推力球轴承的座圈面向调节滑块330，从而在调节滑块330达到向第二立板342的最大位移时可通过推力球轴承降低调节滑块330与第二立板342之间的摩擦。

参见图4-图7，所述支撑柱230内部为中空的内腔231，且支撑柱230顶部设置有旋合部分232，旋合部分232与调节螺杆410通过螺纹旋合装配，调节螺杆410顶部穿过调节柱250、支撑台210后露出支撑台210顶面，使用时，可以通过内六角扳手驱动调节螺杆410圆周转动，从而调整调节螺杆410与旋合部分232的旋合深度。

所述调节柱250与支撑台210之间的内部为中空的传动腔201，调节螺杆410位于传动腔201内的部分上固定有第一间歇轮510，所述第一间歇轮510两侧分别安装有第一推力球轴承551、第二推力球轴承552，所述第一推力球轴承551、第二推力球轴承552的轴圈分别与调节螺杆410装配固定、座圈分别与第一间歇轮510两端面贴紧，从而使得调节螺杆410与支撑台、调节柱之间可圆周转动、不可轴向移动装配。

所述第一间歇轮510上设置有第一轮齿511，第一轮齿511可与设置在第一槽轮520上的第一凹槽521啮合传动，所述第一凹槽521有多个且均分部在第一槽轮520圆周上。调节螺杆转动时，第一间歇轮同步转动，从而通过第一轮齿511间歇性与不同的第一凹槽521啮合转动以驱动第一槽轮520间歇性转动。本实施例中，第一间歇轮转动360°驱动第一槽轮520转动360°除以第一凹槽521数量的角度；

所述第一槽轮520同轴安装固定在第一指示轴420上，第一指示轴420一端与调节柱250可圆周转动装配、另一端穿出支撑台210、第一表盘570后与第一指针561一端装配，所述第一表盘570固定在支撑台210上且其顶面上设置有第一刻度571，第一刻度571用于和第一指针561配合以读出第一指示轴420转动的角度，从而换算调节轮螺杆的转动角度。

所述第一指示轴420上还安装固定有第二间歇轮530，第二间歇轮530上设置有第二轮齿531，第二轮齿531第二凹槽541啮合传动，第二凹槽541有多个且均匀分布在第二槽轮540圆周方向上，第二槽轮540固定在第二指示轴430上，第二指示轴430一端与调节柱250可圆周转动装配，另一端过支撑台210、第二表盘580后与第二指针562一端装配固定；

所述第二表盘580固定在支撑台210上且第二表盘580上设置有第二刻度581，第二刻度581用于和第二指针配合以读取第二指示轴430转动的角度，从而换算调节轮螺杆的转动角度。

所述第一表盘、第二表盘外部罩有透明的保护罩260，保护罩260固定在支撑台210上，从而既不影响对第一表盘、第二表盘的读取，又能够保护第一表盘、第二表盘。

通过调节螺杆的设计能够根据需要灵活调节支撑台的高度，同时由于支撑柱有多个，从而通过第一指针、第二指针读出其对应调节螺杆的转动圈数从而判断是否将支撑台调节平行（支撑台与各个支撑柱对应处离地面间距是否相等）。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。